Mirko Bortolotti - Mirko Bortolotti

Mirko Bortolotti
Mirko Bortolotti
Národnost	italština
narozený	10. ledna 1990 (věk 30); Trento, Itálie
Eurocup Mégane Trophy kariéra
Debutová sezóna	2013
Současný tým	Oregonský tým
Číslo auta	4
Začíná	11
Vyhrává	7
Poláci	11
Nejrychlejší kola	4
Nejlepší povrch	1. v 2013
Předchozí série
2009, 11; 2010; 2009; 2007 –08; 2006; 2006; 2005–07; 2005	Mistrovství FIA Formule 2; Řada GP3; Euro Series řady 3; Italská formule tři; Formule Azzurra; Formula Junior 1600 Itálie; FR 2.0 Itálie Zimní série; Formula Gloria Itálie
Mistrovské tituly
2017; 2013; 2011; 2008	Blancpain Endurance Cup; Eurocup Mégane Trophy; Mistrovství FIA Formule 2; Italská formule tři

Mirko Bortolotti (narozen 10. ledna 1990) je italština závodní řidič. V roce 2008 vyhrál italský šampionát Formule 3, Mistrovství FIA Formule 2 v roce 2011 Eurocup Megane Trophy v roce 2013 a Blancpain GT Vytrvalostní a celkové mistrovství v roce 2017. Bortolotti se narodil v roce Trento. Od roku 2020 je Audi tovární řidič, který dříve zastával stejnou roli s Lamborghini.

Kariéra

Italská série

Po několika letech motokáry začal Bortolotti závodní formule svou kariéru v roce 2005 soutěží v Itálii Formula Renault Winter Series a Formula Gloria. Další dva roky soutěžil v zimní sérii, v roce 2006 měl nejlepší čtvrté místo. Jezdil také v italštině Formula Junior 1600 pro letošní rok, kromě šampionátu Formula Azzurra. V druhé sérii skončil na druhém místě v šampionátu jezdců, za vítězem Giuseppe Terminem.

V roce 2007 se Bortolotti přestěhovala do Italská formule tři, skončil na čtvrtém místě v šampionátu na svůj první pokus. Zůstal v seriálu pro rok 2008, řídil tým Lucidi Motors a vyhrál šampionát s devíti vítězstvími a šesti pólové pozice ze šestnácti závodů.

Mistrovství FIA Formule 2

Bortolotti získal podporu od červený býk po jeho vítězství v šampionátu; společnost se rozhodla umístit jej do obnoveného startu Mistrovství FIA Formule 2 v 2009.^[1] Řídil auto číslo 14 v sérii a skončil čtvrtý. Během přestávky mezi závěrečnými dvěma koly sezóny se Bortolotti vrátil do Formule 3 a soutěžil o Carlin Motorsport v Euro Series řady 3 finále sezóny v Hockenheim,^[2] ve druhém závodě skončil na stupních vítězů.

Řada GP3

Dalším krokem Bortolottiho bylo nově vytvořené Řada GP3.^[3] Jel v Sezóna 2010 pro Tým Addax po boku spoluhráčů Felipe Guimarães a Pablo Sánchez López a zvládl několik dobrých výsledků, skončil na 11. místě a ve svém posledním závodě získal pódium.

Návrat na mistrovství FIA Formule 2

Bortolotti se rozhodl vrátit na mistrovství FIA Formule 2 pro 2011.^[4] Jeho sezóna začala dobře, když se po prvním kole ujal vedení šampionátu. Ztratil to Christopher Zanella, později znovu získal vedení ve třetím kole. Na turnaji dominoval ve čtvrtém kole sezóny Nürburgring, přičemž získal pole position, vítězství a nejrychlejší kolo v obou závodech. Vedl zbytek sezony a nakonec vyhrál šampionát o 100 bodů nad Zanellou.

Formule jedna

Jako odměnu za jejich výkony v italském šampionátu F3 2008, Bortolotti, Edoardo Piscopo a Salvatore Cicatelli byli všichni podrobeni testu Ferrari tým F2008 podvozek u Fiorano Circuit v listopadu 2008. Bortolotti zaujal nastavením času na 59,111 sekundy, což je rychlejší čas než předchozí nejrychlejší kolo nastavené F2008 na okruhu jakýmkoli jezdcem.^[5]

v 2009, kromě několika dalších řidičů, byl Bortolotti spojen s pohonem s Ferrari jako náhrada za zraněné Felipe Massa, po špatných výkonech od Luca Badoer.^[6]

v 2011, Bortolotti byl vybrán uživatelem Williams objevit se ve svém autě na testu mladých řidičů v roce 2011 Abu Dhabi.

GT Racing

Ital soutěžil v různých formátech GT, jako je Blancpain GT Series (Sprint a Endurance), Mistři ADAC GT, Italské GT, IMSA Wheatertech Sportscar Championship (Rolex 24h v Daytoně, Mobile 1 12h v Sebringu), 24h v Dubaji, celkem 24h ve Spa, stejně jako světový pohár FIA GT v Macau.

V roce 2017 Bortolotti vyhrál s vytrvalostním pohárem Blancpain GT Series GRT Grasser Racing Team a vyhrál se svým týmovým kolegou Christianem Engelhartem celkové mistrovství jezdců.

Od roku 2020 Bortolotti přesunul zástupce z Lamborghini do Audi. Nyní závodí s R8 LMS GT3 EVO ve vytrvalostním poháru GT World Challenge Europe Series (dříve Blancpain GT Series) a ADAC GT Masters s WRT (belgický klub W Racing Team). V seriálu GT World Challenge Europe Series sdílí vůz s Kelvinem Vanderem Lindem a Rolfem Ineichenem v Car # 31. Auto č. 30 s Rolfem Ineichenem v ADAC GT Masters.

Závodní rekord