Punjab Mail - Punjab Mail

Punjab Mail
Přehled
Typ služby	Super rychlý
Národní prostředí	Maharashtra, Madhya Pradesh, Rádžasthán, Uttarpradéš, Haryana, Dillí & Paňdžáb
První služba	1. června 1912; Před 108 lety jako Punjab Limited
Současný operátor	Centrální železnice
Trasa
Start	Mumbai CSMT (CSMT)
Zastaví	56 jako 12137 Punjab Mail, 54 jako 12138 Punjab Mail
Konec	Firozpurský kanton (FZR)
Ujetá vzdálenost	1,930 km (1,199 mi)
Průměrná doba jízdy	34 hodin 00 minut jako 12137 Punjab Mail, 33 hodin 55 minut jako 12138 Punjab Mail
Četnost služeb	Denně
Číslo vlaku	12137 / 12138
Použité linky	Linka Bombaj – Itarsi; (CSTM – ET); Itarsi - linka New Delhi (ET – NDLS); Linka Nové Dillí – Firozpur (ET – FZR);
Palubní služby
Třídy)	AC 1. třída, AC 2, AC 3, Sleeper Class, General bez výhrad a vojenský rezervovaný trenér
Uspořádání sedadel	Ano
Spánek	Ano
Stravovací zařízení	Spížní auto připojeno
Pozorovací zařízení	Velká okna
Technický
Kolejová vozidla	Trenéři LHB
Rozchod	1676 mm (5 stop 6 palců)
Provozní rychlost	110 km / h (68 mph) maximum, ; Průměr 56,83 km / h (35 mph) včetně zastávek

12137/12138 Punjab Mail je super rychlý rychlík z Indické železnice - Centrální železniční zóna který běží mezi Bombaj a Ferozpur v Indii. Provozuje jako vlak číslo 12137 z Mumbai CST na Ferozpur a jako vlak číslo 12138 v opačném směru. Patří mezi dva denní vlaky, které spojují Bombaj a Firozpur, druhý je Firozpur Janata Express.

Dějiny

Jedná se o jeden z nejstarších jedoucích vlaků v Indii od roku 1912 (106 let). Zahajovací jízda Paňdžábské pošty se předpokládá, že se uskutečnila 1. června 1912. Vlak, známý jako The Punjab Limited, zpočátku jezdil z Ballard Pier na Péšávar, vezoucí britské důstojníky, úředníky a jejich rodiny přímo ze svých lodí do Dillí a na severozápadní hranici Britské Indie. Tento vlak je starší než Grand kufr Express která začala 1. ledna 1929. V roce 1914 byla původní stanice přesunuta do Victoria Terminus. Načasování bylo do roku 1947 Péšávar 09,30 hod., Lahore 19,45 hod. Přílet a 20,05 hod. Odjezd, Firozpur 21,35 hodin příjezdu a 21,45 hodin příjezdu s příjezdem 3. den v Victoria Terminus v 07.30 hod. Po návratu tento vlak odjel Victoria Terminus v 19.10 hodin a do Péšávaru 3. den v 17.10 hodin.

Načasování před rokem 1947
	Ven	Vrátit se
Péšávar	1. den, 09:30	Den 3, 17:10
Lahore přílet	Den 1, 19:45	¦
Lahore dep.	Den 1, 20:05	¦
Firozpur přílet	Den 1, 21:35	¦
Firozpur dep.	Den 1, 21:45	¦
Bombaj Victoria	Den 3, 07:30	Den 1, 19:10

Před rozdělení Indie, tento vlak pokrýval 2542 km (1580 mi) za 46 hodin 00 minut, rychlostí 55,26 km / h (34,34 mph). Po rozdělení Indie v roce 1947 byl konec vlaku vyroben v Firozpur na hranici mezi Indií a Pákistánem.^[1]

Trenéři

Dokument 12137/12138 Punjab Mail v současné době má 1 střídavý proudový vůz 1. třídy, třívrstvý trenér střídavého proudu, 1 střídavý trenér dvouvrstvého střídavého proudu, 1 střídavý trenér střídavého proudu 2 třívrstvý, 5 lehkých trenérů střídavého proudu 3, 10 lehkých trenérů třídy Sleeper, 2 všeobecné bezvýhradné trenéry, 1 vojenský vyhrazený trenér a 1 spíž Auto.

Stejně jako u většiny vlakových spojů v Indii může být složení trenéra podle uvážení změněno Indické železnice v závislosti na poptávce.

To také nese Trenér železniční pošty a získal tak název „Mail“ ve svém názvu.

12138 Punjab Mail - trenér AC 1. stupně AC 2

12138 Punjab Mail - trenér AC 3 tier cum AC 2 tier

12138 Punjab Mail - trenér třídy Sleeper

Servis

12137 Punjab Mail překoná vzdálenost 1930 kilometrů za 34 hodin 00 minut (56,76 km / h) a za 33 hodin 55 minut jako 12138 Punjab Mail (56,90 km / h).

Jelikož je průměrná rychlost vlaku vyšší než 55 km / h (34 mph) Indická železnice pravidla, jeho cena zahrnuje a Super rychlý příplatek.

Trasa a zastávky

Dokument 12137/12138 Punjab Mail běží od Mumbai CSMT přes Dadar Central, Kalyan, Igatpuri, Nasik Road, Jalgaon, Bhusawal, Khandwa, Harda, Itarsi Junction, Bhopal Junction, Ganj Basoda, Bina Junction, Jhansi Junction, Gwalior, Agra Cantonment, Mathura, Hazrat Nizamuddin, Nové Dillí, Rohtak Junction, Jind Junction, Jakhal, Bathinda na Firozpurský kanton

Trakce

Nyní je tažen a Ajni na základě WAP 7 (PRASE) vybavená lokomotiva z Mumbai CSMT až do Bathinda, předání a Ludhiana na základě WDP 4D lokomotiva na zbývající cestu do Firozpurský kanton a naopak.

externí odkazy

Reference

^ „Punjab Mail“. IRFCA. Archivovány od originál dne 26. června 2010. Citováno 2. července 2010.

[1] „Punjab Mail“. IRFCA. Archivovány od originál dne 26. června 2010. Citováno 2. července 2010.

[1]