Sripurská oblast - Sripur Area
![]() ![]() Sripurská oblast Umístění v Západním Bengálsku ![]() ![]() Sripurská oblast Sripur a okolí (Indie) | |
Souřadnice | 23 ° 41'06 ″ severní šířky 87 ° 02'52 ″ východní délky / 23,684889 ° N 87,047754 ° ESouřadnice: 23 ° 41'06 ″ severní šířky 87 ° 02'52 ″ východní délky / 23,684889 ° N 87,047754 ° E |
---|---|
Majitel | |
Společnost | Eastern Coalfields Limited |
webová stránka | http://www.easterncoal.gov.in/ |
Sripurská oblast je jednou ze 14 provozních oblastí Eastern Coalfields Limited nacházející se v Pododdělení Asansol z Čtvrť Paschim Bardhaman ve státě Západní Bengálsko, Indie.
Zeměpis
![]() [Interaktivní mapa na celou obrazovku] |
Doly v oblastech Sripur a Satgram východních revírů U: Undergroud Důl, O: Open Cast Důl, S: Podpora těžby, A: Administrativní ředitelství Vzhledem k prostorovým omezením na malé mapě se skutečné umístění na větší mapě může mírně lišit |
Umístění
Sripur Area se nachází v okolí 23 ° 41'06 ″ severní šířky 87 ° 02'52 ″ východní délky / 23,684889 ° N 87,047754 ° E
Sripurská oblast je ohraničena venkovskými oblastmi Jamuria CD Block na severu, Pandaveswar Area na východě, Oblast satgramu na jihu a sousedství Asansol a Barabani CD Block /Salanpur a okolí na západě.[1][2][kruhový odkaz ]
Mapa vedle ukazuje některé doly v Oblasti. Jelikož však doly nemají jednotlivé stránky, nejsou na mapě na celé obrazovce žádné odkazy.
Doly
Podle webové stránky Shodhganga jsou doly v oblasti Sripur: Ghusick, Nigah, S.S.Incline, Jamuria, Sripur, KD D. Incline, Adjoy II, Bhanora, Kalipahari a Damra.[3]
Podle telefonních čísel webových stránek ECL jsou provozní doly v oblasti Sripur v roce 2018: Bhanora West Block Důl, Girmint Důl, Nový Ghusick Důl, Kalipahari Důl, Ningha Důl a S.S.I. Důl.[4]
Doly shluk
Klastr č. 8 je v západní a střední části Raniganj Coalfield a rozprostírá se nad čtyřmi geologickými bloky, jmenovitě Sripur, Satgram, Ningha a Bhanora. Doly jsou pod administrativní kontrolou oblastí Sripur a Satgram ECL. Od let 2015–16 je složení klastru následující:[5]
1. Podzemní důl Bhanora s normativní roční výrobní kapacitou 0,2 milionu tun a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,3 mt měl předpokládanou životnost přes 20 let.
2. Důl Girmint / KDI UG s normativní roční výrobní kapacitou 0,04 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,65 mt měl předpokládanou životnost přes 50 let.
3. Sripur UG důl, s normativní roční výrobní kapacitou 0,014 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,024 mt, měl předpokládanou životnost přes 20 let.
4. Sripur Seam Incline UG důl s normativní roční výrobní kapacitou 0,105 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,136 mt měl předpokládanou životnost přes 25 let.
5. Uhelný důl Ningha s normativní roční výrobní kapacitou 0,040 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,100 mt měl předpokládanou životnost přes 50 let.
6. Mithapur West UG důl a povrchová náplast, s normativní roční výrobní kapacitou 0,28 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 0,342 mt, měly očekávanou životnost přes 50 let.
7. Satgramový UG důl s normativní výrobní kapacitou 0,85 mt a špičkovou roční výrobní kapacitou 1 200 mt měl předpokládanou životnost přes 30 let.
V letech 2015–16 neexistovala žádná produkce z dolu Bhanora UG, dolu Girmint / KDI UG a dolu Sripur UG. V uhelném dole Sripur Seam Incline se šev Rana (R-V) zpracovával ručně. V dole Ningha UG pracoval šev Dishergarh (R-IV) desková a pilířová metoda. Z Mithapur West UG dolu a OC patche nebyla žádná produkce. V Satgram UG dolu se pracovalo na švech R-IV a R-III.
Viz také - Plán těžby oblasti Salanpur pro Bhanora West UG důl a Bhanora West OC patch
Viz také - Plán oblasti těžby satgramů pro doly Ghusick, New Ghusick a Kalipahari

Nezákonná těžba uhlí
Indie je třetím největším producentem uhlí na světě. Těžba je vysoce organizované odvětví, ale existují mezery a mezery. Kromě dobře organizovaného průmyslu, nebo spíše pod ním, existuje velké odvětví popisované jako nelegální těžba. Podle Haradhana Roye, zkušeného politického vůdce a odboráře, vyprodukují nelegální doly v Raniganj jen asi milion tun uhlí. Celková roční národní produkce z těchto dolů v Indii není nižší než 20 milionů tun. V roce 2001 bylo v Raniganj identifikováno nejméně 33 míst neoprávněné těžby. Z nich mnozí byli v oblastech Salanpur, Sripur, Satgram a Sodepur. Sedm z nich je mimo pozemek, kde má ECL nájem. Kromě identifikovaných oblastí se však tyto aktivity šíří po celém regionu.[6]
Systematická těžba a pohyb uhlí železnicí byla zahájena v polovině devatenáctého století v Uhelná pole Raniganj, vedené Carr, Tagore a společnost.[7][8] Konvenční "deska a sloup „Systém byl používán v indických podzemních dolech. V tomto systému zůstávají uhelné sloupy, které podepírají střechu, a prázdný prostor nebyl vždy zaplněn pískem. ECL opustí důl, jakmile je„ nehospodárný “, a zbývající uhlí zůstane ostatní, aby se uklízeli.[6] V regionu je asi 1380 opuštěných jam a svahů ECL.[9]Veteránský vůdce CITU, Sunil Basu Roy, popsal pracovníky nelegálních dolů jako „ubohé na zemi“ - nemají kam jinam jít a nemají jiné prostředky k přežití. Ve vesnici Gourandi poblíž Asansolu pracuje zhruba 5 000 lidí na směny v povrchovém dole. Práce v těchto dolech je náročná na práci a stroje nejsou známy. Chudí, kteří se vrhají na taková pracovní místa, pocházejí ze všech segmentů společnosti, adivasi a dalších místních obyvatel a migrantů. Jsou často ve zprávách, když dojde k nehodě.[6]
![]() [Interaktivní mapa na celou obrazovku] |
Města ve východní části dělení Asansol Sadar v okrese Paschim Bardhaman MC: Municipal Corporation, CT: sčítání lidu, N: sousedství, R: venkovské centrum Vzhledem k prostorovým omezením na malé mapě se skutečné umístění na větší mapě může mírně lišit |
Pokles
Tradičně mnoho podzemních dolů po vyhození uhlí zanechalo prázdnotu. Výsledkem je, že téměř všechny oblasti čelí úpadku. Celý úsek hlavní silnice z Andalu do Barakaru prochází oblastí náchylnou k poklesu. Podle CMPDIL bylo v oblasti Sripuru 8 poklesových bodů zahrnujících 1046,92 hektarů půdy.[10]
Nehoda
Mezi hlavními nehody v indických uhelných dolech v období po získání nezávislosti došlo pouze k jednomu v současné oblasti Sripur. Dne 14. března 1954 bylo při výbuchu požární vlhkosti v Dolu Damra, kterou tehdy vlastnila společnost Kalipahari Coal Comoany, zabito 10 osob.[11][12][13]
Migranti
Před příchodem těžby uhlí byl celý region oblastí s nízkou produktivitou rýže v oblasti, která byla kdysi součástí Jungle Mahals. Vlastnictví půdy přešlo z místních adivasis před zahájením těžby na zemědělské kasty. Nicméně Santhals a Bauris, označovaní koloniálními správci jako „tradiční těžaři uhlí v Raniganj“, zůstali připoutáni ke své ztracené zemi a opustili doly pro práci související se zemědělstvím, což bylo také výnosnější. To přinutilo majitele dolů, aby přivedli externí pracovníky, většinou z Biharu, Urísa a Uttarpradéše. Časem migranti ovládli scénář těžby a průmyslu. Pauperizace a odcizení adivasace byla hlavním bodem společenského zájmu.[6][14]
Doprava
Vedlejší větev Andal – Sainthia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Odbočka Andal – Jamuria – Sitarampur prochází Sripurskou oblastí.[15]
Reference
- ^ Google mapy
- ^ „Oblastní mapa ECL“. Centrum ENVIS pro environmentální problémy těžby. Citováno 18. srpna 2018.
- ^ „Dopad na těžbu uhlí na životní prostředí“ (PDF). Kapitola V: Tabulka 5.2. shodganga.infibnet. Citováno 11. února 2018.
- ^ „Oblastní telefonní čísla uzavřené skupiny uživatelů (CUG)“ (PDF). Sripurská oblast. Eastern Coalfields Limited. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Environmentální prohlášení ve formuláři IV (2015–16) pro skupinu dolů 8 klastru“ (PDF). 1.2 Popis seskupení dolů. Institut pro plánování a design uhelných dolů. Citováno 19. srpna 2018.
- ^ A b C d Lahiri-Dutt, Kuntala (2003). „Unintended Colliies: People and Resources in Eastern India“. Správa zdrojů v asijsko-pacifickém regionu, pracovní dokument č. 44. Pracovní dokumenty RMAP. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ Akkori Chattopadhyay, Bardhaman Jelar Itihas O Lok Sanskriti, in Bengali, Vol I, pp. 46-51, Radical, 2001, ISBN 81-85459-36-3
- ^ Vikram Doctor, editor, Special Features (20. září 2012). „Uhelný prach v albu Tagore“. Ekonomické časy. Blogy. Citováno 2. srpna 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „„ Krysí díry “Ranigunj“. Přední linie. 4. listopadu - 7. prosince 2001. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Dopad těžby uhlí na životní prostředí“ (PDF). Stránky 78-81. Shodhganga. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Velké nehody v indických uhelných dolech“. 1952–2005. Envis Center, ministerstvo životního prostředí a lesů, indická vláda. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Velké nehody v indických uhelných dolech“. 1952–2005. Centrum Envis pro environmentální problémy těžby. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Důl, 14.3.54“. Centrum Envis pro environmentální problémy těžby. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ Basu, Nirban (2012–2013). „Industrializace a vznik pracovních sil v Bengálsku během koloniálního období: jeho socioekonomický dopad“ (PDF). Vidyasagar University Journal of History. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „73539 Andal-Jasidih DEMU“. Jízdní řád. indiarailinfo. Citováno 11. srpna 2018.