Schweizer SGS 1-24 - Schweizer SGS 1-24 - Wikipedia

SGS 1-24
SchweizerSGS1-24WingsMuseum.JPG
Brigadoon v muzeu Wings
RoleOtevřená třída kluzák
národní původSpojené státy
VýrobceSchweizer Aircraft Corporation
NávrhářHoward Burr a Ernest Schweizer
První let1953[1]
PostaveníAktuálně v Wings Over the Rockies Air and Space Museum, o dlouhodobé půjčce od Národní plavební muzeum
Počet postaven1
Vyvinuto zSGS 1-23

The Schweizer SGS 1-24, označovaný také jako Schweizer-Burr SGS 1-24, je Spojené státy jednomístný, střední křídlo, Otevřená třída soutěž kluzák postavený Howardem Burrem a Schweizer Aircraft z Elmira, New York.[2]

1-24 je vývoj Schweizer SGS 1-23 který využíval trup 1–23 a nově postavenou sadu s rozpětím 16 stop (55 stop), vysokou poměr stran křídla.[2][3]

Letoun byl konstruován jako projekt volného času Howie Burr a Ernest Schweizer vyrobit soutěžní kluzák. Letoun poprvé vzlétl v roce 1953 a byl dokončen jeden příklad.[2][3]

Návrh a vývoj

Na počátku 50. let byl rozkvět designu SGS 1-23. Od doby svého zavedení v roce 1948 dominoval výrobní kluzák závodům v USA.[2]

Schweizer Aircraft zaměstnanec Howie Burr vymyslel vytvoření vylepšené verze modelu 1-23 pomocí stávajícího trupu a vytvořením sady křídel s poměrem stran 17,10: 1 pro letadlo. Křídla o rozměrech 55 stop (17 m) poskytla letadlu 30: 1 klouzavost a nízká minimální rychlost potopení 2,0 stopy za sekundu (0,61 m / s). Tyto údaje o výkonu jsou totožné s 1-23D[1][2]

Burr dokončil letadlo ve svém volném čase a letěl s ním poprvé počátkem roku 1953. Letoun 1-24 byl připraven na soutěžní létání včas pro americké občany z roku 1953, které se konaly v Harris Hill, New York.[1][2][3]

Konstrukce 1-24 nebyla nikdy certifikována a jediným letadlem, které bylo vyrobeno, je experimentální letadlo ve třídě „závodní, výstavní“ a registrované pod číslem N91888.[2][4]

1-24 je celé kovové konstrukce, včetně hliník křídla.[2][3]

Design kromě křídla s vysokým poměrem stran zahrnoval i některé inovativní koncepty. Měl váhu raketoplánu, kterou bylo možné přesunout lanem po celé délce ocasu, což umožnilo oříznutí kluzáku kdekoli mezi 80 km / h a 80 km / h (129 km / h).[2][3]

Provozní historie

Jméno 1-24 dostalo jméno Brigadoon Howie Burr, po populární hudební divadelní hře a filmu stejného jména.[1][2]

Burr vstoupil do 1-24 v 1953 amerických státních příslušníků[1] a setkání Snowbirdů, které se konalo na Harris Hill přes Den díkůvzdání, 1955. Na setkání Snowbirdů Burr letěl 1-24 na druhé místo proti poli 25 kluzáků.[5]

1-24 byl zapůjčen Paul A. Schweizer soutěžit v roce 1957 občané USA, kteří se konali v Elmira, New York. Burr nebyl schopen létat 1-24 v této soutěži sám, protože byl ředitelem soutěže. Paul Schweizer soutěž nedokončil, protože jeho otec během soutěže zemřel a on se stáhl.[6]

V roce 1969 byla jednotka 1-24 prodána Carlu Watersovi a přesunuta do Kalifornie. Burr později znovu koupil letadlo od Waters a provedl jeho kompletní obnovu, včetně původního názvu „Brigadoon“.[2]

Nehody

Letadlo 1-24 bylo 25. května 1996 při přistání na letišti podstatně poškozeno Letiště Mountain Valley, Tehachapi, Kalifornie když narazil do dvou dalších zaparkovaných kluzáků.[7]

Letadlo na displeji

1-24 byl původně zapůjčen Národní plavební muzeum, Elmira, New York a později byl titul přenesen do muzea.[8] V současné době je na dlouhodobém úvěru na Wings Over the Rockies Air and Space Museum. Denver, Colorado.

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Rozpětí křídel: 55 ft 6 v (16,9 m)
  • Plocha křídla: 180 čtverečních stop (14,8 m)2)
  • Poměr stran: 17.10
  • Profil křídla: NACA 43012A, 23009
  • Prázdná hmotnost: 265 kg
  • Celková hmotnost: 786 lb (356 kg)

Výkon

  • Maximální klouzavost: 30 při rychlosti 80 km / h
  • Míra umyvadla: 120 ft / min (0,61 m / s)

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, strana 136. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN  0-87474-828-3
  2. ^ A b C d E F G h i j k Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Soaring Magazine, strana 30. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ A b C d E Activate Media (2006). „SGS 1-24 Schweizer“. Archivovány od originál dne 19. 1. 2002. Citováno 2008-05-22.
  4. ^ Federální letecká správa (Květen 2008). "Registr FAA". Citováno 2008-05-22.
  5. ^ Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, strana 150. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN  0-87474-828-3
  6. ^ Schweizer, Paul A: Wings Like Eagles, The Story of Soaring in the United States, strana 161. Smithsonian Institution Press, 1988. ISBN  0-87474-828-3
  7. ^ Národní rada pro bezpečnost dopravy (Květen 1996). „LAX96LA218“. Citováno 2008-06-05.
  8. ^ Munson, J. (n.d.). "Kluzáky v naší sbírce". Archivovány od originál dne 2011-05-16. Citováno 2008-04-15.

externí odkazy