Letiště Kiel - Kiel Airport
Letiště Kiel Flughafen Kiel | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
| Majitel | Stát Šlesvicko-Holštýnsko (55%) Město Kiel (45%) | ||||||||||
| Slouží | Kiel, Německo | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 101 ft / 31 m | ||||||||||
| Souřadnice | 54 ° 22'46 ″ severní šířky 010 ° 08'43 ″ východní délky / 54,37944 ° N 10,14528 ° ESouřadnice: 54 ° 22'46 ″ severní šířky 010 ° 08'43 ″ východní délky / 54,37944 ° N 10,14528 ° E | ||||||||||
| webová stránka | airport-kiel.de | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  EDHK Umístění letiště Kiel | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Letiště Kiel (Němec: Flughafen Kiel, IATA: KEL, ICAO: EDHK) je malý regionální letiště v Kiel, Německo. Nachází se ve čtvrti Holtenau, 8,3 km (5,2 mil) na sever[2] centra města. Je registrován jako veřejné letiště (Němec: Verkehrslandeplatz). Jak 2006, to obsloužilo 30 528 cestujících p. A.[3]
Dějiny
Letiště bylo postaveno v roce 1914 na rovné ploše, která byla vytvořena z materiálu vyhloubeného při stavbě Kielský kanál. V roce 1927 společnost Kiel Airport Company (Němec: Kieler Flughafengesellschaft), která provozovala Státní letiště Kiel (Němec: Landflughafen Kiel). Během této doby bylo 27 národních a mezinárodních destinací. V roce 1937 bylo letiště označeno jako vojenská letecká základna. Nadále se však používal pro civilní lety, jako jsou pravidelné lety do Braunschweig a Berlín (Tempelhof).
Jeho pojezdové dráhy byly rozšířeny v roce 1963, první terminál byl postaven v roce 1965. Tento terminál byl používán pro pravidelné lety do Západní Berlín provozuje Pan Am.
V roce 1987 byl postaven terminál, který se používá dodnes. Ve stejnou dobu Lufthansa začal nabízet pravidelné lety do Frankfurt a později do Kolín nad Rýnem / Bonn, Mnichov, Kodaň, Kaliningrad a Riga.
V roce 1995 se letiště znovu stalo civilním letištěm a v roce 1997 novým kontrolní věž který byl provozován civilním personálem. Nadále se však používá pro vojenské účely.
V roce 2000 byl postaven nový hangár. Ve stejném roce byly analyzovány budoucí vyhlídky letiště. Na základě této analýzy byly schváleny plány státní správy České republiky Schleswig-Holstein v březnu 2002 zahrnovalo prodloužení dráhy z 1300 m na 2100 m. To by bylo dovoleno proudové letadlo přistát v Kielu. Federální dálnice B 503 by překročil prodlouženou přistávací dráhu v tunelu.
Používání letiště však v následujících letech klesalo, protože bylo přerušeno stále více plánovaných letových tras. Když byla 23. prosince 2005 přerušena poslední trasa, byl provoz letiště pozastaven do 3. dubna 2006 a dne 24. ledna 2006 státní tajemník obchodu oznámil, že plány rozšíření byly definitivně vyřazeny.
Cirrus Airlines provozoval pravidelné lety do Mnichov ze dne 2. května 2006 za použití jediného DHC-8-100 letadlo, které sídlilo na letišti v Kielu. Stát Schleswig-Holstein nabídl dotace na tři roky. Vzhledem k tomu, že počet cestujících byl podstatně nižší, než se očekávalo, byla služba v říjnu 2006 přerušena.
Letecké společnosti a destinace
Nejsou k dispozici žádné pravidelné spoje na az letiště v Kielu.
Civilní použití
Luftsportverein Kiel e.V. (Německy pro Air Sports Association Kiel), charterová letecká společnost FLM Aviation a letová služba vrtulníku jsou umístěny na letišti v Kielu. Dále existují roční International Flugtage (Německy pro Mezinárodní letecké dny) s leteckou akrobacií, seskoky padákem a ukázkami historických letadel.
Vojenské použití
Letiště bylo od počátku používáno pro vojenské účely. V průběhu druhá světová válka, Luftwaffe provozovaná letadla na podporu Kriegsmarine ze základny, včetně 2., 3. a 5. letky skupiny Embarked Air Group 196 (Němec: Bordfliegergruppe 196), který poskytoval letoun pro službu na palubě povrchové bojovníky.[4] Od roku 1958 je základnou pro vzduchová křídla Německé námořnictvo. V současné době je Air Wing č. 5 (Němec: Marinefliegergeschwader 5) se sídlem v Kielu, který je známý pátracími a záchrannými operacemi, z nichž letěl z letiště Sea King vrtulníky. Z dlouhodobého hlediska se plánuje, že tato letadla budou nahrazena letadly MH 90. Nové vrtulníky mají mít základnu Air Wing č. 3 v Nordholz a rozpustit vojenskou leteckou základnu v Kielu.
Dále, Německé letectvo letadla fungující jako falešné cíle pro praxi odlétají z letiště Kiel.
Nehody a nehody
- Dne 15. Února 2006 se uskutečnilo soukromé letadlo z Rusko musel nouzově přistát v Kielu kvůli kouři v letadle. Letadlo obsadilo přistávací dráhu a sklouzlo ze svahu[5] protože pilot neznal letiště a nepochopil délku dráhy uvedenou v rádiu.
Viz také
Reference
- ^ Kieler Flughafengesellschaft (září 2008). „Flughafenbenutzungsordnung (FBO)“ (PDF) (v němčině). Citováno 2009-01-05.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b EAD Basic
- ^ Kieler Flughafengesellschaft. „Verkehrszahlen“ (v němčině). Archivovány od originál 1. prosince 2008. Citováno 2009-01-05.
- ^ Trubky, Jasone. „Bordfliegergruppe 196“. Citováno 13. května 2016.
- ^ Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. „Bulletin února 2006“ (PDF) (v němčině). s. 1, 6 (Az. AX001-0 / 06). Archivovány od originál (PDF) dne 21.5.2011.
externí odkazy
Média související s Flugplatz Kiel-Holtenau na Wikimedia Commons
