Železniční stanice Pigeon Bush - Pigeon Bush railway station
Holub Bush | |
|---|---|
| Dříve novozélandský vládní odbor železnic | |
 Jižní konec bývalého nádražního nádraží Pigeon Bush, při pohledu na severovýchod ve směru na Featherston | |
| Umístění | Featherston Cross Creek Road, South Wairarapa |
| Souřadnice | 41 ° 9'7,69 ″ j. Š 175 ° 16'12,63 ″ V / 41,1521361 ° j. 175.2701750 ° v |
| Ve vlastnictví | Dříve Železniční oddělení Nyní v soukromém vlastnictví |
| Linka (y) | Dříve součástí Wairarapa Line |
| Platformy | Singl |
| stopy | Hlavní trať (1), přejezdová smyčka (1), vlečka (1) |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 12. října 1878 |
| Zavřeno | 30. října 1955 |
| Předchozí jména | Lucena |
Železniční stanice Pigeon Bush byla jediná platforma, venkovské nádraží v oblasti na jihu Wairarapa okres známý jako Pigeon Bush, asi 6 kilometrů (3,7 mil) jihozápadně od Featherston, na severním ostrově Nového Zélandu. Stanice byla mezi Featherston a Cross Creek stanice na Wairarapa Line. Stanice byla obejita, když Tunel Rimutaka byla otevřena.
Dějiny
Během prací na Smlouva o sklonu pro Rimutaka Incline, byla přijata půda severovýchodně od Luceninho potoka (dnes známého jako Owhanga Stream) pro silniční odklon kolem toho, co se mělo stát dvorem pro stanici označenou na plánech jako Lucena. V době, kdy byla stanice otevřena v roce 1878, byl její název změněn na Pigeon Bush. Měla plošinu pro cestující a přístřešek, nakládací banku, přenosnou nakládací rampu pro ovce, smyčkovou vlečku a přechodovou smyčku.
Hlavním provozem přes tuto stanici byly ovce, ale jejím hlavním účelem bylo zajistit přechod pro vlaky. Třída H. Padl lokomotivy byli občas zvyklí banka vlaky z Pigeon Bush do Cross Creek asi do roku 1943. Stanice byla plně signalizována v roce 1922.
V důsledku vykolejení a smíšený vlak který právě odešel Pigeona Bushe do Featherstonu dne 19. ledna 1888 kvůli silným poryvům větru, byly postaveny větrolamové ploty a řady vrb po celé délce linie, která byla nejvíce náchylná k větru. Dne 8. Října 1936 však Wairarapa motorový vůz Mamari byl převrácen silným poryvem větru severně od větrolamu Pigeon Bush, který se zastavil na své straně. K úmrtí nedošlo, ale několik cestujících vyžadovalo nemocniční ošetření ve Featherstonu. Tento incident vedl k prodloužení větrolamového plotu během následujících tří měsíců.
Stanice byla uzavřena dne 30. října 1955, kdy byla uzavřena stará linka přes Rimutaka Ranges, zatímco Odchylka Rimutaka byl připraven na uvedení do provozu. Jakmile byla odstraněna stará traťová a staniční zařízení, silnice se vrátila do původního směru.
Dnes
Neexistují žádné zjevné známky toho, že by stanice dnes zůstala, kromě odchylky od silnice, která je stále viditelná a nyní poskytuje přístup k sousední farmě. Železniční dům, který byl na místě a několik desítek let přečkal stanici, byl odstraněn. Hromady železničního mostu jižně od stanice, které kdysi překračovaly potok Owhango, jsou stále na místě.
Budoucnost
The Rimutaka Incline Railway Heritage Trust si klade za cíl obnovit původní linku přes Rozsahy Rimutaka od Maymorna. V této fázi neučinili žádné pevné plány ohledně čáry mezi Cross Creek a Featherston.
Galerie
Western Lake Road a dřívější odchylka silnice kolem nádraží ve stanici Pigeon Bush.
Severní konec nádraží Pigeon Bush, při pohledu na severovýchod ve směru na Featherston.
Zbytky budovy v místě stanice Pigeon Bush. Byl jedním ze čtyř domů pro zaměstnance železnice.
Zbytky železničního mostu, který překračoval potok Owhango, jižně od nádraží nádraží Pigeon Bush.
Viz také
Reference
- Cameron, Walter Norman (1976). Železniční trať: Železniční dobytí Rimutakas. Wellington: Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. ISBN 0-908573-00-6.
- Leitch, David; Scott, Brian (1998) [1995]. Prozkoumejte novozélandské železnice duchů (přepracované vydání). Wellington: Grantham House Publishing. ISBN 1-86934-048-5.
externí odkazy
- McCracken, Hugh (30. května 2005). „Stanice Pigeon Bush“. Rimutaka Incline Railway. Citováno 15. prosince 2007.
- McCracken, Hugh (30. května 2005). „Fáze 4 - Cross Creek do Featherston“. Rimutaka Incline Railway. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 21. prosince 2007.