Letiště Bartolomeu de Gusmão - Bartolomeu de Gusmão Airport
Letiště Bartolomeu de Gusmão Aeroporto Bartolomeu de Gusmão | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Jižní dveře hangáru Zeppelin | |||||||||||
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Vlastník / provozovatel | Luftschiffbau Zeppelin | ||||||||||
Slouží | Rio de Janeiro | ||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 3 m / 10 stop | ||||||||||
Souřadnice | 22 ° 55'56 ″ j. Š 043 ° 43'09 ″ Z / 22,93222 ° J 43,71917 ° WSouřadnice: 22 ° 55'56 ″ j. Š 043 ° 43'09 ″ Z / 22,93222 ° J 43,71917 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() SNZ Umístění ve větším Rio de Janeiru | |||||||||||
Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Zdroje: World Aero Data[1] |
Letiště Bartolomeu de Gusmão (IATA: SNZ, ICAO: SBSC) bylo brazilské letiště postavené za účelem zvládnutí operací s pevné vzducholodi Graf Zeppelin a Hindenburg. Letiště bylo pojmenováno po Bartolomeu Lourenço de Gusmão (1685–1724), portugalský kněz narozený v Brazílii, který se zabýval výzkumem transportu balónky.
Dějiny

V letech 1931 až 1937 Deutsche Luft Hansa měl pravidelné lety mezi Německem a Brazílií, které provozoval Luftschiffbau Zeppelin pomocí jeho pevné vzducholodi Graf Zeppelin a Hindenburg.[2] Rio de Janeiro bylo konečnou zastávkou, kde se cestující mohli spojit s leteckou dopravou do jižní Brazílie, Uruguaye, Argentiny, Chile a Bolívie provozovanou Kondor Syndicato, brazilská dceřiná společnost společnosti Deutsche Luft Hansa.[3] Během pěti let pravidelné pravidelné letní mezikontinentální komerční vzducholodi mezi Německem a Jižní Amerikou byl hangár použit pouze devětkrát: čtyři LZ-127 Graf Zeppelin a pět LZ-129 Hindenburg.[4] Stavba sestavená z dílů přivezených z Německa byla dotována brazilskou vládou.[5]
Letiště bylo slavnostně otevřeno 26. prosince 1936 prezidentem Getúlio Vargas, za přítomnosti německého velvyslance Schmidta Elskopa. Před tím byly zakotveny tuhé vzducholodě Campo dos Afonsos.

Nové letiště sestávalo z letiště, hangáru, celnice, kancelářské budovy, budovy rádiového provozu, 5 pokojů pro pracovníky, ubytovacích kapacit posádky, pracovního a skladovacího domu, vodík továrna, závod na míchání vodíku butan a odbočka spojující komplex s hlavní železniční tratí do centra Ria de Janeira vzdáleného 54 km. Celý komplex byl postaven Luftschiffbau Zeppelin a částečně je stále používá brazilské letectvo, které místo zabírá.[6]
Hangár je originálním přežívajícím příkladem konstrukce postavené tak, aby pojala tuhé vzducholodě, a jediný Zeppelin hangár vzducholodi který zůstává hangárem.[7] Vzhledem ke svému historickému významu byl 14. března 1999 uveden jako národní kulturní památka.
V důsledku Hindenburgská katastrofa 6. května 1937 na letecké námořní stanici Lakehurst v New Jersey v USA požádal Luftschiffbau Zeppelin brazilskou vládu o zrušení služby dne 17. června 1937. Poté již nebyly v tomto zařízení řešeny žádné civilní operace.
12. února 1942, šest měsíců předtím, než Brazílie vyhlásila válku proti Osa, letiště převzalo brazilské ministerstvo letectva a stalo se základnou Brazilské letectvo a proto s výlučným vojenským využitím. Nachází se v sousedství Santa Cruz v západní oblasti Rio de Janeiro. Název zařízení byl změněn na Letecká základna Santa Cruz 16. ledna 1943.[8]
Přístup
Letiště se nachází 54 km od centra města Rio de Janeiro.
Reference
- ^ „Informace o letecké základně Santa Cruz“. Světová letecká data. Archivovány od originál dne 8. 10. 2012. Citováno 2012-06-17.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Historie Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (v portugalštině). 2. Belo Horizonte a Rio de Janeiro: Itatiaia a Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 164–166.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Historie Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (v portugalštině). 2. Belo Horizonte a Rio de Janeiro: Itatiaia a Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 384–388.
- ^ Brooks 1992, str. 167.
- ^ Dick a Robinson 1985, s. 41.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1990). Historie Geral da Aeronáutica Brasileira: de 1921 às vésperas da criação do Ministério da Aeronáutica (v portugalštině). 2. Belo Horizonte a Rio de Janeiro: Itatiaia a Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica. 388–392.
- ^ Watts, Jonathan (27. listopadu 2016). „Mrtvé zeppeliny: brazilský hrob je schodištěm vzducholodí do nebe“. Opatrovník.
- ^ Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (1991). Historie Geral da Aeronáutica Brasileira: da criação do Ministério da Aeronáutica ao finále da Segunda Guerra Mundial (v portugalštině). 3. Belo Horizonte a Rio de Janeiro: Villa Rica Editoras Reunidas. str. 272.
externí odkazy
- Informace o letišti pro SBSC ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF.
- Informace o letišti pro SBSC ve společnosti Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF (účinné od října 2006).
- Aktuální počasí pro SBSC na NOAA /NWS
- Historie nehod pro SBSC na Síť pro bezpečnost letectví
- Historické informace
- Flying Down to Rio on the Graf Zeppelin, originální krátký film na Youtube
- Cultura Aeronáutica: Os Zeppelins nos céus brasileiros
- Sdružení Nationale des Amis du Musée de l'Aéronautique Navale
- Musée de Tradition de l'Aéronautique navale
- Vzducholoď Hangar Augusta
- dernier Hangar à dirigeable