Mercedes-Benz W112 - Mercedes-Benz W112 - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v němčině. (Červen 2018) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen ze stávajícího článku německé Wikipedie na adrese [[: de:]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeložená stránka}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Mercedes-Benz W112
Mercedes-Benz 300 SE Lang (W112)
Přehled
Výrobce	Mercedes-Benz
Také zvaný	300 SE / 300 SE dlouhé
Výroba	1961–1965 (čtyřdveřový) 1962–1967 (dvoudveřový)
Shromáždění	Západní Německo: Stuttgart Untertürkheim
Návrhář	Friedrich Geiger
Karoserie a podvozek
Třída	Plná velikost luxusní auto
Styl těla	4-dveře sedan 2-dveře kupé 2-dveře konvertibilní
Rozložení	FR rozložení
Příbuzný	Mercedes-Benz W111 Mercedes-Benz W113
Pohonná jednotka
Motor	2996 ml M189 I6
Chronologie
Předchůdce	Mercedes-Benz W189 (4-dveře) Mercedes-Benz W188 (2-dveře)
Nástupce	Mercedes-Benz W109 (4-dveře) Mercedes-Benz W111 (280SE 3.5, 2-dveře)

Vidět Mercedes-Benz třídy S pro kompletní přehled všech modelů třídy S.

The Mercedes-Benz W112 je luxusní automobil vyráběný společností Mercedes-Benz od roku 1961 do roku 1967.^[1] Prodáván jako 300 SE, byl k dispozici jako kupé, konvertibilní, sedan a roztažený sedan (Lang), všechny mají obecně podobný vzhled jako odpovídající Mercedes-Benz W111.^[1]

Tyto špičkové vozy byly vybaveny vstřikováním paliva o objemu 3,0 litru M189 šestiválcový motor s velkým blokem, v době představení modelu největší v této společnosti. Byly zakončeny vyšší úrovní obložení ze dřeva a kůže než u modelu W111 a měly standardní luxusní prvky, jako například posilovač řízení, automatická převodovka, a pneumatický samonivelační odpružení,^[1][2] vylepšení Mercedes-Benz 300d Adenauera palubní deska aktivována mechanicky torzní tyč založený systém.

Sedan byl založen na Mercedes-Benz W111 Fintail podvozek sedan a karoserie. Kupé / kabriolet 300SE byl představen v únoru 1962 a - poněkud matoucí - sdílel své zdrženlivější a elegantnější Paul Bracq navržená karoserie s Mercedes-Benz W111 220SE kupé / kabriolet.^[3] Natažený rozvor 300 SE na bázi sedanu "Lang“) se objevil v březnu 1963, v roce 1964 redesignated 300SEL.

Pozadí

Předchozí generace modelů Mercedes měla tři typy podvozků: sériově vyráběné na a unibody Ponton podvozek, který zahrnoval základní čtyřválec řady 180/190, střední řadu 220 sedan, kupé a kabriolet a 190SL sportovní kupé a roadster; luxusní řada karoserií Řada 300 sedan, kupé, kabriolet a roadster, ručně vyráběné na předválečném modelu Xrám podvozek; a exotické 300SL kupé / roadster, postavené na unikátním trubkovém rámu.

Na konci 50. let Daimler-Benz AG zahájila plány na sjednocení celé své modelové řady na jednu plošina s cílem využít úspory z rozsahu. Montáž všech dvoudveřových 300S W187 skončila v roce 1955 a v roce 1958 byla se vstřikováním paliva W128 Byl představen model 220SE „Ponton“. Nová generace sedanů „Fintail“ 220 / 220S / 200SE W111 byla představena v roce 1959. K nim se v roce 1961 přidalo kupé a kabriolet 220SE W111 a také čtyřválcový W110 190 a 190D. Od náhrady za velkou 300 d Adenauer limuzína se stále vyvíjela, její třílitrový šestiválcový motor M189 se vstřikováním paliva byl instalován do modelu W111 a doplněn luxusními prvky a detaily pro vytvoření modelu W112.

Funkce

Externě W112 zobrazoval podstatně více chrom a luxusní funkce jako posilovač řízení, vzduchové odpružení, a automatická převodovka byly standardní (ačkoli manuální převodovka by se vrátila jako volitelná výbava). Auto stálo téměř dvojnásobnou cenu než špičkový model W111 220SE. Výkon modelu 300SE byl vrcholem řady Mercedes, přičemž šestiválcový motor M189 měl výkon 160 koní (170 po roce 1964) a nejvyšší rychlost 180 km / h (190 po roce 1964, obě hodnoty 175 a 185 pro automatickou převodovku). ).

Pozice v modelové řadě

Sedan

W112 byla mnohem menší než ta velká 300 „Adenauer“ (W189) které tomu předcházely, nebo uložení Mercedes-Benz 600 Grosser Mercedes (W100), který se poprvé objevil na konci roku 1963.

Aby tuto mezeru zaplnil, debutoval sedan s dlouhým rozvorem 300SE v březnu 1963, ale bez označení „Lang“ (v němčině „long“). L v označení modelů - a tedy ve znaku kufru - se objevil u následujících modelů W108 a W109.^[1]

W112 byl vždy velmi exkluzivním automobilem - jeho nízká výrobní čísla však odrážela kombinaci vysoké ceny a omezené poptávky, protože postrádal ohromující luxus a mezipaměť špičkových modelů 300d a 600, které jej umocňovaly. V roce 1962 sjel z výrobní linky každý sedan W112 24 W111, zatímco do roku 1964 byl tento poměr téměř 1:40. Nakonec se sedan W112 ukázal jako velmi krátkodobý. Díky špičkovému výklenku společnosti 600 se poptávka po modelu W112 propadla. V roce 1962 bylo postaveno celkem 2 769, což kleslo na 1 382 v roce 1963. S příchodem W108 / 109 série, sedan W112 byl vynechán v roce 1965, s celkovým počtem 6 748 300 SEs ve standardním a dlouhém rozvoru vyrobeném během jeho pětiletého provozu.

Kupé a kabriolet

Protože W108 a W109 byly k dispozici pouze jako 4dveřové modely, 2dveřové kupé a kabriolety W111 a W112, jako je tento 1969 280SE, jsou pro ně často zaměňovány

Protože kupé a kabriolet W112s neměly v linii Mercedes obdobné nebo lepší postavení, těšily se během svých modelových jízd poněkud zvýšenému postavení. Jsou modernější a elegantnější Paul Bracq navrženo W111 220SE kupé / kabriolet - na karoserii postrádaly špičaté, vzhůru hrabané fintaily sedanu a stárly lépe. 2-dveřové kupé a kabriolet W112s dorazily v roce 1962, jen o rok později po premiéře 2-dveřového modelu W111. Kabriolet byl nabízen jako jediný model 220SE a prodáván v poměru 5: 1 k 2dveřovému modelu 300SE. Výroba dvoudveřových modelů W111 / W112 pokračovala i po roce 1965 s příchodem nové generace W108 / W109 sedany.

V listopadu 1967 však byl stárnoucí motor M186 na bázi M189 nahrazen 2,8 litrovým přímým šestiválcem používaným v modelu 280SE. Pro model byl vyroben alespoň jeden kabriolet 300SE s motorem M189 Frankfurtská autosalon s aktualizovaným vybavením a stylem pro standardy z roku 1968, ale linka byla přerušena před novým rokem pro všechna 2dveřová auta W112.^{[Citace je zapotřebí ]}

Závodění

Sedan 300SE byl přihlášen na mezinárodní a Evropská výzva pro cestovní vozy a vyhrál několik shromáždění.^[4]

Modely

• 1961–1965 300 SE Sedan (5 202 postavený)^[5]
• 1962–1967 300 SE Kupé (2419 vestavěných)
• 1962–1967 300 SE Kabriolet (708 postavený)
• 1963–1965 300 SE dlouhé sedan s dlouhým rozvorem (vyrobeno 1546 kusů, často mylně označovaných jako 300 SEL, označení nepoužívá se do roku 1966)

• 

  Mercedes-Benz 300 SE Sedan (W112)

• 

  Mercedes-Benz 300 SE kupé (W112)

• 

  Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W112)

Časová osa modelu

Viz také

• Mercedes-Benz třídy S

Reference

• „Modely Mercedes-Benz U.S“. Hiwaay.net. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2005. Citováno 1. prosince 2005.

externí odkazy

• http://www.heckflosse.nl/