Rolovat způsobem - Roll way

Pohled na trať z a pískový tah, v metru v Montrealu poblíž Stanice Beaugrand, zobrazující průřez vodicí lišty, prefabrikovaný beton válcovací dráhy a konvenční dráha

Stanice Ouchy M2, zobrazující úhelník vodicí lišty, sloupky nárazníku a I-paprsek válet způsoby, stejně jako sloupky nárazníku.

A rolovat způsobem nebo běžecká podložka je podložka umístěná na a betonová deska nebo na vazby na vnější straně 1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v) konvenční trať podél obou pojezdové kolejnice a metro s gumou nebo po netradiční trati a tramvaj. Kola s gumovou pneumatikou se valí přímo na válcovacích dráhách.

• S konvenční tratí:
  • Ty z Montrealské metro jsou prefabrikovaný beton na betonová deska.
  • Ty z Paris Métro jsou H-ocel na kravaty.
  • Ty z Mexico City Metro jsou H-ocel.
  • Ty z Metro v Santiagu jsou prefabrikovaný beton pod zemí a H-ocel nad zemí.
  • Ty z Linka metra Lausanne M2 jsou H-ocel
  • Ty z Lyonské metro (čáry A, B a D) jsou z H-oceli.
  • Ty z Metro Lille jsou prefabrikované
  • Ty z Toulouse metro jsou prefabrikované.
• Bez konvenční dráhy:
  • Ty z Městské metro v Sapporu jsou ploché oceli s a střední vodicí lišta
  • Linka metra Busan 4, běží přímo na a betonová deska mezi vodicí lišty
  • Mnoho pohybující se lidé systémy, jako např Crystal Mover, běžte přímo na betonové desky nebo jiné povrchy mezi vodicími tyčemi
  • Nějaký autobusy s průvodcem, gumové pneumatiky, jako Translohr a Bombardier Guided Light Transit, používejte betonové desky, zatímco jste vedeni jediným centrální kolejnice

Viz také

• Technologie gumových pneumatik

externí odkazy

• Nákladní a přistávací dráha (podvozek a výjezd)

Tento článek týkající se železniční dopravy je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.