Segmentový most - Segmental bridge

Segmentový most
DallasHighFiveSegmentalBridge.jpg
PředekBox trámový most
PříbuznýPrefabrikovaný segmentový most
NeseProvoz
Rozsah rozpětíDlouho
MateriálBeton
PohyblivýNe
Návrhové úsilíVysoký
Falešná práce PožadovanéAno

A segmentový most je most postaveno v krátkých úsecích (nazývaných segmenty), tj. po jednom kuse, na rozdíl od tradičních metod, které staví most ve velmi velkých úsecích. Most je vyroben z beton to je buď cast-in-place (postaveno úplně na svém konečném místě), nebo prefabrikovaný beton (postaveno na jiném místě a poté transportováno do jejich konečného umístění pro umístění v celé struktuře).

Tyto mosty jsou velmi ekonomické pro dlouhé rozpětí (více než 100 metrů), zvláště když je omezen přístup na staveniště. Jsou také vybráni pro svou estetickou přitažlivost.

Dějiny

První konzolový segmentový betonový most typu cast-in-place, postavený v roce 1930, byl Ponte Emílio Baumgart přes Rio do Peixe ve státě Santa Catarina z Brazílie[1]. To bylo následováno v roce 1951 předpjatý beton most přes Řeka Lahn v Balduinstein, Německo, první z mnoha konzolových mostů navržených Ulrich Finsterwalder.[Citace je zapotřebí ]

Prvním předpjatým betonovým mostem, sestaveným několika prefabrikovanými prvky, byl Pont de Luzancy přes řeku Marne v Francie, postavený podle návrhu Eugène Freyssinet a byla zahájena v roce 1940, ale kvůli válce dokončena až v roce 1946.

Konstrukce

Postupnost výstavby je podobná tradiční stavbě betonových mostů, tj. Postavení podpěrných věží (sloupů), Postavení dočasného bednění, Postavení paluby, Dokončení. Hlavní rozdíly jsou následující:

  1. Nosné věže mohou být postaveny segmentově. Často se toho dosahuje pomocí konstrukce „slip-form“, kdy se falešná konstrukce pohybuje (klouže) nahoru po postupném konkrétním „nalévání“. Falešná konstrukce využívá nově postavený beton jako základ pro pohyb nahoru.
  2. Poté, co jsou věže postaveny, je na nich postavena nástavba. Tato nadstavba slouží jako „spouštěcí“ bod pro stavbu paluby. (Paluba je často postavena v obou směrech od věže současně.)
  3. Paluba je nyní konstruována postupně, počínaje u věže, jednu sekci po druhé. Tento proces se obvykle provádí pomocí mostní vrstvy s vlastním pohonem, která zvedá část mostu na místo.
    • U mostů odlitých na místě je příhradová konstrukce spojena s dříve instalovaným betonem a může se volně konzolovat. Dále se instaluje stálá výztužná ocel a podpěry. Nakonec se beton umístí a vytvrdí, čímž se uvolní falešná konstrukce, která se má přesunout.
    • V prefabrikovaných mostech je betonový segment postaven na zemi a poté transportován a zvednut na místo. Protože je nový segment zavěšen jeřábem, pracovníci instalují ocelovou výztuž, která nový segment připevňuje k předchozím segmentům. Každý segment můstku je navržen tak, aby přijímal připojení z předcházejících i následujících segmentů.
  4. Proces v kroku 3 se opakuje, dokud není rozpětí dokončeno.
Segmentový most ve výstavbě, Ft. Lauderdale, Florida, USA.
The Most Pierre Pflimlin staví se nad Rýn jižně od Štrasburk.

Pozoruhodné příklady

Reference

  1. ^ Girard, L. (1931): Le pont de Herval au Brésil. In: La Technique des Travaux, v. 7, č. 11 (listopad 1931). The Instituto Militar de Engenharia, poskytl zdarma pdf kopii původního článku časopisu na http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/baumgart/rev_travaux.pdf
  2. ^ Most dlouhý dva kilometry přes řeku Kosi v indickém Biháru: http://www.spsc.co.in/Ongoing-Projects.aspx

Další čtení

  1. LoBuono, J. (2005). „Je vyžadováno shromáždění - Pokyny pro stavbu prvního segmentového mostu v New Jersey.“ Chicago, Illinois: GoBridges.com. Září říjen. Publikováno 18. října 2005 v https://web.archive.org/web/20071014060418/http://www.gobridges.com/article.asp?id=770
  2. (2006) „Design & Construction of Ngong Shuen Chau Viaduct“ Mezinárodní konference o mostním inženýrství - výzvy v 21. století, Hong Kong, 1. – 3. Listopadu 2006 http://www.ywlgroup.com/Articles.html
  3. Liu, Xian Peng; Qin, Zong Ping; Leung, L. W .; Yue, Lingling (2007). „Konstrukce prefabrikovaných konstrukcí segmentového přístupu pro most Sutong Bridge“ (PDF). ICE Conference 2007. Peking, Čína: YWL.

Související stránky