Pusey a Jones - Pusey and Jones

The Pusey a Jones Společnost byla hlavní stavitel lodí a výrobce průmyslového vybavení. Se sídlem v Wilmington, Delaware, to fungovalo od roku 1848 do roku 1959.

Stavba lodí byla hlavním zaměřením od roku 1853 až do konce druhé světové války, kdy společnost převedla loděnici na výrobu strojů pro výrobu papíru. Na dvoře bylo postaveno více než 500 lodí, od velkých nákladních lodí po malé válečné lodě a jachty, včetně „Dobrovolník ”, Vítěz roku 1887 Americký pohár.

Dějiny

Společnost začala v roce 1848, kdy Joshua L. Pusey a John Jones vytvořili partnerství v roce Wilmington, Delaware, provozovat strojírnu v prostoru pronajatém od a lov velryb společnost.[1] Loděnice seděla mezi Christina River a hlavní trať pennsylvánské železnice.

V roce 1851 Edward Betts a Joshua Seal, kteří operovali slévárna železa ve Wilmingtonu koupila podíl v oboru a název společnosti se stal Betts, Pusey, Jones & Seal.[1]

V roce 1854 Pusey a Jones postavili první americkou plachetnici s železným trupem, škuner "Mahlon Betts ".

Na začátku Občanská válka společnost začala stavět plavidla pro americkou armádu. První byla a šalupa války, což vyžadovalo okamžité rozšíření pracovní síly. Společnost také stavěla motory a kotle pro ostatní firmy na stavbu lodí.

V roce 1887 společnost postavila první jachtu s ocelovým trupem, která vyhrála Americký pohár, „Volunteer“.

Během první světové války se firma rozrostla na více než 2 000 zaměstnanců. Byla přidána druhá loděnice Gloucester City, New Jersey, který se původně nazýval Pennsylvania Shipbuilding Company, ale brzy se změnil na Pusey & Jones. Po výrobě 19 lodí byl název změněn na New Jersey Shipbuilding Company. Po válce byl dvůr uzavřen.

Po hospodářském propadu na počátku 20. let se společnost reorganizovala v roce 1927 pod vedením podnikatele Clementa C. Smitha a stala se společností Pusey and Jones Corporation. Společnost se zaměřila na budování velké luxusní páry a motoru jachty pro bohaté patrony.

Tak jako druhá světová válka přiblížily se vojenské rozkazy. Nejvyšší zaměstnanosti bylo dosaženo během druhé světové války, kdy v loděnicích, závodech a kancelářích společnosti pracovalo více než 3 600 zaměstnanců. Pusey a Jones postavili 19 Lodě typu C1 pro Americká námořní komise.

Jiná řemesla jako např minolovky byly postaveny spolu se speciálními a menšími plavidly. Mnoho komerčních a soukromých plavidel původně vyrobených společností bylo také přeměněno na vojenské použití.

Na Den svobody flotily - 27. září 1941 - loděnice zahájila jednu z prvních Svobodné lodě, SS Adabelle Lykes.

Po druhé světové válce Pusey a Jones převedli zařízení loděnice na výrobu výroba papíru stroje.

Společnost byla uzavřena v roce 1959.

Pozoruhodné lodě

Viz také

Reference

  1. ^ A b Dixon, Stuart Paul (leden 1992). „Kapitola 4:„ THE PUSEY & JONES CO."" (PDF). Intenzivní architektonický průzkum oblasti nábřeží Wilmington. Úřad pro plánování města Wilmington. p. 171. Citováno 18. září 2013.
  2. ^ Pacific Marine Review (1940). „Weil-Balanced Tug Design — Pusey and Jones Deliver Two Unusual Vessels“. Konsolidované vydání z roku 1940 (leden). „Oficiální orgán: Pacifická americká paroplavební asociace / Asociace majitelů lodí na tichomořském pobřeží: 72. Citováno 11. září 2014. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)