Regionální letiště Lafayette - Lafayette Regional Airport

Regionální letiště Lafayette
Logo regionálního letiště Lafayette.jpg
Lafayette Regional Airport.jpg
Terminál regionálního letiště Lafayette z asfaltu
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelMěsto a farnost Lafayette
OperátorKomise pro letiště Lafayette
SloužíLafayette, Louisiana
UmístěníLafayette Parish, blízko Lafayette, Louisiana
Nadmořská výškaAMSL42 ft / 13 m
Souřadnice30 ° 12'19 ″ severní šířky 91 ° 59'15 ″ Z / 30,20528 ° N 91,98750 ° W / 30.20528; -91.98750
webová stránkawww.LFTairport.com
Mapa
LFT sídlí v Louisiana
LFT
LFT
Umístění letiště v Louisianě
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
4L / 22R4,0991,249Asfalt
4R / 22L8,0002,438Asfalt
11/295,4001,646Asfalt
Helipady
ČísloDélkaPovrch
ftm
H15015Asfalt
Statistiky (2016)
Provoz letadel47,239
Základna letadla144
Zdroje: web letiště[1] a FAA[2]

Regionální letiště Lafayette (IATA: LFT, ICAO: KLFT, FAA VÍČKO: LFT) je veřejné letiště vzdálené dvě míle (4 km) jihovýchodně od Lafayette, v Lafayette Parish, Louisiana, Spojené státy. Je nezávisle vlastněna a provozována.

Letiště se nachází hned vedle americké hlavní silnice 90 (budoucnost Mezistátní 49 ) na východní straně města, v blízkosti aktivity těžby ropy a zemního plynu na moři v Mexický záliv. Lafayette Regional je domovem jedné z největších vrtulníkových společností na světě, PHI, Inc. (dříve Petroleum Helicopters Inc.).

Ačkoli letiště nemá mezinárodní lety, regionální proudová doprava je provozována nonstop do tří uzlů: Atlanta (ATL), Dallas / Ft. Worth (DFW) a Houston (IAH). Delta Air Lines začala hlavní řada Boeing 717-200 Jet Service nonstop do Atlanty s účinností od 3. července 2014, kromě svých regionálních proudových letů provozovaných společností Delta připojení. United Airlines zahájila rozšířenou službu z Lafayette s novým každodenním přímým letem do Denveru, který vstoupil v platnost 19. srpna 2014, a byl provozován jeho regionálním partnerem United Express dokud nebyl tento let přerušen 23. října 2015.[3] Společnost Delta prostřednictvím společnosti Delta Connection dříve poskytovala nepřetržitou službu z Lafayette do svého uzlu v Memphisu v TN do roku 2011. Allegiant Air zahájil nepřetržitou službu do Las Vegas 3. listopadu 2011, ale poté tyto lety v únoru 2012 přerušil.[4] Frontier Airlines zahájil novou službu v Lafayette s Airbus A320 proudová letadla s platností od 24. října 2018 se dvěma lety bez mezipřistání týdně do Denveru (DEN) a dvěma lety bez mezipřistání týdně do Orlanda (MCO), přičemž obě tyto destinace jsou uzly pro Frontier.[5] Společnost Frontier ukončila sezónní dopravu do Orlanda z Lafayette v srpnu 2019 a poté ukončila sezónní dopravu z Lafayette do Denveru 10. listopadu 2019, přičemž lety do obou měst měly být obnoveny na jaře 2020.[6] Frontier však od té doby uvedl, že nebude obnovovat lety z Lafayette, protože jeho služba je nyní pozastavena na neurčito.[7]

Letiště obsluhuje větší metropolitní oblast Lafayette i okolí Nová Iberia, který má dohromady populaci přibližně 530 000 lidí. V roce 2014 přiletělo z letiště 501 101 cestujících, což je nejvyšší v historii.[8]

Zařízení a letadla

Lafayette Regional Airport (LFT) pokrývá 746 akrů (302 ha) na letišti nadmořská výška o výšce 13 metrů průměrná hladina moře. Má tři asfalt přistávací dráhy: 4L / 22R, 4099 x 75 stop (1249 x 23 metrů), 4R / 22L, 8000 x 150 stop (2438 x 46 metrů) a 11/29, 5400 x 148 stop (1646 x 45 metrů). Má jednu přistávací plocha pro vrtulníky, 50 stop × 50 stop (15 m × 15 m).[2]

V roce končícím 31. května 2016 mělo letiště 47 239 provozů letadel, v průměru 129 denně: 48% všeobecné letectví, 45% aerotaxi, 2% válečný a 5% plánovaná reklama. V té době bylo na tomto letišti 144 letadel: 54% jedno-motor, 17% s více motory, 20% proud a 9% helikoptéra.[2]

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Letecké společnostiDestinace
americký orel Dallas / Fort Worth
Delta Air Lines Atlanta
Delta připojení Atlanta
United Express Houston – Intercontinental
Diagram letiště KLFT od září 2013.

Nejlepší destinace

Nejfrekventovanější vnitrostátní trasy z LFT
(Květen 2016 - duben 2017)[9]
HodnostMěstoCestující
1Atlanta, Gruzie71,780
2Houston – Intercontinental, Texas70,080
3Dallas / Fort Worth, Texas63,800

Nákladní provoz

Regionální letiště Lafayette nyní dokončilo nový nákladní terminál na jihozápadní straně letiště poblíž sídla PHI.[10] Je to přibližně 22 500 čtverečních stop.[11] Stavba byla zahájena v září 2010. Poskytuje parkování pro dva Boeing 757 letadlo na jeho odbavovací ploše a je také přístupné pro stávající pojezdové dráhy, které se připojují k drahám 4R / 22L. Přemístění nákladní rampy zajišťuje nákladní dopravce jako např UPS a FedEx přímý přístup k Americká dálnice 90 (budoucnost Mezistátní 49 koridor dálnice). V současné době UPS základny a Boeing 757-200 letadla na letišti. FedEx dříve založila dva (2) Boeing 727-200 trijety na letišti, dokud nebyl tento typ letadla vyřazen z jejich flotily 21. června 2013.[12] FedEx Boeing 727 byl nyní nahrazen a Boeing 757-200 letadlo. Tyto letouny Boeing 757 provozované společnostmi FedEx a UPS jsou v současné době největším letounem, který pravidelně využívá letiště. DHL provozoval a Douglas DC-9 letadlo konfigurované pro nákladní dopravu z Lafayette; tato společnost však následně ukončila veškeré své letové operace v USA. Představitelé letiště si představovali, že stará nákladní rampa vytvoří více prostoru pro plánovanou hlavní terminál přístavba budovy. Letiště však nyní začalo plánovat výstavbu zcela nového terminálu pro cestující, který by nahradil starý terminál.[13]

Studie rozšíření terminálu

Probíhá předběžná studie[když? ] týkající se stávající budovy terminálu při plánování budoucího růstu a výstavby. Přidání rozšíření k terminálu by umožnilo regionálnímu letišti Lafayette zvládnout více leteckého provozu, což by mohlo lákat mezinárodní dopravce, aby jej používali jako spojovací letiště. To by vyžadovalo a Celní úřad USA kancelář oddělení umístěná na letišti, což by přivedlo regionální letiště Lafayette do stavu „mezinárodního letiště“. Mezinárodní doprava z Lafayette se však v tuto chvíli jeví jako nepravděpodobná kvůli relativně malé populační základně v této oblasti a přítomnosti velkých mezinárodních a vnitrostátních uzlů pro cestující, které se nacházejí relativně poblíž v Atlantě (Delta Air Lines ), Dallas / Fort Worth (americké aerolinky ) a Houston (United Airlines ).

Nový letištní terminál

6. prosince 2014 místní voliči schválili hlasovací opatření, které umožní výběr nové jednoprocentní daně z obratu za účelem financování výstavby zcela nového terminálu pro cestující na regionálním letišti Lafayette.[14] Podle článku v Lafayette Denní inzerent noviny, letištní úředníci použijí prostředky generované z daně z obratu k výběru návrhářské firmy, dokončení designu a vypracování stavebních plánů. Výstavba nového terminálu by mohla začít v roce 2017 a dokončení by trvalo asi tři roky. K dokončení projektu však budou zapotřebí další federální a státní financování. Zatímco probíhá výstavba nového terminálu, bude použit stávající terminál pro cestující. Jakmile je nový terminál v provozu, plány vyžadují demolici stávajícího terminálu.

Stavba nového terminálu byla zahájena v září 2018. Počátkem října 2018 byl hangár, který byl přítomen na místě umístění nového terminálu, zbourán a vyčištěn, aby bylo možné pokračovat ve výstavbě terminálu. Na letišti, kde bude postaven nový terminál, byla přidána veřejná webová kamera, kterou si můžete prohlédnout na webových stránkách letiště.

Dějiny

druhá světová válka

Letiště bylo otevřeno jako městské letiště Lafayette dne 29. listopadu 1930. Dne 5. července 1942, během druhé světové války, bylo letiště zabaveno Armáda Spojených států vzdušné síly a používáno jako smluvní primární výcvikové letiště pro piloty pod výcvikovým střediskem AAF Gulf Coast (později Centrální velení leteckého výcviku ). 384. armádní letectvo základní jednotka spravovala smlouvu s civilně provozovanou základní leteckou školou (Lafayette School of Aeronautics) jako sub-základna DeRidder Army Air Base „Louisiana“, která měla také čtyři (4) pomocná letiště poblíž pro nouzové a přepadové přistání. Fairchild PT-19 byli hlavním trenérem; několik PT-17 Stearmans a pár P-40 Warhawks byli přiděleni.

Řízení letiště bylo převedeno z DeRidder AAB na Třetí letectvo (Esler Field ) 24. března 1944. Posláním základny se stal výcvik náhradních bojových posádek. Dne 30. září 1945 bylo letiště deaktivováno a vrátilo se pod civilní kontrolu.

Poválečné civilní použití: letecká služba

V roce 1948 Eastern Air Lines zahájil první pravidelnou osobní dopravu do Lafayette.[15] V padesátých letech provozoval Eastern až 10 letů denně s Martin 4-0-4 a Convair 340 twin prop "Silver Falcon" dopravní letadla s až pěti lety denně do New Orleans přes Baton Rouge a až pěti lety denně do Houstonu Hobby letiště přes Lake Charles, LA a Beaumont / Port Arthur, TX.[16] Podle harmonogramu systému z 1. prosince 1958 provozoval Eastern denní zpáteční let s Convairem 340 na trase Brownsville - Corpus Christi - letiště Houston Hobby - Beaumont / Port Arthur - Lake Charles - Lafayette - Baton Rouge - New Orleans - Mobilní - Pensacola - Montgomery - Birmingham - Atlanta. Jiné východní lety představovaly pokračování, žádná změna v letecké dopravě do destinací jako Charlotte a San Antonio. Eastern sloužil Lafayette až do poloviny 60. let s Convair 440 proplinery, když poté ukončila veškerou dopravu na letiště.[17]

Trans-Texas Airways (TTa) začala sloužit Lafayette v polovině padesátých let. V roce 1956 provozovala společnost TTa dva odlety denně Douglas DC-3 letadlo do Shreveportu přes mezizastávku v Lake Charles s pokračující službou do Dallasu a dále do Fort Worth přes zastávky ve východot texaských městech Longview, Marshall a Tyler.[18] V roce 1959 společnost Trans-Texas rozšířila své služby DC-3 z letiště o čtyři přímé lety denně do New Orleans a také o dva přímé lety denně do Alexandrie v LA s pokračující službou do Little Rocku přes zastávky v El Dorado, AR a Camden, AR, kromě udržení svých dvou letů denně do Shreveportu a Dallasu.[19] Lety do Houstonu byly zavedeny v šedesátých letech minulého století Douglas DC-3 a Convair 240 propliners následovaný Convair 600 turboprops.[20] V roce 1969 společnost Trans-Texas Airways změnila svůj název na Texas International Airlines.[21]

První tryskovou dopravu na letiště provozoval Texas International Airlines (TI) s Douglas DC-9-10 twinjets do Houstonu, Dallas / Ft. Worth, New Orleans a další města. Společnost Texas International představila tryskáče do Lafayette s DC-9 na začátku 70. let.[22] TI také obsluhovala letiště s Convair 600 turboprops. V únoru 1976 provozovala společnost Texas International přímou tryskovou dopravu DC-9 z Los Angeles (LAXNÍ ) do Lafayette se šesti mezipřistáními na cestě přes Albuquerque, Roswell, NM, Midland / Oděsa, Dallas / Fort Worth, Houston a Beaumont.[23] V roce 1979 provozoval Texas International deset proudových letů denně z Lafayette s Douglas DC-9-10 a McDonnell Douglas DC-9-30s nonstop do Houstonu, New Orleans a Lake Charles, LA s přímým spojením, bez změny služby tryskového letadla do Dallasu / Ft. Worth, Denver, Los Angeles, Salt Lake City, Albuquerque a Little Rock.[24] V roce 1982 provozovala společnost Texas International tři lety DC-9 denně z Dallasu / Ft. Worth (DFW) do Lafayette přes Houston (IAH). Čtvrtý denní let DC-9 byl v tomto okamžiku provozován také z Houstonu do Lafayette.[25] Později téhož roku byla sloučena společnost Texas International Continental Airlines což zase sloužilo Lafayette Boeing 727-100, Boeing 727-200, Douglas DC-9-10 a McDonnell Douglas DC-9-30 tryskové lety do Houstonu.[26] Kontinentální trysky byly poté nahrazeny Continental Express ATR 72, ATR 42 a Embraer EMB-120 Brasilia regionální turbovrtulové letadlo. Continental později znovu zavedl hlavní linkovou nepřetržitou tryskovou dopravu do Houstonu. V září 1994 společnost Continental působila přímo McDonnell Douglas MD-80 služba z New Yorku Letiště Newark do Lafayette přes Baltimore a Houston.[27]

V 90. letech americký orel a Delta připojení soutěžili s nepřetržitým spojem do Dallasu / Fort Worth (DFW) s létáním American Eagle Saab 340 turboprops a Delta Connection (provozuje sdílení kódu partner Atlantic Southeast Airlines ) létající Embraer EMB-120 Brasilia propjety.[28] Ve stejné době provozovala společnost Atlantic Southeast Airlines působící jako Delta Connection přímou dopravu do Atlanty s propjety Embraer EMB-120 přes mezipřistání v Meridian, MS.[29] Delta Connection by nakonec představila Embraer ERJ-135 regionální proudová doprava do Dallasu / Fort Worth, která byla následně ukončena, když Delta Air Lines ukončili provoz hubu DFW v roce 2005. Službu American Eagle do Dallasu / Fort Worth dříve provozoval Metroflight Airlines, divize Metro Airlines, létající Convair 580 turboprops jménem společnosti American Airlines prostřednictvím dohody o sdílení kódů v polovině 80. let.[30]

Několik nezávislých příměstských leteckých společností sloužilo v letech také Lafayette. V roce 1970 provozovala společnost Air East Airlines nepřetržitou dopravu do New Orleans až s pěti lety denně.[31] Royale Airlines, se sídlem v Shreveport, Louisiana, obsluhovala letiště s Beechcraft 99, Embraer EMB-110 Bandeirante, Grumman Gulfstream I a Krátký 330 turboprops.[32] V listopadu 1984 Royale odletěl do Houston mezikontinentální letiště a New Orleans z Lafayette s hodinovou kyvadlovou dopravou provozovanou do obou destinací ve všední dny kromě přímých letů do Shreveportu.[33] Další příměstský letecký dopravce, Metro Airlines, podávané Lafayette s Krátký 330 turboprops nonstop do Houston Intercontinental. Letecké společnosti L'Express, se sídlem v oblasti New Orleans, operovala nonstop do Houstonu Hobby letiště a New Orleans s Beechcraft turboprops.[34] Air New Orleans sloužil Lafayette v polovině 80. let s lety do New Orleans. Hammond Air Service letěl nonstop do Houstonu Hobby letiště s de Havilland Canada DHC-6 Twin Vydra turboprops a Dudák vrtulové letadlo.[35] Dalšími přímými leteckými dopravci, kteří v minulosti provozovali přímou dopravu do New Orleans, byly společnosti Vantage Airlines v roce 1974 a Southern Skies v roce 1981.[36][37]

Minulá hlavní trysková služba, kterou dříve provozoval Continental Airlines byl také letět s Boeing 737-300 a Boeing 737-500 jetliners nonstop do Houstonu, dokud společnost Continental nepředá veškerou službu Lafayette svým regionálním pobočkám, Continental Express provozuje ExpressJet a Kontinentální připojení provozuje Colgan Air. Po sloučení společnosti Continental s United Airlines, Poté ExpressJet a Colgan Air United Express letečtí dopravci. Hlavní proudová služba hlavní letecké společnosti byla obnovena 3. července 2014, kdy Delta Air Lines začalo Boeing 717-200 lety mezi Lafayette a Atlantou. Na letiště sloužil také Northwest Airlink s nonstop Saab 340 turbovrtulové a Canadair CRJ200 regionální proudové lety do Memphisu. Po sloučení společnosti Northwest Airlines s Delta Air Lines, Canadair CRJ200 regionální proudová služba provozovaná společností Delta připojení do Memphisu byla přerušena. Většina letů pro cestující na letišti nyní létá s CRJ900 a ERJ-145 sériové regionální tryskové letouny Vyslanec Air nebo Mesa Airlines s oběma dopravci působícími jako americký orel do Dallasu / Ft. Stojí za to jménem americké aerolinky.[38] Další službu United Express do Houstonu provozuje Republic Airlines s většími Embraer ERJ-170 regionální trysky a také Mesa Airlines s většími Embraer ERJ-175 regionální trysky. Některé lety společnosti American Eagle do DFW byly provozovány společností ExpressJet s Canadair CRJ200 regionální trysky.[38] Colgan Air, fungující jako United Express, přestal sloužit Lafayette v létě roku 2012. Colgan letěl Bombardier Q400 vysokorychlostní vrtule (což je největší a nejrychlejší člen skupiny DHC-8 Dash 8 rodina letadel) a také Saab 340 turboprops provozující službu podavače pro United do Houstonu. ExpressJet nahradil službu Colgan další Embraer ERJ-135 a Embraer ERJ-145 regionální proudové frekvence provozované jako United Express nonstop do Houstonu. Vision Airlines krátce sloužil Lafayette v létě 2011 u Dornier 328 propjety nonstop na Ft. Walton Beach / Destin, FL přes Regionální letiště na severozápadě Floridy umístěný na Eglin Air Force Base.

Aktuální provoz leteckých společností

Tři regionální letecké společnosti obsluhující Lafayette, americký orel, Delta připojení a United Express, v současné době používají pro své lety regionální trysky. Výjimkou je Delta Air Lines který zahájil hlavní linkovou dopravu nonstop do Atlanty 3. července 2014 pomocí Boeing 717-200 jetliner. Ve stejnou dobu Delta připojení také začal sloužit Lafayette s 76 sedadly Canadair CRJ900 regionální trysky, jako je B717, se vyznačují první třídou, „Economy Comfort“ a standardním sedadlem pro autobusy. Dříve jediný hlavní proudový proudový letoun sloužící Lafayette (po ukončení provozu) Continental Airlines hlavní proudová služba) byla dvakrát týdně McDonnell Douglas MD-80 služba přeletěla Allegiant Air nonstop do Las Vegas. 7. června 2012 Delta připojení zahájil každodenní službu do Atlanty dne Canadair CRJ700s s wi-fi, 9 sedadly první třídy a 56 sedadly ekonomické třídy, včetně vylepšené sekce „Economy Comfort“ se zvýšeným prostorem pro nohy. Tyto lety poskytovaly jedinou prvotřídní službu dostupnou v té době z Lafayette. V letovém řádu společnosti Delta z listopadu 2012 byla veškerá služba CRJ700 do Lafayette nahrazena menšími letadly Canadair CRJ200. Společnost Delta Connection poté 10. června 2013 obnovila službu duální třídy mezi Lafayette a Atlantou Canadair CRJ700 a CRJ900 regionální tryskový let s Wi-Fi a 9 sedadly první třídy, 8 sedadly „Economy Comfort“ a 48 sedadly Economy. Několik dalších letů Delta Connection mezi LFT a ATL nadále používá jednu třídu Canadair CRJ200 regionální trysky. CRJ700 byl největší typ dopravního letadla, který sloužil Lafayette. To se však změnilo, když Delta začala mít 110 sedadel Boeing 717 služba nonstop do Atlanty 3. července 2014. B717, představující první třídu, „Economy Comfort“ a standardní sedadlo v autokaru, je jedním z větších typů letadel, které slouží Lafayette s pravidelnými lety pro cestující, a znamenal návrat služby tryskových letadel hlavní řady na letiště. Jeden z největších typů letadel, který dříve sloužil Lafayette, byl McDonnell Douglas MD-80 přeletěl Allegiant Air s nonstop službou do Las Vegas, než tato letecká společnost zastavila všechny lety z letiště.[39] Dalším velkým typem letadla, který sloužil letišti, byl Airbus A320 přeletěl Frontier Airlines před tím, než tento letecký dopravce ukončil dopravu do Lafayette.

Jiné letecké společnosti nyní provozují do Lafayette větší regionální typy proudových letadel. United Express představen větší Canadair CRJ700 (provozuje SkyWest Airlines ), Embraer ERJ-170 (provozuje Republic Airlines ) a Embraer ERJ-175 (provozuje Mesa Airlines ) regionální trysková doprava s místy první třídy a autokary na několika letech do Houstonu.[40] americký orel nyní také představil větší Canadair CRJ900 Regionální letouny představující prvotřídní a autokarové sedačky, které jsou v provozu kromě Dallas / Fort Worth i pro všechny autobusy ERJ-145 lety do DFW.

Předchozí nepřetržitá služba Denver: United Express

United Airlines zahájila každodenní nonstop službu do Denveru z letiště s účinností 19. srpna 2014. Tyto lety byly provozovány regionálním sdružením United a sdílení kódu partner United Express s Embraer ERJ-145 regionální trysky. Tato služba pochodovala na prvním místě, kdy Lafayette měla přímé lety do uzlu United v Denveru.[3] 27. července 2015 však společnost United Airlines oznámila, že ukončí tuto službu United Express do Denveru, a let byl přerušen 23. října 2015.[41]

Předchozí nepřetržitá služba Denver a Orlando: Frontier Airlines

Frontier Airlines začal sloužit Lafayette 24. října 2018 nonstop Airbus A320 lety Jetliner provozovány dvakrát týdně do Denveru (DEN) a Orlanda (MCO), přičemž obě tato města sloužila jako uzly letecké společnosti.[5] Společnost Frontier ukončila sezónní dopravu do Orlanda v srpnu 2019 a poté také ukončila sezónní dopravu do Denveru 12. listopadu 2019, přičemž lety do obou měst měly pokračovat na jaře roku 2020.[42] Frontier však od té doby uvedl, že nebude pokračovat v letech do Lafayette, protože jeho služba je nyní pozastavena na neurčito.[43]

Jiné pozoruhodné minulé operace

V březnu 2001 Air Force One přistál v Lafayette a přepravoval prezidenta George W. Bush, 43. prezident Spojených států. Tento Boeing 747-200B (Označení letadel USAF VC-25A ) let do Lafayette s prezidentem Bushem na palubě se zdá být největším letadlem, které kdy přistálo na letišti. Poslední dobou, Americké letectvo C-17 "Globemaster III „Letadla přiletěla do Lafayette. Tyto velké čtyřmotorové vojenské transportní trysky podporovaly aktivity leteckých show na letišti. United Airlines využívá Lafayette Regional jako odkloněné letiště, když nepříznivé počasí narušuje letový provoz na hlavním spojovacím uzlu letecké společnosti umístěném na Houston mezikontinentální letiště (IAH) v Texasu. Až pět (5) Boeing 737 trysková letadla provozovaná společností United byla na letištní rampě pozorována najednou kvůli odklonu počasí.

Nehody a mimořádné události

  • Dne 28. prosince 2019, a Piper PA-31T Čejen havaroval krátce po vzletu, přibližně jednu námořní míli od LFT. Pilot se dokázal vyhnout bytovému komplexu, ale letadlo zasáhlo vozidlo a USPS větev na cestě dolů. Při nárazu byli zabiti čtyři cestující a pilot. Jeden cestující a jedna osoba na zemi byli vážně zraněni, zatímco další dvě osoby na zemi utrpěly lehká zranění.[44] The NTSB vydala předběžnou zprávu a nehodu vyšetřuje. [45]

Viz také

Reference

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ „Letiště LFT - regionální letiště Lafayette“. www.lftairport.com.
  2. ^ A b C Letištní formulář FAA 5010 pro LFT PDF, s platností od 2. března 2017
  3. ^ A b „Letiště LFT - regionální letiště Lafayette“. www.lftairport.com.
  4. ^ „thetowntalk.com“. thetowntalk.com.
  5. ^ A b „Frontier Airlines přináší nízké ceny letenek do dvou nových měst“. Frontier Airlines přináší nízké ceny letenek do dvou nových měst.
  6. ^ http: //[email protected]
  7. ^ https://www.katc.com/news/lafayette-parish/frontier-airlines-suspends-flights-from-lft-indefinitely
  8. ^ „Využití letiště Lafayette v roce 2014 při vytváření rekordů“.
  9. ^ "RITA | BTS | Transtats". Bureau of Transportation Statistics. Ledna 2017. Citováno 30. července 2017.
  10. ^ „Strany a spolupracovníci“. sides.com.
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.10.2011. Citováno 2011-03-19.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ „Anglické archivy - O společnosti FedEx“. O společnosti FedEx.
  13. ^ http://www.theadvertiser.com. „Daňové průkazy terminálu letiště Lafayette“
  14. ^ http://www.theadvertiser.com „Daňové průkazy terminálu letiště Lafayette“
  15. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.10.2011. Citováno 2011-08-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ http://www.timetableimages.com Systémový letový řád společnosti Eastern Air Lines 1. prosince 1958
  17. ^ http://www.timetableimages.com „Eastern Air Lines 1. června 1965, harmonogram systému
  18. ^ http://www.timetableimages.com, 1. září 1956 časový harmonogram systému Trans-Texas Airways
  19. ^ http://www.timetableimages.com, 1. srpna 1959, časový harmonogram systému Trans-Texas Airways
  20. ^ http://www.timetableimages.com, Trans-Texas Airways 20. října 1966, časový harmonogram systému
  21. ^ http://www.departedflights.com, 1. července 1970, časový plán systému Texas International Airlines
  22. ^ http://www.airliners.net, foto sekce, Texas International Airlines DC-9 v Lafayette, Louisiana, fotografie # 0160646
  23. ^ 1. února 1976 Official Airline Guide (OAG), severoamerické vydání
  24. ^ http://www.departedflights.com, Texas International 15. března 1979, časový harmonogram systému
  25. ^ http://www.departedflights.com, 1. června 1982, časový harmonogram společného systému Continental Airlines / Texas International Airlines
  26. ^ http://www.departedflights.com „Zaměstnanci společnosti Continental 1. února 1987 - časový harmonogram systému
  27. ^ 15. září 1994 Official Airline Guide (OAG), severoamerické vydání
  28. ^ http://www.departedflights.com Vydání 1. října 1991 a 1. června 1999, Official Airline Guide (OAG), plány Dallas / Fort Worth (DFW) -Lafayette
  29. ^ 15. září 1994 Official Airline Guide (OAG), letové řády Lafayette
  30. ^ http://www.departedflights.com, 15. února 1985 Official Airline Guide (OAG), plány Dallas / Fort Worth-Lafayette
  31. ^ http://www.timetableimages.com, 15. března 1970, časový harmonogram Air East
  32. ^ http://www.departedflights.com, 1. dubna 1981 Official Airline Guide (OAG), severoamerické vydání
  33. ^ http://www.departedflights.com Systémový jízdní řád Royale Airlines 1. listopadu 1984
  34. ^ http://www.departedflights.com, 15. prosince 1989, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády Houstonu Hobby a New Orleans
  35. ^ http://www.departedflights.com, 1. července 1983, oficiální letový řád (OAG), letové řády Houstonu Hobby
  36. ^ http://www.departedflights.com, 1. dubna 1974, oficiální letecký průvodce (OAG), letové řády New Orleans-Lafayette
  37. ^ http://www.departedflights.com, 1. dubna 1981 Official Airline Guide (OAG), letové řády Lafayette
  38. ^ A b aa.com, 8. června 2014, harmonogram systému American Airlines
  39. ^ „shreveporttimes.com“. shreveporttimes.com.
  40. ^ http://www.united.com, Jízdní řád
  41. ^ Johnson, Dionne (27. července 2015). „United Airlines ukončí své přímé lety z Lafayette do Denveru“.
  42. ^ http: //[email protected]
  43. ^ https://www.katc.com/news/lafayette-parish/frontier-airlines-suspends-flights-from-lft-indefinitely
  44. ^ Havárie malého letadla na jihu Lafayette zabila pět, několik dalších zranila
  45. ^ Předběžná zpráva o nehodě NTSB

Zdroje

  • Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History, and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC

externí odkazy