Naugatuckská železnice - Naugatuck Railroad

Naugatuckská železnice

Přehled
Hlavní sídlo	Thomaston, Connecticut
Národní prostředí	Litchfield County, Connecticut, Údolí Naugatuck
Data provozu	1996 – dosud (současnost, dárek)
Předchůdce	New York, New Haven a Hartford Railroad
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Délka	19,6 mil
jiný
webová stránka	http://www.rmne.org = http://www.naugfreight.com
Mapa trasy Winsted Burrville Torrington East Litchfield Campville Fluteville Přehrada Thomaston Thomaston Reynoldsův most Jehrico Waterville Highland Junction Waterbury na Bridgeport

Společnost byla založena v roce 1996 Naugatuckská železnice je společný dopravce železnice ve vlastnictví Železniční muzeum v Nové Anglii a provozována společností Naugatuck Railroad na tratích pronajatých společností Naugatuck Railroad od ministerstva dopravy v Connecticutu. Původní Naugatuckská železnice byla železnice pronajatý k provozu přes jižní střed Connecticut v roce 1845, s otevřením první sekce pro službu v roce 1849. V roce 1887 byla linka pronajata New York, New Haven a Hartford Railroad, a stal se stoprocentním vlastníkem v roce 1906. V největší míře Naugatuck utekl Bridgeport na sever do Winsted. Dnešní železnice Naugatuck vede z Waterbury na konec trati Torrington, Connecticut. Z Waterbury na jih do New Haven Line, Metro-severní železnice funguje dojíždějící služba na Pobočka Waterbury.

Původní železnice Naugatuck (1845-1887)

Torrington, Connecticut stanice, asi 1907

Naugatuckská železnice byla objednána v květnu 1845 a organizována v únoru 1848. 15. května 1849 byla otevřena první část, od křižovatky s právě dokončenou New York a New Haven železnice na sever do Seymour. Rozšíření otevřena do Waterbury 11. června a zbytek cesty do Winsted 24. září, kde Central New England Railway později prošel. 1. listopadu 1870 si Naugatuckská železnice pronajala Watertown a Waterville železnice, dát tomu pobočku Waterville. The New York, New Haven a Hartford Railroad pronajal Naugatuck 24. května 1887 a spojil jej 31. ledna 1906.

New Haven Era (1887-1969)

Bývalá železnice Naugatuck se stala součástí sítě odboček New Haven rozkládajících se po celém státě. V polovině a koncem 20. století byla linka opuštěna Derby Junction na sever do Ansonia ve prospěch originálu New Haven a Derby železnice na druhé (západní) straně Řeka Naugatuck.

V roce 1938 New Haven opustil první Central New England Railroad trasa, která se napojila na Winsted.

Projekt protipovodňové ochrany přehrady Thomaston postavený Army Corps of Engineers požadoval v letech 1959 až 1960 přemístění zhruba 8 mil trati. Nová stavba začíná severně od stanice Thomaston a vrací se k původnímu vyrovnání poblíž East Litchfield.

Osobní doprava na sever od Waterbury do Torringtonu a Winstedu skončila v prosinci 1958. Tratě mezi Torringtonem a Winstedem byly v roce 1963 opuštěny.

Post-New Haven Era (1969-1995)

Nové útočiště bylo sloučeno do Penn Central 1. ledna 1969. Do té doby byla linka severně od Waterbury pojmenována Torrington Sekundární Tracka skončila v Torrington. 1. ledna 1971 se Stát Connecticut a MTA pronajala osobní a nákladní dopravu podél pobočky ve Waterbury Penn Central.^[1] 1. dubna 1976 byly železniční operace Penn Central dopraveny do Conrail. Nákladní doprava v 70. letech nadále upadala, protože mnoho továren podél tratě, které byly přepravovány po železnici, se zavřelo a přesídlilo z regionu. Od roku 1983 byla příměstská doprava mezi Bridgeportem a Waterbury provozována společností Metro-severní železnice.

The CDOT koupil linku mezi Devon a Torrington v roce 1982 z Conrailu, aby se zachovalo jeho použití jako železničního koridoru. Linka severně od Waterbury byla pronajata Boston a Maine Corporation v roce 1982. Nákladní doprava byla provozována podle potřeby a nadále upadala. Společnost B&M v roce 1995 ukončila provoz severně od Waterbury, aniž by museli sloužit zákazníci nákladní dopravy.

Nová železnice Naugatuck sahá od Waterbury po Torrington, kterou provozuje Železniční muzeum v Nové Anglii.

The New Naugatuck Railroad (1996-současnost)

Dobrovolníci Železničního muzea v Nové Anglii hledali nový domov pro svou sbírku historického železničního vybavení, které bylo umístěno na Valley železnice v Essexu v Connecticutu. V 90. letech se uvažovalo o několika místech, včetně opuštěného nákladního dvora a staničního komplexu v Danbury, Connecticut a bývalá kulatina a dvůr v Willimantic, Connecticut. Zatímco na těchto místech byla později zřízena železniční muzea, RMNE pokračovalo v hledání železniční tratě, která by mohla provozovat vlastní výlety.

Když Boston & Maine ukončily provoz na Torrington Secondary, CDOT zpřístupnila linku dceřiné společnosti RMNE Naugatuck Railroad. Společnost CDOT pronajala linku z Waterbury do Torringtonu nové železnici Naugatuck (NAUG). NAUG zahájila činnost v září 1996. Vlastněna RMNE jako a společný dopravce NAUG zajišťuje pravidelné sezónní výlety cestujících mezi Thomastonem, Waterville a přehradou Thomaston Dam s příležitostnými výlety do Torringtonu. Nákladní doprava je provozována dvakrát týdně, s výměnou s nástupcem B&M Pan Am Southern ve společnosti Highland Jct. Primární zákazník nákladní dopravy se nachází na Frost Bridge Road ve Watertownu ve státě CT. Další nákladní služby jsou poskytovány v East Litchfield a Torrington, CT. Zatímco provozní limit NAUG začíná poblíž Metro-severní železnice Stanice Waterbury, není k dispozici koordinovaná spojovací osobní doprava.

Reference

• Databáze historie železnic
• Americké železnice 1826-1850
• Philip C. Blakeslee, Stručná historie na západ od New Yorku, New Haven a Hartford Railroad Co. (1953)
• Naugatuckská železnice
• Železniční nákladní doprava Naugatuck

Viz také

• Seznam železnic dědictví ve Spojených státech
• Seznam předchůdců New York, New Haven a Hartford Railroad