Železniční stanice Khun Tan - Khun Tan railway station - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Září 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Železniční stanice Khun Tan สถานี รถไฟ ขุน ตา น | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Umístění | Oblast Tha Pladuk, okres Mae Tha, Lamphun Thajsko | ||||||||||
| Provozuje | Státní železnice v Thajsku | ||||||||||
| Linka (y) | Severní linie | ||||||||||
| Platformy | 3 | ||||||||||
| stopy | 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Kód stanice | ขน. | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
Železniční stanice Khun Tan je železniční stanice na Severní linie nacházející se v Provincie Lamphun, Thajsko. To je provozováno státní železnice v Thajsku, a je 683,14 km (424,5 mil) od Bangkok nádraží. Železniční stanice Khun Tan se nachází v okrese Tha Pladuk v okrese Mae Tha.
Khun Tan nádraží je nejvyšší nádraží v Thajsku, na 578 metrů (1,896 ft 4 v) nad hladinou moře. Kolem nádraží je Národní park Doi Khuntan Důvod, proč stanice existuje a která má bungalovy provozované thajskou státní železnicí, je také pro návštěvníky.
Tunel Khun Tan
Dvě stě metrů od vlakového nádraží Khun Tan je Tunel Khun Tan. Jedná se o nejdelší železniční tunel v Thajsku, na 1,352,1 m (4,436 ft 0 v) na délku. Stavba trvala 11 let za cenu 1,3 milionu bahtů. To bylo dokončeno v roce 1918.
Dějiny
Železniční trasa Bangkok – Chiang Mai byla navržena tak, aby se vyhnula pohoří Khun Tan, bariéře mezi Lampangem a Lamphunem. Tunel byl postaven pro usnadnění obchodních bariér mezi severní a střední provincií. Průzkumy trasy tunelu byly zahájeny v roce 1905. Stavba byla zahájena v roce 1907. Nejprve byly na úrovni za horou zarovnány kolíky základny zarovnané s trasou tunelu, aby bylo možné tunel odstřelit na potřebnou šířku. Poté byly k vyvrtání hory použity vzduchové kompresory. Pokud se tyto vzduchové kompresory porouchaly, byly do skály zatlučeny kovové dláta, vloženy výbušniny a poté byla skála odstřelena, aby uvolnila cestu pro pokládání kolejí. Tunel byl dokončen v roce 1918 a zůstává v každodenním používání.
Vlaková doprava
- Speciální expresní dieselové auto č. 7/8 Bangkok - Chiang Mai - Bangkok
- Speciální expres "Uttrawithi" 9/10 Bangkok-Chiang Mai-Bangkok
- Speciální expres 13/14 Bangkok-Chiang Mai-Bangkok
- Express 51/52 Bangkok-Chiang Mai-Bangkok
- Rapid 109/102 Bangkok-Chiang Mai-Bangkok
- Místní 407/408 Nakhon Sawan-Chiang Mai-Nakhon Sawan
Reference
- „สาระ ความ รู้ วิชาการ รถไฟ และ ประวัติศาสตร์ รถไฟ ไทย“ [Akademické znalosti, historie vlaků a železnic Thajsko]. Fóra Rotfaithai.com.
- „บังกะโล ขุน ตา น“ [Stanice Khun Tan]. Státní železnice v Thajsku.
- Státní železnice v Thajsku. „ประวัติ อุโมงค์ ขุน ตา น และ; การ ก่อสร้าง อุโมงค์ ขุน ตา น“ [Historie tunelu Khun Tan; Stavba tunelu Khun Tan] (PDF).
Souřadnice: 18 ° 30'02 ″ severní šířky 99 ° 15'55 ″ V / 18.5005 ° N 99.2652 ° E
