Imperial Arsenal - Imperial Arsenal - Wikipedia

Imperial Arsenal
Tersâne-i Âmire
Zlatý roh, Konstantinopol vOsmanská říše
Arsenal z Pery - Pardoe Julia - 1839.jpg
Pohled na Arsenal z Pera, 1836
Imperial Arsenal sídlí v Istanbul Fatih
Imperial Arsenal
Imperial Arsenal
Souřadnice41 ° 02'01 ″ severní šířky 28 ° 57'27 ″ východní délky / 41,03361 ° N 28,95750 ° E / 41.03361; 28.95750
TypNámořní základna a loděnice
Informace o webu
MajitelOsmanské námořnictvo
Historie stránek
Postavený1454 (1454)
OsudNahrazeno civilním Haliç Tersaneleri

The Imperial Arsenal (Osmanská turečtina: Tersâne-i Âmire) Byla hlavní základnou a námořní loděnicí Osmanská říše od 16. století do konce říše. To bylo lokalizováno na Zlatý roh v osmanském hlavním městě Konstantinopoli (moderní Istanbul ).

Etymologie

Část série na
Vojenská
Osmanská říše
Erb Osmanské říše
Odvod

Osmanští Turci toto slovo používali liman (z řečtiny limēn) označovat přístavy obecně, ale v 15. století také přijaly a stále častěji začaly tento termín používat tersane (často nesprávně vyloženo jako tershan, zahrnující tento výraz hane„dům“) z italštiny Darsena„„ loděnice “- podobně jako původ Angličanů“arzenál „- což zase pochází z arabština dār al-sināʿa.[1][2]

Dějiny

V průběhu jejich expanze, Osmané dobyli řadu přístavů a ​​loděnic na obou Egejské moře a Černé moře břehy, jako jsou Iznikmid (Nicomedia, moderní Izmit ), Gemlik (Cius) a Aydincik (Kyzikos).[1] Hlavní námořní základna a arzenál Osmanské námořnictvo během raného období však byl na Gallipoli, který byl definitivně obsazen Osmany v roce 1377.[3]

Po Pád Konstantinopole v roce 1453, sultán Mehmed II (r. 1444–1446, 1451–1481) založil císařskou loděnici přes Zlatý roh z vlastního Konstantinopole, dříve Janovský předměstí Galata, pravděpodobně na stejném místě jako janovci vetus tersana („stará loděnice“).[1][3] Práce na novém arzenálu byly dokončeny za vlády Mehmedova nástupce Bayezid II (r. 1481–1512), ale v zimě 1513/4 Selim I. (r. 1512–1520) začala velká expanze, pro kterou 200 000 dukáty byly přiděleny pokladnicí. Kromě loděnic, kryté suché doky byly postaveny s cílem usnadnit údržbu válečných lodí během zimy. Od roku 1515, kdy bylo postaveno 160 doků, předčil arzenál Galata Gallipoli a přesunula se tam hlavní osmanská námořní základna.[1] Na mapě 1526 z Piri Reis, arzenál je zobrazen jako souvislá řada doků lemujících severní pobřeží Zlatého rohu, od brány Azab Kapisi po okolí Hasköy.[3] Název "Tershane„byl oficiálně aplikován na loděnici Galata přibližně ve stejnou dobu.[1]

V letech 1546–49 Sokollu Mehmed Pasha postavil za každým přístavem malý kamenný sklad s plochou střechou pokrytou olovem pro skladování lodního vybavení a materiálů pro stavbu lodí.[1][3] Také zdědil arzenál z jejich strany na pevninu, aby skryl svou činnost před zvědavými očima.[1][3] Kromě toho v tomto období arzenál obsahoval skladiště vesel, „sklad sedmdesáti kapitánů“ vybavení pro 70 lodí a sedm dalších skladišť, kanceláře (divanhane) z Kapudan Pasha (hlavní admirál flotily), věž zásobníku prachu, žalář Sanbola, pavilon Cirid Meydan, brány Şahkulu a přístav Meyyit.[1] Do roku 1557 počítal arzenál 123 doků.[3] Po zničení osmanské flotily v Bitva u Lepanta (1571) byl císařský arzenál rozsáhle zrekonstruován a ve vnitrozemí bylo vystavěno osm nových loděnic obklopujících královskou zahradu (má bahce).[1] Na konci 16. století byly postaveny dva velké sklady: skladiště Kurşunlu pro stavbu a vybavení lodí a další vybavení lodí a sklad dřeva.[1]

V polovině 17. století se počet doků zvýšil na 140.[1] Na svém vrcholu v 16. a 17. století byl císařský arzenál hlavním průmyslovým podnikem, „se suchými doky, loděnicemi, sklady, přádelnou pro výrobu provazů a slévárnami železa (pro výrobu kotev), doplněnými veřejnými budovami, včetně mešita, fontány, nemocnice a vězení, všechny seskupené do Zlatého rohu “.[1] V 17. století však došlo k útlumu: v roce 1601 měla loděnice 3524 zaměstnanců, ale tento počet trvale klesal a v roce 1700 dosáhl 726. V tomto období byly stále větší práce prováděny jinými loděnicemi.[2] K tomu přispěla skutečnost, že galéry, které tvořily většinu osmanského námořnictva až do konce 17. století, mohl stavět jakýkoli zkušený lodní právník, a že v důsledku toho byly často stavěny v provinciích na pobřežních nebo říčních místech a pouze do císařského arzenálu za vybavení.[3]

Mahmudiye (1829), postavený císařským arzenálem, byla po mnoho let největší válečnou lodí na světě

Se zavedením galeony na konci 17. století a později s parníky a železné pláště, to již nebylo možné a snahy Impéria o stavbu lodí byly soustředěny v císařském arzenálu v Galatě.[3] V průběhu 18. století tam však válečné lodě nebyly vysoce kvalitní, jak se ukázalo při konfrontacích s Imperial ruské námořnictvo Během Rusko-turecká válka v letech 1768–74.[3] To mělo za následek další kolo reforem pod kapudanským pašou Cezayirli Gazi Hasan Pasha, včetně zřízení námořní technické školy v letech 1775/6 (Hendese Odası, později Mühendishane-i Bahr-i Hümâyûn ).[1][3] Současně byli povoláni francouzští námořní odborníci, aby učili osmanské lodníky nové techniky: inženýry Le Roi a Durest a v roce 1793 Jacques-Balthazard le Brun, který pro Sultana postavil několik lodí Selim III (r. 1789–1807).[1][3] Kromě toho byla v Arsenalu v roce 1805 postavena moderní nemocnice, po níž následovala první lékařská akademie (Tibhane) v roce 1806.[1] Skvělý suchý dok pro údržbu moderních lodě linky byla postavena v letech 1797–1800, druhá v letech 1821–25 a třetí v letech 1857–70.[1]

V roce 1838 vyrobil Imperial Arsenal pod záštitou amerického Fostera Rhodese svůj první parník.[3] Za vlády Abdülmecid I. (r. 1839–1861), císařský arzenál upadl do zanedbávání a nedostatečných investic; Abdülmecid zahájil rozsáhlý investiční program, který modernizoval nejen císařský arzenál, ale i loděnice Izmit a Gemlik.[4]

Dnes instalace pokračují v činnosti pod názvem Haliç Tersaneleri [tr ] („Loděnice Haliç [Zlatý roh]“). Tyto loděnice jsou tři samostatná zařízení: loděnice „Haliç“, „Camialtı“ a „Taşkızak“.

Správa

Císařský arzenál byl pod přímým dohledem Kapudan Paši a jeho správu vedli tři úředníci: kethüda, agha a emin. The emin byl hlavním fiskálním úředníkem, a tedy nejdůležitějším úředníkem; jeho zaměstnanci vedli soupisy a záznamy všech zařízení Arsenalu a odpovídal za výdaje. Tam byl také další záznam kancelář s Reis („hlava“) Arsenalu, a Reis přístavu, çavuş Arsenalu a dozorci registrů.[1] Ředitelé byli obvykle přidělováni na dva roky a byli dobře placeni, a to na 5000 akçes. Tajemník loděnice - vedoucí účetního oddělení - byl rovněž odpovědný defterdar (jeden z ministrů financí). Záznamy byly vedeny v merdiban Systém. Byly vedeny zvláštní účty pro dřevo (zásadní ve všech aspektech stavby lodí) a také pro otroky a odsouzené (s nimiž se zacházelo jako s prostředkem; buď práce v loděnici, nebo veslaři na lodích).[2] Mnoho materiálů bylo nakoupeno z jiných částí říše; lano z Egypt, hřiště z Thrákie, železářské zboží z Bulharsko.[2]

V Age of Sail (konec 17. – poloviny 19. století), vrchní dozorce, pokladník a písař každé lodi byli také považováni za součást důstojnického sboru, zatímco „kapitáni, námořníci, dozorci, poslové, lodní dopravci, tmely, výrobci vesel, železníci, opraváři, zařizovatelé, tažní muži, výrobci granátů, stráže a zaměstnanci v důchodu "zahrnovali početné" obyčejné lidi "Arsenalu.[1]

V rámci vojenských reforem Selima III tersane emini byl v roce 1804 nahrazen Ministerstvo námořních záležitostí (Umur-i Bahriye Nezareti), zatímco v příštím roce bylo pro Arsenal vytvořeno moderní finanční oddělení a pokladna.[1] V roce 1845 samostatné ministerstvo císařského arzenálu (Tersane-i Amire Nezareti) byl vytvořen.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t Bostan 2015.
  2. ^ A b C d Toraman, Güvemli, Bayramoglu (2010). „Císařská loděnice (Tersane-i amire) v Osmanské říši v 17. století: správa a účetnictví“. Revista Española de Historia de la Contabilidad (13).CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  3. ^ A b C d E F G h i j k l Imber 2000, str. 420.
  4. ^ Shaw a Shaw. Historie Osmanské říše a moderního Turecka. Cambridge University Press. str.75. ISBN  9780521291668.

Zdroje

Další čtení

  • Müller-Wiener, W. (1987). „Zur Geschichte des Tersâne-i Âmire v Istanbulu“. V Jean-Louis Bacqué-Grammont; et al. (eds.). Turkische Miszelle: Robert Anhegger Festschrift, Armağanı, Melanges (v němčině). Istanbul: Editions Divit. 253–273.