MAZ-537 - MAZ-537
| MAZ-537 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | |
| Také zvaný | KZKT-537 |
| Výroba | 1959-1990 |
| Shromáždění | |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | traktor |
| Rozložení | Uspořádání s pohonem osmi kol se středem motoru |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 38,8 l D-12A-525A V12 525HP nafta |
| Přenos | 3stupňová hydromechanická převodovka |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1700 mm (66,9 palce) + 2650 mm (104,3 palce) + 1700 mm (66,9 palce) |
| Délka | 8 960 mm (352,8 palce) |
| Šířka | 2885 mm (113,6 palce) |
| Výška |
|
| Pohotovostní hmotnost | 21 600 kg (47 620 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | MAZ-535 |
| Nástupce | |
The MAZ- 537 je 12-válec dieselový motor - poháněné vojenské nákladní vozidlo dělostřelecký tahač, původně navržený pro zatížení do 50 tun (s použitím návěsů, jako je například ChMZAP-9990 nebo ChMZAP-5247G) s pozdějšími verzemi, které poskytují maximální zatížení 65 tun. Byl vyroben společností Minskský automobilový závod (od roku 1959 do roku 1965) a Závod na kolové traktory Kurgan od roku 1963 až do zastavení výroby v roce 1990.
Kovová kabina modelu MAZ-537 poskytuje místo pro řidiče a 3 cestující celkem pro čtyři cestující, má dva boční přístupové dveře a střešní okno a je vybavena přídavným topením nezávislým na motoru. Verze s modifikací 537G se vyznačuje přidáním navijáku, který usnadňuje nakládání a vykládání a také umožňuje samovytahování při zastavení v nepříznivém terénu (například v blátě). Délka pracovního kabelu navijáku je 100 metrů a naviják je schopen pojmout 15 tun trakce.
Vozidlo je poháněno 12-válcem D-12A-525A vznětový motor umístěný přímo za kabinou. Tento motor zajišťuje také předehřev. Hnací ústrojí modelu MAZ-537 se skládá z hydrodynamické převodovky přenášející sílu na dvě přední nápravy přes měnič točivého momentu a planetové třístupňové převodovky s posilovačem řízení (posilovač řízení).
MAZ-537 byl široce používán v obou vojenských rolích (jako například přívěs dělostřeleckého tahače (tažná raketa nebo (balistické) odpalovače raket), tankový transportér a letištní tahač) a v civilní sféře jako přívěsy těžkých traktorů, tahače předřadník (nebo sekundární jednotka) pro přepravu mimořádně těžkých břemen a v ropných a plynových polích.
Modifikace
- MAZ-537G: vybaven navijákem.
- MAZ-537D: s externím elektrickým (AC) generátorem.
- MAZ-537E: zvýšená manipulace s nákladem na celkovou hmotnost návěsu až 65 tun.
- MAZ-537A: další valníková skříň poskytující palubní nosnost 15 tun při současném maximálním celkovém zatížení návěsem 65 tun (pouze na zpevněných silnicích); celková maximální délka zvýšena na 30 m.
- MAZ-537K: speciálně upravený pro instalaci jeřáb zařízení.
Viz také
Reference
