Seznam železničních stanic ve Wellingtonu - List of Wellington railway stations
Na této stránce je uveden seznam všech nádraží ve Wellingtonu, Nový Zéland které jsou nebo byly na Wellingtonově příměstské železniční síti pro cestující. Vlastnictví všech staničních budov kromě Wellington byl převeden do Regionální rada Velké Wellingtonu dne 1. července 2011.[1] Stanici ve Wellingtonu vlastní KiwiRail, společně se všemi nástupišti stanic a další infrastrukturou železniční sítě.[2] Všechny stanice mají nástupiště, z nichž většina byla navržena pro 9 automobilů DM / D EMU. Výjimky zahrnují stanice Wairarapa, které mají dostatečně dlouhé nástupiště pro 3 nebo 7 souprav vozů třídy SW; a ty na lince Johnsonville, které mají platformy určené pro soupravy Matangi pro 6 automobilů. Většina stanic v příměstské síti byla modernizována, aby vyhovovala elektrickým jednotkám „Matangi“, které byly zavedeny od roku 2010.[3] Vlakové dopravy provozuje Transdev Wellington.
Mapy
Schematická mapa
Geografická mapa
Seznam
Aktuální stanice
Bývalé stanice
| StaniceA | Linka (y) | Služby | Slouží | OtevřenoB | ZavřenoB |
|---|---|---|---|---|---|
| Andrews | Wairarapa Line | N / A | N / A | 26. června 1938[6] | 28. února 1954[13] |
| Pláž | Železnice Hutt Park | N / A | N / A | 6. února 1885 | 31. ledna 1950[6] |
| Belmont | Wairarapa Line | N / A | N / A | 15. prosince 1875[6] | 28. února 1954[13] |
| Clareville | N / A | N / A | 1. listopadu 1880[7] | 30. listopadu 1970[6] | |
| Cross Creek | N / A | N / A | 12. října 1878 | 30. října 1955[20] | |
| Dalefield | N / A | N / A | 1. listopadu 1880[7] | 1. února 1981[6] | |
| Fernside | N / A | N / A | 14. května 1880[6] | 30. března 1975[6] | |
| Gracefield[A] | Pobočka Gracefield | N / A | N / A | 4. dubna 1943[6] | 1. května 2002[6] |
| Greytown | Greytown Branch | N / A | N / A | 14. května 1880[21] | 25. prosince 1953[22] |
| Haywards[b] | Wairarapa Line | N / A | N / A | 15. prosince 1875[6] | 1. března 1954[13] |
| Hutt Park | Železnice Hutt Park | N / A | N / A | 6. února 1885[6] | 19. listopadu 1915[6] |
| Hutt Park | Pobočka Gracefield | N / A | N / A | 17. září 1927 27. února 1960 | 5. února 1949 11. května 1965 |
| Kaitoke | Wairarapa Line | N / A | N / A | 28. prosince 1877[23] | 30. října 1955[20] |
| Kaiwharawhara | N / A | N / A | 20. dubna 1874[14] | 21. listopadu 2013[24] | |
| Lambton[C] | N / A | Wellington | 1885[8] | 19. června 1937[18] | |
| Mangaroa | N / A | N / A | 1. ledna 1878[6] | 30. října 1955[20] | |
| Middleton | N / A | N / A | 8. února 1881[6] | Dubna 1891[6] | |
| Muri | Hlavní kufr na severním ostrově | Kapiti | Zátoka Pukerua | 28. července 1952[6] | 30.dubna 2011[25] |
| Otaihanga | N / A | N / A | 2. srpna 1886[6] | 1902[6] | |
| Holub Bush | Wairarapa Line | N / A | N / A | 12. října 1878 | 30. října 1955[20] |
| Pipitea Point | N / A | N / A | 14.dubna 1874[26] | 30. září 1884[6] | |
| Pitcaithly[F] | N / A | N / A | Prosinec 1903[6] | 26. března 1938[6] | |
| Silverstream Bridge[h] | N / A | N / A | 26. května 1908[6][8] 17. srpna 1942[6] | 1917[8] 1954[13] | |
| Summit | N / A | N / A | 12. října 1878 | 30. října 1955[20] | |
| Te Aro | Rozšíření Te Aro | N / A | Wellington | 27. března 1893[27] | 23.dubna 1917[27] |
| Thorndone | Hlavní kufr na severním ostrově | N / A | N / A | 24. září 1885 | 8. června 1937[28] |
| Waingawa | Wairarapa Line | N / A | N / A | 30. března 1921[6][16] | - |
| Wainui[i] | Hlavní kufr na severním ostrově | N / A | N / A | 1. prosince 1886[6] | 3. února 1900[6][29] |
| Wellington[j] | Wairarapa Line | N / A | Wellington centrum města | 1. listopadu 1880[7] | 1885[8] |
Poznámky
- ^ Stanice
- A Parkside do roku 1964. Nikdy se nepoužívá pro osobní dopravu.[8]
- b Přejmenován na Manor Park, když se hlavní linií stala pobočka v údolí Hutt.[8]
- C Zbořen v roce 1938.
- d Byla známá jako Dolly Varden (po lodi) až do roku 1960, kdy místní tlak vedl k přejmenování oblasti na Mana.[8][30]
- E S uzavřením úseku Western Hutt na lince Wairarapa a vytvořením pobočky Melling od zbytku byla stanice Melling přemístěna na jižní stranu silnice Melling Link.
- F Nahrazen Andrews, na jih.
- G Původně Pukerua.
- h Myslel, že byl znovu otevřen během druhé světové války, aby sloužil v nedaleké nemocnici. Na místě v blízkosti stanice McKirdy Silver Stream Railway.
- i Poblíž MacKays Crossing.
- j Při uzavření přemístěn a později pojmenován Lambton.[8]
- k Původně Lower Hutt.
- ^ Termíny
- Datum s otazníkem znamená, že datum pochází z nejednoznačného zdroje nebo zdrojů.
- - ve sloupci Uzavřeno znamená, že stanice je stále otevřená.
- ? bez data znamená, že datum není známo, ale stanice byla definitivně otevřena / zavřena.
Návrhy
Dlouhodobý komunitní plán GWRC 2009 (LTCCP) naznačuje, že uvažuje o zavedení poplatků za užívání u některých staničních parkovišť, kde poptávka převyšuje nabídku. Některé stanice se uvažují o rozšířených parkovacích zařízeních, kde existuje dostatečná poptávka a je k dispozici vhodná půda, ale nezbytná modernizace stanic, aby se přizpůsobila novým kolejovým vozidlům, omezila výši financování, které lze věnovat na projekty, jako je vylepšené zařízení Park-and-Ride.[3]
Existuje několik návrhů na vybudování nových stanic podél stávajících tratí.
Kapiti linka
Plán západního koridoru GWRC požaduje zlepšení železniční dopravy v oblasti Kapiti, včetně dvou nových stanic: Raumati, navrženo k dokončení v roce 2009, jižně od Paraparaumu, pravděpodobně severně od křižovatky státní silnice 1 a ulice Poplar Avenue; a Lindale, jehož dokončení je plánováno na rok 2010, bude součástí většího dopravního uzlu severně od Paraparaumu. Novější rozhodnutí rady investovat své finanční prostředky a zdroje do elektrifikace a zdvojeného sledování do Waikanae a modernizace stanic Paraparaumu a Waikanae však znamenalo, že těmto novým stanicím nebude nyní věnována pozornost před rokem 2010.[31][32] Výbor pro přepravu cestujících GWRC také doporučil, aby byla elektrifikace rozšířena na Waikanae, čímž se stávající stanice dostane do železniční sítě ve Wellingtonu - ačkoli plán západního koridoru nepočítal s tím, že k tomu dojde během příštích 20 let, práce byly dokončeny v únoru 2011.
Byly navrženy také tyto stanice, ale nebyly schváleny:
- mezi Porirua a Paremata, aby sloužil novému Aotea rozvoj;
- jižně od Takapu Road, sloužit Glenside a další rozšiřující se obytné oblasti poblíž Johnsonville;
- na MacKays Crossing, mezi Paekakariki a Raumati (poblíž místa bývalé stanice Wainui);
- v tunelu Tawa č. 2 sloužit Newlands.
Objevily se také návrhy na uzavření obou Sekvoje nebo Takapu Road, a buď Zátoka Pukerua nebo Muri,[33] snížit přepravní časy snížením počtu zastávek. Návrhy nebyly zahrnuty do plánu, ale stanice Muri byla uzavřena dne 30. dubna 2011.
Hutt Valley Line
Plán Hutt Corridor v Greater Wellingtonu požaduje, aby „[navrhla a provedla rozšíření elektrifikace a služeb na sever za Upper Hutt, včetně nových stanic na Timberlea a Cruickshank Road"Výstavba těchto stanic se plánuje až po roce 2016. Odbočka do Wainuiomata byla navržena až v 70. letech, ale není plánována.
Reference
- ^ „Kontrola nákladů na upgrade železniční stanice“. Dominion Post. Wellington: Fairfax Nový Zéland. 3. září 2011. Citováno 3. září 2011.
- ^ CHAPMAN, KATIE (5. července 2011). „Podepsán železniční balíček Wellington ve výši 168 mil. $“. Dominion Post. Wellington: Fairfax Nový Zéland. Citováno 5. července 2011.
- ^ A b KOPP, MICHAEL (19. května 2009). „Společnost GW může účtovat poplatek za parkovací stanice“. Hutt News. Fairfax Nový Zéland. Archivovány od originál dne 22. května 2009. Citováno 21. května 2009.
- ^ A b C Cameron 1976, str. 293–294.
- ^ A b C Churchman 1998, chpt. "Elektrifikovaný provoz".
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab ac inzerát ae af ag ah ai aj ak al dopoledne an ao ap vod ar tak jako na au av aw sekera ano Scoble 2010.
- ^ A b C d E F G Cameron 1976, str. 131.
- ^ A b C d E F G h i Hoy 1970, str. 93–95.
- ^ A b C d E F Hoy 1972, str. 36.
- ^ A b C d E Hoy 1972, str. 119–120.
- ^ A b Bromby 2003, str. 41.
- ^ Bromby 2003, str. 42.
- ^ A b C d E Bromby 2003, str. 40.
- ^ A b C Hoy 1970, str. 13.
- ^ Hoy 1972, str. 119.
- ^ A b Cameron 1976, str. 244.
- ^ Cameron 1976, str. 83.
- ^ A b Mahoney 1987, str. 102.
- ^ Hoy 1970, str. 11.
- ^ A b C d E Cameron 1976, str. 170.
- ^ Cameron 1976, str. 283.
- ^ Cameron 1976, str. 286.
- ^ Cameron 1976 100, 103.
- ^ „Stanice se nadobro zavírá“. stuff.co.nz. 21. listopadu 2013. Citováno 21. listopadu 2013.
- ^ DANDO, KRIS (22. března 2011). „Muri station to close“. Novinky Kapi-Mana. Porirua: Fairfax Nový Zéland. Citováno 27. ledna 2012.
- ^ Cameron 1976, str. 215.
- ^ A b Bromby 2003, str. 74.
- ^ Mahoney 1987, str. 104.
- ^ Hoy 1972, str. 53.
- ^ Churchman 1995, str. 27.
- ^ Blundell, Kay (15. dubna 2008). „Plány železničních stanic jsou pozastaveny. Dominion Post. Citováno 14. dubna 2008.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Odhaleny podrobnosti o modernizaci železnice na pobřeží Kapiti“ (Tisková zpráva). Regionální rada Velké Wellingtonu. 14. dubna 2008. Archivovány od originál dne 14. října 2008. Citováno 2008-04-15.
Budoucnost dalších stanic v Lindale a Raumati bude určena po roce 2010, kdy budou stanoveny výhody první tranše práce a následných vzorců cestování.
- ^ TUCKEY, KAROLINE (23. června 2009). „Staniční práce je pro regionální radu příliš nákladná“. Novinky Kapi-Mana. Fairfax Nový Zéland. Archivovány od originál dne 10. září 2012. Citováno 23. června 2009.
Bibliografie
- Bromby, Robin (2003). Rails that Built A Nation: Encyclopedia of New Zealand Railways. Wellington: Grantham House Publishing. ISBN 1-86934-080-9.
- Cameron, Walter Norman (1976). Železniční trať: Železniční dobytí Rimutakas. Wellington: Novozélandská železniční a lokomotivní společnost. ISBN 0-908573-00-6.
- Churchman, Geoffrey Basil (1995). Železniční elektrifikace v Austrálii a na Novém Zélandu. Wellington: Knihy IPL. ISBN 0-908876-79-3.
- Churchman, Geoffrey Basil (1998) [1988]. The Story of The Wellington to Johnsonville Railway (Druhé vydání.). Wellington: Knihy IPL. ISBN 0-908876-05-X.
- Hoy, Douglas George (1970). Kolejnice z hlavního města. Wellington: The New Zealand Railway and Locomotive Society.
- Hoy, Douglas George (1972). West of the Tararuas: An Illustrated History of the Wellington and Manawatu Railway Company. Wellington, Dunedin: Southern Press.
- Mahoney, John Daniel (1987). Dole na stanici: Studie o novozélandském nádraží. Palmerston North: The Dunmore Press. ISBN 0-86469-060-6.
- Společnost Quail Map Company (1993). Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu (4. vydání). Anglie: The Quail Map Company. ISBN 0-900609-92-3.
- Scoble, Juliet (duben 2010). „Otevírání a zavírání stanice“ (PDF). railheritage.org.nz/. Wellington: Rail Heritage Trust Nového Zélandu. Citováno 5. dubna 2014.