Seoul Metro série 2000 (VVVF) - Seoul Metro 2000 series (VVVF)

Seoul Metro série 2000 (VVVF)
Vlak metra linky 2 v Soulu přijíždějící do digitálního komplexu Guro (2–14 nových) .jpg
Soul Metro 2000 série (VVVF) 4. dávková sada 214
VýrobceHyundai Rotem (1. / 2. / 4. dávka)
Dawonsys (3. / 5. dávka)
Postaveno naChangwon, Jižní Korea (Hyundai Rotem)
Gimcheon, Jižní Korea (Dawonsys)
VyměněnoSeoul Metro 2000 series (Rheostat Control)
Seoul Metro 2000 series (Chopper Control)
Postaveno2005 (1. várka)
2007–2008 (2. dávka)
2017–2018 (3. várka)
2019–2020 (4. dávka)
2020–2021 (5. dávka)
Vstoupil do služby2005-současnost
Číslo ve výstavbě
  • 4. dávka
    • 44 vozidel (5 sad)
  • 5. várka
    • 22 vozidel (mezilehlé vozidlo s přívěsem)
    • 24 vozidel (4 sady)
Počet postaven
  • 1. várka
    • 54 vozidel (6 sad)
  • 2. várka
    • 302 vozidel (32 sad)
  • 3. várka
    • 200 vozidel (20 sad)
  • 4. dávka
    • 170 vozidel (17 sad)
Číslo v provozu726 vozidel (75 sad)
Formace
  • Hlavní linie
    • 10 aut na vlakovou soupravu
      TC-MC-MC-TC-MC-TC-TC-MC-MC-TC
  • Pobočka Seongsu
    • 4 vozy na vlakovou soupravu
      TC-MC-MC-TC
  • Pobočka Sinjeong
    • 6 aut na vlakovou soupravu
      TC-MC-MC-TC-MC-TC
Provozovatel (provozovatelé)Soulské metro
SkladištěSinjeong, Gunja
Linka (linky) sloužilaSoul linka metra 2
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluNerezová ocel
Délka vlaku195 m (195 000 mm)
Délka auta19,5 m (19 500 mm)
Šířka3,16 m (3160 mm)
Dveře8 na auto, 4 na každou stranu
Maximální rychlost100 km / h (62 mph) (design)
80 km / h (50 mph) (služba)
Pohonný systémIGBT -VVVF
Trakční motoryTřífázové AC indukční motor
Zdroj napájeníHorní řetězovka
Aktuální metoda sběruPantograf
Brzdový systémRegenerativní, elektromagnetické, vzduch
Bezpečnostní systémyATC, ATO
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod

The Seoul Metro série 2000 (VVVF), také známý jako Řada Soul Metro 2000 třetí generace, je jiho-korejský elektrická jednotka vlak vyráběný společností Hyundai Rotem a Dawonsys a provozuje Soulské metro na Soul linka metra 2 od roku 2005.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

V roce 2004 podepsaly společnosti Hyundai Rotem a Seoul Metro dohodu o objednávce 5 jednotek s deseti vozy a 1 jednotky se čtyřmi vozy s dodávkami v roce 2005.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2005 byla představena první várka řady 2000 druhé generace, která nahradila stárnoucí řadu 2000 první generace.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2006 byla u Hyundai Rotem zadána další objednávka skládající se z 29 jednotek s deseti vozy a 3 jednotek se čtyřmi vozy s dodávkami v letech 2007–2008.[1]

V roce 2007 byla představena druhá várka, která dále nahradila stárnoucí řadu 2000 první generace.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2015 byla u společnosti Dawonsys zadána další objednávka skládající se z 20 jednotek s deseti vozy s dodávkami z let 2017–2018.[2]

V roce 2017 byla představena třetí várka, která má dále nahradit stárnoucí řadu 2000 první generace.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2017 byla u společnosti Hyundai Rotem zadána další objednávka skládající se z 21 jednotek s deseti vozy a 1 jednotky se čtyřmi vozy s dodávkami v letech 2019–2020.[3] Návrh 4. dávky byl vydán v červenci 2018. [4]

V roce 2018 byla u společnosti Dawonsys zadána další objednávka skládající se ze 4 jednotek se šesti vozy a 22 mezilehlého přívěsu s dodávkami v letech 2020–2021.[5] 22 mezilehlých přívěsových vozů mělo nahradit vozy 4 a 7 soupravy 223–231 a soupravy 271–272, které byly přestavbou vozů 1. generace ze série 2000 (Chopper Control).[Citace je zapotřebí ]

V roce 2019 byla představena 4. várka, která má dále nahradit stárnoucí sérii 1. generace 2000.[Citace je zapotřebí ]

Seznam flotily

Od srpna 2020, flotila je následující:

Nastavit čísloDatum doručeníPostaveníPoznámky
2012005V provozu
202V provozu
203V provozu
204V provozu
205V provozu
2062017V provozu
207V provozu
208V provozu
209V provozu
210V provozu
2112018V provozu
212V provozu
213V provozu
2142019V provozu
2152007V provozu
216V provozu
217V provozu
218V provozu
219V provozu
220V provozu
2212008V provozu
222V provozu
2232007V provozuCar 2 and 7 are rebuild non-powered trailer car of Řada 2000 (Chopper Control)
Sada 229–231 má nainstalovaný vyhrazený prostor pro jízdní kola
224V provozu
2252008V provozu
226V provozu
227V provozu
228V provozu
229V provozu
230V provozu
231V provozu
2322019V provozu
233V provozu
234V provozu
235V provozu
236V provozu
237V provozu
238V provozu
2392018V provozu
240V provozu
241V provozu
242V provozu
2452020Na pořadíMá být provozován jako vlaková souprava pro 6 automobilů Pobočka Sinjeong
2462021Na pořadí
247Na pořadí
248Na pořadí
2562020Na pořadíProvozováno jako vlaková souprava pro 4 vozy Pobočka Seongsu
2572005V provozuFunguje jako vlaková souprava pro 4 vozy Pobočka Seongsu
2582007V provozu
259V provozu
260V provozu
2612008V provozu
262V provozu
263V provozu
264V provozu
265V provozu
266V provozu
267V provozu
268V provozu
269V provozu
270V provozu
271V provozuCar 2 and 7 are rebuild non-powered trailer car of Řada 2000 (Chopper Control)
272V provozu
2732019V provozu
274V provozu
2752020V provozu
276V provozu
277V provozu
278V provozu
279V provozu
280V provozu
281V provozu
282Probíhá zkouška
283Probíhá zkouška
284Na pořadí
2852018V provozu
286V provozu
287V provozu
288V provozu
289V provozu
290V provozu
291V provozu
292V provozu
2932020Na pořadí

Galerie

Viz také

Reference

  1. ^ „Záznam projektu“. Hyundai Rotem. 25. srpna 2020.
  2. ^ „서울 메트로 2 호선 전동차 구매 낙찰자 에 다원 시스 · 로윈“. Yonhap News Agency (v korejštině). 25. srpna 2020. Citováno 2015-03-20.
  3. ^ „현대 로템, 서울 2 호선 전동차 214 량 사업 낙찰“. Hyundai Rotem (v korejštině). 25. srpna 2020. Citováno 2017-07-21.
  4. ^ „서울 교통 공사 2 호선 전동차 목업 품평회 개최“. Blog společnosti Hyundai Rotem (v korejštině). 25. srpna 2020. Citováno 2018-08-07.
  5. ^ „다원 시스, 1408 억원 규모 전동차 구매 공급 낙찰“. edaily Novinky (v korejštině). 25. srpna 2020. Citováno 2018-10-16.