Třída KUR EC2 - KUR EC2 class

  • Keňsko-ugandská železnice třídy EC2
  • East African Railways 52 třída
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelNorth British Locomotive Company
Sériové číslo24070–24079
Datum výstavby1931
Celkem vyrobeno10
Specifikace
Konfigurace:
 • Whyte4-8-2+2-8-4 (Garratt )
 • UIC(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Měřidlo1 000 mm (3 stopy3 38 v)
Řidič pr.43 palců (1092 mm)
Přilnavost88 dlouhé tun (89 t)
Hmotnost lokomotivy142,1 dlouhé tun (144,4 t)
Typ palivaOlej
Plná kapacita2375 imp gal (10 800 l; 2852 US gal)
Vodní uzávěr5 250 imp gal (23 900 l; 6 300 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate
43,6 čtverečních stop (4,05 m2)
Tlak v kotli
  • 170 psi (1,17 MPa)
  • (180 psi (1,24 MPa))
Topná plocha2430 čtverečních stop (226 m2)
• Trubky 
1,856 čtverečních stop (172,4 m2)
• topeniště194 čtverečních stop (18,0 m2)
Přehřívák:
• TypUvnitř
• Topná plocha380 čtverečních stop (35 m2)
Válce4 (Garratt)
Velikost válce16 12 v × 22 v (419 mm × 559 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Loco brzdaTyp Westinghouse
Vlak brzdyTyp Westinghouse
Údaje o výkonu
Tahové úsilí42 600 lbf (189,49 kN)
Kariéra
Operátoři
Třída
  • KUR: třída EC2
  • UŠI: třída 52
Číslo ve třídě10
Čísla
  • KUR: 67–76
  • UŠI: 5201–5210
[1]

The Třída KUR EC2, později známý jako Třída EAR 52, byla třída 1 000 mm (3 stopy3 38 v) měřidlo 4-8-2+2-8-4 Garratt -typ kloubový parní lokomotivy.

Deset členů třídy bylo nařízeno Keňsko-ugandská železnice (KUR). Neobvykle byly postaveny North British Locomotive Company ve skotském Glasgow místo Beyer, Peacock & Co., stavitel všech ostatních lokomotiv Garratt od KUR. Do služby vstoupili v roce 1931 a později je provozoval nástupce KUR Východoafrické železnice (EAR), a to jak v Keni / Ugandě, tak v Tanzanii.[2]

Seznam tříd

Čísla, data sestavení a jména každého člena třídy byla následující:[3][4]

Stavitel
číslo
KUR
číslo
UCHO
číslo
názevPoznámky
24070675201Busoga
24071685202Kavirondo
24072695203Mubendi
24073705204Turkana
24074715205Nyeri
24075725206Kiambu
24076735207Nzoia
24077745208Isiolo
24078755209Nakuru
24079765210Entebbe

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Ramaer 1974, str. 49–50, 52, 86.
  2. ^ Ramaer 1974, str. 49.
  3. ^ Ramaer 1974, str. 88.
  4. ^ Durrant 1981, str. 189.

Bibliografie

  • Durrant, A E (1981). Garratt Lokomotivy světa (rev. a enl. ed.). Newton Abbot, Devon, Velká Británie; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. ISBN  0715376411.
  • Durrant, AE; Lewis, CP; Jorgensen, AA (1981). Pára v Africe. Londýn: Hamlyn. ISBN  0600349462.
  • Patience, Kevin (1976). Pára ve východní Africe: obrazová historie železnic ve východní Africe, 1893-1976. Nairobi: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC  3781370.
  • Ramaer, Roel (1974). Parní lokomotivy východoafrických železnic. David & Charles Locomotive Studies. Newton Abbot, Devon, Velká Británie; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. ISBN  0715364375.
  • Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Parní lokomotivy východoafrických železnic. Malmö, Švédsko: Stenvalls. ISBN  9789172661721.
  • Spisovatel (červen 1957). "Lokomotivy třídy" 52 " (PDF). Časopis Východoafrické železnice a přístavy. Východoafrické železnice a přístavy. 3 (2): 92. Citováno 8. prosince 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy