Shore Line železnice (Connecticut) - Shore Line Railway (Connecticut)
 1860 mapa kombinované trasy „Shore Line Rail Road“ mezi New York City a Boston | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | jižní Connecticut |
| Data provozu | 1852– |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Shore Line železnice byl součástí New York, New Haven a Hartford Railroad systém, běží na východ od New Haven, Connecticut na Nový Londýn podél severního pobřeží Long Island Sound. V současné době se používá pro dojíždějící služby dne ConnDOT je Shore Line na východ a regionální / expresní služby na Amtrak je vysoká rychlost Severovýchodní koridor.
Dějiny
The New Haven a New London Railroad byl objednán v květnu 1848 k vybudování linky z Nové nebe, východní konec New York a New Haven železnice, z východu do Nový Londýn na Temže a jižní konec Nový Londýn, Willimantic a Palmer Railroad. Stavba začala v roce 1850 a linka se otevřela z New Haven do Řeka Connecticut v Starý Saybrook 1. července 1852. Později téhož měsíce se zbytek linky otevřel z druhé strany řeky v Old Lyme na východ do Nového Londýna; A trajekt jel vlaky přes řeku.
The Nová železnice v Londýně a Stoningtonu byl objednán v květnu 1852, aby pokračoval na východ z Nového Londýna do Stonington, západní konec stávajícího New York, Providence a Boston Railroad. 6. března 1857 se New Haven a New London spojily s New London a Stonington a vytvořily New Haven, New London a Stonington Railroad. Linka na západ od Stoningtonu byla otevřena 30. prosince 1858 a končí v Grotone, s jiným trajekt do auta přes řeku Temži do Nového Londýna. Tím byla dokončena trasa „Shore Line“ mezi New York City a Boston; prostřednictvím osobní dopravy začala 12. prosince 1859, přičemž noční vlaky poprvé jezdily 19. srpna 1861 a spací vozy 11. listopadu.
1. listopadu 1859 si New York, Providence a Boston Railroad pronajaly NHNL & S, což jim dalo linku z Providence, Rhode Island do New Haven. V roce 1864 NYP & B koupila část na východ od Nového Londýna a zbytek byl reorganizován jako Shore Line železnice. Železnice New York a New Haven (která se stala součástí New York, New Haven a Hartford Railroad v roce 1872) jej pronajal 1. listopadu 1870. (Společnost NYNH & H získala NYP & B v roce 1892.) Brzy poté byl postaven most přes řeku Connecticut a v roce 1889 byl otevřen most přes řeku Temži, který přímo spojoval konec v New Londýn s NYP & B v Grotonu.
Na počátku 90. let 19. století byla trať dvoukolejná a v některých oblastech byly postaveny nové přímější trasy. Nejvýznamnější byl ve východním New Haven a East Haven, kde to staré zarovnání vedlo přes mnoho ulic ve třídě. Nová linka vedla dále na východ a vyžadovala tunel projít pod kopci a spojit se s hlavní tratí NYNH & H v Air Line Junction, také křižovatka s Letecká železnice v Bostonu a New Yorku. Mezi další přeložky patří sekce v Branford, kde se staré zarovnání stále částečně používá pro přístup k Branfordská parní železnice, stejně jako menší sekce v Old Lyme a jen na východ od Státní park Rocky Neck v Niantic.
Shore Line železnice byla sloučena do New Yorku, New Haven a Hartford železnice dne 17. března 1897, stávat se jeho Shore Line Division. V roce 1969 se New Haven spojil do Penn Central, a nejpozději pak Shore Line byla prodloužena po celé trase New York - Boston. V roce 1976 se Penn Central spojil do Conrail, a Amtrak koupil velkou část Shore Line, nyní známé jako Severovýchodní koridor, včetně bývalé železniční trati Shore Line. Shore Line East nyní poskytuje dojíždějící železnice spojení mezi New Haven a New London, spojení v New Haven do Metro-sever je New Haven Line za pokračující službu do New Yorku.