Seznam hlídkových plavidel osmanského parního námořnictva - List of patrol vessels of the Ottoman steam navy

Toto je seznam hlídkových námořních plavidel Osmanské námořnictvo:

Dělové čluny

Torpédový dělový člun (Torpido gambotu)

Peleng-i Deryâ třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Peleng-i Deryâ^[1] („Mořský tygr“)	Schiffswerft Germania AG, Kiel LOA 75,5 m, LPP 72,0 m, B 8,5 m, D 2,9 m 755t / 900 t (plná silnice), ocel 9 důstojníků, 11 poddůstojníků, 60 hodnocení (1896), 12 důstojníků, 15 poddůstojníků, 83 hodnocení (1914)	Pára, 2 hřídele 4 lokomotivy typu, Germania, 175t uhlí 2 trojnásobná expanze, 4700ihp, Germania 2x10,5 cm (4,1 palce) QF K., 6x46mm QF K, 3xTT 355mm SK (1896), 2x120 mm QF K, 2x90 mm QF K, 3xTT 355 SK, 3xMG (1906), 3x75 mm QF K, 4x47 mm QF N, 3xTT 355 mm SK	1887 1890 1891 16. května 1896 22. května 1896 zabit výbuchem kotle v Eckernförke	Září 1896 1913 položen ve velmi špatném stavu Září 1914 se vrátil do služby 23. května 1915 torpédováno a potopeno britskou ponorkou HMS E11 u Bakırköy. Vrak z roku 1915 odtažen do Konstantinopole 1920 rozdělen.
Nimet^[1] ("Požehnání")	Schiffswerft Germania AG, Kiel LOA 75,5 m, LPP 72,0 m, B 8,5 m, D 2,9 m 755t / 900 t (plná silnice), ocel 9 důstojníků, 11 poddůstojníků, 60 hodnocení (1896), 12 důstojníků, 15 poddůstojníků, 83 hodnocení (1914)	Pára, 2 hřídele 4 lokomotivy typu, Germania, 175t uhlí 2 trojitá expanze, 4700ihp, Germania 2x10,5 cm (4,1 palce) QF K, 6x46mm QF K, 3xTT 355mm SK (1896), 2x120mm QF K, 2x90mm QF K, 3xTT 355 SK, 3xMG (1906), 3x75mm QF K, 4x47mm QF N, 3xTT 355mm SK (1915)	1887 1889 30. ledna 1890 1893 objednávka zrušena Germanií 1893 Práce v Konstantinopoli se zastavila Trup 1909 položen a sešrotován.	- - - -

Şahin-i Deryâ

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Şahin-i Deryâ '^[2] („Hawk of the Sea“)	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 60,9 m, B 7,0 m, D 2,4 m 443 t, ocel - 8 důstojníků, 75 hodnocení (design)	Pára, 2 hřídele 4 lokomotivy typu, 100t uhlí 2 trojnásobná expanze 3500ihp, Tersâne-Âmire 1x105mm QF K, 6x47mm QF H, 4xTT 355mm SK (1889 design), 6x47mm QF H, 4xTT 355mm SK (1895 design)	Květen 1888 1888 16. srpna 1892 1896 práce zastavena 1909 strojní zařízení odstraněno 1909 prodán za rozchod.	- - - -

Dělový člun (Gambot)

Akka třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Akka^[3] (Akr )	J&R White, Southampton LOA 35,4 m, B 6,0 m, D 2,7 m 196t kusovník (1860), 120t (1898), dřevo (1860), ocel (1898) 8kts (zkušební), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Pára, 1 šachta 1 bílý (1860), 1 oboustranný, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 jednočinný 1 válec, 225ihp, Maudslay	1857 1859 1859 1859	Prosince 1859 1879 položen v Konstantinopoli 1883 obnovena Tersâne-i Âmire, Istanbul 1885 se vrátil do služby 1901 vyřazeno z provozu 1903 rozchod v Basra.
Şevket Nümâ^[3] („Průvodce císařským majestátem“)	Peníze Wigram, Blackwall, Londýn LOA 35,4 m, B 6,0 m, D 2,7 m 196t kusovník (1860), 120t (1898), dřevo (1860), ocel (1898) 8kts (zkušební), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Pára, 1 šachta 1 Money Wigram (1860), 1 dvojitý konec, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 jednočinný 1 válec, 225ihp, Maudslay	1859 1859 1859 1859	Března 1860 1879 položen v Konstantinopoli 1892 suchý dok pro rekonstrukci v Tersâne-i Âmire, Istanbul 31. srpna 1894 byl spuštěn ocelový trup 1898 se vrátil do služby 1908 vyřazen z provozu Duben 1915 znovu aktivován Říjen 1918 vyřazeno z provozu 1925 prodán za rozchod.
Varna/Necm-i Feşân^[3] (Varna )	Peníze Wigram, Blackwall, Londýn LOA 35,4 m, B 6,0 m, D 2,7 m 196t kusovník (1860), 120t (1898), dřevo (1860), ocel (1898) 8kts (zkušební), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Pára, 1 šachta 1 Money Wigram (1860), 1 dvojitý konec, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 jednočinný 1 válec, 225ihp, Maudslay	1857 1858 1859 1859	Března 1860 jako Varna 1879 přejmenován Necm-i Feşân 1902 stacionární v Sarıyer Srpna 1908 odtažen do Konstantinopole Listopad 1909 prodán za rozchod.
Sünne^[3] (Sulina )	Peníze Wigram, Blackwall, Londýn LOA 35,4 m, B 6,0 m, D 2,7 m 196t kusovník (1860), 120t (1898), dřevo (1860), ocel (1898) 8kts (zkušební), 10kts (1898) 70 (1860), 45 (1898)	Pára, 1 šachta 1 Money Wigram (1860), 1 dvojitý konec, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 jednočinný 1 válec, 225ihp, Maudslay	1857 1858 1859 1859	Srpna 1859 9. Října 1877 potopena ruským důlem v ústí Dunaj.

Mûsul třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Mûsul^[3] (Musul )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 39,9 m, B 6,4 m, D 2,8 m 276 t BM, 125 t, dřevo 9kts (zkušební verze) 35	Pára, 1 hřídel 1, 25t uhlí 1 1cyl. 4x19pdr (1866), 2x57mm QF K, 2x37mm RC (1881)	1863 1865 1865 1866	1866 1909
Seyyâr^[3] ("Cestování")	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 39,9 m, B 6,4 m, D 2,8 m 276 t BM, 125 t, dřevo 9kts (zkušební verze) 35	Pára, 1 hřídel 1, 25t uhlí 1 1cyl. 4x19pdr (1866), 2x57mm QF K, 2x37mm RC (1881)	1863 1865 1865 1866	1866 1891 stacionární v Arnavutköy 1909 vyřazeno z provozu

Sahir

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Sahir^[4] ("Bdělý")	J White, West Cowes, Isle of Wight LPP 40,4 m, B 6,7 m, D 3,2 m 259 t BM, 163 t, dřevo 8kts (zkušební verze) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1, 1 vál. 4x11pdr (1866), 2x76mm QF, 2xMG	1864 1866 1866 1866	1866 1900 11. listopadu 1909 prodáno za rozchod.

İntibâh třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
İntibâh^[4] ("Bdělost")	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 40,4 m, B 6,7 m, D 3,2 m 259 t BM, 125 t, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1880) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1 vál. 4x18pdr (1866), 2x100mm, 1x57mm (1877), 4x76mm QF K, 2xMG H (1880)	1865 1865 1866 1866	1866 26. ledna 1878 potopen ruským torpédem v Batumi.
Müjde Resân '^[4] („Nositel dobré zvěsti“)	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 40,4 m, B 6,7 m, D 3,2 m 259 t BM, 125 t, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1880) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1 vál. 4x18pdr (1866), 2x100mm, 1x57mm (1877), 4x76mm QF K, 2xMG H (1880)	1865 1865 1866 1866	1866 1888-89 obnoven Tersâne-i Âmire, Istanbul 1889 se sídlem v Basře 1908 vyřazen z provozu, prodán za rozchod v Basře.
Ziver-i Deryâ^[4] („Vlk z moře“)	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 40,4 m, B 6,7 m, D 3,2 m 259 t BM, 125 t, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1880) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1 vál. 4x18pdr (1866), 2x100mm, 1x57mm (1877), 4x76mm QF K, 2xMG H (1880)	1865 1865 1866 1866	1866 1909

Saheddin

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Saheddin^[5] ()	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 40,4 m, B 6,7 m, D 3,2 m 259 t BM, 125 t, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1880) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1 vál. 4x18pdr (1866), 2x100mm (1877), 4x76mm QF K, 2xMG H (1880)	1865 1867 1868 1868	1865 1909 stacionární v Tripolisu 3. října 1911 běh na skalách v Tripolis.

Aynalıkavak třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Aynalı Kavak^[6] (Aynalı Kavak )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 35,9 m, B 5,3 m, D 1,8 m 195 t, dřevo 10kts (zkušební), 7kts (1877) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1cyl. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 1888 obnoven Tersâne-i Âmire, Istanbul 1909 vyřazeno z provozu
Yalı Köşkü^[6] (Yalı Köşkü )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 35,9 m, B 5,3 m, D 1,8 m 195 t, dřevo 10kts (zkušební), 7kts (1877) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1cyl. 1x8pdr, 1x4pdr (1868), 1x8pdr, 2x4pdr (1874), 1x57mm QF K, 2xMG (1888)	1867 1867 1867 1969	1869 1889 servisní loď pro vládní personál 1909 vyřazeno z provozu

Rodos třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rodos^[6] (Rhodos )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 35,7 m, B 5,3 m, D 1,8 m 203 t BM, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1875) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1cyl., Tersâne-i Âmire, Istanbul 4x11pdr (1870), 2x57mm QF, 2xMG H (1885)	1868 1869 1870 1870	1870 1890 položen v Konstantinopoli 1899 vyřazeno z provozu 1903 prodáno za rozchod.
İstanköy^[6] (Kos )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 35,7 m, B 5,3 m, D 1,8 m 203 t BM, dřevo 12kts (zkušební), 8kts (1875) 35	Pára, 1 hřídel 1, 20t uhlí 1 1cyl., Tersâne-i Âmire, Istanbul 4x11pdr (1870), 2x57mm QF, 2xMG H (1885)	1868 1869 1871 1874	1874 1902 starionář v Vathi (Ostrov Samos ) 1909 vyřazeno z provozu 1910 sp; d za rozchod.

Fırat třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Fırat^[6] (Eufrat )	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 37,0 m, B 6,5 m, D 2,4 m 197 t, dřevo 10kts (zkušební verze) 55	Pára, 1 hřídel 1 válec, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 sloučenina 2 vál., 280ihp, Tersâne-i Âmire 4x76 QF K, 2x57mm QF K (1885), 2x90mm QF K, 1x47mm QF K, 1x37mm QF H (1895), 2x37mm QF H, 2xGatlingova zbraň	1881 1881 1883 1885	1885 Února 1897 poškozen střelbou z řeckého dělového člunu Aphroessa v Záliv Narda. 1899 se vrátil do služby 1912 vyřazen z provozu.
Sat^[6] (Tigris )	Tersâne-i Âmire, Istanbul 1899 se vrátil do služby 1912 vyřazen z provozu LPP 37,0 m, B 6,5 m, D 2,4 m 197 t, dřevo 10kts (zkušební verze) 55	Pára, 1 hřídel 1 válec, Tersâne-i Âmire, 80t uhlí 1 sloučenina 2 vál., 280ihp, Tersâne-i Âmire 4x76 QF K, 2x57mm QF K (1885), 2x90mm QF K, 1x47mm QF K, 1x37mm QF H (1895), 2x37mm QF H, 2xGatling zbraň	1881 1881 1883 1885	1885 1906 stacionární v Therapia Srpna 1908 složeno v Kasımpaşa Listopad 1909 prodán za rozchod.

Nâsr-ü Hüdâ třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Nâsr-ü Hüdâ^[6] („Boží pomoc pro vítězství“)	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 38,6 m, B 5,4 m, D 1,9 m 198 t, 80 t uhlí 10kts (zkušební), 8kts (1915) 9 důstojníků, 36 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 dvojité zakončení, Tersâne-i Âmire 1 trojnásobná expanze svisle, 400ihp, Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Říjen 1890 1903 1903 1904	1904 1914 položen Duben 1915 znovu aktivován Červen 1917 vyřazen z provozu 1923 prodán za rozchod.
Seyyâr^[6] ("Cestování")	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 38,6 m, B 5,4 m, D 1,9 m 198 t, 80 t uhlí 10kts (zkušební), 8kts (1915) 9 důstojníků, 36 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 dvojité zakončení, Tersâne-i Âmire 1 trojitá expanze svisle, 400ihp, Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Říjen 1890 1896 1906 1905	1906 1914 položen Duben 1915 se znovu aktivoval jako moje lovná loď Říjen 1918 vyřazen z provozu 1923 prodán za rozchod.
Bârika-i Zafer^[6] („Flash of Victory“)	Tersâne-i Âmire, Istanbul LPP 38,6 m, B 5,4 m, D 1,9 m 198 t, 80 t uhlí 10kts (zkušební), 8kts (1915) 9 důstojníků, 36 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 dvojité zakončení, Tersâne-i Âmire 1 trojitá expanze svisle, 400ihp, Tersâne-i Âmire 1x76mm QF K, 2x47mm QF K, 1x37mm QF H (1904), 1x57mm QF K, 2x47mm QF K (1915)	Říjen 1890 1896 1904 1908	1908 Říjen 1918 vyřazen z provozu Března 1922 byla znovu aktivována jako strážní loď 1923 vyřazen z provozu 1926 prodán za rozchod.

Nûr-ül Bâhir

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Nûr-ül Bâhir^[6] („Svaté světlo moře“)	MacLaren & Wilson, Janov LPP 52,0 m, B 7,8 m, D 4,4 m 450 t, ocel 12 kts (1906) -	Pára, 1 hřídel 1, - 2 sloučeniny 2 cyl., 300ihp, MacLaren & Wilson 2x76 mm QF (1906)	1897 nařízeno Marocký sultán tak jako Siri ül Türk 1898 1898 Srpna 1898	Během výstavby prodán osmanské vládě Prosinec 1898 přejmenován Nûr-ül Bâhir Pro Reji İdâresi 1906 převelen k osmanskému námořnictvu 1913 vyřazen z provozu.

Kastamonu třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Kastamonu^[7] (Kastamonu )	Gebrüder Sachsenberg, Roßlau Yd č. 544 LOA 42,2 m, LPP 40,4 m, B 5,8 m D 1,8 m 240 t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze)	Pára, 1 hřídel 1 Gebrüder Sachsenberg 1 trojnásobná expanze svisle, 460ihp, Gebrüder Sachsenberg 1 x 75 mm QF K, 1 x 37 mm QF K.	15. srpna 1904 Říjen 1904 Dubna 1905 Dubna 1905	Červenec 1905 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře.^[8]^[9]
Yozgat^[7] (Yozgat )	Gebrüder Sachsenberg, Roßlau Yd č. 545 LOA 42,2 m, LPP 40,4 m, B 5,8 m D 1,8 m 240 t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 3 důstojníci, 9 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 Gebrüder Sachsenberg 1 trojnásobná expanze svisle, 460ihp, Gebrüder Sachsenberg 1 x 75 mm QF K, 1 x 37 mm QF K.	15. srpna 1904 Říjen 1904 Dubna 1905 Srpna 1905	Říjen 1905 10. prosince 1915 potopen střelbou z Ruska Ničitel třídy Derzky Derzky, Gnevny, Bespokoyny blízko Ostrov Kefken, Kandıra (Druhá bitva o ostrov Kirpen )^[10]

Marmaris

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Marmaris^[8] (Marmaris )	SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, Nantes LOA 52,4 m, LPP 50,0 m, B 7,5 m, D 2,4 m 422 t (normální), 531 t (plná silnice), ocel 14,8 kts (zkušební), 11 kts (1914) 12 důstojníků, 54 hodnocení	Pára, 1 hřídel 2 vál., Loira, 75t uhlí 1 vertikální trojnásobné rozšíření, 950ihp, Loire 4x65mm QF C, 2x37mm QF C, 1xTT 450mm SK (počáteční), 4x65mm QF C, 2x37mm QF C (1908)	22. ledna 1906 1906 Dubna 1907 Listopadu 1907	Února 1908 2. června 1915 poškozen střelbou z britského dělového člunu HMS Odin jižně od Amarah (Tigris ), na břehu.

Taşköprü třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Taşköprü^[11] (Taşköprü )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 10. prosince 1915 potopen střelbou z Ruska Ničitel třídy Derzky Derzky, Gnevny, Bespokoyny blízko Ostrov Kefken, Kandıra (Druhá bitva o ostrov Kirpen )^[10]
Nevşehir^[11] (Nevşehir )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 30. ledna 1915 potopena poblíž osmanského dolu Rumeli Kavağı.
Gökçedağ^[11] (Gökçedağ )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře^[12]
Refahiye^[11] (Refahiye )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1908	1908 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře^[12]
Ayıntab^[11] (Antep )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Ledna 1908 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře^[12]
Malatya^[11] (Malatya )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Ledna 1908 17. září 1916 poškozeno ruským důlem východně od Karaburunu, Arnavutköy. 19. září 1916 odtažen do Konstantinopole 1921 prodán za rozchod.
Sedd-ül Bahir^[11] (Sedd el Bahr )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Února 1908 Září 1909, poslední zmínka v osmanském záznamu.
Ordu^[11] (Ordu )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44 tun uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Února 1908 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře^[12]
Bafra^[11] (Bafra )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 47,0 m, LPP 45,0 m, B 6,2 m, D 1,9 m 213t, 315t (plná silnice), ocel 12kts (zkušební verze) 9 důstojníků, 38 hodnocení (počáteční), 10 důstojníků, 42 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire, 44t uhlí 1 trojnásobná expanze svisle, 480ihp, SA des Ateliers et Chantiers de la Loire 2x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG, 1xTT 450mm SK (1908), 1x47mm L / 50 QF C, 2x7,65mm MG (1915)	1906 1907 1907 1907	Ledna 1908 7. prosince 1912 potopena střelbou z italského křižníku Piemonte a ničitel Artigliere v Konfida (Kunfuda, současnost: Al Qunfudhah, Provincie Al Bahah, Saudská arábie ), Rudé moře^[12]

Aydın Reis třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Aydın Reis^[13] (Aydın Reis )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 m, B 8,2 m, D 2,4 m 503t, ocel 14kts (zkušební), 10kts (1915) 14 důstojníků, 61 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 svislá trojnásobná expanze, 1025ihp, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2 x 100 mm QF C, 2 x 47 mm QF C, 2 x 7,6 mm MG H (1914), 2 x 76 mm QF K (1919), 2 x 47 mm AF C (1924), odzbrojené (1930)	Dubna 1911 1911 Června 1912 1912	Června 1914 Únor 1919 proti pašování cla, Černé moře 16. září 1920 zbývá Samsun pro Novorossijsk, internován 16. května 1921 se vrátil tureckým nacionalistům 1925 námořní kadet cvičné plavidlo 1926 průzkumné plavidlo 1949 vyřazeno z provozu 1954 prodán za rozchod.
Preveze^[13] (Preveza )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 m, B 8,2 m, D 2,4 m 503t, ocel 14kts (zkušební), 10kts (1915) 14 důstojníků, 61 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 svislá trojitá expanze, 1025ihp, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2 x 100 mm QF C, 2 x 47 mm QF C, 2 x 7,6 mm MG H (1914), 2 x 76 mm QF K (1919), 2 x 47 mm AF C (1924), odzbrojené (1930)	Dubna 1911 1911 Ledna 1912 1912	Června 1914 Únor 1919 proti pašování cla, Černé moře 30. září 1920 odešel z Trabzonu Novorossijsk, internován 16. května 1921 se vrátil tureckým nacionalistům 1926 vyřazen z provozu.
Sakız^[13] (Chios )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 m, B 8,2 m, D 2,4 m 503t, ocel 14kts (zkušební), 10kts (1915) 14 důstojníků, 61 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 svislá trojitá expanze, 1025ihp, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 mm QF C, 2x47 mm QF C, 2x7,6 mm MG H (1914), odzbrojen (1919)	Dubna 1911 1911 1912 1912	Června 1914 23. října 1918 internován v Konstantinopoli 1924 se vrátil do služby 1930 stacionární velitelská loď pro ponorky v Gölcük 1935 vyřazen z provozu prodáno za rozchod.
Burak Reis^[13] (Burak Reis )	SA des Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, Penhöet LOA 54,5 m, B 8,2 m, D 2,4 m 503t, ocel 14kts (zkušební), 10kts (1915) 14 důstojníků, 61 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire, - 2 svislá trojitá expanze, 1025ihp, Chantiers & Ateliers de St. Nazaire 2x100 mm QF C, 2x47 mm QF C, 2x7,6 mm MG H (1914), odzbrojen (1919)	Dubna 1911 1911 Květen 1912 1912	Června 1914 23. října 1918 internován v Konstantinopoli 1924 se vrátil do služby 1932 průzkumné plavidlo 1953 převrhl v Heybeliada 1955 prodán za rozchod.

Resâ Reis třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Resâ Reis^[13] (Isa Reis )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 m, D 1,3 m 413 t, ocel / dřevo 12 důstojníků, 48 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 svislá trojnásobná expanze, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76mm QF C, 2x47mm QF C, 2x7,6mm MG H (1914), 2x76mm QF C, 2x47mm QF C (1926), odzbrojen (1948)	Dubna 1911 1911 Listopadu 1911 1912	Června 1914 1915 poškozen ruským dolem u Bosporu 1915-24 položen v Konstantinopoli 1924-26 v opraven Loděnice v Gölcüku 1926 celní plavidlo 1932 zametač Průzkumné plavidlo z roku 1948 1955 vyřazen z provozu 1964 rozdělen v Seyman.
Durak Reis/Kemal Reis^[13] (Durak Reis )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 m, D 1,3 m 413 t, ocel / dřevo 12 důstojníků, 48 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 svislá trojnásobná expanze, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76mm QF C, 2x47mm QF C, 2x7,6mm MG H (1914), 2x76mm QF C, 2x47mm QF C (1926), odzbrojen (1948)	Dubna 1911 1911 Listopadu 1911 1912	Června 1914 16. ledna 1916 přejmenováno Kemal Reis 23. října 1918 internován v Konstantinopoli 1924-26 obnoven Loděnice v Gölcüku 1926 celní plavidlo 1932 zametač 1964 prodán MKE Seyman za rozchod 1973 rozdělen.
Hızır Reis^[13] (Hızır Reis )	SA des Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville LOA 47,0, B 7,9 m, D 1,3 m 413 t, ocel / dřevo 12 důstojníků, 48 hodnocení	Pára, 2 hřídele 3 Scotch, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville, - 2 svislá trojnásobná expanze, 850ihp, Forges & Chantiers de la Méditerranée, Granville 3x76mm QF C, 2x47mm QF C, 2x7,6mm MG H (1914), 2x76mm QF C, 2x47mm QF C (1926), odzbrojen (1948)	Dubna 1911 1911 10. dubna 1912 Června 1912	Června 1914 21. ledna 1915 poškozen osmanským dolem poblíž Rumeli Kavağı 1916 se vrátil do služby 6. července 1919 zadržen Řeky v Smyrně 1922 se vrátil tureckým nacionalistům 1932 zametač 1948 stacionární pilotní loď v Izmiru 1952 vyřazen z provozu 1958 prodáno, motorová loď obecného nákladu přejmenován Emin 1981 přejmenován Murat Ayanoğlu 1982 přejmenován Kaptan Cavit

River Gunboat (Nehir Gambotu)

Doğan

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Doğan^[14] ("Sokol")	Gebr. Wiemann, Brandenburg Yd č. 140 LOA 35,5 m, LPP 34,8 m, B 6,3 m, D 1,6 m 250 t, ocel 6,5 kts (1915) 30 pohovek, 5 Němců (1915), 42 (1916)	Pára, 1 hřídel 1 vodní trubice, A Borsing, - 1 trojitá expanze svisle, 350ihp, Wiemann 1x60mm QF, 4x47mm QF, 1x37mm QF (1915), 1x60mm QF, 1x57mm QF, 2x47mm QF, 1x37mm QF, 1xMG (1916)	1911 Dubna 1911 Dubna 1911 Dubna 1911	17. září 1912 Pionier R Wönkhaus, Hamburgbr /> 1913 se sídlem v Bagdád jako remorkér Květen 1915 objednaný Osmanským námořnictvem 17. – 29. Června 1915 obnoven Bağadat Demiryolu İnşaat 2. července 1915 uveden do provozu 26. února 1917 poškozen střelbou z britského dělového člunu Kudlanka nábožná poblíž Al Aziziyah (současnost v Wasit Governorate ), pojezd.

Selmân-ı Pâk

Selmân-ı Pâk (HM Gunboat Světluška)

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Přemístění Rychlost Doplněk	Stroje Vyzbrojení	Poznámky
Selmân-ı Pâk^[15] (Salman Pak )	Yarrow & Co., Scotstown Celkově 38,4 m (126 stop), paprsek 6,1 m (20 stop), ponor 0,6 m 98 tun, 10 uzlů 1 důstojník, 25 hodnocení (1916)	jeden kotel s jedním trojitým expanzním motorem 175 ihp pohánějícím jeden hřídel 5 tun uhlí a 10 tun ropy QF 4palcová (102 mm) zbraň, 1x 12palcová (76 mm) QF, 1x 6palcová (57mm) QF, 3xMG (1915), 1x76mm QF, 1x75mm QF, 1x57mm, 3xMG (1916)	HM Gunboat Světluška zajat osmanskou armádou poblíž Elhanu dne 1. prosince 1915 a uveden do provozu jako Selmân-ı Pâk 12. prosince. Opakováno dne 26. února 1917 britským dělovým člunem Tarantule poblíž Al Aziziyah v Bitva o Nahr-al-Kalek. Potopena dne 14. Června 1924 Eufrat.

Aviso (Avizo)

Talia

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Talia^[15]	Samuda Bros., Londýn LPP 76,2 m, B 9,1 m, D 3,6 m 1058 t, dřevo 17,7 kts (zkušební verze) 130	Pára, boční pádlo 2, 120 t uhlí 1-2 cyl., 200 hp, J. Penn 4x11pdr (1864), 3x90mm K, 2x37mm K (1880), 4x57mm QF, 2x25,4mm H (1895)	1863 1863 1863 Ledna 1864	Března 1864 1899 Listopad 1909 prodán za rozchod.

Izzeddin

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Izzeddin^[16]	Temže železárny, Londýn LPP 76,2 m, B 9,1 m, D 3,6 m 1058 t, dřevo 17,7 kts (zkušební verze) 130	Pára, boční pádlo 2, 150 t uhlí 1-2 cyl., 200 hp, J. Penn 4x11pdr (1865), 1x120mm K, 3x76mm K (1874), 2x76mm K, 1x37mm QF K (1902), deaktivováno (1908)	1864 1864 1864 1865	1865 1908 stacionární pracovní loď ve Smyrně 14. ledna 1914 odtažen do Konstantinopole Září 1914 stacionární pracovní loď v İstinye Říjen 1918 vyřazen z provozu 1929 rozdělen.

Fuad

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Fuad^[17]	Millwall Iron Works, Londýn LPP 76,2 m, B 9,1 m, D 3,6 m 1075 t, železo 17,7 kts (zkušební verze) 130	Pára, boční pádlo 2, 150 t uhlí 1-sloučenina, 2 válce, 200 k, Ravenhill 4x11pdr (1865), 2x80mm, 2x57mm (1880), 2x75mm QF K, 2x25,4mm H (1890)	1864 1864 27. dubna 1865 1865	1865 1908 stacionární v Soluni 5. listopadu 1912 stacionární nemocniční loď v Soluni 15. listopadu 1912 zabavena řeckou vládou 1912 Královské řecké námořnictvo Fuad 1919 mimo provoz 1921 rozdělen.

Ismail

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Ismail^[17]	-, Londýn LPP 76,2 m, B 9,1 m, D 3,6 m 1070 t, dřevo 12,7 kts (zkušební verze), 10 kts (1880) 135	Pára, boční pádlo 2 250 t uhlí 1-2 cyl., 300ihp, Napier 4x11pdr (1865), 3x90mm, 2x37mm (1880), 4x76mm QF K, 2x37mm (1891)	1864 1865 1865 1865	1865 1898 Říjen 1909 prodán za rozchod.

Hanya

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Hanya^[17]	J & W Dudgeson, Londýn D 70,1 m, B 8,2 m, D 1,9 m 816 t, železo 10 kts (1868) 105	Pára, boční pádlo 2, 120 t uhlí 1 válec 1x20pdr A (1868), 3x47mm H (1880), deaktivováno (1900)	1863 1863 1863 1863	1863 Konfederační námořnictvo Spusťte ji 1863 položen v Londýně 1866 prodán osmanské vládě 1866 uveden do provozu jako Hanya 1904 vyřazeno z provozu Září 1909 prodáno za rozchod.

Kandiya

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Kandiya^[17]	-, D 73,0 m, B 8,8 m, D 2,0 m 820 t, železo 10 kts (1867) -	Pára, boční pádlo - 120t uhlí - 6x30pdr (1867), 3x57mm QF, 3x24,5mm (1888), deaktivováno (1897)	- 1865 1865 1865	Konfederační námořnictvo 1865 položen 1867 prodán osmanské vládě 1867 do provozu 1882 stacionární v Bejrútu Duben 1896 se vrátil do Konstantinopole, položen 1899 zasažený.

Arkadi

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Arkadi^[17]	W. Potter & Son., Londýn D 78,0 m, B 8,0 m, D 2,0 m 767 t, 150 t uhlí 13 kts (1867), 10 kts (1877) 120	Pára, boční pádlo -, 150t uhlí - 6x30pdr (1867), 2x76mm QF, 1x60mm (1884)	1865 1866 1866 -	1866 Konfederační námořnictvo Sen 1867 prodán řecké vládě 1867 Royal Hellenic Navy blokáda-běžec Arkadion (po Klášter Arkadi ) 20. srpna 1867 vyhnán na břeh osmanskou šalupou Izzeddin přikázal Augustus Charles Hobart-Hampden severně od Elafonisos Září 1867 se vznášel a uvedl do provozu jako Arkadi 1896 vyřazeno z provozu 1905 prodán za rozchod.

Resmo

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Resmo^[17]	-, D 69,8 m, B 7,9 m, D 2,1 m 765 t, železo 14 kts (1868), 10 kts (1877) 150 (1868), 80 (1880)	Pára, boční pádlo 1 obdélníkové, 150t uhlí 1-2cyl., 270ihp 1x40pdr A, 1x20pdr A (1870), 3x67mm QF (1887), 2x37mm QF (1896)	1862 1862 1862 1862	1868 prodán osmanské vládě 1868 uveden do provozu jako Resmo 1894 položen 1897 se vrátil do služby 1905 vyřazeno z provozu 1909 prodán za rozchod.

Třída Eser-i Nusret

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Eser-i Nusret^[17]	Jones Quiggin, Liverpool LPP 87,8 m, B 10,8 m, D 4,5 m 1343 t BM, železo 13 kts (1869) 120	Pára, boční pádlo 2, 150 t uhlí 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47mm QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Konfederační námořnictvo Rosina 1865 položen v Liverpoolu 1869 prodán osmanské vládě 1869 uveden do provozu jako Eser-i Nusret 1890 vyřazeno z provozu.
Medar-i Zafer^[17]	Jones Quiggin, Liverpool LPP 87,8 m, B 10,8 m, D 4,5 m 1343 t BM, železo 13 kts (1869) 120	Pára, boční pádlo 2, 150 t uhlí 1 2x40pdr A, 2x12pdr A (1869), 4x47mm QF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 Konfederační námořnictvo Rubín 1865 položen v Liverpoolu 1869 prodán osmanské vládě 1869 uveden do provozu jako Medar-i Zafer 1890 vyřazeno z provozu.

Třída Taif

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Taif^[18]	Tersâne-i Âmire, Istanbul, Konstantinopol D 76,6 m, B 11,0 m, D 5,1 m 1609 t BM, dřevo 12 kts (zkušební), 8kts (1875) 250	Pára, boční pádlo 2 krabice, Tersâne-i Âmire, - 4x126 mm ML (1875)	1869 1869 29. ledna 1870 1871	1872 1894 1898 prodáno za rozchod.
Asır^[18]	Tersâne-i Âmire, Istanbul, Konstantinopol D 76,6 m, B 11,0 m, D 5,1 m 1609 t BM, dřevo 12 kts (zkušební), 8kts (1875) 250	Pára, boční pádlo 2 krabice, Tersâne-i Âmire, - 4x126 mm ML (1875)	1869 1871 1875 1876	1875 odtažen do Konstantinopole, aby se vešly stroje 1876 uveden do provozu 1894 vyřazeno z provozu 1898 prodáno za rozchod.

Galata

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Galata^[19]	Day, Summers & Co., Southampton, Výr. Č. 109 LOA 40,0 m, LPP 33,7 m, B 4,9 m, D 2,4 m 120 t, ocel 12 kts (1911) 24 (1911)	Pára, 1 hřídel 1, - 1 trojitá expanze 3 cykly, den, léto 1x63 mm QF, 2xMG (1911), odzbrojen (1914)	1895 1896 1896 1896	1896 Lobelie 1900 Amalie 1910 prodán osmanské vládě 1910 uveden do provozu jako Galata 1930 vyřazen z provozu.

Jachta (Yat)

Sultaniye

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Sultaniye^[15]	C. J. Mare, Blackwall, Londýn LPP 119,2 m, B 12,2 m, D 9,0 m, D 4,8 m 2909 t BM, 3095 t, dřevo 140	Pára, boční pádlo 2 300 t uhlí 1-2cyl., 750ihp, Maudslay 4x14pdr (1890), 2x120mm K, 2x37mm (1890), 2 RV (1896)	1851 1852 23.prosince 1852 1853	1853 egyptské námořnictvo Feyz-i Cihat 1862 přestavěn společností Forrester & Co. 1862 předložený Ismail Pasha na Abdülaziz I. 1862 uveden do provozu jako Sultâniye 1905 položen v Smyrně Října 1911 naloženo kamenem a připraveno k potopení Yenikale, Smyrna.

Süreyya

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Süreyya^[15]	Samuda Bros., Londýn LPP 56,1 m, B 8,5 m, D 2,1 672 t BM, železo 14kts (zkušební verze) 90	Pára, boční pádlo 4, 120 t uhlí 2-2cyl., 610ihp, J. Penn 2x11pdr, 2x8pdr (1865), 2x57mmQF (1880)	1864 1865 1865 1865	1865 1890-92 obnoven Tersâne-i Âmire 1899 stacionární pro Vali v provincii Aydın 1908 vyřazen z provozu 1921 prodán za rozchod.

Şerifiye / Beylerbeyi

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Serifiye^[18]	-, D 29,3 m, B 4,6 m, D 2,5 m 96 t, dřevo 12kts (zkušební verze) -	Šroub, 1 hřídel 1, 20t 1 Neozbrojený	1873 1873 1873 1873	1873 1893 přejmenován Beylerbeyi 1909 vyřazeno z provozu 11. listopadu 1910 prodáno za rozchod.

Serifiye

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Şerifiye / Beylerbeyi^[18]	-, Constantza L 28,5 m, B 3,2 m, D 1,9 m 55 t, dřevo 15 kts (1893) -	Pára, 1 hřídel 1, - 1 sloučenina 2 vál. Neozbrojený	1892 1892 1892 1892	1893 1909 Leden 1909 prodán za rozchod.

Ertuğrul

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Ertuğrul^[18]	Armstrong, Mitchell & Co., Newcastle-upon-Tyne L 79,2 m, B 8,3 m, D 3,5 m 900 t, ocel 21kts (zkušební verze) -	Pára, 2 hřídele 2, Armstrong, Mitchell, - 2 trojitá expanze 3 válce, 2500ihp, Hloh Leslie 8x47 QF A (1904)	1903 1903 30.prosince 1903 1904	1904 1919 položen v Konstantinopoli 1924 prezidentská jachta 1937 vyřazen z provozu 1939 prodán za rozbití İlhami Sökerovi 1960/61 rozdělen.

Söğütlü

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Söğütlü^[20]	Armstrong, Mitchell & Co., Newcastle-upon-Tyne L -, B -, D - 120 gt, 8 nt, ocel 14kts (1908) -	Pára, 1 hřídel 1, - 1 sloučenina, 2 válce, 250ihp Neozbrojený	1907 1908 1908 1908	1908 1923 premiérská jachta 1933 vyřazen z provozu 1933 odesílací loď pro ministerstvo námořní dopravy 1938 obchodně-námořní cvičná loď 1944 položen v Istanbulu.

Şipka (ozbrojená jachta)

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Şipka^[19]	Ramage & Ferguson, Leith D 57,8 m, B 6,9 m D 3,7 m 420 t, ocel 12 kts (1911) -	Pára, 1 hřídel 2, - 1 trojitá expanze 3 válce, 1150 k, Ramage a Ferguson 1 x 57 mm QF, 2 x 37 mm QF (1911)	1891 1892 Květen 1892 1892	1892 Fauceta E. A. Perignon, Marseille Květen 1911 prodán osmanské vládě pověřen jako Şipka 7. ledna 1912 potopena posádkou v Konfida 8. ledna 1912 vzneseni Italy Ledna 1912 Regia Marina Cunfida 13. listopadu 1924 vyřazeno z provozu.

Trablus (ozbrojená jachta)

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Trablus^[19]	Murray Bros., Dumbarton LPP 59,0 m, B 7,7 m, D 3,6 m 629 t, 705 t (plná silnice), železo 10kts (1911) -	Pára, 1 hřídel 1, - 2 sloučeniny 2 cyl., 335 k, Mair & Houston 1 x 57 mm QF, 2 x 37 QF (1911)	1886 1887 Července 1887 Září 1887	1887 Thetis John Donaldson, Londýn Květen 1911 prodán osmanské vládě Července 1911 uveden do provozu jako Trablus 30. září 1911 potopena posádkou v Reşadiye Listopadu 1911 vzneseni Italové 19. listopadu 1911 Regia Marina Capitano Verri 19. prosince 1926 vyřazeno z provozu.

Průzkumné plavidlo (Mesaha gemisi)

Beyrut

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Beyrut^[19]	Ramage & Ferguson, Leith D 51,9 m, B 6,9 m, D 4,4 m 411 t, ocel - -	Pára, 1 hřídel 1, - 1 trojitá expanze 3 válce, Ramage & Ferguson 2x57 mm QF, 2x37 QF (1911)	1898 1899 1899 1899	1899 Lady Gipsy Thomas Pink, Londýn Květen 1911 prodán osmanské vládě Září 1911 sommitoval jako Beyerut 1. listopadu 1914 potopen střelbou z Britů HMS Rosomák a HMS Štír v Urla.

Q-loď

Dere

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Dere^[21]	- - -, Dřevo - 1 důstojník, 6 hodnocení, 4 hodnocení pro zbraň (od Hamidiye )	Žádné, 2 stožáry -, -	- - - -	23. června 1915 Akce z 24. června 1915 s vypnutou ruskou ponorkou Ostrov Kefken Vystřelilo 4-5 granátů Ukotven v Kefkenu 27. června 1915 tažen remorkérem do Konstantinopole 29. června 1915 vyřazeno z provozu

Strážní plavidlo (Karakol gemisi)

Nûr-ül Bâhir

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Nûr-ül Bâhir^[21]	Gourlay Bros. & Co., Dundee, Výr. Č. 158 LPP 45,7 m, B 7,0 m, D 3,5 295 gt, ocel 12 kts (1903) -	Pára, 1 hřídel 1, Gourlay Bros., - 1 trojitá expanze 3 válce, 350ihp, Gourlay Bros. 1 Gardner QF (1894), 1 x 47 mm QF, 1 x 37 mm QF (1903)	1893 1893 Listopadu 1893 Prosince 1893	Leden 1894 Osmanlı Reji İdâresi 1903 převeden do osmanského námořnictva 1913 vyřazen z provozu

Rüsumat č. 1

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rüsumat č. 1^[21]	J. T. Eltringham & Co., Jižní štíty, Yd č. 231 L 30,5 m, B 6,1 m, D 3,1 m 143gt, 43nt, 200t, ocel 9 kts (1914) 3 důstojníci, 16 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 skotská, J. T. Eltringham, - 1 trojitá expanze 3 válce, G. T. Gray 2x37 mm QF (1914)	1901 1901 1901 1901	1901 Nové století J. T. Eltringham & Co., South Shields 1913 Rüsumat č. 1 Gümrük Dairesi, Konstantinopol 08. 1914 převeden do osmanského námořnictva Srpna 1914 minolovka Dubna 1915 strážní loď Únor 1918 transportér Říjen 1918 vyřazen z provozu 1924 převeden do turecké celní služby 1929 mimo provoz

Rüsumat č. 2

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rüsumat č. 2^[21]	-, - - 120 t, ocel 6kts (1915) 1 důstojník, 15 hodnocení (1914)	Pára, 1 hřídel 1, - 1 trojitá expanze 3 cyl. 2x47 mm QF (1914)	- - - -	Britský trauler 1913 Rüsumat č. 2 Gümrük Dairesi, Konstantinopol 08. 1914 převeden do osmanského námořnictva Srpna 1914 minolovka Dubna 1915 strážní loď Říjen 1918 vyřazen z provozu 1924 prodáno, převedeno na nákladní loď 1924 İnayet Hacı Eşref 1926 upálen a ztracen v Karadeniz Ereğli.

Rüsumat č. 3

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rüsumat č. 3^[21]	J. T. Eltringham & Co., South Shields, Yd No 232 L 30,5 m, B 6,1 m, D 3,1 m 143gt, 43nt, 200t, ocel 9 kts (1914) 3 důstojníci, 16 hodnocení	Pára, 1 hřídel 1 skotská, J. T. Eltringham, - 1 trojitá expanze 3 válce, G. T. Gray 2x37 mm QF (1914)	1901 1901 1901 1901	1901 Nový podnikR. Irvin & Sons., Severní štít 1913 Rüsumat č. 3 Gümrük Dairesi 08. 1914 převeden do osmanského námořnictva Srpna 1914 minolovka Dubna 1915 strážní loď 18. května 1916 horník Říjen 1918 vyřazen z provozu 1923 prodán a převeden na nákladní loď 1924 Feyyaz Refik Bey, Konstantinopol 1930 Feyyaz Ahmet Kemalettin, Istanbul 1933 Feyyaz Sosyete Vapurculuk, Istanbul 1935 Feyyaz L. Ayral, Istanbul 1958 rozdělen.

Rüsumat č. 4

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rüsumat č. 4^[22]	-, - LPP 29,8 m, B 8,6 m, D 3,2 310 t, ocel 5 důstojníků, 16 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1, - - 2x37 mm (1914)	1891 1891 1891 1891	Britský trauler 1913 Rüsumat č. 4 Gümrük Dairesi, Konstantinopol 08. 1914 převeden do osmanského námořnictva Srpna 1914 minolovka Dubna 1915 strážní loď Listopad 1918 položen v Karadeniz Ereğli 10. června 1919 se připojil k nacionalistickým silám 30. září 1921 na břeh Görele po střelbě z řeckých válečných lodí 14. října 1921 zničen střelbou z řeckých válečných lodí

Rüsumat č. 5

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rüsumat č. 5^[23]	Hall, Russell & Co., Glasgow, Yd č. 328 D 31,8 m, B 6,1 m, D 3,3 m 155gt, 61nt, 200t, ocel 4kts (1915) 1 důstojník, 15 hodnocení (1915)	Pára, 1 hřídel 1 Scotch, Hall, Russell 1 trojitá expanze 3 válce, Hall, Russell 2x37mm QF (1914), Disarmed (Jan. 1915)	1900 1900 1900 1900	1900 Ivernia Irvin Steam Fishing Co., North Shields 1913 Rüsumat No 5 Gümrük Dairesi, Constantinopel Aug. 1914 transferred to Ottoman Navy Sep. 1914 minesweeper Jan. 1915 sent to Karadeniz Ereğli, disarmed 5 May 1915 sunk by Russian destroyers at Karadeniz Ereğli

Aydın

název (Namesake)	Stavitel Rozměry Displacement, Hull Rychlost Doplněk	Stroje Boiler, Bunkers Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Aydın^[23]	SA Stabilimento Tecnico Triestino, Terst, Yd No 264 LOA 31.7m, LPP 29.8m, B4.2m, D 1.9m 75gt, 35nt, 210t, Steel 8kts (1915) 3 officers, 17 ratings	Steam, 1 shaft 1, Stabilimente Technico, Trieste, 25t coal 1 compound 2 cyl., 200ihp, Stabilimente Technico, Trieste 1x47mm QF (1915)	1890 1890 1890 1890	1890 Aydın Osmanlı Reji İdaresi Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned

Bahr-i Sefid

název (Namesake)	Stavitel Rozměry Displacement, Hull Rychlost Doplněk	Stroje Boiler, Bunkers Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Bahr-i Sefid^[23]	Tersâne-i Âmire, Istanbul, Konstantinopol LPP 38.6m, B 5.4m, D 1.9m 210t, Steel 6kts (1915) 4 officers, 17 ratings	Steam, 1 shaft 1 double ended, Tersâne-i Âmire 1 triple expansion, 400ihp, Tersâne-i Âmire 1x47mm QF, 1x37mm QF (1915)	Oct. 1890 as Nusr-i Hüdâ dělový člun třídy 1901 1903 1905	1905 transferred to Osmanlı Reji İdaresi Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned

İskenderun

název (Namesake)	Stavitel Rozměry Displacement, Hull Rychlost Doplněk	Stroje Boiler, Bunkers Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
İskenderun^[23]	J. Fullerton & Co., Paisley L 35.2, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30nt, Steel 5kts (1915) 2 officers, 6 ratings, 8 civilians (1915)	Steam, 1 shaft 1, - 1 compound 2cyl., Ross & Duncan 1x37mm QF (Apr. 1915), 2x47mm QF (Sep. 1915)	1894 1895 1895 1895	Květen 1896 İskenderun Osmanlı Reji İdaresi, Constantinople Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy Oct. 1918 decommissioned Mar. 1919 returned to Osmanlı Reji İdaresi 1923 sold and converted to cargo vessel 1923 Mudanya Cemal Bey, Constantinople 1924 Mudanya Zafer 1927 converted to motorship 1927 Sürat Kocaeli Nakliyat Şirketi 1 Jan. 1933 Sürat Sosyete Vapurculuk, Istanbul 1934 Sürat Bekir Aslanö Mehmet Mete, Istanbul 1938 Tuňák İlyas Tuna, Istanbul 1964 broken up

Sakız

název (Namesake)	Stavitel Rozměry Displacement, Hull Rychlost Doplněk	Stroje Boiler, Bunkers Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Sakız	J. Fullerton & Co., Paisley L 35.2m, B 5.8m, D 3.4m 142gt, 30mnt, Steel 5kts (1915) 2 officers, 6 ratings, 8 civilians (1915)	Steam, 1 shaft 1, - 1 compound 2 cyl., Ross & Duncan 1x37mm QF (Apr. 1915)	1894 1895 1895 1895	Květen 1895 Sakız Osmanlı Reji İdaresi, Constantinople Apr. 1915 transferred to Ottoman Navy 20 Aug. 1915 sunk by British submarine HMS E2 v Erdek

Zdroje

^ ^A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 157-158.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 158.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 161.
^ ^A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 161-162.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 162-163.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 163.
^ ^A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 163-164.
^ ^A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 164.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 156.
^ ^A ^b Paul G. Halpern, Námořní historie první světové války, Routledge, New York, 1994, ISBN 1-85728-498-4, str. 237.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 164-165.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 165.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 166.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 166-167.
^ ^A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 167.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 167-168.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 168.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 169.
^ ^A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 170.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 169-170.
^ ^A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 187.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 187-188.
^ ^A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188.

[Steam_Navy157-158-1] A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 157-158.

[Steam_Navy158-2] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 158.

[Steam_Navy161-3] A ^b ^C ^d ^E ^F Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 161.

[Steam_Navy161-162-4] A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 161-162.

[Steam_Navy162-163-5] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 162-163.

[Steam_Navy163-6] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ ^j Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 163.

[Steam_Navy163-164-7] A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 163-164.

[Steam_Navy164-8] A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 164.

[Steam_Navy156-9] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 156.

[Naval_History237-10] A ^b Paul G. Halpern, Námořní historie první světové války, Routledge, New York, 1994, ISBN 1-85728-498-4, str. 237.

[Steam_Navy164-165-11] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 164-165.

[Steam_Navy165-12] A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 165.

[Steam_Navy166-13] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 166.

[Steam_Navy166-167-14] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 166-167.

[Steam_Navy167-15] A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 167.

[Steam_Navy167-168-16] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 167-168.

[Steam_Navy168-17] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 168.

[Steam_Navy169-18] A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 169.

[Steam_Navy170-19] A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 170.

[Steam_Navy169-170-20] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 169-170.

[Steam_Navy187-21] A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 187.

[Steam_Navy187-188-22] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 187-188.

[Steam_Navy188-23] A ^b ^C ^d Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]