Hromada mostu - Pile bridge
![]() Hromada mostu dovnitř Německo, asi 1865 | |
Nese | Chodci, automobily, hospodářská zvířata |
---|---|
Rozsah rozpětí | Krátké až dlouhé |
Materiál | Dřevo, beton nebo ocel |
Pohyblivý | Obecně ne, ale pravděpodobně má pohyblivé části výtahu pro průchod plavidla |
Návrhové úsilí | obvykle nízká |
Falešná práce Požadované | obvykle se nepoužívá |
A hromádkový most je struktura, která používá základy skládající se z dlouhých pólů (označovaných jako hromady ), které jsou vyrobeny z dřevo, beton nebo ocel a které jsou zatlučeny do měkkých půd pod mostem, dokud konec hromady nedosáhne tvrdé vrstvy zhutněné půdy nebo horniny. Hromady jsou v takových případech zatlučeny do hloubky, kde sevření nebo tření hromady a půdy kolem ní bude podporovat zatížení mostovky. Přemostění pouze pomocí pilotové metody je v dnešní době vzácným jevem.
Římské hromádkové mosty
Hromady mostů byly používány ke křížení řek a jiných geologických propastí přinejmenším od doby římská říše. Jeden takový most byl pravděpodobně Pons Sublicius myšlenka k byli nejprve vytvořeni kolem 642BC, ačkoli být vyrobený ze dřeva; tento most a žádný z ostatních římských mostů té doby nepřežil erozi času.[1]
Stavba ve středověku
Během Angličtina Středověk stavba mostu byla na vzestupu. Skupiny hromádek, obvykle z jilm nebo dub byli společně zahnáni do půdy. Hromada kladiva byla konstrukce, která umožňovala pádu těžké váhy na vrchol hromady. Každá hromada měla hrot „hromádkové boty“ vyrobený ze železa. Skupině, která byla takto tlučena, se říkalo „obkročmo“ a nahoře a také v okolí obkročmo byla hromada podporovaná platforma zvaná „špaček "který byl naplněn suť před molo a most paluba byly přidány.[1]
Trvání hromádkových mostů
Snad jedním z nejznámějších ze středověkých hromádkových mostů a ten, který byl pravděpodobně podobně postaven Římany jako hromádkový most, jsou starší verze londýnský most. Avšak i když byla první verze mostu jako kamenné stavby zahájena za vlády Jindřich II v roce 1176 byly jako součást stavby použity dubové piloty. Ve skutečnosti byly některé z těchto hromádek, když byly poháněny v roce 1176, dostatečně pevné, aby je bylo možné nakreslit v roce 1921, téměř o 750 let později.[2]
Viz také
- Fredriksdalsbron, moderní most využívající ocelové piloty nesoucí hroty
- Delfín (struktura)
Odkazy a poznámky
- ^ A b Glick, Thomas F. Livesey, Steven John & Wallis, Faith (2005). Středověká věda, technologie a medicína: encyklopedie. Routledge. ISBN 0415969301.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „D9291 Section of Oak Pile, London Bridge, rané 1176, tažené 1921“. Powerhouse Museum Sydney. Citováno 2007-05-05.