Dobrovolník (jachta) - Volunteer (yacht) - Wikipedia

Dobrovolník
JSJ-dobrovolník soustružení.jpg
Dobrovolník otáčení Světelná loď Sandy Hook během závodu Americký pohár 27. září 1887
Yacht Club New York Yacht Club
Národ Spojené státy
Návrhář (s)Edward Burgess
StavitelPusey & Jones Společnost pro stavbu lodí
Spuštěno30. června 1887
Vlastník (majitelé)Všeobecné Charles J. Paine
OsudRozděleny v roce 1910
Závodní kariéra
KapitániHank Haff
Pozoruhodné vítězství
Americký pohár1887
Specifikace
Přemístění130 tun
Délka
  • 108 ft 0 v (32,92 m) (LOA)
  • 86 ft 0 v (26,21 m) (LWL)
Paprsek23 ft 2 v (7,06 m)
Návrh10 ft 0 v (3,05 m)
Plocha plachty8 981 čtverečních stop (834,4 m2)

Dobrovolník byla americká závodní jachta postavená v roce 1887 pro Americký pohár závody. Byla vítěznou americkou obránkyní sedmého zápasu Amerického poháru téhož roku proti skotskému vyzyvateli Bodlák.

Design

Dobrovolník, a středová deska kompromis šalupa, navrhl Edward Burgess, postaven Pusey & Jones Shipbuilding Company ve společnosti Wilmington, Delaware a zahájena po 66 dnech ve výstavbě 30. června 1887 pro majitele General Charles J. Paine z New York Yacht Club.[1][2][3]

Dobrovolník byla první jachta America's Cup s celokovovým rámem a trupem. Její paluba byla vyrobena z bílé borovice.

Po závodech Dobrovolník byl upraven tak, aby sloužil jako křižník. V roce 1890 hlavní modifikace George Lawley & Sons prodloužila trup o 5 stop (1,5 m), byla provedena vylepšení a změněna na šalupu. Jachta pak měla velkou kajutu a sedm salónků se třemi toaletami. Posádku tvořili čtyři důstojníci a osm mužů.[4] Informace o registru 1901—1902 ukazují 105,25GRT, 99,88 čistých tun, celková délka 115 stop (35,1 m), délka vodorysky 90 ft (27,4 m), paprsek 23 ft 2 v (7,1 m), přičemž majitelem je J. Malcolm Forbes s domovským přístavem v Bostonu.[5]

Kariéra

Dobrovolník snadno porazil obránce amerického poháru z roku 1886 Mayflower během zkoušek obránců na Americkém poháru 1887 a vyhrál oba pohárové závody 27. a 30. září 1887 proti Bodlák. Dobrovolník byl kapitánem Hankem Haffem za pomoci kapitánů Terryho, Berryho a L. Jeffreyse.


Poškození po uzemnění 1893

Brzy po závodech poháru Dobrovolník koupil John Malcolm Forbes (který také vlastnil Puritán ) a byl přepracován jako a škuner v roce 1891. 21. srpna 1893 se vydala na skály v Hadley's Harbour na ostrově Naushon u pobřeží Massachusetts.[6] Škoda byla rozsáhlá, jak ukazuje obrázek níže. V roce 1894, v očekávání závodění s britskou Valkyrie, byla vrácena do své původní šalupy.[7] Byla rozdělena na vrakovišti v New Yorku v roce 1910.

Reference

  1. ^ Thompson, Priscilla M .; O'Byrne, Sally (1999). Wilmingtonovo nábřeží. Charleston, SC: Arcadia Publishing. str. 50–51. ISBN  0738503045. LCCN  99066581. Citováno 30. listopadu 2020.
  2. ^ Yves, Gary (19. října 2015). „DOBROVOLNÍK: DATOVÁ TABULKA A ŘÁDKY“. Americký pohár 1851-1937. Citováno 30. listopadu 2020.
  3. ^ Yves, Gary (19. října 2015). "PŘÍBĚH DOBROVOLNÍKU". Americký pohár 1851-1937. Citováno 30. listopadu 2020.
  4. ^ Den, Thomas Fleming (ed.) (Březen 1909). „Lodě na prodej # 28035“. Kormidlo. Sv. 21 č. 3. str. 223. Citováno 1. prosince 2020.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  5. ^ Lloyd's Register of British and Foreign Shipping - Yacht Register 1901—1902. London: Lloyd's Register of Shipping. 1902. Citováno 1. prosince 2020.
  6. ^ „Dobrovolník na skalách“. New York Times. 22. srpna 1893.
  7. ^ "Dobré závody jachet slíbeny". New York Times. 4. února 1894.

externí odkazy