Polski Fiat 621 - Polski Fiat 621
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Polski Fiat 621 | |
|---|---|
 Polski Fiat 621 L přepravní tanketa TKS. | |
| Přehled | |
| Výrobce | PZInż |
| Také zvaný | Fiat 621 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Střední nákladní vůz |
| Příbuzný | Fiat 621 |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Přenos | 4stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3650 mm |
| Délka | 5780 mm |
| Šířka | 2070 mm |
| Výška | 2620 mm |
| Pohotovostní hmotnost | cca 2350 kg |
Polski Fiat 621 byl polština 2,5tunový nákladní automobil, základní nákladní automobil Polská armáda během třicátých let. Licencovaná verze italštiny Fiat 621, byla silně upravena, aby lépe vyhovovala polským potřebám a zvládla špatné silnice v Polsku. Podvozek byl vyroben ve dvou variantách: Polski Fiat 621 L byl základní variantou, která získala řadu nástaveb, zatímco Polski Fiat 621 R byl použit jako základ pro řadu úspěšných autobusů pro civilní trh a těžší 3 tuny nákladní automobily pro armádu.
Úpravy původního designu Fiat zahrnovaly:
- Zesílený podvozek (rám, přední a zadní náprava)
- Nové listové pružiny, klouby a tlumiče
- Širší rozvor
- Přepracovaná montáž dveří kabiny
- Větší palivová nádrž pro benzínovou i naftovou verzi
- Blok válců přepracován a vyroben z vysoce kvalitní oceli
- Weber karburátor nahrazen jednodušší a snadněji udržovatelnou konstrukcí Solex
Sériová výroba byla zahájena v roce 1935 na Państwowe Zakłady Inżynieryjne Fungovala a trvala do roku 1939. V roce 1940 měla být výroba nahrazena výrobou PZInż 703 rodina nákladních vozidel. Nicméně vypuknutí druhá světová válka a invaze do Polska zastavila veškerou výrobu.
Během 2. světové války rumunská armáda použila neurčené číslo.[1]
Viz také
Reference
 | Tento vojenské vozidlo článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento Polská armáda článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |