Námořní letecká základna Nordholz - Nordholz Naval Airbase - Wikipedia
Námořní letecká základna Nordholz Flugplatz Nordholz (Advanced Landing Ground R-56) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Námořní letecká základna Nordholz | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Majitel | Německé námořnictvo | ||||||||||
| Operátor | Marineflieger (německý námořní letoun) | ||||||||||
| Umístění | Nordholz, Německo | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 74 ft / 23 m | ||||||||||
| Souřadnice | 53 ° 46'04 ″ severní šířky 008 ° 39'36 ″ východní délky / 53,76778 ° N 8,66000 ° ESouřadnice: 53 ° 46'04 ″ severní šířky 008 ° 39'36 ″ východní délky / 53,76778 ° N 8,66000 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  ETMN Umístění letecké základny Nordholz | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Námořní letecká základna Nordholz (Němec: Fliegerhorst Nordholz) (IATA: FCN, ICAO: ETMN) je německá námořní základna umístěná poblíž města Nordholz v Dolní Sasko, 25 km severně od Bremerhaven a 12 km jihozápadně od Cuxhaven. Je domovem Naval Air Command (Marinefliegerkommando), s Naval Air Wing 3 (Marinefliegergeschwader 3) a Naval Air Wing 5 (Marinefliegergeschwader 5), vybavenými P-3C Orion, Dornier Do 228NG, Mk88A Sea Lynx a Mk41 Sea Král.
Společně využívané civilní letiště viz Sea-Airport Cuxhaven / Nordholz.
Dějiny
Nordholz Naval Airbase je jedno z nejstarších letišť v Německu od 17. prosince 1912. Stavba letištních zařízení začala o rok později a byla dokončena v roce 1914.
Během první světové války sloužil Nordholz jako hlavní vzducholoď základna pro Císařské německé námořnictvo. První Zeppelin L 3 přistání 2. září 1914 znamenalo začátek letového provozu. O měsíc později se Marine-Luftschiff-Abteilung přestěhovala z Hamburku Letiště Fuhlsbüttel na Nordholz, přičemž první protiletadlové baterie dorazily o čtyři dny později, 18. října. Dne 25. Prosince byla základna jedním z cílů Cuxhaven Raid. Německé vzducholodi začaly bombardovat nálety na Británii v roce 1915, původně s využitím německé armády Zeppeliny; v červnu 1915 však německé námořnictvo Zeppelins se základnou v Nordholzu zahájilo útoky na Londýn. Nájezdy na různá místa v Británii pokračovaly až do roku 1918.
23. června 1919 je šest zeppelinů (LZ 46, LZ 79, LZ 91, LZ103, LZ 110 a LZ 111) zničeno na letecké základně Nordholz jejich vlastními posádkami, aby se zabránilo jejich pádu do rukou spojenců. Podle podmínek Versailleská smlouva, všechna letištní zařízení byla demontována v roce 1919.
| Výrobní číslo | Třída | Jméno / taktické číslování | Používání | Letová kariéra |
|---|---|---|---|---|
| P | L 14 | 9. srpna 1915 | Nejúspěšnější vzducholoď německého námořnictva; 42 průzkumných misí; 17 útoků na Británii, které shodily celkem 22 045 kg (48 601 lb) bomb; vyřazen z provozu během let 1917 a 1918. Zničen posádkou 23. června 1919. | |
| R | L 41 | 15. ledna 1917 | 15 průzkumných misí kolem Severního moře; čtyři útoky na Anglii, které shodily celkem 6 567 kilogramů bomb; používán jako školní loď od 11. prosince 1917. Zničen posádkou 23. června 1919. | |
| S | L 42 | 21. února 1917 | První z Horolezec výšky Třída S, která měla odlehčenou strukturu pro zlepšení maximální výšky. 20 průzkumných misí; 4 útoky na Anglii, které shodily celkem 6 030 kilogramů bomb; používán jako školní loď od 6. června 1918. Zničen posádkou 23. června 1919. | |
| PROTI | L 56 | 24. září 1917 | 17 průzkumných misí; se zúčastnil posledního náletu na Anglii dne 6. srpna 1918. Zničen posádkou dne 23. června 1919. | |
| PROTI | L 63 | 4. března 1918 | Při třech útocích na Anglii odhodilo celkem 8 915 kg (19 654 lb) bomb, včetně účasti na posledním náletu na Anglii dne 6. srpna 1918. Zničeno posádkou 23. června 1919. | |
| PROTI | L 65 | 17.dubna 1918 | Účastnil se posledního náletu na Anglii dne 6. srpna 1918. Zničen posádkou dne 23. června 1919. |
Použití Luftwaffe
Létání se vrátilo na Nordholz v roce 1938, kdy Luftwaffe rozhodl se přestavět přistávací plochu. Při vypuknutí druhá světová válka the Jagdgeschwader 77 Herz As (srdcové eso) stíhací křídlo umístěné Messerschmitt Bf 109 E bojovníci na letišti. Ty byly doplněny několika skupinami JG 1, jejichž úkolem bylo bránit břehy Severního moře Britské RAF útoky.
Během okupace Dánsko a Norsko, Kampfgruppe 100 Wiking letěl útoky od Nordholz s jejich Heinkel He 111 střední bombardéry, před rozšířením na 100 KG.
V letech 1941 až 1943 nebyl Nordholz používán, ale Luftwaffe se vrátil v březnu 1943 jako 3.Staffel /JG 54 Grünherz přestěhoval se do Nordholzu. 3. /JG 26 Schlageter následoval v červnu a 2. /JG 11 v srpnu. Všechny jednotky, létající denní stíhačky Bf 109F a -G, zůstaly jen několik týdnů v severním Německu, než se přesunuly na východní frontu nebo podél Lamanšského průlivu. Role základny se změnila v říjnu 1943, kdy se z ní stala základna nočních stíhaček se 7. /NJG 3 přesunut z Stade na Nordholz. Na konci války, mezi lednem a dubnem 1945, měl Nordholz tu čest hostit Messerschmitt Me 163 B Komet raketový stíhací letoun pocházející z částí 2. /JG 400.
Poválečné použití
Přistávací plocha byla obsazena americkými silami dne 16. Května 1945 jako součást americké okupační zóny v USA Brémy oblast, an enkláva obklopen britskou zónou. The Armáda Spojených států vzdušné síly se přestěhoval na letiště 5. června a sloužil jako domov pro Thunderbolty P-47 z 86. stíhací skupina 512. a 513. stíhací letky, letící mise protivzdušné obrany ze základny nad Brémy. Zpočátku dostal označení Advanced Landing Ground „R-56“, bylo přejmenováno Stanice armádního letectva Nordholtz, nebo jednoduše letecká základna Nordholz. Po zmenšení hranice americké enklávy až k hranici Stát Brémy v roce 1947 letiště, které se nachází v Dolní Sasko, byl předán do královské letectvo, který začal demontovat letištní zařízení a zničit tři betonové dráhy.
Použití NATO
Marinefliegerhorst (námořní letecká stanice) Nordholz se nachází na sever od města Brémy a je domovem německého námořnictva Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin". MFG 3, pojmenovaný na počest německého průkopníka lehkých než vzducholodí, provozuje jak námořní hlídky dalekého dosahu, tak flotily vrtulníků na palubách. Kromě toho MFG 3 létá také s hlídkovým letounem Dornier Do.228, který patří ministerstvu dopravy. Slogan „fliegen wo die Flotte fährt“ (létat tam, kde se flotila plaví) je touto jednotkou brána vážně.
V roce 1959 byla zahájena výstavba současné letecké základny. Tentokrát bylo podle standardů NATO vybudováno jediné přistávací dráhy, které mělo sloužit jako námořní letecká stanice. Stavba skončila v roce 1962, první části MFG 2 dorazily v červenci. Dne 26. dubna 1963 bylo letiště oficiálně uvedeno do provozu, i když použitelnost základny byla stále omezená.
O rok později se subhuntingová složka MFG 2 přesunula z Westerland na Sylt na Nordholz. V roce 1965 bylo letiště oficiálně předáno plánovacím štábům MFG 3.
Od roku 1966 je Breguet Br.1150 Atlantic aktivem protiponorkové války německého námořnictva a aktiva námořní hlídky na velké vzdálenosti. Typ nahradil britské dodávané Fairey Gannets používané několik let v šedesátých letech. Atlantik je jedinečný v tom, že byl navržen speciálně od nuly. Ostatní západní typy se stejnou misí, americký P-3 Orion a britský Nimrod, našly svůj původ v civilních transportech Electra a Comet. Celkem 20, s výjimkou nelétajícího prototypu, bylo dodáno do MFG 3 v letech 1966 a 1967.
MFG 3 byla ponechána jako jediná jednotka v Nordholzu, když poslední dva Noratlaši „Passona“ opustili základnu v roce 1981. Civilní letecká skupina poskytovala vzdušné cíle nad Severním a Baltským mořem od roku 1964.
Nordholz byl použit pro několik rozmístění jednotek USAF / ANG během studené války NATO během každoročních cvičení „Reforger“.
Z 20 Atlantiků bylo pět v letech 1969 a 1970 přeměněno na letadla SIGINT (SIGnals INTelligence), specializované na elektronický průzkum nepřátelských radarových systémů a komunikaci někdejšího východního bloku. Pod krycím názvem Peace Peek byly převody prováděny E-systémy ve Spojených státech. Dnes tři z těchto strojů přežijí, mezi nimi 61 + 06 zobrazených vlevo. Jeden z nich již byl vyřazen, druhý byl rozdělen na náhradní díly. Lze je snadno rozlišit podle jejich odlišného radomu pod trupem. Stroje SIGINT se osvědčily zvláště během operací NATO v Kosovu v roce 1999. Může se stát, že SIGINT Atlantics bude nahrazen variantou UAV Northrop-Grumman RQ-4 Global Hawk UAV, pokud budou k dispozici finanční prostředky.
Z 15 standardních Atlantiků přežilo jen osm. Jeden byl ztracen při havárii v dubnu 1978, ostatní již byli sešrotováni nebo odsunuti k pozemním instruktážním povinnostem. Přesto byl typ zaměstnán až před několika lety. Od začátku roku 2002 odletělo od Atlantiků dlouhé hlídkové mise Mombasa Keňa nad Indickým oceánem hledá podezření na přepravu v válka proti teroru. V září 2003 se oddíl, známý jako 15. Einsatzgruppe der Marinefliegerflottille (EinsGrpMFlgFltl) nebo 15. operační skupina námořních vzdušných sil, přesunul na sever do Džibuti. Odtržení bylo ukončeno v březnu 2005. Od roku 2008 odtržení pokračuje létáním s jejich novým P-3C Orion
Nordholz v současné době provozuje směs Lockheed P-3C Orions, Mk88A Sea Lynx, Mk41 Sea King a Dornier Do 228NG. Asi 2 000 civilních a vojenských pracovníků má základnu v Nordholzu, přičemž křídlo zajišťuje dohled a průzkum, protiponorkový průzkum, SAR a kontrolu znečištění. Nicméně Mk41 jsou sankcionovány, aby byly v příštích několika letech nahrazeny vrtulníky NH.90, které jsou v současné době na objednávku pro německé námořnictvo.
Blízko
Okamžitě na sever od základny je travnatá dráha Rekreační letiště Nordholz-Spieka v Spieka; jen o kousek dále je Aeronauticum letecké muzeum.
Viz také
- Advanced Landing Ground
- Aeronauticum, muzeum letectví přiléhající k letecké základně
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
externí odkazy
Média související s Námořní letecká základna Nordholz na Wikimedia Commons
- fly-navy.de - námořní základna Nordholz
- Informace o letišti pro ETMN ve společnosti Great Circle Mapper.
- Informace o letišti pro ETMN ve společnosti World Aero Data. Data aktuální k říjnu 2006.
