Helen Dryden - Helen Dryden

Helen Dryden
HelenDryden1914.tif
narozený(1882-11-26)26. listopadu 1882[1]
Baltimore, Maryland
ZemřelŘíjen 1972 (1972-11) (ve věku 89)
Brentwood, New York[2]
NárodnostSpojené státy

Helen Dryden (1882–1972) byl americký umělec a úspěšný průmyslový pracovník návrhář ve 20. a 30. letech. Údajně ji popsal The New York Times jako nejlépe placená umělkyně ve Spojených státech, i když v pozdějších letech žila ve srovnávací chudobě.[3]

Vzdělávání

Dryden se narodil v Baltimore a přestěhoval se do Pittsburgh když jí bylo sedm let, aby se zúčastnila Eden Hall. Během svých raných dětských let prokázala Dryden neobvyklé umělecké schopnosti, navrhovala a prodávala oblečení pro papírové panenky. Nakonec prodala sadu svých papírových panenek a šatů novinám pro použití v jejich módní sekci. To následně vedlo k pozici ilustrátorky módních článků Anne Rittenhouse v Philadelphia veřejná kniha a Philadelphia Press.

Dryden byl z velké části vycvičený sám a popisoval její díla jako „kombinaci věcí, které se mi líbí, tak, jak je chci dělat.“ Její umělecké vzdělání spočívalo ve čtyřech letech výcviku krajinomalby pod vedením Hugha Breckinridga a jednoho sezení na letní škole v Pennsylvania Academy of Fine Arts. Rozhodl se, že o ni nemá skutečný zájem krajinomalba, Zaměřila Dryden svou úplnou pozornost módní design a ilustrace.

Kariéra

Módní ilustrace

Poté, co se v roce 1909 přestěhovala do New Yorku, strávila Dryden rok snahou zaujmout módní kresby ve svých kresbách. Žádný však neprojevil žádný zájem o její práci a mnoho z nich bylo ostré kritice. Dryden byl ze svého odmítnutí obzvláště zklamaný Móda. O necelý rok později však Condé Nast Publikace předpokládají správu Móda a vydal se provést změny. Když viděli Drydenovy kresby, nařídili módní redaktorce, aby ji okamžitě kontaktovala. Výsledkem bylo a Móda smlouva, která vedla k 13leté spolupráci (1909–1922), během níž produkovala mnoho módních ilustrací a obálek časopisů.[4] Její „v podstatě romantický styl vyprodukoval jedny z nejatraktivnějších, přesto fantastických obrazů Móda obaly, často zobrazující spíše imaginární než realistické vyobrazení šatů. “[5] Ilustrovala také další tituly Condé Nast, včetně Vanity Fair a Dům a zahrada.[5]

Design kostýmu

Kromě své plodné kariéry ilustrátorky zahájila v roce 1914 Dryden úspěšnou kariéru jako návrhář kostýmů. Navrhla scénu a kostýmy pro hudební komedii Dejte pozor, následovaný návrhy několika dalších divadelních her včetně Clair de Lune, fantazijní drama volně založené na románu Victora Huga. Ačkoli hra hrála Lionel a Ethel Barrymore „Kostýmy Helen Drydenové měly obecně za úspěch hry stejnou zásluhu.[6]

Průmyslový design

Po roce 1925 v Paříži Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes, Dryden obrátila pozornost průmyslový design, vyrábějící řadu vzorů pro nádobí, lampy a další domácí potřeby pro společnost Revere Corporation.[7] Ve společnosti Dura měla vysoce placené zaměstnání až do krach na akciovém trhu z roku 1929, ve kterém okamžiku byla nahrazena George W. Walker.[8] Zdá se, že se Dryden z této rány nikdy úplně nezotavil. Podle Christophera Graye „Sčítání lidu z roku 1925 zaznamenávalo její bydlení na ulici 9 East 10th Street s jejím 25letým kuchařem a komorníkem narozeným ve Filipínách Ricardem Lampitokem.

Dryden pracoval pro Studebaker od roku 1935 do roku 1938, údajně vydělávající 100 000 $ ročně.[9] Automobilový designér Raymond Loewy uzavřel s ní smlouvu, aby mu pomohl navrhnout interiéry Studebaker.[10] Její práce na interiéru 1936 Studebaker diktátor a Prezident která založila Helen Drydenovou jako významnou průmyslovou návrhářku dvacátého století.[11] Reklamy automobilky prohlásily: „Tvoří ji Helen Dryden.“[12] Dryden navrhoval prezidenta Studebakera po celou dobu a tisk se divil, že žena dosáhla této eminence ve strojírenství.[13] Byla považována za „jednu z nejlepších průmyslových designérek a jednu z mála žen v automobilovém průmyslu“.[14] Dryden pracoval s Loewym přes 1940.[10]

V roce 1956 Dryden znovu žil v hotelovém pokoji za 10 $ za týden hrazeném městským sociálním oddělením. V té době nostalgicky odkazovala na „svůj byt v 10. ulici za 200 $ měsíčně“.[3]

Reference

  1. ^ Formulář žádosti o sociální zabezpečení OAC-790
  2. ^ Americký index úmrtí v oblasti sociálního zabezpečení
  3. ^ A b Gray, Christopher (5. prosince 1996). „New York Architecture Images“. Citováno 12. března 2015. Greenwich Village se stala kolonií umělců, přitahovala lidi jako Helen Dryden, která byla popsána v The New York Times v roce 1956 byla kdysi nejlépe placenou zpěvačkou v zemi.
  4. ^ Krull, Anneke (18. září 2012). "Módní ilustrace Legends - Helen Dryden". iloveillustration. Citováno 12. března 2015.
  5. ^ A b Blackman, Cally (2007). 100 let módní ilustrace. Laurence King. str. 58–59. ISBN  9781856694629. Citováno 12. března 2015.
  6. ^ „Doporučená designérka - Helen Dryden“. documenteddesign.com. Citováno 12. března 2015.
  7. ^ Gantz, Carroll (2014). Zakladatelé amerického průmyslového designu. McFarland. p. 25. ISBN  9780786476862. Citováno 12. března 2015.
  8. ^ „Vzpomínky na George W. Walkera“. Automotive Design Oral History, Accession 1673, Benson Ford Research Center, University of Michigan. 1985. Citováno 12. března 2015. Helen Dryden byla skvělá umělkyně z New Yorku. Byla to interiérista a dělala hodně dřevěných interiérů, a tak jí Dura platila 35 000 $ ročně, a to bylo pro společnost Dura Company hodně peněz, a když pak došlo k výtržnosti a všichni byli propuštěni, byla vyhozena . Tehdy jsem vešel dovnitř a řekl: „Udělám to za 200 dolarů měsíčně.
  9. ^ McPherson, Christopher G. "Helen Dryden". plasticliving.com. Citováno 12. března 2015.
  10. ^ A b Lamm, Michael; Holls, Dave (1996). Století automobilového stylu: 100 let amerického designu automobilů. Lamm-Morada Publishing. p. 209. ISBN  9780932128072. Citováno 12. března 2015.
  11. ^ Hendry, Maurice M. (1972). „Studebaker: V South Bend si člověk hodně pamatuje“. Automobil Čtvrtletní. X (3): 228–275.
  12. ^ „Je stylizovaná Helen Drydenovou (reklama Studebaker z roku 1936)“. tocmp.com. Citováno 12. března 2015.
  13. ^ „Navrhují inženýři tvory?“. Profesionální inženýr: 39. 1936. Citováno 12. března 2015.
  14. ^ „Automobily“. Čas. 26: 64. 11. listopadu 1935. Citováno 12. března 2015.

externí odkazy