Altcar Bob - Altcar Bob
The Altcar Bob byla vlaková doprava zavedená v červenci 1906 Lancashire a Yorkshire železnice na Bartonově pobočce Liverpool, Southport a Preston Junction Railway. Služba byla pojmenována tak, protože byla ukončena v Altcar a Hillhouse, ačkoli od roku 1926 to šlo jen tak daleko Bartone. Bob byl zdrobnělina železniční motor: lokomotiva připojená k jednomu vagónu. Vůz byl podporován pouze jedním podvozkem na jednom konci a lokomotivou na druhém konci. Dálkové ovládání umístěné v zadní části vozu znamenalo, že vozidlo nebylo nutné otáčet.
Původ termínu „Bob“ je nejistý. Staří železničáři tvrdí, že byl pojmenován po jednom z původních strojvedoucích, zatímco jiní trvají na tom, že to byl běžný termín pro mnoho malých lokomotiv. Další teorie spočívá v tom, že se týká nákladů na cestu v počátcích služby, přičemž „bob“ je slangový výraz pro šilink mince.
Služba přestala, když se linka dne 26. září 1938 uzavřela cestujícím.[1]
Railmotor byl jedním z třída 18, postavený pro L&YR v letech 1906 až 1911. Poslední přeživší (není jasné, zda se jednalo o železniční motor používaný pro Altcar Bob) byl číslován číslem 10617 LMS. Ačkoli přiděleno nové Britské železnice číslo 50617, to nikdy neobdržel a byl stažen v roce 1948.[2]
10617 byla postavena v červnu 1907 v Horwich Works s prací L&Y číslo 18. Byla přidělena společnosti Bolton Shed (26C) a zůstala na vedlejší trati Horwich - Blackrod po celou dobu její životnosti, dokud nebyla v březnu 1948 stažena a vyřazena v Horwich Works. byl láskyplně známý jako „Horwich nebo Blackrod Jerk“.[Citace je zapotřebí ]
Poznámky
Reference
- Gell, Rob (1986). Ilustrovaný průzkum železničních stanic mezi Southportem a Liverpoolem 1848-1986. Heyday Publishing Company. ISBN 0-947562-04-4.
- Marshall, J (1981). Zapomenuté železnice Severozápadní Anglie. Newton Abbott: David a Charles. ISBN 0-7153-8003-6.
externí odkazy
- „Na cestě Altcara Boba“, napsal John Ashcroft 1972
- „Náš lístek k jízdě“, článek v novinách