Renaissance Trains - Renaissance Trains - Wikipedia
Renaissance Trains[1] je společnost založená v srpnu 1997 společností former British Rail manažeři Mike Jones a John Nelson s cílem propagovat a investovat do otevřený přístup osobní a nákladní železniční podniky ve Velké Británii, jakož i podpora a investice do inovací železničního průmyslu. Mary Bonar a Peter Wilkinson jsou také akcionáři.[2][3] Je založen na York.[4]
Aktuální operace
Trupové vlaky
- Trupové vlaky - provozuje vlaky mezi Trup /Beverley a London King's Cross. Hull Trains byla založena v roce 2000 s GB železnice s 80% podílem a Mike Jones & John Nelson po 10%. První skupina koupil podíl GB Railways v srpnu 2003.[5] Zbývajících 20% koupila společnost First v roce 2014 a již neexistuje přímé zapojení Renaissance Trains.[6]
Předchozí operace
Wrexham & Shropshire
- Wrexham & Shropshire - provozované vlaky mezi Wrexham a London Marylebone od dubna 2008. Byl to společný podnik mezi Renaissance (36%), Vlaky Arriva UK (50%) a John Laing (14%).[7] Provoz byl ukončen v lednu 2011 s přezkoumáním podnikání, které určovalo, že je nepravděpodobné, že bude někdy ziskové.[8][9][10]
Navrhované operace
Pobřeží Humber a městská železnice
Mapa trasy Pobřeží a město Humber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Úspěch společnosti Hull Trains a jejích služeb z Hull do Londýna vedl Renaissance Trains k tomu, aby v roce 2003 začala vyvíjet návrh na provozování vlaků z South Humberside a Lincolnshire do Londýna. Hlavní linka na východním pobřeží, navrhla provozovat společnou linku do Peterborough, napříč k Ely a poté prostřednictvím West Anglia Main Line na Stratford počínaje rokem 2008/09.[11]
Tato služba by z Lincolnu do Londýna trvala více než tři hodiny, zatímco přestupem v Newark North Gate by cesta obvykle netrvala déle než 2 hodiny. Navíc Lincoln byl obsluhován každodenní službou London St Pancras přes Nottingham podle Vlaky East Midlands, a východní pobřeží začal jezdit denně přímý vlak mezi Lincolnem a London King's Cross. Jak St Pancras, tak King's Cross byli centrálnější než Stratford a poskytovali odkazy na Eurostar, ale s Stratford City vývoj se otevírá v roce 2011 a Stratford je blíže Docklands. Aktualizace webových stránek v roce 2009 přinesla odstranění všech podrobností o návrhu, což znamená, že se již nadále nepokračuje.[12]
Glasgow Trains
- Glasgow Trains - navrhl denní službu z Glasgow na Nottingham a Liverpool Lime Street se zastávkami v Carlisle a Prestone.
Během vývoje obchodního případu bylo zjištěno, že provozování služeb Nottingham prostřednictvím Settle & Carisle a Leeds byla životaschopnější alternativou. Bylo navrženo přesměrovat víkendové služby Liverpoolu Blackpool.
Návrh Glasgow Trains byl pozastaven v listopadu 2005, aby bylo možné vypořádat nové franšízy a identifikovat jejich potřeby (pokud jde o vlakové trasy). Do září 2007 plány pokročily natolik, aby Renaissance Trains zahájila plánování vlaků a provozu v rámci přípravy na podání žádosti o přístupová práva u Úřad pro regulaci železnic.[13]
Zdálo se, že návrh dále nepokračuje, a to bez důkazů o podání žádosti u Úřadu pro regulaci železnic, dokud v roce 2014 nebyla aktualizována webová stránka Renaissance Trains, která uvedla, že projekt byl oživen.[14]
Zamítnuté návrhy
První Harrogate Trains
Mapa tras First Harrogate Trains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- První Harrogate Trains - navrhl službu čtyřikrát denně od Harrogate na London King's Cross přes York a Hlavní linka na východním pobřeží od léta 2009.
Žádost byla zamítnuta Úřadem pro regulaci železnic v předběžné zprávě vydané v lednu 2009,[15] a v konečném rozhodnutí v únoru 2009.[16]
Reference
- ^ Companies House výpis společnosti č. 3413805 Renaissance Trains Limited
- ^ Nové přímé železniční služby budou spuštěny letos v dubnu Tisková zpráva společnosti Wrexham & Shropshire ze dne 2. dubna 2008
- ^ Rail Magazine Vydání 595 2. července 2008 Strana 33
- ^ Železniční People.
- ^ GB Rail Nabídka bezpodmínečná FirstGroup plc Corporate News 14. srpna 2003
- ^ http://www.renaissancetrains.com/about-renaissance-trains.html
- ^ Roční účetní závěrka Wrexham Shropshire & Marylebone Railway Limited k 31. prosinci 2010 Strana 21
- ^ Společnost Wrexham & Shropshire ukončí svou činnost v pátek 28. ledna Wrexham & Shropshire
- ^ Železniční společnost Wrexham a Shropshire přestane fungovat Denní příspěvek (Severní Wales) 26. ledna 2011
- ^ Přímé železniční spojení Wrexham-Shropshire-Londýn až do konce BBC novinky 26. ledna 2011
- ^ Pobřeží Humber a městská železnice Projekty renesančních vlaků
- ^ [1] Projekty renesančních vlaků
- ^ „Renaissance Trains nyní ve fázi přípravy vlaků a provozu pro Glasgow Trains“. Renesanční vlaky. 6. září 2007. Citováno 28. října 2007.
- ^ „O renesančních vlacích“. www.renaissancetrains.com. Citováno 6. dubna 2015.
- ^ „Navrhované rozhodnutí Úřadu pro železniční dopravu o klíčových aspektech řady žádostí o přístupová práva na trať pro osobní dopravu na hlavní trase východního pobřeží“ (PDF). Úřad pro regulaci železnic. 28. ledna 2009. Archivovány od originál (PDF) dne 24. března 2009. Citováno 29. ledna 2009.
- ^ „ORR oznamuje své rozhodnutí o aplikacích pro přístup na trati East Coast Main Line“ (Tisková zpráva). Úřad pro regulaci železnic. 27. února 2009. Citováno 29. června 2009.