Linka metra v Mexico City 4 - Mexico City Metro Line 4

Řádek 4 / Línea 4
MetroDF Línea 4. sv
PlatformFrayServandoDF.JPG
Přehled
Národní prostředíMexico City
TerminiMartín Carrera
Santa Anita
Stanice10
Servis
TypRychlý tranzit
SystémMexico City Metro
Provozovatel (provozovatelé)Sistema de Transporte Colectivo （STC）
Kolejová vozidlaNM-73AR
Počet cestujících79 488 cestujících denně (2019)[1]
Dějiny
Otevřeno29. srpna 1981
Technický
Délka řádku9,363 km (6 mi)
Délka stopy10,747 km (7 mi)
Počet stop2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
s válet způsoby podél trati
ElektrizaceVodicí lišty
Mapa trasy

Legenda
Martín Carrera
Linka metra v Mexico City 6
Talisman
Bondojito
Consulado
Linka metra v Mexico City 5
Canal del Norte
Morelos
Mexico City Metro Line B
Candelaria
Linka metra v Mexico City 1
Fray Servando
Jamaica
Linka metra v Mexico City 9
Santa Anita
Linka metra v Mexico City 8
Tento diagram:

Linka metra v Mexico City 4 je čtvrtý řádek Mexico City Metro.[2][3] Barva čáry je aqua modrá a vede ze severu na jih od města a prochází nejvýchodnější částí centra města. V roce 2019 měl celkovou počet cestujících 29 013 032 cestujících, což z něj činí nejméně používanou linku v systému.

Obecná informace

Byl postaven nad bývalou třídou Inguarán (nyní Congreso de la Unión) v řešení viaduktu, což z něj činí jedinou linku bez podzemní části. S pouhými deseti stanicemi je jeho krátká délka vyvážena vysokou konektivitou, s přestupem s dalšími linkami metra v šesti stanicích: Řádek 6 v Martín Carrera, Řádek 5 v Consulado, Řádek B v Morelos, Řádek 1 v Candelaria, Řádek 9 v Jamaica a Řádek 8 v Santa Anita. Je to však také linka s nejmenším počtem pasažérů v celém systému, která má v průběhu roku 2019 pouze 29 013 032 cestujících.[1]

Trať se také vyznačuje svou nadzemní architekturou, která má všechna svá staniční zařízení vyvýšená nebo v mohutných budovách na obou stranách ulice. Vedlejším efektem je to, že mají dlouhé průchody se spojovacími vedeními, obecně nevyužité nebo prázdné úseky ve stanicích, uzavřené průchody a další prvky, a to vše kvůli jeho nízké počtu cestujících. Také vlaky na lince 4 byly z původní konfigurace devíti vozů zkráceny pouze na šest.[4].

Dějiny

První úsek linky 4 byl slavnostně otevřen 29. srpna 1981 od Martín Carrera stanice do Candelaria stanice.[5] Linka 4 byla první linkou, která měla zvýšenou část, postavenou nad Avenida H. Congreso de la Unión. Čáry 9, B a 12 by později měl také zvýšené úseky. Celkové náklady na první fázi linky 4 byly 6 900 milionů pesos.[6]

Druhá etapa trati byla uvedena do provozu dne 26. května 1982 se čtyřmi novými stanicemi směřujícími z Candelaria do Santa Anita.

Po dokončení linky měla pouze dvě předávací stanice: Candelaria s Řádek 1 a Consulado s Řádek 5. Přenést do Řádek 6 v Martín Carrera se otevře v roce 1986, do Řádek 9 v Jamaica v roce 1987, do Řádek 8 v Santa Anita v roce 1995 a do Řádek B v Morelos v roce 1999.

Existovaly dva plány na rozšíření linky. V roce 1985 se podle plánu předloženého Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR) předpokládalo, že linka 4 bude rozšířena na jih od Santa Anita vůči Culhuacán, úsek by měl délku 9,22 km a sedm nových stanic.[7] Takový plán se nikdy neuskutečnil.

V roce 1996 Sistema de Transporte Colectivo (STC) ve svém hlavním plánu pro metro Mexico City uvažovala o vybudování rozšíření linky 4; tentokrát by to bylo rozšířeno na sever od Martína Carrery do Ecatepec v Stát Mexiko. Tento nový úsek by měl šest nových stanic a délku 6,1 km.[8] Stejně jako u plánu z roku 1985 nebylo toto rozšíření nikdy postaveno.

V roce 2018 představil STC opět plán předpokládaný do roku 2030. V tomto dokumentu je plánováno rozšíření linky 4, které by linku rozšířilo na sever od Martín Carrera vůči Tepexpan a na jih od Santa Anita do jižní části Periférico. Podle plánu by bylo postaveno dalších 31 stanic: deset na jih a 21 na sever, což by na linku 4 přidalo celkem 34,87 km.[9]

Chronologie

Kolejová vozidla

Linka 4 měla v průběhu let různé typy kolejových vozidel.

Z 390 vlaků v síti metra v Mexico City je 12 v provozu na lince 4, což je nejméně vlaků na lince v celém systému.[11]

Seznam stanic

Ne.StaniceDatum otevřeníÚroveňVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
01Martín Carrera29. srpna 1981Přízemí,
podzemní přístup.		-0.0
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 6
  • Metrobus Mexico.svg Mexico City Metrobús Line 6 icon.svg Metrobús linka 6
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Trolejbusová linka LL
  • CETRAM (autobusová nástupiště) pro Santa Clara a Ecatepec
    		• Gustavo A. Madero
    02Talisman29. srpna 1981Zvýšené1.31.3 
    03Bondojito29. srpna 1981Zvýšené1.12.4
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Trolejbusová linka G
    • 04Consulado29. srpna 1981Zvýšené0.83.2
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 5
    • 05Canal del Norte29. srpna 1981Zvýšené1.04.2 Venustiano Carranza
    06Morelos29. srpna 1981Zvýšené1.15.3
  • Mexico City Metro.svg Mexico City Metro Line B
    • 07Candelaria29. srpna 1981Přízemí,
    podzemní přístup.    		1.26.4
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 1
    • 08Fray Servando26. května 1982Zvýšené0.87.3 
    09Jamaica26. května 1982Zvýšené1.28.4
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 9
  • Logo STE.jpg TrolleDF.png Řádek koridorů emisí Cero
    • 10Santa Anita26. května 1982Zvýšené,
    podzemní přístup.    		0.99.3
  • Mexico City Metro.svg Linka metra v Mexico City 8
  • CETRAM (autobusové nástupiště) (Zavřeno)
    		• Iztacalco

    Počet cestujících

    Následující tabulka ukazuje celkovou a průměrnou denní počet cestujících stanic linky 4 během roku 2019.[1]

    †Předávací stanice
    †‡Předávací stanice a terminál
    HodnostStaniceCelková počet cestujícíchPrůměrný denně
    1Martín Carrera †‡6,818,05118,680
    2Canal del Norte3,303,1529,050
    3Fray Servando3,239,9538,877
    4Morelos †3,020,9658,277
    5Candelaria †2,953,1478,091
    6Jamaica †2,876,6587,881
    7Bondojito2,371,7426,498
    8Talisman1,965,8815,386
    9Consulado †1,608,7774,408
    10Santa Anita †‡854,7062,342
    Celkový29,013,03279,488

    Viz také

    Reference

    1. ^ A b C „Afluencia de estación por línea 2019“ (ve španělštině). Metro CDMX. Citováno 26. dubna 2020.
    2. ^ „Linea 3: Indios Verdes - Universidad“ (ve španělštině). Archivovány od originál dne 8. srpna 2011. Citováno 14. srpna 2011.
    3. ^ Archambault, Richarde. „Linka metra 3» Metro v Mexiku “. Citováno 14. srpna 2011.
    4. ^ „Conformación de un tren“. Citováno 16. prosince 2017.
    5. ^ Línea 4 (řádek 4)
    6. ^ „La Ciudad en el Tiempo: Línea 4 del Metro, la primera de tipo elevado“. El Universal (ve španělštině). 18. listopadu 2018. Citováno 26. dubna 2020.
    7. ^ Programa Maestro del Metro (2a rev.). Comisión de Vialidad y Transporte Urbano. 1985. s. 66.
    8. ^ Naplánujte si Maestro del Metro y Trenes Ligeros. Sistema de Transporte Colectivo. 1996. s. 65.
    9. ^ Sistema de Transporte Colectivo. „Plan Maestro del Metro 2018–2030“ (PDF) (ve španělštině). p. 49. Citováno 26. dubna 2020.
    10. ^ A b Monroy, Marco. Schwandl, Robert (ed.). „Otevírací data metra v Mexico City“. Citováno 5. srpna 2011.
    11. ^ „Parque Vehicular“ (ve španělštině). Metro CDMX. Citováno 3. května 2020.