SS Cape Mohican (T-AKR-5065) - SS Cape Mohican (T-AKR-5065) - Wikipedia

SS Cape Mohican
Dějiny
Název:SS Cape Mohican (T-AKR-5065)
Stavitel:General Dynamics Shipyard, Quincy MA
Stanoveno:15. července 1971
Spuštěno:23. září 1972
Získané:20. března 1986
Identifikace:
Postavení:Připravená rezervní flotila
Obecná charakteristika
Přemístění:57 290 tun dlouhé
Délka:873 stop (266 m)
Paprsek:105 stop (32 m)
Návrh:39 stop (12 m)
Pohon:dvě parní turbíny, jedna hřídel
Rychlost:16.2 uzly (30 km / h)
Doplněk:34 (9 při sníženém provozním stavu)
Vyzbrojení:žádný

The SS Cape Mohican (T-AKR-5065) je těžký výtah poháněný parní turbínou Nosič člunů SEABEE, jedna ze dvou lodí jejího typu v Vojenské velení Sealift je Ready Reserve Force.

Původně byla postavena jako Námořní správa typ (C8-S-82a ) trup SS Tillie Lykes, ON 536672, IMO 7223314, na základě smlouvy MARAD (trup MA 243), pro komerční použití s Společnost parníků Lykes Brothers. Byla položena dne 15. Července 1971 v Obecná dynamika Loděnice v Quincy, Massachusetts, trup č. 20. Byla vypuštěna 23. září 1972 a do provozu byla doručena 16. března 1973. Loď byla dne 20. března 1986 předána MARAD a přidělena k RRF MSC jako SS Cape Mohican (T-AKR-5065).

Cape Mohican byl aktivován pro službu během Pouštní bouře, a v průběhu let vykonával různé přepravní povinnosti. Je zakotven v Přístav v Oaklandu, Kalifornie jako součást Rezervní flotila národní obrany (NDRF). Pravidelná údržba a námořní zkoušky ji připravují k aktivaci s výpovědní lhůtou pět dní.

The Cape Mohican byl zdrojem roku 1996 rozlít 40 000 galonů těžký topný olej v zálivu San Francisco, což způsobilo škody na přírodních zdrojích ve výši 3,625 milionu dolarů.[1][2]

Základy

21. května 2001 se SS Cape Mohican (T-AKR 5065) zúčastnil cvičení na pláži Chilpo, severně od Pohang, Jižní Korea. Když byla v přístavu, silný vítr způsobil, že přetáhla kotvu přibližně 150 stop a narazila na skálu, což způsobilo poškození jejího trupu a vnitřních tanků. Toto poškození si vyžádalo záchranné práce a nouzové dokování na sucho spolu s 1500 tunami oceli, aby byla opět schopná plavby [3]

Viz také

Reference

  1. ^ Oznámení o podání vyhlášky o souhlasu v případě úniku ropy | Federální registr dokumentů o životním prostředí | USEPA
  2. ^ Kalifornské ministerstvo ryb a zvěře
  3. ^ Americká společnost námořních inženýrů, 2004