Schweizer SGU 1-6 - Schweizer SGU 1-6
| SGU 1-6 | |
|---|---|
 | |
| Role | Otevřená třída kluzák |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Schweizer Metal Aircraft Company |
| Návrhář | Ernst a Paul Schweizer |
| První let | 1937[1] |
| Počet postaven | 1 |
The Schweizer SGU 1-6 byl Spojené státy Otevřeno Třída, jednomístný, hornoplošník, pod-a-výložník kluzák postavený Schweizer Metal Aircraft Company z Elmira, New York.[1]
Jediný postavený SGU 1-6 byl dokončen v roce 1937 jako experimentální letadlo a registrován N17897.[2] Návrh nebyl nikdy certifikován.[1]
Návrh a vývoj
Společnost Schweizer Aircraft zahájila stavbu prototypu 1–6 v roce 1937. Letoun byl postaven tak, aby soutěžil v soutěži Eaton Design Contest konané ve spojení s 8. americkým národním klouzavým šampionátem. Tato soutěž byla otevřena jakémukoli novému americkému designu kluzáků, který nebyl použit na předchozím národním mistrovství. Pravidla vyžadovala, aby byly s dokončeným letadlem předloženy výkresy a data analýzy napětí. Záměrem bylo, aby vítězný návrh byl zpřístupněn jako výkresy a sady pro amatérské stavby a to Bureau of Air Commerce nakonec bude také získáno schválení návrhu.[1]
Vítězové soutěže a vyhrané peněžní ceny byli:[1]
- Za prvé - americký dolar 700 $ - ABC Sailplane, Arthur B Schultz, designér
- Druhý - americký dolar 500 $ - Ross RS-1 Zanonia Sailplane, Harland Ross, designér
- Třetí - americký dolar 300 $ - SGU 1-6 Utility Glider, Ernst a Paul Schweizer, návrháři
SGU byl první celokovový kluzák postavený. Jednalo se o neobvyklý design s vysoko nasazeným vzpěrou vzpěrného křídla a trubkovým výložníkem končícím křížovým ocasem. Design měl být jednoduchý a levný na výrobu.[1]
Žádný z vítězných návrhů v soutěži Eaton se neukázal tak snadno vyrobitelný, jak si představovali organizátoři soutěže, a poučení ze soutěže vedlo Bratři Schweizerové začít s designem čistého listu pro jejich další úsilí. Tento nový design by dosáhl cílů, které kluzáky Eaton Contest z roku 1937 nedosáhly.[1]
Následné Schweizer SGU 1-7 vést k úspěšnému Schweizer SGU 1-19 který se dvěma instalovanými sedadly vyrostl do Schweizer SGU 2-22 trenér a nakonec Schweizer SGS 2-33.[3]
Provozní historie
SGU 1-6 ve skutečnosti neletěl v soutěži, přestože byl navržen pro občany USA z roku 1937 a byl přítomen v soutěži.[1]
Bratři Schweizerovi byli v roce 1937 všichni piloti s nízkými zkušenostmi a doufali, že bude mít známý americký pilot letět 1-6 v USA. Nejlepší stoupající pilot Jack O'Meara se účastnil soutěže a neměl kluzák k letu. Schweizers nabídl O'Meara použití 1-6 pro soutěž v naději, že on by bodování dobře létání to, a tak podporovat design.[1]
O'Meara odmítl zapůjčení 1-6 v naději, že místo toho zajistí výkonnější letadlo, což bude lépe odpovídat jeho postavení konkurenčního pilota, takže 1-6 neletěl v Nationals.[1]
Jediný postavený SGU 1-6 již neexistuje. Své FAA registrační číslo, N17897, nyní patřičně patří k a Schweizer SGS 2-33.[4]
Viz také
Související seznamy
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, strany 55-57. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN 0-87474-828-3
- ^ Aerofily (n.d.). „Registrace v USA 17 000 až 17 999“. Citováno 2008-04-28.
- ^ Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, strany 26-30. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
- ^ Federální letecká správa (Duben 2008). "Registr FAA". Archivovány od originál dne 10.02.2012. Citováno 2008-04-28.