Železniční stanice Pitcaithlys - Pitcaithlys railway station - Wikipedia
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Pitcaithly je | |
---|---|
Vládní železnice Nového Zélandu (NZGR) | |
Umístění | Western Hutt Road, Lower Hutt |
Ve vlastnictví | Železniční oddělení |
Linka (y) | Hutt Valley Line |
Platformy | Boční |
stopy | Hlavní linka (1) |
Dějiny | |
Otevřeno | 1908 |
Zavřeno | 1938 |
Pitcaithlyho nádraží a vlečka byla stanice na Hutt Valley Line část Wairarapa Line v Nový Zéland severně od Mellingu, který vedl až do západní strany údolí až do roku 1954. Nahradil jej Andrews železniční stanice v roce 1938.
Dějiny
Pitcaithly’s byla jednou z několika stanic otevřených v roce 1908 v úseku trati Hutt Valley spolu s Řezání, Vlečka Gosse a Co, vlečka Belmont Quarry Co (která nesmí být zaměňována s Belmont železniční stanice ) a Železniční stanice Silverstream Bridge.
Pitcaithly's byl uzavřen v roce 1938 a budova se přestěhovala do Andrews železniční stanice jižně od vlečky Gosse a Co. Vzdálenost přesunutá na jih byla na náčrtu mapy asi 1,2 km, ale 3,65 km na základě rozdílu ve vzdálenosti od Wellingtonu (11,13 a 13,40 mil). Hoy si však všiml, že 13,40 mil, vzdálenost Pitcaithly od Wellingtonu, je pouze přibližný počet kilometrů.
Hoy má fotografii staniční budovy v Pitcaithly's, což je malá přístřešková budova Flag Station s dvoudílnou šikmou střechou nejvyšší uprostřed. Název na budově je Pitcaithlys bez apostrofu. Všimněte si, že v rejstříku, mapě náčrtu a dodatku A Hoy hláskuje jméno Pitchaithlys, což se zdá být chybou.[1]
V roce 1938 ministr železnic Dan Sullivan uvedl, že o přesunu stanice z Pitcaithlys (sic) do Andrews bylo rozhodnuto před dvěma lety, protože osídlení v blízkosti nové stanice bylo několikrát větší než počet obyvatel sousedících s Pitcaithlys. To se netýkalo obecných vylepšení železničních zařízení v Hutt Valley, které kabinet ještě nezvažoval.[2]
Reference
- ^ Hoy, D.G. (1970). Kolejnice z hlavního města. NZRLS. 92, 93, 102.
- ^ "Železniční práce". Večerní příspěvek. 9. července 1938. str. 10.