Navigazione Generale Italiana - Navigazione Generale Italiana

Navigazione Generale Italiana
Průmysl	Přeprava, přeprava
Předchůdce	Já a V. Florio & Raffaele Rubattino
Založený	1881; Před 139 lety
Oblast sloužila	Severní a jižní Atlantik

Navigazione Generale Italiana - Zagabria 1930

Navigazione Generale Italiana (NGI) byl italština dopravní společnost.

Dějiny

Společnost vznikla v roce 1881 sloučením společnosti Já a V. Florio z Palermo a Raffaele Rubattino z Janov. V době fúze obě společnosti ve velké míře působily v EU Středomoří, přičemž společnost I & V Florio provozuje také trasy do Spojené státy a Kanada a Raffele Rubattino provozující trasy do Indie a Dálný východ skrz Suezský průplav.

insertzione su Gazzetta provinciale di Bergamo del 3.1.1881

Linka Florio přinesla do spojení 50 lodí, zatímco Rubattino 40.^[1] Po sloučení nová společnost nejen udržovala stávající službu, ale také se rozšířila přidáním služby do Jižní Amerika v roce 1884. Na podporu nových tras získala NGI v roce 1885 konkurenty Società Italiana Trasporti Marittimi Raggio & Co. a Società Rocco Piaggio & Figli.^[2]

"La Veloce" vloženo do Gazzetta provinciale di Bergamo del 23.1.1890

Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co.^[3] byla založena v Janově v roce 1882 Carlem, Ediliem a Armandem Raggiem za účelem přepravy cestujících a nákladu mezi Itálií a Jižní Amerikou; Società Rocco Piaggio & Figli byla založena v Janově v roce 1870 a provozovala cesty do Montevideo a Buenos Aires skrz Kanárské ostrovy, později mezi Janovem, Neapol, a Rio de la Plata.^[4]

V roce 1901 se společnost dále rozšířila získáním majetku společnosti La Veloce, námořní společnost založená v roce 1884, která byla zlikvidována v roce 1924 po jejím nabytí společností Navigazione Generale Italiana.^[5]

Rok 1906 přinesl další expanzi získáním společnosti Italia Società di Navigazione a Vapore, přepravní společnost založená v Janově v roce 1899.

Dne 13. Června 1910 se Società Nazionale dei Servizi Marittimi získala středomořské trasy NGI, což jí umožnilo soustředit se na transatlantické operace s 19 zbývajícími plavidly. Také v roce 1910 získala NGI Lloyd Italiano,^[6] lodní společnost začala v Janově v roce 1904 Erasmo Piaggio který sledoval vztahy se Severní a Jižní Amerikou.

V roce 1932 se NGI spojila s Lloydem Sabaudem a Cosulichova linka tvořit Italská linka který později postavil jednorázového italského šampiona Blue Riband SSRex a nešťastný SSAndrea Doria.

Trasy

Hlavní trasy společnosti byly trasy z východního pobřeží Itálie-USA a Itálie-Brazílie / Argentina, obě ekonomicky silně podpořeny emigrantským obchodem.

Flotila

Během desetiletí své existence měla společnost poměrně rozsáhlou flotilu. Mezi nimi byla skupina lodí pojmenovaných po italské královské rodině a dalších aristokratech a osobnostech římské historie. Mezi největší z nich patřil MS Augustus 1927-46 a její sesterská loď SS Roma, další zahrnovaly SS Giulio Cesare 1922-44 a SS Duilio 1923-43.

Některé lodě Navigazione Generale Italiana

název	Loděnice	GRT	Délka [m]	Cestující	Zahájení/ Zadejte službu	Poznámky
SS Principessa Mafalda	Cantiere Navale di Riva Trigoso -	9210	141	1530	22. října 1908 9. března 1909	25. října 1927 se potopila u pobřeží Brazílie se ztrátou více než 300 životů
Principessa Jolanda	Cantiere Navale di Riva Trigoso -	9210	141	1550	22. září 1907	Převrženo při spuštění. Sešrotován na místě.
Princip Umberto	Cantieri Navali del Tirreno Palermo Č. 13	7838	145.1	-	Dubna 1909	Transport vojsk během první světové války, potopen U-5, 8. června 1916 na Jadranu, mezi 1750 a 1926 muži ztratilo.