Panhard ERC - Panhard ERC

Panhard ERC
ERC-90 Sagaie 008 FR.JPG
ERC-90 Sagaie francouzské armády během průvodu
TypObrněné auto
Místo původuFrancie
Historie služeb
Ve službě1980-dosud
VálkyMírové mise v Libanonu
válka v Zálivu
Konflikt Chiapas[1]
Bosenské války
Válka v Kosovu
První občanská válka v Pobřeží slonoviny
Čadská občanská válka (2005–2010)
Druhá občanská válka v Pobřeží slonoviny
Severní Mali
Povstání Boko Haram [2]
Historie výroby
Navrženo1975
Ne. postavený411
Specifikace
Hmotnost8,3 tuny
Délka7,7 m (25 stop)
Šířka2,50 m (8,2 ft)
Výška2,25 m (7,4 ft)
Osádka3
Zbroj10 mm
Hlavní
vyzbrojení
90 mm kanón CN90
Sekundární
vyzbrojení
2 x 7,62 mm kulomety
MotorBenzínový motor Peugeot V-6
155 hp při 5 250 ot./min
Výkon / hmotnost18,7 hp / t
Suspenze6 × 6 vinuté pružiny s tlumiči
Provozní
rozsah
730 km (450 mi)
Maximální rychlost 90 km / h (56 mph)

The Panhard ERC (Engin à Rdluží, Canon) je francouzský šestikolový obrněné auto který je vysoce mobilní a obojživelný s možností být NBC -důkaz. Zatímco byly testovány různé modely, do výroby se ve velkých počtech dostaly pouze dvě verze ERC: ERC-90 Lynx a ERC-90 Sagaie. Hlavním rozdílem mezi těmito dvěma verzemi je typ věže a 90 mm dělo. Sagaie je francouzština pro assegai, druh Afričana kopí.

Pozadí

ERC byl původně soukromým podnikem zaměřeným na exportní trh. Byl vyvinut společností Panhard v druhé polovině 70. let jako těžší šestikolový nástupce velmi úspěšného Panharda AML řada obrněných vozidel.[3]

Design

ERC a VCR jsou rodina obrněných průzkumných vozidel se šesti koly, přičemž ERC je model věže vyzbrojené kanóny a Videorekordér verze obrněného transportéru. ERC je francouzská zkratka termínu Engin à Roues, Canon nebo kolové vozidlo vyzbrojené zbraní. ERC sdílí mnoho komponentů vozidel VCR. Byly vyvinuty dvě hlavní verze ERC: nejprve ERC F1 90 Rys, pak ERC F4 90 Sagaie. The Rys objevil se kolem roku 1977 a Sagaie následoval přibližně o dva roky později v roce 1979 Rys byl vyvinut především jako obrněné průzkumné vozidlo. The Sagaie byl také obrněným průzkumným vozidlem s přidanou sekundární rolí stíhače tanků. V roce 1977 Panhard nabídl ERC a VCR Francouzská armáda jako obrněný transportér (APC) a průzkumné vozidlo vyzbrojené zbraněmi. Armáda místo toho zvolila Čtyřkolové obrněné vozidlo VAB z Saviem pro větší smlouvu APC a AMX 10 RC z GIAT pro požadavek průzkumu. Panhard také nabídl vozidla francouzským Mobilní četnictvo (mnohem menší objednávka), ale četnictvo si vybralo Saviem VBC-90. Panhard později našel úspěch pro VRC i ERC na světovém exportním trhu a později s verzí ERC, kdy francouzská armáda vstoupila do služby v roce 1984.[4][5]

Historie výroby

První výrobní zakázka pro ERC 90 F1 Rys byl v říjnu 1979 od Argentina, pro 36 jednotek, které mají být použity Argentinští mariňáci hlídat dlouhou hranici mezi Argentinou a Chile.[Citace je zapotřebí ] Druhá velká objednávka byla od Mexiko, pro 42 jednotek na začátku roku 1981. Obě země objednaly ERC Rys verze, protože by mohla zvednout nebo stlačit své 90mm dělo v širším rozsahu pro operace ve strmém horském terénu.[Citace je zapotřebí ]

Následovaly další exportní objednávky. Oba národy ocenily také terénní mobilitu Rys což je vylepšeno schopností zvedat nebo spouštět centrální dvojici kol v závislosti na podmínkách terénu, zejména v písčitém nebo bahnitém terénu.[6] Všechny verze ERC jsou také vybaveny dvěma hydrojety za zadními koly a nevyžadují žádnou přípravu na obojživelné operace.[5]

ERC 90 F4 Sagaie

ERC Sagaie z 1 RHP v roce 2003

Krátce poté, co byl ERC 90 F1 Lynx vyroben pro export, Panhard uznal potřebu nákladově efektivního lehkého obrněného vozidla, které by dokázalo porazit modernější hlavní bitevní tank (MBT), jako je ruský T-72, který se vyvážel do národy.[Citace je zapotřebí ] The Rys verze mohla střílet pouze střední rychlostí TEPLO kola v protitankové roli, které postrádaly pronikání, aby porazily modernější MBT. Panhard navrhl věž, která namontovala 90mm hladkou dělovou dělo F4 s dlouhou hlavní vyvinutou společností GIAT a označila vozidlo za ERC 90 F4 Sagaie. F4 90 mm mohl vystřelit APFSDS (Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot) obíhá mnohem vyšší rychlostí než F1 90mm Lynx; GIAT a Panhard oba tvrdili, že by mohl proniknout těžkým brněním ve výšce 2000 metrů. Na chvíli inženýři GIAT nemohli najít vhodnou úsťovou brzdu pro Sagaie který by nezasahoval do palby střel APFSDS, ale nakonec našel vhodné řešení pomocí konstrukce úsťové brzdy ze starší AMX-13 nádrž.[5]

Pobřeží slonoviny byl prvním zákazníkem na export, objednal si pět Sagaies nahradit své stárnoucí AMX-13 v roli lehkého brnění. V tomto období francouzská armáda organizovala síly rychlého nasazení (FDF) pro zámořské vojenské mise, zejména v Africe nebo na Středním východě. Hlavním jádrem FDF by byla 9. námořní divize námořní pěchoty a 11. výsadková divize francouzské armády.[7] Aby byl nový FDF „svalnatější“, byla aktivována nová jednotka, 31. těžká poloviční brigáda (31 DBL) dvou pluků. Jeden pluk měl být vyzbrojen vozidly montujícími HORKÁ drátem naváděná střela a druhý s kanóny vyzbrojenými kanóny, které by mohly poskytnout průzkumný úkol i omezenou roli při zabíjení tanků.

Francouzská armáda nejprve plánovala vybavení druhého pluku AMX-10RC, ale bylo jim řečeno, že toto vozidlo není vhodné pro přepravu francouzským letectvem Transall C-160 nebo jeho spojenci Hercules C-130 letadla kvůli problémům s velikostí a hmotností. Navíc většina mostů v Africe měla nosnost pouze 6 až 8 tun. Takže místo většího AMX-10RC, který už byl ve výzbroji francouzské armády, učinil štáb francouzské armády v prosinci 1980 překvapivý krok, kdy objednal Sagaie pro budoucí FDF.[5] A k dnešnímu dni Sagaie se ukázalo jako velmi užitečné pro francouzskou armádu na jejích afrických základnách a dokonce i v městských podmínkách během Obležení Sarajevo. Poslední známá bojová použití Sagaie byli s francouzskými jednotkami umístěnými na Pobřeží slonoviny na mírové misi mezi dvěma soupeřícími frakcemi a dovnitř Mali v roce 2013.

Sagaie upgrade

Francouzská armáda vylepšila 160 ze svých 192 ERC vybavených naftou MTU Čtyřválcový motor o výkonu 170 hp spojený s automatickou převodovkou od společnosti Renk a vylepšil věž, aby zlepšil pozorování, řízení palby a velení.

ERC-90 Sagaie 2 (dvoumotorový)

Slabinou modelu Sagaie je nízký poměr výkonu a hmotnosti. Sagaie 2 je ERC rozšířená o dva čtyřválcové přeplňované vznětové motory Peugeot XD 3T o výkonu 98 koní; stejný motor jako na VBL (Light Armoured Vehicle). Šest bylo nařízeno Gabon. Prototyp vybavený dvěma motory PRV V6 byl postaven jako soukromý podnik, ale žádný nebyl objednán.

Varianty

Francouzská ERC 90 Sagaie průzkumné eskadry 13. poloviční brigády cizinecké legie poblíž Džibuti v roce 2005
  • EMC 81: Verze palebné podpory vyzbrojená 81 mm maltou v Hispano-Suiza EMC věžička.
  • ERC 20 Kriss: Protiletadlová verze s 2 × 20 mm autocannons.
  • ERC 60-20: Vybaven servopohonem Hispano-Suiza 60-20 Serval vyzbrojeným 60 mm minometem a 20 mm automatickým dělem.
  • ERC 90 (nafta): Vybaveno vznětovým motorem.
  • ERC 90 F1 Lynx: Vybaven věží Hispano-Suiza Lynx 90 namontovanou na Panhard AML.
  • ERC 90 F4 Sagaie: Vybaven věží GIAT TS 90 s vysokorychlostním kanónem s dlouhou hlavní, který může střílet protitankové střely APFSDS.
  • ERC 90 Sagaie 2: Mírně větší verze vybavená dvěma motory a vylepšenou věží.
  • Videorekordér: APC založené na ERC.

Operátoři

Mapa operátorů ERC 90 modře

Vlastnosti

  • Vyzbrojení: 1 x 90 mm, 1 x 7,62 mm koaxiální MG, 1 x 7,62 mm AA MG AA (volitelně), 2 x 2 odvaděče kouřového granátu
  • Munice: 20 x 90 mm, 2 000 x 7,62 mm
  • Zbroj: maximálně 10 mm ocel
  • Osádka: 3
  • Hmotnost:: 8 100 kg
  • Délka: 5,10 m trup, 7,69 m celkově
  • Šířka: 2,49 m
  • Výška: 2.25
  • Rozvor: 1,63 + 1,22 m
  • Motor: Peugeot V-6 benzín, 155 k (116 kW) při 5 250 ot./min
  • Maximální rychlost: 95 km / h
  • Plná kapacita: 242 litrů
  • Rozsah: 700 km
  • Fording: Obojživelný
  • Rychlost vody: Kola 4,5 km / h, vodní trysky 9,5 km / h
  • Světlá výška: 0,34 m
  • Svislá překážka: 0,8 m
  • Příkop: 1,1 m
  • Spád: 60%
  • Boční sklon: 30%
  • Systém NBC: Volitelný
  • Noční vidění: Volitelné (pasivní)

Reference

Poznámky
  1. ^ Debay, Yves (2004). VBL Panhard (francouzsky). Histoire et sbírky. str. 98. ISBN  9782913903166.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ „Teroristé z Boko Haram, kteří nosí vousy, se oblékají jako ženy ve snaze vyhnout se bezpečnostním úředníkům“. Zprávy ze světa médií. Archivovány od originál 12. března 2015. Citováno 11. března 2015.
  3. ^ Ayliffe-Jones, Noel. Světové tanky a průzkumná vozidla od roku 1945 (1984 ed.). Hippokrenové knihy. str.83—85. ISBN  978-0-88254-978-1.
  4. ^ Foss, Christophere. Jane's AFV Recognition Handbook
  5. ^ A b C d Furlong, R. „Lehká obrněná vozidla pro francouzské síly rychlého nasazení“ Mezinárodní obranný přezkum, Květen 1981
  6. ^ Sagaies francouzské armády mají nyní svou střední sadu kol zafixovanou ve spodní poloze.
  7. ^ Ve francouzské armádě jsou námořní jednotky stará koloniální pěchota, Troupes coloniales, přejmenováno Troupes de Marine v roce 1961, a ne obojživelné jednotky.
  8. ^ A b C d E „Živnostenské rejstříky“. Armstrade.sipri.org. Archivováno od originálu dne 2011-05-13. Citováno 2013-06-20.
  9. ^ Bonsignore, Ezio, ed. (1993). Worldman Almanac 1992-93: The Balance of Military Power. Bonn: Monch Publishing Group. str. 74–75. ISSN  0722-3226.
  10. ^ Metz, Helen Chapin. Nigérie: Studie o zemi. 336–349.

externí odkazy

Video odkazy