Železniční stanice Kenepuru - Kenepuru railway station
Kenepuru | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Metlink příměstské železnice | ||||||||||||||||
Kenepuru v prosinci 2008 | ||||||||||||||||
Umístění | Bell Street, Tawa, Wellington, Nový Zéland | |||||||||||||||
Souřadnice | 41 ° 08'58,92 ″ j. Š 174 ° 50'18,6 "E / 41,1497000 ° S 174,838500 ° E | |||||||||||||||
Ve vlastnictví | KiwiRail (nástupiště a trať); Regionální rada Velké Wellingtonu (přístřešky a lávka) | |||||||||||||||
Linka (y) | Hlavní kufr na severním ostrově | |||||||||||||||
Platformy | Duální strana | |||||||||||||||
stopy | Hlavní linka (2) | |||||||||||||||
Konstrukce | ||||||||||||||||
Parkoviště | Ne | |||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||
Otevřeno | 28.dubna 1963 | |||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||
|
Železniční stanice Kenepuru je na Hlavní dálková železnice na severním ostrově (NIMT) v Nový Zéland, na Wellington příměstská železniční síť. to je dvojí sledování s boční plošiny na zakřiveném úseku trati, 16,16 km od Wellington železniční stanice, jižní konec NIMT. Stanice slouží průmyslovému předměstí města Kenepuru a je v docházkové vzdálenosti od Nemocnice Kenepuru.
Služby
Kenepuru obsluhuje Kapiti linka příměstské vlaky provozované Transdev Wellington pod značkou Metlink působící mezi Wellington a Porirua nebo Waikanae. Služby provozuje elektrické jednotky z FT / FP třída (Matangi). Dva nafta vagónové vlaky, Kapitálové spojení a Northern Explorer, oba procházejí stanicí, ale nezastavují.
Mimo špičku zastavují vlaky na všech stanicích mezi Wellingtonem a Waikanae. Ve špičkách mohou vlaky z Wellingtonu, které zastavují na všech stanicích, končit v Porirua nebo Plimmerton a vrátit se do Wellingtonu, zatímco řada špičkových služeb jezdí expresně mezi Wellingtonem a Porirua, a tak se nezastaví v Kenepuru.[1][2]
Doba jízdy vlakem je devatenáct minut do Wellingtonu, dvě minuty do Porirua a čtyřicet jedna minut do Waikanae.[1]
Vlaky jezdí každých dvacet minut během dne mimo špičku, častěji ve špičkách a méně často v noci.[1] Před červencem 2018 jezdila mimo trasa osobní vlaková doprava mezi Wellingtonem a Waikanae zastavující v Kenepuru každých třicet minut[3] ale byly zvýšeny na jednu každých dvacet minut od 15. července 2018.
Kenepuru byl zvažován pro uzavření Regionální rada Velké Wellingtonu jak to bylo prohlašoval, že to mělo nízké použití a vyžadovalo značné výdaje na upgrade pro nový Matangi jednotky a z bezpečnostních důvodů.[4] Dne 5. října 2011 však bylo oznámeno, že je prozatím bezpečné, budou provedeny drobné nápravné práce s cílem prodloužit jeho životnost o dalších 10 let.[5]
Budovy a nástupiště stanic byly během přestávky na Vánoce 2011 zrekonstruovány a znovu otevřeny 24. ledna 2012. Za cenu více než 320 000 $ byly obě nástupiště obnoveny, platforma na jih byla posílena a přístupová cesta k ní byla modernizována (první rekonstrukce od otevření stanice) v roce 1963). [6] [7] [8]
Dějiny
Trať přes Kenepuru byla postavena Železniční společnost Wellington a Manawatu (WMR), dokončeno do Longburn v roce 1886 a provozován WMR až do prosince 1908, kdy Oddělení železnic Nového Zélandu koupil ji a začlenil její linku do NIMT.
Dne 19. Června 1937 Plochá odchylka Tawa byl otevřen na jih od Kenepuru. Eliminoval oklikou cestu přes Johnsonville do Wellingtonu. V červnu 1940 byla linka budoucím místem stanice Kenepuru elektrifikovaný, a dne 15. prosince 1957 byl zdvojnásoben.[9]
Železnice zpočátku vedla přes zemědělskou půdu v oblasti Kenepuru, ale do roku 1960 se rozvíjela nedaleká nemocnice Kenepuru, mezi Kenepuru Drive a železnicí rostl komerční rozvoj a pododdělení Bell Block se blížilo ke konci. To vytvořilo veřejnou poptávku po extra železniční stanici v této oblasti. V reakci na to byla stanice Kenepuru otevřena 28. dubna 1963 s mostem pro chodce a přístupem pro chodce do obchodní oblasti a na Kenepuru Drive a do nemocnice na západ a na Bell Street na východ. Parkování nebylo zajištěno.
Reference
- Kolejnice údolím: Příběh stavby a využití železničních tratí přes Tawu podle Bruce Murray a David Parsons (2008, Tawa Historical Society) ISBN 978-0-473-14410-4
- ^ A b C Metlink „Kapiti Line (Waikanae - Wellington)“. Časový harmonogram účinný od 15. července 2018. Metlink. Citováno 21. prosince 2019.
- ^ Metlink, Jízdní řád linky Paraparaumu Archivováno 11. Října 2007 v Wayback Machine, zpřístupněno 30. října 2007.
- ^ metlink Vlaková linka Kapiti harmonogram účinný od 20. ledna 2016
- ^ Dominion Post 28. července 2009 strana A5 & Novinky Kapi-Mana 21. července 2009 strana 1
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 7. října 2011. Citováno 5. října 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Murray, Bruce (2014). Historie Tawa. Wellington: Tawa Historical Society. p. 226. ISBN 978-0-473-25848-1.
- ^ „Práce na modernizaci na stanici Kenepuru byly dokončeny“. 24. ledna 2012. Citováno 19. února 2012.
- ^ "Šikmá věž v Tawě". Wellingtonian. 16. června 2012. s. 9.
- ^ John Yonge (redaktor), Atlas železnic a tramvají na Novém Zélandu, čtvrté vydání (Essex: Quail Map Company, 1993), 16. vydání.