Soul Metropolitan Subway kolejová vozidla - Seoul Metropolitan Subway rolling stock - Wikipedia

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Kolejová vozidla metropolitního metra v Soulu“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Interiér Korail třídy 311000 pro metro v Soulu

Existuje mnoho typů vlaků Soul ale obvykle jsou si navzájem podobné. Typicky, vlak auta mají na každé straně čtyři dveře. Mezi dveřmi jsou řady čalouněných nebo polstrovaných sedadel pro 7 osob, s výjimkou vnějších konců každého vozu, kde jsou menší řady sedadel pro 3 osoby, označené pro použití starší, zakázán cestující a těhotné ženy.

Tento seznam se zaměřuje především na vlaky, které jezdí na 9 městské linky metra v Soulu, širokém okolí dojíždějící železnice linky integrované do Soulské metropolitní metro a AREX letiště železnice. Seznam však nezahrnuje kolejová vozidla používaná na internetu Incheonské metro a lehké metro systémy jako U linka nebo EverLine.

Funkce

Nouzové postupy

Každý vlak má alespoň jeden hasicí přístroj a možnosti pro otevření dveří v případě nouze. Telefon SOS je umístěn ve většině automobilů provozovaných společností Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation a ve všech nových kolejových vozidlech.

Nápověda pro mluvčí angličtiny

Všechny vlaky v Soulu mají angličtinu i korejština oznámení týkající se každé zastávky vlaku. Kromě toho mapa zobrazuje jejich jména v obou korejština a Anglické znaky. Mnoho vlaků má také VEDENÝ displej nad dveřmi nebo uprostřed vagónu, který zobrazuje informace v korejštině a angličtině, ačkoli mnoho bočních značek bylo z vlaků odstraněno kvůli jejich snížené viditelnosti s příchodem dveří na nástupišti. Některé z nejnovějších vlaků jsou vybaveny LCD obrazovky nad dveřmi nebo uprostřed vlaku, které zobrazují krátké reklamy a informace o stanici.

Flotila

Metro v Soulu / (dříve) SMRT a Korail

Všechny vlaky jsou 19,6 metrů dlouhé, 3,12 metrů široké a 3,8 metrů vysoké. Novější vlaky provozované metrem v Soulu mají obvykle stejný počet jako vlaky, které mají nahradit.

Všechny vlaky na linkách 5-8 jsou vybaveny ATO (automatický provoz vlaku) systémy. V případě poruchy v systému ATO je však vždy na palubě řidič.

Aktivní (výroba do roku 2000)

Série	Operátor	Rok výroby a Builder	Fotografie	Počet a celkový počet objednaných	Řízení	Přiřazené služby	Yard Úkol	Poznámky
Seoul Metro řady 1000 (první generace, novější vozy)	Soulské metro	1989/1999/2004 (přestavěn 1999 a 2002) Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hyundai Rotem		1-11~1-16 (6 vlaků, 60 vozů)	Reostat		Gunja	Vytvořeno z novějších vozů používaných k rozšíření vlaků první generace řady 1000 na deset vozů. Vlaky 111 ~ 114 byly původně očíslovány jako vlaky 113/114 ~ 119/120. Vlak 1-11 používal čtyři vozy s pohonem vyrobené v roce 1999, kdy to byl vlak 113/114. Poslední tři vozy vlaku byly odepsány po nehodě v roce 2002, takže v roce 2004 byly postaveny tři nové vozy a vlak se vrátil do provozu jako vlak 1-11. Omezeno na místní dopravu mezi Yangju a Incheon / Seodongtan kvůli nižším maximálním rychlostem.
Auto se širokou šířkou (druhá várka)		1989–1993 Daewoo Těžký průmysl		Řádek 2: 2-78 ~ 2-92 Řádek 3: 3-34 ~ 3-35, 3-45 ~ 3-48 (21 vlaků, 210 vozů)	Vrtulník		Řádek 2: Gunja Řádek 3: Suseo	GEC pohonné systémy. Linka 2 vlaky 2-85 ~ 2-92 a všechny linky 3 vlaky původně jezdily na lince 4 jako vlaky 455/456 ~ 481/482. Linka 2 vlaky 2-78 ~ 2-84 původně jezdily na lince 3 jako vlaky 381/382 ~ 393/394. Vlaky linky 3 původně jezdily na lince 4 jako vlaky 471/472 ~ 481/482. Šest vozů ve vlacích 2-78 ~ 2-84 a dva vozy ve vlaku 3-48 bylo vyrobeno v roce 1991 společností Hanjin Heavy Industries. Vlaky linky 2 vyřazeny.
Auto se širokou šířkou (druhá dávka)		1990–1993 (přestavěn 2010) Daewoo Těžký průmysl		3-16~3-20, 3-41~3-44 (9 vlaků, 90 vozů)			Jichuk & Suseo	GEC pohonné systémy. Vytvořeno z novějších vozů (vyrobených v letech 1990 až 1993), které byly použity k rozšíření první generace vlaků o široké šířce o 10 vozů.
Seoul Metro řady 2000 (první generace, novější vozy, reostat)		1990, 1993 (přestavěn 2005) Hanjin Heavy Industries		2-45~2-48, 2-56 (5 vlaků, 28 vozů)	Reostat		Sinjeong (2-45 ~ 2-48) Gunja (2-56)	Vytvořeno z novějších vozů (vyrobených v letech 1990 a 1993), které byly použity k rozšíření vlaků první generace 2-01 ~ 2-05 a 2-09 na 6 nebo 10 vozů. Vlaky 2-45 ~ 2-48 jsou dlouhé 6 vozů a jezdí na kyvadlové dopravě pobočky Sinjeong. Vlak 2-45 používá bezmotorové vozy (vyrobené v roce 1990) zachráněné z vlaku první generace 2-09 v roce 2005. Vlaky 2-46 ~ 2-48 používají bezmotorové vozy (postavené v roce 1993) zachráněné z vlaků první generace 2-61 ~ 2-75 v roce 2008. Původně používaly bezmotorové vozy (postavené v roce 1986) zachráněné z vlaků první generace 2-01, 2-04 a 2-05. Vlak 2-56 je dlouhý 4 vozy a jezdí na kyvadlové dopravě pobočky Seongsu. Aktuálně v důchodu.
Seoul Metro řady 4000		1993–1994 Hyundai Precision & Industries Corporation (1. dávka), Daewoo Těžký průmysl (2. dávka)		4-01~4-26, 4-51~4-71 (47 vlaků, 470 vozů)	Střídač VVVF (GTO )		Chang-dong	Vlaky 4-01 ~ 4-26 používají stejnosměrné sběrače a jezdí mezi nimi Danggogae a Sadang pouze, zatímco vlaky 4-51 ~ 4-71 používají střídavé sběrače a mohou jezdit po celé délce linky 4. Vlaky 4-01 ~ 4-09 & 4-51 ~ 4-63 jsou první dávkové vlaky postavené v roce 1993, zatímco vlaky 4-10 ~ 4-26 & 4-64 ~ 4-71 jsou druhé dávkové vlaky postavené v roce 1994. Vlaky 4-51, 4-66, 4-70 a 4-71 byly dovybaveny systémy IGBT. Vlaky 4-16, 4-61, 4-65[1]a 4-69[2] jsou mimo provoz kvůli problémům se strukturální integritou.
Korail třída 341000 (první generace)	Korail	1993, 1996 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		341-01~341-25 (25 vlaků, 250 vozů)			Ansan & Siheung	Dříve očíslované 2-30 ~ 2-46, 2-49, 2-51 ~ 2-54 a 2-70 ~ 2-72. Některé vlaky byly dovybaveny systémy IGBT. Vlak 341-04 využívá všechny neřízené vozy z vlaku 311000 třídy 311000 a několik vlaků využívá některé neřízené vozy z vlaku 311-02 třídy 311000. Vlak 341-02 byl vyřazen z důvodu elektrických problémů a vlak 341-23 byl vyřazen po nehodě v Stanice Sanggye.
Korail třída 351000 (první generace)		1993, 1996, 1999 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation		351-01~351-22 (22 vlaků, 132 vozů)		Suin – Bundang	Bundang	Dříve očíslované 2-47 ~ 2-48, 2-50, 2-55 ~ 2-69 a 2-73 ~ 2-76. Některé vlaky byly dovybaveny systémy IGBT. Seslán do služby pouze mezi Cheongnyangni a Gosaek (kromě 351-22).
Seoul Metro řady 5000 (první generace)	Soulské metro	1994-1997 Hyundai Precision & Industries Corporation		5-01~5-76 (76 vlaků, 608 vozů)	Střídač VVVF (GTO)		Banghwa a Godeok	Vlaky 5-02 byly dovybaveny systémy IGBT.
Soul Metro řady 7000/8000 (první generace)		1995-1996 Daewoo Těžký průmysl		Řádek 7: 7-01 ~ 7-17 Řádek 8: 8-01 ~ 8-15 (32 vlaků, 226 vozů)			Řádek 7: Dobong Řádek 8: Moran
Řada Korail 3000	Korail	1995–1997 Hyundai Precision & Industries Corporation		3-71~3-86 (16 vlaků, 160 vozů)			Jichuk	Všechny vlaky jsou provozovány společností Korail, ale jsou spravovány depem Jichuk v Soulu.
Korail třída 311000 (první generace)		1996–1998 Daewoo Heavy Industries, Hyundai Precision & Industries Corporation		311-01~311-41 (41 vlaků, 405 vozů)			Guro & Imun	Dříve očíslované 5-01 ~ 5-42. Vlak 5-19 byl při nehodě poškozen. Osm vozů ve vlaku bylo přestavěno na dva vlaky třídy 319000, zatímco ostatní dva byly vyřazeny. Vlaky 311-39 a 311-41 využívají tři (celkem) bezmotorové vozy Korail 341000. Některé vlaky byly dovybaveny systémy IGBT.
Seoul Metro řady 1000 (druhá generace)	Soulské metro	1998–1999, 2002 Hyundai Precision & Industries Corporation (1. dávka), Rotem (2. dávka)		1-01~1-10 (10 vlaků, 92 vozů)			Gunja	Vlaky 1-01 ~ 1-06 jsou první dávkové vlaky postavené v letech 1998 až 1999, zatímco vlaky 1-07 ~ 1-10 jsou druhé dávkové vlaky postavené v roce 2002. Vlaky 1-05 ~ 1-06 používají bezmotorové vozy z vlaků řady Seoul Metro 1000 série 101/102 a 103/104 Vlaky 1-09 ~ 1-10 používají bezmotorové vozy z vlaků řady Seoul Metro 1000 řady 121/122 a 123/124. Omezeno na místní dopravu mezi Yangju a Incheon / Seodongtan kvůli nižším maximálním rychlostem.
Korail třída 341000 (druhá generace)	Korail	1999 KOROS		341-26~341-30 (5 vlaků, 50 vozů)			Ansan & Siheung	Dříve očíslované 2-77 ~ 2-81. Vlak 341-26 byl dovybaven systémy IGBT.
Soulské metro řady 6000	Soulské metro	1999-2000 Hyundai Precision & Industries Corporation, KOROS		6-01~6-41 (41 vlaků, 328 vozů)	Střídač VVVF (IGBT )		Řádek 6: Sinnae Řádek 7: Dobong	Vlaky 6-40 ~ 6-41 jsou překresleny a přiřazeny k řádku 7.
Soul Metro řady 7000/8000 (druhá generace)		1999-2000 Hanjin Heavy Industries, KOROS		Řádek 7: 7-18 ~ 7-63 Řádek 8: 8-16 ~ 8-20 (původně 76 vlaků, 608 vozů)			Řádek 7: Dobong & Cheonwang Řádek 8: Moran	Vlak 7-63 byl vytvořen z bývalých vlaků linky 8 (vlak 8-21 a dva neřízené vozy z vlaku 8-22). Tři další vozy (jeden hnací vůz a dva neřízené vozy) z vlaku 8-22 nahradily tři poškozené vozy z vlaku 7-52, které utrpěly značné škody požárem a ztratily tři vozy. Zbývající hnací vůz z vlaku 8–22 byl přepracován do makety řady SR.

Aktivní (postaveno po roce 2000)

Všechny vlaky používají pohonné systémy založené na střídačích VVVF. Starší vlaky obecně používají GTO systémy, zatímco novější vlaky obecně používají IGBT systémy.

Série	Operátor	Rok výroby a Builder	Fotografie	Čísla a celkový počet objednaných	Přiřazené služby	Yard Úkol	Poznámky
Korail třída 311000 (druhá generace)	Korail	2002–2004 Hyundai Precision & Industries Corporation, Rotem		311-42~311-65 (24 vlaků, 240 vozů)		Guro a Byeongjeom	Dříve očíslované 5-43 ~ 5-66.
Korail třída 351000 (druhá generace)				351-23~351-28 (6 vlaků, 36 vozů)	Suin – Bundang	Bundang	Dříve očíslované 2-82 ~ 2-87.
Soul Metro série 2000 (třetí generace, první várka)	Soulské metro	2005 Hyundai Rotem		2-01~2-05, 2-57 (6 vlaků, 54 vozů)		Sinjeong & Gunja	Vlak 2-57 je dlouhý 4 vozy a jezdí na kyvadlové dopravě pobočky Seongsu.
Korail třída 311000 (třetí generace, první várka)	Korail	2005–2006 Rotem		311-66~311-82 (17 vlaků, 170 vozů)		Guro, Byeongjeom, Imun	Dříve očíslované 5-67 ~ 5-92. Vlaky 5-79 ~ 5-80 byly převedeny na vlaky třídy 319000. Vlaky 5-86 ~ 5-92 byly převedeny na vlaky třídy 321000.
Korail třída 319000		2006/1997 Hyundai Rotem (přestavovatel)		319-01~319-07 (7 vlaků, 28 vozů)		Guro	Vlaky 319-01 ~ 319-05 byly vytvořeny z bývalých vlaků třídy 311000 5-79 ~ 5-80, zatímco vlaky 319-06-319-07 byly vytvořeny z vlaku třídy 311000 5-19. Yeongdeungpo-Gwangmyeong pouze kyvadlová doprava.
Seoul Metro série 2000 (třetí generace, druhá várka)	Soulské metro	2007–2008 Hyundai Rotem		2-15~2-31, 2-58~2-72 (32 vlaků, 298 vozů)		Sinjeong & Gunja	Vlaky 2–58 ~ 2–60 jezdí na pobočkové kyvadlové dopravě Seongsu. Vlaky 2-23 ~ 2-31, 2-71 a 2-72 používají bezmotorové vozy z vlaků řady Soul Metro 2000 první generace. Očekává se, že tyto vozy budou vyměněny v 20. letech 20. století.
Korail třída 321000	Korail	2006, 2008–2009 Rotem, Hyundai Rotem		321-01~321-21 (21 vlaků, 168 vozů)		Yongmun	Vlaky 321-01 ~ 321-18 byly vytvořeny z bývalých vlaků třídy 311000 5-86 ~ 5-92 a bývalých vlaků třídy 6000 6-01 ~ 6-07.
Korail třída 331000 (první generace)		2009 Hyundai Rotem		331-01~331-13 (13 vlaků, 104 vozů)		Munsan
Soul Metro řady 3000 (druhá generace)	Soulské metro	2009–2010 Hyundai Rotem		3-01~3-33, 3-36~3-40, 3-49 (39 vlaků, 390 vozů)		Jichuk & Suseo
Korail třída 361000	Korail	2010 Hyundai Rotem		361-01~361-14 (14 vlaků, 112 vozů)		Pyeongnae	Původní vlak 361-14 byl přestavěn na vlak třídy 311000 311-90. Současný 361-14 byl dříve vlak 361-15.
Soul Metro SR000 série	Soulské metro	2010-2012 Dawonsys		7-64 ~ 7-70 (SR001-SR007) (7 vlaků, 56 vozů)		Cheonwang
Korail třída 351000 (třetí generace, první várka)	Korail	2011–2014 Hyundai Rotem		351-29~351-43, 351-61~351-72 (27 vlaků, 162 vozů)	Suin – Bundang	Bundang a Siheung
Korail třída 331000 (druhá generace)				331-14~331-27 (14 vlaků, 66 vozů)		Munsan	Vlaky 331-14 ~ 331-22 jsou dlouhé 4 vozy a používají se na Soul stanice větev (Munsan na nádraží v Soulu) a Munsan-Imjingang kyvadlová doprava.
Korail třída 311000 (třetí generace, druhá dávka)				311-83~311-90, 311-92~311-94 (11 vlaků, 102 vozů)		Guro	Osm vozů ve vlacích 311–90 jsou bývalé vlaky třídy 361000 361–14, postavené v roce 2010. Byly postaveny dva další vozy, které vlak prodloužily na 10 vozů.
Korail třída 311000 (třetí generace, třetí dávka)		2016–2017 Hyundai Rotem		311-95~312-03 (9 vlaků, 90 vozů)			Třída 381000 se používá na Soul stanice větev (Munsan na nádraží v Soulu) a Munsan-Imjingang kyvadlová doprava. Původně běžely na Pusanská linka metra Donghae.
Korail třída 371000				371-01~371-12 (12 vlaků, 48 vozů)		Bubal
Korail třída 381000 (první generace)				381-01~381-04 (4 vlaky, 16 vozů)	Korail (z Pusanu)	Bubal
Korail třída 351000 (třetí generace, druhá dávka)				351-73~351-78 (6 vlaků, 36 vozů)	Suin – Bundang	Bundang a Siheung
Korail třída 391000				391-01~391-07 (7 vlaků, 28 vozů)	Seohae	Siheung
Soul Metro série 2000 (třetí generace, třetí dávka)	Soulské metro	2017-2018 Dawonsys		2-06~2-13, 2-39~2-42 2-85~2-92 (21 vlaků, 210 vozů)		Sinjeong & Gunja
Seoul Metro řady 5000 (druhá generace)		2017-2018 Hyundai Rotem		5-77~5-80 (4 vlaky, 32 vozů)		Godeok
Řada Korail 341000 (třetí generace)	Korail	2019- Hyundai Rotem		341-31~341-37 (7+ vlaků, 70+ vozů)	(dočasný)	Siheung	Právě se doručuje. Vlaky třídy 341000 341-31 ~ 341-34 a 341-36 jsou dočasně přiřazeny k lince 1. Vlaky třídy 319000 budou zařazeny do kyvadlové dopravy mezi univerzitou Kwangwoon a Yeoncheon.
Řada Korail 311000 (čtvrtá generace)				312-04-312-07 (4+ vlaky, 40+ vozů)		Guro
Řada Korail 319000 (druhá generace)				319-08~319-10 (3 vlaky, 18 vozů)	(budoucnost)	Imun
Seoul Metro série 2000 (třetí generace, čtvrtá dávka)	Soulské metro	2019- Hyundai Rotem		2-14, 2-32~2-38, 2-56, 2-73 ~ 2-84, 2-93 (očekáváno) (22 vlaků, 214 vozů)		Sinjeong & Gunja	Právě se doručuje. Vlak 2-56 bude dlouhý 4 vozy a bude jezdit na kyvadlové dopravě pobočky Seongsu.
Seoul Metro řady 4000 (druhá generace)				4-81 ~ 4-85 (očekáváno) (5 vlaků, 50 vozů)	(budoucnost)	Bude upřesněno
Soul Metro řady 7000 (čtvrtá generace)		2020 Dawonsys		7-71~7-72 (2 vlaky, 16 vozů)		Bude upřesněno	Právě se doručuje.
Soul Metro série 2000 (třetí generace, pátá dávka)		2020– Dawonsys		2-45~2-48 2-23~2-31, 2-71~2-72 (4 vlaky, 46 vozů)	(budoucnost)	Sinjeong & Gunja	Vlak 2-45 ~ 2-48 bude provozován jako souprava 6 automobilů na kyvadlové dopravě pobočky Sinjeong. Ve vlaku 2-23 ~ 2-31, 2-71 ~ 2-72 bude vyměněn vůz 4 a 7

V důchodu

Číslo modelu a série	Operátor	Rok výroby a stavitel	Fotografie	Původní čísla a objednaný celkový počet	Přiřazené služby	Roky v důchodu	Poznámky
Seoul Metro řady 1000 (první generace)	Seoul Metro Corporation	1972-1974 Hitachi		101 / 102-119 / 120 (10 vlaků)		1998–1999	Ovládací prvky reostatu. Všechny vlaky byly reorganizovány a prodlouženy na 10 vozů vlaky novějšími vozy postavenými v roce 1989. Všechny vlaky dostaly po dvou bezmotorových vozech. Vlaky 115/116 ~ 119/120 a 129/130 ~ 131/132 dostaly každý po osmi poháněných vozech a vlak 113/114 dostával dva poháněné vozy. Novější vozy byly přestavěny a reorganizovány jako současné vlaky 1-11~1-16 nebo se používají jako bezmotorové vozy ve vlacích řady 1000 1000 druhé generace 1-05 ~ 1-06 a 1-09 ~ 1-10. Několik vlaků dočasně běželo na lince 2, když se linka poprvé otevřela kvůli nedostatku automobilů pro linku.
		1977–1978 Daewoo Těžký průmysl		121 / 122-131 / 132 (16 vlaků)		2002
Korail třída 1000 (první generace)	Korail	1972-1974, 1976–1981, 1985-1986 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation		1-01 ~ 1-41 (41 vlaků)		1999–2004 (původní vozy) 2006 (přepracované novější vozy) 2012–2014 (repasované novější vozy)	Ovládací prvky reostatu. Přívěsové vozy vlaků 1-29 ~ 1-35 byly přestavěny na vlaky 1-88 ~ 1-94 a byly vyřazeny v roce 2006. Vlak 1–02 byl účastníkem nehody v roce 1984. Jeden hnací vůz a jeden motorový vůz byly sešrotovány. Druhý hnací vůz byl převezen do vlaku 1–14 poté, co byl tento vlak účastníkem samostatné nehody. K nahrazení vyřazených a převedených vozů byly použity dva dříve přebytečné vozy vyrobené v roce 1979 a nový automobil s pohonem postavený v roce 1986. Mnoho vozů bylo renovováno a připojeno k vlakům Korail Class 1000 druhé generace. Vlaky 1-39 ~ 1-41 obdržely vozy druhé generace Korail 1000 vyrobené v roce 1989, aby se staly vlaky s 10 vozy. Novější vozy byly spojeny ve vlacích druhé generace nebo využívány jako bezmotorové vozy ve vlacích Korail 311000 311-39 ~ 311-41.
Seoul Metro řady 2000 (první generace)	Seoul Metro Corporation, Soulské metro	1980–1983, 1986 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		2-01~2-39 2-61~2-75 (viz poznámky) (54 vlaků)		2005, 2007–2008	Kontrolní a výrobní roky jsou následující: 2-01 ~ 2-14: ovládání reostatu, 1980–1982 2-15~2-39: vrtulník ovládání od MELCO, 1983 2-61 ~ 2-75: ovládání vrtulníku z GEC, 1983-1984 Vlaky 2-01 ~ 2-38 byly postaveny jako vlaky se čtyřmi vozy a vlaky 2-39 a 2-61 ~ 2-75 byly postaveny jako vlaky se šesti vozy. Většina vlaků přijala novější vozy takto: Vlaky 2-01 ~ 2-08 a 2-15 ~ 2-38 dostaly dva bezmotorové vozy postavené v roce 1986, aby se staly vlaky se šesti vozy, a vlak 2-09, dostaly dva vozy postavené v roce 1990, aby se staly vlakem se šesti vozy. Vybrané vozy z roku 1986 a všechny vozy z roku 1990 byly přestavěny a použity jako bezmotorové vozy v současných vlacích 2-45~2-48, ale zachované vozy z roku 1986 byly od té doby vyměněny. Vlaky 2-28 ~ 2-38 dostaly další čtyři vozy vyrobené v roce 1991, aby se staly vlaky s 10 vozy, a vlaky 2-15 ~ 2-27 a 2-39 dostaly čtyři vozy druhé generace vyrobené v roce 1992, aby se staly 10-vozy vlaky. Všechny vozy vyrobené v letech 1991 a 1992, s výjimkou dvou vozů ve vlaku 2–38, byly přestavěny a buď reorganizovány jako druhá iterace vlaků 2–32–2–39 (vyřazeny v roce 2020), nebo použity jako bezmotorové vozy ve třetí generaci Vlaky řady 2000 2-23 ~ 2-31. Vlaky 2-61 ~ 2-75 byly reorganizovány a dostaly novější vozy vyrobené v letech 1991 a 1993, aby se staly vlaky s 10 vozy. Novější vozy byly přestavěny a buď reorganizovány jako druhá iterace vlaků 2-73 ~ 2-77 (vyřazeno v roce 2020), nebo použity jako bezmotorové vozy v současných vlacích 2-46~2-48 a třetí generace vlaků řady 2000 2-71 ~ 2-72. Vlaky 2-01 ~ 2-05 dostaly každý čtyři vozy druhé generace vyrobené v roce 1993, aby se staly vlaky s 10 vozy. Novější vozy byly přestavěny a reorganizovány jako současné vlaky 2-45~2-48 a 2-56. Druhá iterace vlaku 2-39 byla účastníkem nehody v roce 2006 Stanice Sangwangsimni. Čtyři vozy byly vyřazeny a nahrazeny čtyřmi zachráněnými vozy z vlaku 2-12 (druhý vlak účastnící se nehody), aby vytvořil nový vlak 2-39.[3][4] Vlaky 2-06 ~ 2-09 byly přečíslovány na vlaky 2-45 ~ 2-48 a vlaky 2-12 ~ 2-14 byly přečíslovány na vlaky 2-58 ~ 2-60 v roce 2005, kdy vlaky 2-45 ~ 2-53 vzal jejich dřívější čísla.
		1989–1990 Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		2-40~2-52 (13 vlaků, 130 vozů)		2018–2019	Všechna použitá auta vrtulník ovládání od MELCO. Originál postavený jako šestivozové vlaky; všechny vlaky obdržely čtyři vozy vyrobené v roce 1991, aby se staly vlaky s 10 vozy. Vlaky 2-45 ~ 2-52 byly přečíslovány na 2-06 ~ 2-13. Vlak 2-12 ztroskotal při nehodě v Stanice Sangwangsimni s vlakem 2-39. Čtyři vozy byly zachráněny, aby vytvořily nový vlak 2-39 (od důchodu).[3]
Auto se širokou šířkou (první várka)	Seoul Metro Corporation, Seoul Metro	1984–1985 Daewoo Těžký průmysl		Řádek 3: 331 / 332-379 / 380 Řádek 4: 401/402 ~ 453/454 (52 vlaků)		2009–2010	Ovládací prvky vrtulníku od společnosti GEC. Vlaky linky 4 401/402 ~ 429/430 a 447/448 ~ 453/454 byly reorganizovány a přečíslovány na vlaky linky 3 3-01 ~ 3-15 a 3-41 ~ 3-44. Všechny vlaky linky 3 a vlaky linky 4 431/432 ~ 445/446 byly reorganizovány a přečíslovány na první iteraci vlaků linky 2 2-76 ~ 2-77 a vlaků linky 3 3-16 ~ 3-40. Hnací vozy vlaků linky 4 byly převedeny na bezmotorové vozy, aby se některé další vlaky rozšířily na deset automobilů. Nebyly tam žádné vlaky s čísly končícími od 01 do 30 zpočátku kvůli konfliktům číslování v té době. Mnoho vlaků dostalo novější vozy postavené v letech 1990 až 1993, aby se staly vlaky s 10 vozy. Novější vozy byly buď sešrotovány nebo přestavěny a dále reorganizovány do současných vlaků 3-16~3-20 a 3-41~3-44.
Korail třída 1000 (druhá generace)	Korail	1986–1992 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		1-42 ~ 1-72 (32 vlaků, 216 vozů)		2006 (neupravené vozy) 2012–2017 (opravené vozy)	Ovládací prvky reostatu. Vlaky 1-53, 1-57, 1-63 a 1-65 nebyly přepracovány a byly v roce 2006 vyřazeny. U vlaků 1–42 ~ 1–43 byly přestavěny jejich bezmotorové vozy na jízdní vozy 1082, 1182 a 1087. Vlak 1-87 byl vyřazen v roce 2001 a vlak 1-82 byl vyřazen v roce 2006.
Seoul Metro řady 2000 (druhá generace)	Seoul Metro Corporation, Seoul Metro	1993–1994 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		2-53, 2-93~2-95 (4 vlaky, 40 vozů)		2020	Ovládací prvky vrtulníku. Vlak 2-53 (označený číslem 2-14) byl postaven v roce 1993 a využívá pohonné systémy MELCO. Vlaky 2-93 ~ 2-95 byly postaveny v roce 1994 a používají pohonné systémy GEC.
Korail třída 1000 (třetí generace)	Korail	1994–1997 Daewoo Těžký průmysl, Hyundai Precision & Industries Corporation, Hanjin Heavy Industries		1-74~1-81, 1-83~1-86 (11 vlaků, 110 vozů)		2015–2020	Ovládací prvky reostatu.

Seoul Metro Line 9 Corporation (Metro 9)

Všechny vlaky na lince 9 jsou dlouhé šest vozů, ačkoli mnohé byly původně postaveny se čtyřmi vozy.

Seoul Metro (Line 9 Corporation) řady 9000

• První várka (2008) - vlaky 01 ~ 24
  • Novější vozy pro rozšíření vlaků na šest vozů vyrobených v roce 2018.
• Druhá várka (2011) - vlaky 25 ~ 36
  • Novější vozy pro rozšíření vlaků na šest vozů vyrobených v roce 2017.
• Třetí várka (2016) - vlaky 37-45
• Čtvrtá dávka (TBD)^[5]

• 

  EMU řady 9000 pro linku 9

NeoTrans Co. Ltd.

Řada Shinbundang Line D000 (Hyundai Rotem ):

• První dávka (2010-2011): D001 ~ D012
• Druhá dávka (2014-2015): D013 ~ D020

Tyto vlaky jsou řízeny ATO; jsou řízeny počítačovým systémem na palubě vlaku.^[6][7]

• 

  Řídicí jednotka EMV řízená měničem VVVF řady D000

Korail Airport Railroad Co., Ltd.

• Řada AREX 1000
  • Elektromobil řízený střídačem VVVF
• Řada AREX 2000
  • Elektromobil řízený střídačem VVVF

• 

  Řada AREX 1000

• 

  Řada AREX 2000

Viz také

• Korail
• Soulské metropolitní metro
• Soulské metro
• Soulská metropolitní společnost pro rychlou přepravu
• Soulská linka metra 9 Corporation

Reference