Seznam minových válečných lodí osmanského parního námořnictva - List of mine warfare vessels of the Ottoman steam navy

Toto je seznam těžit válečné lodě z Osmanské parní námořnictvo:

Důlní skladiště (Mayın depo gemisi)

Giresun

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Giresun^[1] (Giresun )	Robert Napier and Sons, Glasgow Yd No 362 D 106,3 m, B 11,3 m, D 8,7 m 4663tdw, 3065 GT, železo 10kts (1910), 7kts (1916) 90 (1914)	Napařte 1 hřídel 2,- 1 trojitá expanze 3 válce, vertikální, 2400 k, Fairfield Co. 1x88 L / 45 QF K (1910), odzbrojen (1917)	1877 1877 1877 Říjen 1877	Říjen 1877 jako Hrad Warwick D Currie & Co., Londýn 1896 Hrad Warwick Union Castle Line, Londýn 1897 Jerome, Booth S.S.Co., London 1910 prodán osmanské vládě 1910 uveden do provozu jako důlní transport Giresun Důl z roku 1916 1917 položen v Konstantinopoli 15 května 1919 propuštěn francouzskou vládou a převeden do Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi 6. prosince 1924 Türkiye Seyr-i Sefain İdâresi 1926 mimo provoz 1927 prodán za rozchod s İlhami Söker.

Minelayer (Mayın dökme gemisi)

Selânik

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Selânik^[2] (Soluň )	- - 270 t, ocel -	Napařte 1 hřídel 1, - 1 trojitý 3 válcový 1 x 37 mm QF, 25 min (1911)	- - - -	Přetahování lodi Selânik Liman İşlemesi z 20. let v Soluni Září 1911 zabavené osmanským námořnictvem, přeměněno na minonosiče Září 1911 uveden do provozu 1927 vyřazen z provozu, položen v Gölcük Března 1915 přepravoval doly Nusret na Çanakkale.^[3]

Samsun

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Samsun^[4] (Samsun )	W. A. Stevens, Birkenhead D 43,8 m, B 6,8 m, D 3,5 m 275t, 48nt, železo - -	Pára, 2 hřídele 2, - 2 trojité 3 válcové vertikální Neozbrojený (1911), 1 x 76 mm QF, 30 min	1883 1884 1884 1884	1884 Rytíř St. Jophn Rytíř St. John Tug Co., Liverpool 1894 Rytíř svatého Jana Knight Steamship Co., Liverpool 1896 Rytíř svatého Jana Empreza Insulana de Nav., Lisabon 1897 Rytíř svatého Jana Vincent Stephan Emmanuel Grech, Londýn (se sídlem Gelibolu ) 1897 Samsun İdâr-i Mahusa, Konstantinopol 28. srpna 1910 Samsun Osmanlı Seyr-i Sefain, Konstantinopol Září 1911 převeden do osmanského námořnictva převede na minelayer Tersâne-i Âmire 23. listopadu 1914 pověřen jako minelayer potopena Brity HMS E2 na Erdek.

İntibâh

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
İntibâh^[4] ("Bdělost")	R. Duncan & Co., Glasgow Yd No 233 D 61,2 m, B 9,1 m, D 4,7 m 70t, - 8kts (1915) 12 důstojníků, 46 hodnocení	Pára, 1 hřídel -, - - 10 dolů (1915)	1886 1886 1886 1886	1886 Warren Hastings Patrick Keith, J. H. Mudie, Greenock 21. prosince 1981 Warren Hastings J. H. Mudie, Greenock 2. června 1899 Warren Hastings Clive Steam Tug. Co. Ltd., Londýn 20. dubna 1903 Warren Hastings Vincent Stephen Emanuel Grech, Londýn (se sídlem v Gelibolu) 4. března 1912 prodán osmanské vládě Dubna 1914 uveden do provozu İntibâh jako záchranný remorkér Prosince 1914 převeden na minelayer Tersâne-i Âmire, Istanbul Říjen 1918-říjen 1923 položen v Konstantinopoli 1923 přejmenován Uyanık 1933 přejmenován İntibâh 1933-34 obnoven loděnicí Gölcük 1956 vyřazen z provozu, položen Gölcük 1958 prodán soukromě 1959-64 převeden na motorovou loď s obecným nákladem 1964 Ararat M. Okan (Mustafa Okanoğulları Gemicilik San. Ve Tic. A.Ş), Istanbul.

Muzaffer

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Muzaffer^[4] ("Triumfální")	- 70t, - 8 kts (1915) -	Pára, 1 hřídel -, - - 10 dolů (1914)	- - - -	1913 uveden do provozu jako remorkér Srpna 1914 převeden na minelayer Tersâne-Âmire, Istanbul 1915 pilotní loď na Bosporu Říjen 1918 vyřazen z provozu.

Nusret

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Nusret^[4] („Boží pomoc“)	Schiff & Maschinenbau Germania, Kiel LPP 40,2 m, B 7,5 m, D 3,4 m 365 t, ocel 15kts (zkušební), 12kts (1914) -	Pára, 2 hřídele 2 vodní trubka Schultz, - 2 trojité 3 válcové vertikální, 1200ihp, Gremania 2 x 47 mm QF K, 40 dolů (1913), 2 x 57 mm QF, 60 dolů (1927)	1910 1911 4. prosince 1911 1912	1913 Říjen 1918-1926 propuštěn v Konstantinopoli 1926-27 opraven loděnicí Gölcük 1937 přejmenován Yardım potápěčské plavidlo 1939 přejmenován Nusret nabídka 1955 vyřazen z provozu, položen v Gölcüku 1962 prodán soukromě 1962-66 přeměněn na nákladní loď 1966 Kaptan Nusret K. Kalkavan ve İsmaili Kaptanoğlu, Istanbul 1979 Kaptan Nusret A. Tombul, Istanbul 1980 Kaptan Nusret M. Okan, Istanbul Dubna 1989 potopena.

Gayret

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Geyret^[4] ("Usilovat")	Wigham Richardson & Co., Newcastle Yd No 86 D 30,6 m, B 5,8 m, D 3,4 m 144gt, 37nt, 130t, železo 9 kts (1914) -	Pára, 1 hřídel 1 skotská, - 1 sloučenina 2 vál., Svisle, A. Shanks & Son 15 dolů (1914)	1885 1885 1885 1885	1885 Shannon E.A. Gore, Limerick 24. dubna 1890 Shannon B. Nicholson, Limerick přeměněn na záchranný remorkér 20. července 1890 Harlekýn G.A. Courtenay Schenley, Limerick 1891 Harlekýn R. Grech, Limerick (se sídlem v Gelibolu) 27. října 1896 Harlekýn Alfred, William a Richard Grech, Limerick 19. listopadu 1901 Harlekýn Vincent Stephen Emanuel Grech, Limerick 18. června 1907 prodán osmanské vládě Červenec 1907 Gayret İdâre-i Mahusa, Konstantinopol 28. srpna 1910 Gayret Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi, Konstantinopol 30. července 1914 převelen k osmanskému námořnictvu převede na minelayer Tersâne-i Âmire, Istanbul 30. července 1914 uveden do provozu Říjen 1918 se vrátil do Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi v Konstantinopoli 1927 mimo provoz, prodáno za rozchod.

Nilüfer

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Nilüfer^[5] ("Lotus")	J & G Thompson, Glasgow LOA 80,7 m, LPP 77,1 m, B 10,6 m, D 3,6 m 1088gt, 753nt, 1545ts, ocel 15 kts (1914) 55	Pára, 2 hřídele 2, J & G Thompson, 95 t uhlí 2 trojité 3 válcové vertikální, 5500ihp, J & G Thompson 1 x 57 mm QF 60 min	1889 1890 5. června 1890 21. července 1890	Července 1890 Frederica London & South Western Railway Co., Southampton Června 1911 prodána osmanské Července 1911 Nilüfer Osmanlı Seyr-i Sefain İdâresi, Konstantinopol Červenec 1914 převeden do osmanského námořnictva 7. srpna 1914 převeden na minelayer Tersâne-i Âmire, Istanbul 4. září 1914 uveden do provozu 17. listopadu 1914 odešel do Černého moře 19. listopadu 1914 potopena ruským důlem asi 10 mil severozápadně od Bosporu, 55 obětí na životech.

Rone

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Rone^[6]	J. P. Rennoldson & Co., Jižní štíty Yd č. 150 D 36,7 m, B 6,4 m, D 3,2 m 216t, 33nt, ocel 9 kts (1914) 2 důstojníci, 12 hodnocení	Pára, 2 hřídele 2 povrchový kondenzátor, - 2 trojitá expanze 3 válce, 600 k, Rennoldson 20 dolů	1895 1895 1895 1895	1895 Létající lyska Clyde Shipping Co., Glasgow Rhône Cie de Ramorquage, de Pilotage et du Sautage, Marseille 1911 S. Bandermaly, Konstantinopol (francouzská vlajka) Září 1914 zabaveno osmanskou vládou 11. září 1914 uveden do provozu Rone 30. prosince 1914 potopena ruským důlem u Bosporu 3 ztráty na životech.

Hledání min lodi (Mayın tarama gemisi)

Castor třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
Castor^[7]	Stettiner AG für Schiffs und Maschinenbau, Štětín LPP 22,6 m, B 4,7 m, D 1,6 m 52t, ocel 6kts (1914) 1 důstojník, 5 hodnocení (1914)	Pára, 1 hřídel 1 typ lokomotivy, Stettiner AG 1 sloučenina 2 cyl.m 120ihp, Stettiner AG 1x37 mm QF (1914), odzbrojen (1915)	1889 1890 1890 1890	1890 Pollux Kaiserliche Marine Srpna 1913 vyřazeno z provozu 1914 prodán soukromě a sen do Konstantinopole 8. srpna 1914 se zmocnil osmanské vlády Srpna 1914 uveden do provozu jako minolovka Říjen 1918 vyřazen z provozu.
Pollux^[7]	Stettiner AG für Schiffs und Maschinenbau, Stettin LPP 22,6 m, B 4,7 m, D 1,6 m 52t, ocel 6kts (1914) 1 důstojník, 5 hodnocení (1914)	Pára, 1 hřídel 1 typ lokomotivy, Stettiner AG 1 sloučenina 2 cyl.m 120ihp, Stettiner AG 1x37 mm QF (1914), odzbrojen (1915)	1889 1890 1890 1890	1890 Pollux Kaiserliche Marine Srpna 1913 vyřazeno z provozu 1914 prodán soukromě a sen do Konstantinopole 8. srpna 1914 se zmocnil osmanské vlády 08. 1914 uveden do provozu jako minolovka Říjen 1918 vyřazen z provozu.

Hledání min lodi (Mayın tarama botu)

MTB 1 třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
MTB 1^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919
MTB 2^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919
MTB 3^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919
MTB 4^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919
MTB 5^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919
MTB 6^[8]	Kremer Sohn, Elmshorn - 10t, - - -	1 nafta, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	Červenec 1915 - 1915 -	Říjen 1916 1919

MTB 7 třída

název (Jmenovec)	Stavitel Rozměry Výtlak, trup Rychlost Doplněk	Stroje Kotel, zásobníky Motory Vyzbrojení	Objednané Stanoveno Spuštěno Zkoušky	Uvedeno do provozu Vyřazeno z provozu Později
MTB 7^[8]	- LPP 8,0 m, B 1,8 m, D 0,7 m 2,5 t, - - 4	1 nafta, 50 k, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	1916 1916 - -	1917 1919
MTB 8^[8]	- LPP 8,0 m, B 1,8 m, D 0,7 m 2,5 t, - - 4	1 nafta, 50 k, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	1916 1916 - -	1916 1919
MTB 9^[8]	- LPP 8,0 m, B 1,8 m, D 0,7 m 2,5 t, - - 4	1 nafta, 50 k, 1 hřídel -, - - Neozbrojený	1916 1916 - -	1916 1919

Zdroje

^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188-189.
^ „Türk´ün kaderini değiştiren kahramanlık“ Ortadoğu, 17. března 2007 (v turečtině)
^ ^A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 189.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 189-190.
^ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 190.
^ ^A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 190-191.
^ ^A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 191.

externí odkazy

Minelayer Nusret Velké špatné bitevní lodě

[Steam_Navy188-1] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188.

[Steam_Navy188-189-2] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 188-189.

[3] „Türk´ün kaderini değiştiren kahramanlık“ Ortadoğu, 17. března 2007 (v turečtině)

[Steam_Navy189-4] A ^b ^C ^d ^E Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 189.

[Steam_Navy189-190-5] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 189-190.

[Steam_Navy190-6] Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 190.

[Steam_Navy190-191-7] A ^b Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 190-191.

[Steam_Navy191-8] A ^b ^C ^d ^E ^F ^G ^h ⁱ Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz, Osmanské parní námořnictvo, 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 1995, ISBN 1-55750-659-0, str. 191.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]