MAZ-538 - MAZ-538
| MAZ-538 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | |
| Výroba | 1955-1990 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | traktor |
The MAZ-538 (ruština: МАЗ-538) je těžký, kolový buldozer který byl navržen a postaven v Minskyi Avtomobilnyi Zavod od padesátých let pro sovětské ozbrojené síly. Předcházel mu prototyp MAZ-528. V průběhu desetiletí byly provedeny různé úpravy, z nichž některé se používají dodnes. Výroba byla ukončena na počátku 90. let.
Dějiny
Již v roce 1955 byla vyrobena a testována řada prototypů těžkého kolového buldozeru, které byly v té době ještě známé jako MAZ-528. Není jasné, kdy přesně se označení změnilo na MAZ-538, ani proč byla změna provedena. Je však známo, že stroje byly vyráběny od roku 1964 pod názvem MAZ-538 v sériové výrobě.
Již v roce 1965 začaly jiné továrny vyrábět různé varianty vozidla. Na rozdíl od prototypů a prvních modelů se to částečně stalo i mimo závod MAZ u tehdy ještě tajných (nebo dokonce oficiálně neexistujících) zbrojařských společností jako MZKT nebo KZKT. Různé varianty byly vyrobeny až do 90. let, často označované kombinací tří písmen, jako je BKT (rusky: БКТ) nebo PKT (rusky ПКТ) místo MAZ-538. KT znamená kolové traktory (rusky: колесный тягач), první písmeno pro konkrétní aplikaci v závislosti na příslušenství.
Různé varianty nalezly relativně velké rozšíření v sovětské armádě i v nástupnických republikách. Některé kopie jsou nyní vystaveny v muzeích nebo pokračují v civilním použití.
Popis
Vozidlo stojí na čtyřech stejně velkých kolech s nízkotlakými pneumatikami. The zadní kola jsou řízena podobným způsobem jako a vysokozdvižný vozík. Čepel buldozeru byla u raných modelů navržena v charakteristickém tvaru písmene V, který byl postupně nahrazován plochým designem. Později bylo rozhodnuto instalovat na zadní část vozidla další vybavení, jako jsou tažná zařízení, rozrývače pro uvolnění země nebo velké rýhovací stroje. V závislosti na verzi obsluhoval stroj jeden nebo dva lidé.
Napájení stroje i pomocného zařízení pochází z a V-12 D12A-375 dieselový motor, původně navržený pro tanky ve druhé světové válce. Motor o objemu 38,8 litru produkuje 375 koní. V průběhu historie výroby se objevily pokusy o zvýšení výkonu u verze s výkonem 525 hp, která nebyla z neznámých důvodů prokázána a nebyla sledována. Všechny varianty byly vybaveny pohon čtyř kol a navržen speciálně pro dlouhověkost.
Postupem času existovala tendence k tomu, aby byly stroje větší a těžší. V roce 1965 se tedy prodloužil rozvor verze KZKT-538DP (rusky КЗКТ-538ДП) o více než jeden metr, v pozdějších modelech se pohotovostní hmotnost zvýšila o téměř 10 tun. Také se zvýšil možný hodinový výkon. V závislosti na jejich konstrukci byly předchozí stroje navrženy tak, aby pohybovaly mezi 60 a 100 m³ půdy za hodinu. Poslední generace byla navržena až na 160 m³ za hodinu.
Technická data
(pro základní verzi)
- Motor: vznětový motor V-12
- Typ motoru: D12A-375
- Zdvihový objem: 38,88 l
- Výkon: 276 kW (375 k)
- Vzorec pohonu: (4 × 4)
- Spotřeba paliva: cca. 100 l / 100 km
- Zásoba paliva: 2 × 240 l
- Maximální rychlost: 45 km / h
- Napětí elektrického systému: 24 V
- Rozměry a hmotnosti
- Délka: 5870 mm
- Výška: 3120 mm
- Šířka: 3100 mm
- Rozvor: 3000 mm (později prodloužený na 4200 mm)
- Světlá výška: 480 mm
- Šířka stopy: 2520 mm
- Pohotovostní hmotnost: 16,5 tuny
- Povolená celková hmotnost: až 19,5 tuny