Záchranný člun třídy Severn (Kanada) - Severn-class lifeboat (Canada)
The Kanadský záchranný člun třídy Severn je redesign Royal National Lifeboat Institution je Záchranný člun třídy Severn vyhovět potřebám Kanadská pobřežní stráž pro off-shore hledat a zachránit provoz v náročných podmínkách.
Program
V roce 2015 oznámila kanadská pobřežní stráž žádost o návrhy (RFP) postaví až deset nových pátracích a záchranných záchranných člunů jako součást kanadské národní strategie nákupu lodí. Plavidla mají nahradit deset pobřežních hlídek Běh- záchranné čluny třídy, který v době RFP činil v průměru 18 let služby.[1]
Nový design je dílem kanadské námořní architektonické firmy Robert Allan Ltd. a je modifikací záchranného člunu třídy Severn, díky čemuž jsou plavidla vhodnější pro extrémní povětrnostní podmínky, které lze najít Newfoundland a nové Skotsko.[2] Schopen 23.5 uzly (43,5 km / h; 27,0 mph), nová plavidla budou téměř dvakrát rychlejší než ta předchozí Běh-třídní plavidla.[3] Jsou schopné provozu ve 12metrových vlnách a ve větrných podmínkách ve 12 na Beaufortova stupnice. Trupy plavidel budou hliníkové, nikoli FRC (kompozit vyztužený vlákny), jako u původního designu Severn.
| Celková délka | 19 metrů (62 ft)[1] | ||||||
| Délka DWL | 17,5 m (57 ft)[1] | ||||||
| Nosník, tvarovaný | 6,3 metru (21 stop)[1] | ||||||
| Hloubka, tvarovaná, ve střední lodi | 2,58 m (8,5 ft)[1] | ||||||
| Návrh trupu, nominální | 1,67 m (5,5 ft)[1] | ||||||
| Jmenovitý pohonný výkon | 2 x 1200 kilowattů (1600 shp)[1] | ||||||
| Zatížení, jmenovité | 62,5 tun (68,9 čistých tun)[1] | ||||||
| Vysídlovací světelná loď, nominální | 53,6 tun (59,1 čistých tun)[1] | ||||||
| Rychlost | 23,5 uzlů (43,5 km / h)[3] | ||||||
| Stav moře | 12metrové vlny[2] | ||||||
| Větrné podmínky | Beaufortova stupnice 12[2] | ||||||
| Doplněk |
|
Reference
- ^ A b C d E F G h i „Kanada vydává RFP pro záchranné čluny SAR“. Marine Log. 26. 11. 2014. Archivováno od původního dne 2015-07-22. Citováno 2015-07-22.
- ^ A b C „Nové záchranné čluny Roberta Allana“. Námořní deník. 15. 7. 2013. Archivováno z původního dne 2013-10-29. Citováno 2015-07-22.
- ^ A b C d E „Robert Allan Design New Canada Coast Guard SAR Lifeboats“. Marine Link. 15. 7. 2013. Archivováno od původního dne 2015-07-22.
Nový kanadský design je větší s větším doletem než plavidlo RNLI a byl speciálně navržen tak, aby zvládl nejhorší počasí, jaké se vyskytuje ve vodách u Newfoundlandu a Nového Skotska. Nový design je určen také pro konstrukci z hliníku než FRP, stejně jako Severn Class.