Stewart-Warner - Stewart-Warner
![]() | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje.Duben 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Stewart-Warner byl americký výrobce přístrojů pro vozidla (aka měřidla a mazací zařízení) a mnoha dalších produktů.
Dějiny



Společnost byla založena jako Stewart & Clark Company v roce 1905 John K. Stewart. Jejich rychloměry byly použity v Ford Model T. V roce 1912 se John Stewart připojil k Edgar Bassick vyrábět nástroje a rohy vozidel. Bassick vlastnil Alemite Co. a Stewart koupil Warner Instrument Company; název se tak změnil na Stewart-Warner Corporation. Společnost začala v roce Chicago a postavil výrobní závod na Diversey Parkway. Budova se neustále rozšiřovala a nakonec pokrývala jeden milion čtverečních stop (93 000 m²) a šest pater. Na svém vrcholu zaměstnávala společnost S-W v komplexu Diversey 6000 lidí.[1] Také udělali rádia a ledničky mimo jiné vyráběl všudypřítomný „zerk“ maznice, pojmenovaný po svém vynálezci, spojený se společností. V posledních letech chicagské továrny společnosti vlastnila řadu stárnoucích vřeten Brown & Sharpe a šroubovací stroje New Britain.
Stewart-Warner měl jiná místa, mimo jiné na 2600 North Pulaski v Chicagu a v pozdějších letech distribuční centrum v Elgin, Illinois, které se nachází jižně od I-90 a východně od Rt. 25.[2] Na konci 50. let společnost také otevřela závod v Harlow v Essexu v Anglii, který se stal jejím evropským ústředím. Stan Hagerman byl původně ředitelem britského závodu, poté v roce 1960 Curtis W. Van Allen, který se později stal viceprezidentem a generálním ředitelem mezinárodních operací v Chicagu.
Komplex Diversey Parkway byl místem mezinárodního ředitelství S-W a výrobních provozů Instrument & Alemite. „Alemite“ označoval řadu mazacích stanic S-W a „Instruments“ označoval rychloměry a podobné měřidla. Na přední straně, která stála před Diversey, bylo umístění firemních kanceláří, zatímco vzadu se vyráběla skladiště jižně od Diversey. V hlavní budově byla velká jídelna pro zaměstnance, jejíž součástí byla také podzemní garáž pro manažery (včetně generálního ředitele Bennetta Archambaulta, který každé ráno přijel limuzínou) se vstupem z Wolcottu severně od Diversey. Firemní archivy byly umístěny v suterénu pod hlavní věží a výkonné kanceláře v horních patrech věže. Stewart-Warner provozoval bezplatnou kyvadlovou dopravu pro zaměstnance, kteří dojížděli vlakem do a ze stanice Clybourn Metra (C&NW). V roce 1981 zažila SW pracovní stávku v chicagských operacích.[3] Stránky Elgin nakonec převzal Middleby Corporation.
Hlavní chicagský závod a ředitelství Stewart-Warner podél Diversey Parkway v Chicagu se nacházely v průmyslové oblasti Deering v chicagské čtvrti Lincoln Park. Jako takový, S-W byl podáván jak Chicago a severní západní železnice na severní straně, a to jak Milwaukee Road a C & NW na jižním konci ve skladu severně od Clybourn a východně od Wolcott. V pozdějších letech byl S-W obsluhován pouze mimo trať C&NW podél východní strany závodu S-W a rovnoběžně se severní linkou C&NW.[4]
Společnost také vyráběla tepelné výměníky od 40. let 20. století v divizi South Wind Division, ale poté se stala nezávislou na mateřské společnosti. Stewart-Warner se umístil na 95. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě druhá světová válka smlouvy o vojenské výrobě.[5] Název Stewart-Warner se stále používá, ale neexistuje žádný podnikový odkaz na původní S-W a web je pomlčován: http://www.stewart-warner.com.
Stewart-Warner byl také výrobcem a distributorem srovnávacích tabulek, počínaje rokem 1966. Výsledkové tabulky vytvořené a instalované společností Stewart-Warner během šedesátých a sedmdesátých let zahrnovaly ty na Nassau Veterans Memorial Coliseum v Uniondale, New York; Atlanta – Fulton County Stadium; Fenway Park v Boston, Tygrový stadion v Detroit; Výstavní stadion v Toronto; Los Angeles Memorial Coliseum, Stadion Anaheim, Stadion Arrowhead a Royals Stadium v Kansas City; Stadion Aloha v Honolulu; Giants Stadium v East Rutherford, New Jersey; McNichols Sports Arena a Mile High Stadium v Denver; Milwaukee County Stadium v Wisconsin; Stadion Three Rivers v Pittsburgh; Stadion veteránů a Spektrum v Philadelphie; Busch Stadium v St. Louis; a Kapitálové centrum v Landover, Maryland. Ten představoval první videoscreen na stadionu nebo aréně, Telscreen. Stewart-Warner, snad nejslavněji, dodal hodnotící tabulky pro šest stadiónů, které hostovaly Světový pohár FIFA 1978 v Argentina jako společný podnik s argentinskou státní společností Autotrol.

V roce 1963[6] Společnost Stewart-Warner založila v roce zařízení na výrobu integrovaných obvodů, mikroobvody Stewart-Warner Sunnyvale, Kalifornie.[7]
V polovině 80. let byla divize srovnávací tabulky Stewart-Warnera odprodána jiné chicagské společnosti, Bílá cesta znamení, která převzala údržbu, upgrade a výměnu většiny z výše zmíněných srovnávacích tabulek.
Posledním generálním ředitelem společnosti Stewart-Warner byl Bennett Archambault, který zemřel v roce 1996. Prezidentem a generálním ředitelem byl jmenován v roce 1954.[8]
9. září 1987 British Tire & Rubber BTR plc uzavřel dohodu [9] koupit Stewart-Warner.[10] V roce 1989 se nový majitel BTR rozhodl přemístit provozovny do Juarez, Mexiko, a odstavit chicagský závod a kanceláře, které v té době stále zaměstnávaly 700 pracovníků.[11] BTR nakonec roztočila své podnikání s nástroji Stewart-Warner na společnost s názvem Stewart Warner Instruments Corporation. Na začátku roku 1998 společnost Stewart-Warner Instruments Corporation koupila společnost Datcon Instrument Company z Lancasteru v Pensylvánii (později přejmenovaná na Maxima Technologies). Maxima Technologies poté v roce 2006 získala společnost Actuant Inc., diverzifikovaná nadnárodní průmyslová společnost, a přejmenovala se na Maximatecc. V současné době má Stewart Warner sídlo v Lancasteru a je součástí obchodního segmentu Actuant Engineered Solutions Business Segment.[12]
25. dubna 1993 zničil velkolepý oheň většinu prázdných ústředí a továrních budov S-W Chicago. To, co zbylo, bylo zničeno a nahrazeno luxusními byty v bývalých S-W místech.[13]
Reference
- ^ „Plán pro web Stewarta Warnera,“ Chicago Tribune, 17. června 1993
- ^ Milwaukee Road v Chicagu; kniha vydaná Milwaukee Road Historical Association, 2007, speciální publikace číslo 6
- ^ Ackland, Len (1981-03-25). "Hlasy Unie o ukončení stávky na Stewarta". Chicago Tribune. str. 3, oddíl 4.
- ^ „Soubory z Chicaga: Deering Line Milwaukee Road;“ Tom Burke, autor, vydání z jara 2006 Milwaukee Railroader historický deník. Zveřejněno Milwaukee Railroad Historical Association.
- ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M., Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619
- ^ Braun, Ernest (1982). Revoluce v miniaturách: Historie a dopad polovodičové elektroniky. Cambridge University Press. str. 127. ISBN 0521289033.
- ^ Dummer, G. W. A. (1968). Anglo – americká data z mikroelektroniky 1968–69: Výrobci R – Z. Pergammon Press. str. 2518. ISBN 1483150607.
- ^ Chicago Tribune nekrolog
- ^ „Stewart-Warner, BTR Reach Merger Agreement:“ Archiv zpráv AP
- ^ „Soubory z Chicaga: Deering Line Milwaukee Road;“ Tom Burke, autor, vydání z jara 2006 Milwaukee Railroader historický deník. Zveřejněno Milwaukee Railroad Historical Association.
- ^ „Žádný Stewart-Warner Reprieve,“ Chicago Tribune4. listopadu 1989
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10. 9. 2015. Citováno 2015-09-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Soubory z Chicaga: Deering Line Milwaukee Road;“ Tom Burke, autor, vydání z jara 2006 Milwaukee Railroader historický deník. Zveřejněno Milwaukee Railroad Historical Association.
externí odkazy
- http://www.stewartwarner.com/
- https://web.archive.org/web/20041204001905/http://www.sw-performance.com/
- http://www.maximatecc.com/
- Fotografie budov Stewart-Warner a opuštěných kolejí, které ji od roku 1990 sloužily mimo C&NW, viz http://www.chicagoswitching.com a přejděte do sekce „Deering Line North“.