Íránské národní automobilové muzeum - National Car Museum of Iran - Wikipedia
tento článek ne uvést žádný Zdroje.Červen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
The Íránské národní automobilové muzeum (Peršan: موزه ملی خودردو ایران Muze Melli Xodrodu Irân) je muzeum v Karaj, Írán, otevřen v roce 2001. V muzeu jsou vystavena klasická auta vlastněná posledním šáhem z Pahlavi dynastie, Mohammad Reza Shah. Kromě velkého muzea, které je přístupné veřejnosti, je v zadní části uzavřeno pro veřejnost restaurátorské centrum.
Auta v muzeu
V muzeu je mnoho vozidel, od sportovních automobilů až po limuzíny, kočáry a kola, která přepravovala královskou rodinu. Mezi položky patří:
- Rolls-Royce Silver Ghost (Černá)
- Rolls-Royce Phantom I (Černá)
- Rolls-Royce Phantom II (Černá)
- Rolls-Royce Phantom III (Černá)
- Rolls-Royce Silver Cloud III (Kabriolet, Maroon)
- Rolls-Royce Phantom IV (Černá)
- Rolls-Royce Phantom V (Maroon)
- Rolls-Royce Phantom VI (Maroon)
- Rolls-Royce Corniche (Námořnická modrá)
- Rolls-Royce Camargue (Karibská modrá)
- Jaguar Mark IX
- Daimler DS420
- Stutz Blackhawk
- Lamborghini Miura (Bílý)
- Lamborghini Espada (Žlutá)
- Lamborghini Countach (Metalická červená) Dárek Mohammadovi Rezovi Pahlavimu od jeho tety poté, co složil řidičský test.
- Ford Mustang
- Cadillac Eldorado (Stříbrné) auto královny Farah Diba
- Chrysler 300 1956 Special K300 - jednorázový příklad s tělem navrženým Ghií, údajně jako svatební dárek šáha jeho druhé manželce Sorayi, vybavené lednicí a gramofonem
- Mercedes-Benz 500K původně vybaven motorem 540K - jedním ze šesti W29 „Autobahn-Kurier“, které kdy byly vyrobeny, jedním ze tří přeživších. V současné době je do vozu instalován řadový 8válcový motor Cadillac nejasné provenience.
- Mercedes-Benz 600 tři vozy LWB (2 Landaulety 59 všech dob); jedno auto SWB
- Mercedes-Benz 190SL W121
- Mercedes-Benz W111 280SE
- Mercedes-Benz typ 300 Sc, W188I, Cabriolet A s lištami Landau
- Mercedes-Benz typ 300 S, W188II, kupé 2 + 2
- Morris Oxford
- Jensen Interceptor III
- Fiat 519
- Ferrari 365 4 + 4 (stříbrná)
- Ferrari 500 Superfast Superamerica
- Maserati Ghibli Kupé
- MPV Tehran Type (s neuvěřitelným příběhem, který byl speciálně navržen společně Mercedes-Benz, Porsche a Volkswagen za posledního korunního prince Íránu, Reza Pahlavi )
- Panther Lazer Jednorázově
- Bizzarrini 5300 GT Strada
- Porsche 911 (černý) vítěz Le Mans, 600 koní
- Porsche 930 (světle modrá metalíza)
- Porsche 928 29 km na tachometru
- Ford Model A
- BMW R 100 RS - Shahovo kolo s 692 km na tachometru
- Honda Gold Wing GL1000 (1976) - Kolo královny Farah Diba
- Harley-Davidson WL 750 (1944)
Dějiny
Po Íránská revoluce v roce 1979 Mohammad Reza Shah a jeho rodina uprchli ze země a zanechali po sobě většinu svého majetku. Mohammad Reza Shah byl známý svou láskou ke sportovním vozům a byl známý tím, že si vzal jedno ze svých mnoha automobilů pozdě v noci a závodil na dálnicích kolem Teherán. Poté, co v lednu 1979 uprchl ze země, zůstaly vozy nejprve nedotčené. Během revolučního chaosu byly některé z paláců ukradeny, jiné byly skryty: buď uloženy v garážích, ukryté v podzemí, nebo dokonce zatlačeny do vody. Když v Íránu vypukla revoluce, dva Rolls-Royce (Silver Ghost a Phantom IV) byly obnoveny ve Velké Británii. Pahlaviové tvrdili, že jsou jejich soukromým majetkem. Po 11 letech soudního sporu se však Íránu nakonec podařilo převést je do Íránu. Na jednom místě údajně prodalo úřady Islámské republiky více než 1 000 automobilů v jedné dohodě arabskému princi za 2 miliardy riálů, v té době zhruba 5 milionů USD. Je zřejmé, že tyto luxusní předměty byly považovány za opuštění „dekadentní monarchické doby“ a neměly pro současnou islámskou zemi žádnou hodnotu. Pouze díky ostražitosti jiných íránských úřadů byl vývoz těchto předmětů neměřitelné hodnoty (někteří věří dokonce překročení hodnoty korunovačních klenotů) státní pokladny Íránu) byl zastaven doslova na břehu Perského zálivu v přístavu Bandar Abbas a vrátil se do Teheránu. Od té doby jsou automobily zesnulého šáha považovány za součást národního dědictví. Německá společnost Daimler údajně nabídla několik milionů eur na nákup Mercedesu 500 K Autobahn-Kurier pro jeho muzeum ve Stuttgartu (Muzeum Mercedes-Benz ), na Íránská organizace pro kulturní dědictví - ale bez úspěchu.Před inaugurací muzea v roce 2001, provozovanou převážně ze soukromé iniciativy íránských automobilových nadšenců, byla malá část ze zbývajících 1 200 automobilů sebrána, vyčištěna a vložena do muzea k vystavení veřejnosti. Více než 1 000 automobilů stále zůstává ve skladech, garážích nebo v parcích (např. V parku Palác Sa'dabad ) a vyčkejte na zpřístupnění veřejnosti.