Nosníkový most - Beam bridge
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
 Vícepásmová desková nosníková mostovka na betonových pilířích. | |
| Předek | Log most |
|---|---|
| Potomek | Box trámový most, deskový nosník, podstavec, příhradový most[Citace je zapotřebí ] |
| Nese | Chodci, automobily, kamiony, lehká příčka, těžká železnice |
| Rozsah rozpětí | Krátký |
| Materiál | Dřevo, žehlička, ocel, železobeton, předpjatý beton |
| Pohyblivý | Ne |
| Návrhové úsilí | Nízký |
| Falešná práce Požadované | Ne, pokud není použit litý železobeton na místě |
Nosníkové mosty, také známý jako stringer mosty, jsou nejjednodušší strukturální formy pro rozpětí mostů podporováno opěra nebo molo na každém konci.[1] Ne momenty jsou přenášeny po celé podpoře, proto je jejich konstrukční typ známý jako jednoduše podporováno.
Nejjednodušší můstek paprsku může být protokol (viz log most ), a dřevěné prkno nebo kámen deska (vidět klapací most ) položený přes potok. Mosty určené pro moderní infrastruktura bude obvykle postavena z ocel nebo železobeton, nebo kombinace obou. Betonové prvky mohou být vyztužený, předpjatý nebo dodatečně napnutý. Mezi takové moderní mosty patří nosník, deskový nosník, a skříňový nosník mosty, všechny typy trámových mostů.
Druhy konstrukce mohou zahrnovat mnoho paprsky vedle sebe s palubou přes jejich horní část, k hlavnímu paprsku po obou stranách nesoucích palubu mezi nimi. Mohly by být hlavní paprsky Já- paprsky (také známý jako Hnosníky), krovy nebo box nosníky. Mohli by být v polovině, nebo vyztužené přes horní část a vytvořit přes most.
Protože se nepřenášejí žádné momenty, tah (jako z obloukový most ) nelze vyhovět, což vede k inovativním designům, jako je čočkovité vazníky a luk oblouky, které obsahují horizontální síly uvnitř nástavba.
Nosníkové můstky nejsou omezeny na jediný rozpětí. Nějaký viadukty tak jako Most Feiyunjiang v Čína mít více jednoduše podporovaných rozpětí podporovaných moly. To je na rozdíl od použití viaduktů nepřetržitá rozpětí přes mola.
Nosníkové mosty se často používají pouze na relativně krátké vzdálenosti, protože na rozdíl od příhradových mostů nemají zabudované podpěry. Jediné podpory poskytují mola. Čím dále jsou podpěry, tím slabší je paprskový most. Výsledkem je, že paprskové mosty zřídka pokrývají více než 80 metrů. To neznamená, že paprskové mosty se nepoužívají k překonání velkých vzdáleností; znamená to pouze to, že řada mostních nosníků musí být spojena dohromady a vytvořit takzvané spojité pole.
Reference
- ^ „Fakta o nosníku mostu, historie a design“. Historie mostů. Citováno 13. září 2019.
Kategorie