Mercedes-Benz W188 - Mercedes-Benz W188
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Mercedes-Benz 300 S / 300 Sc | |
|---|---|
 1953 Mercedes-Benz 300 S roadster | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | 1951−1958 W188 Coupé: 314 W188 Cabriolet / Roadster .: 446[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Dvoudveřová luxusní auto |
| Styl těla | 2 dveře kupé 2-dveře kabriolet 2-dveře roadster |
| Rozložení | FR rozložení |
| Plošina | Mercedes-Benz W188 |
| Příbuzný | Mercedes-Benz 300, Mercedes-Benz 300d, Mercedes-Benz 300SL |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2996 ml M188 I6 |
| Přenos | 4stupňová manuální |
| Rozměry | |
| Rozvor | W188: 2900 mm (110 palců) |
| Délka | W188: 4700 mm (190 palců) |
| Šířka | W188: 1 916 mm (75,4 palce) |
| Výška | W188: 1510 mm (59 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | W188: 1 670 kg (3 680 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mercedes-Benz 770 |
| Nástupce | Mercedes-Benz W112 |
The Mercedes-Benz W188 byl dvoudveřový luxusní sportovní vůz vyráběný společností Mercedes-Benz mezi lety 1951 a 1958. Nejdražší a nejexkluzivnější automobily společnosti, elegantní, ručně vyráběné 300 S. (1951-1954) a jeho nástupce 300 Sc (1955-1958) byly vrcholem linie Mercedesů své doby.
Konzervativní styl dvojice popíral jejich technologický pokrok,[2] sdílení mnoha designových inovací a mechanických komponent s ikonickým Mercedes-Benz 300 SL „Racek“, včetně motoru, zavěšení a podvozku.
300 S.
Ručně vyrobený dvoudveřový 300 S. (W188) bylo špičkovým vozidlem Mercedes-Benz při uvedení na pařížském salonu v říjnu 1951. Bylo k dispozici jako dvoumístné roadster, 2+2 kupé a kabriolet (s Landau tyče, oficiálně Kabriolet A). Ačkoli mechanicky podobný mnohem většímu současnému čtyřdveřovému vozu 300 (W186), další řemeslné zpracování, vizuální elegance a 50%[Citace je zapotřebí ] vyšší cena povýšila W188 na vrchol své doby luxusní auta.
Model 300 S byl vybaven vysoce výkonnou verzí horní vačky W186 s 3,0 L (2996 ml / 182 palce), hliníkovou hlavou M186 rovný-6, M188. Motor byl navržen tak, aby poskytoval spolehlivý provoz při dlouhodobém náročném používání, a vyznačoval se hlubokými plášti, inovativním diagonálním spojem hlavy a bloku, který umožňoval nadměrné sací a výfukové ventily, termostaticky řízeným chlazením oleje, ložisky z měděného olova a kaleným klikovým hřídelem. Triple Solex karburátory a komprese 7,8: 1 a zvýšily maximální výkon na 150 PS (110 kW; 150 k) při 5000 otáčkách za minutu.
Od července 1952 do srpna 1955 bylo vyrobeno celkem 216 kupé, 203 kabrioletů As a 141 roadsterů.
300 Sc
The 300 Sc (W188) se objevil v roce 1955 a představoval vylepšení motoru i odpružení. Po vysokém výkonu 300SL Gullwingovo vedení o rok dříve, Sc-inline-six dostalo jeho verzi mechanické přímé vstřikování paliva, který poskytoval výrazně rozladěný 175 PS (129 kW; 173 k) při 5400 otáčkách za minutu. Vzadu bylo namontováno nezávislé zavěšení „low-pivot“ Mercedes-Benz. Pouze pár chromovaných lišt na obou stranách kapoty jej vizuálně odlišil od svého předchůdce.
Ceny vzrostly na 36 500 DM a do dubna 1958 bylo vyrobeno 98 kupé, 49 Cabriolet As a 53 Roadsterů.
Reference
- ^ Oswald, Werner (2001). Deutsche Autos 1945-1990, Band 4 (1. vyd.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-02131-5.
- ^ „Mercedes Benz 300 | Nákup a prodej | Autoklub Beverly Hills“. 2017-09-01. Citováno 2020-01-12.
externí odkazy
- „300 S (W188)“. Muzeum virtuálních automobilů Phil Seed. Citováno 1. prosince 2005.
- „300 (W186, W189)“. Muzeum virtuálních automobilů Phil Seed. Citováno 1. prosince 2005.
- „Mercedes-Benz Type 300 Adenauer“. MBZPonton.Org. Citováno 1. prosince 2005.