Třída EAR 56 - EAR 56 class

Východoafrické železnice 56 třídy
Typ a původ
Typ napájeníPára
StavitelBeyer, Peacock & Co.
Sériové číslo7280–7285
Datum výstavby1949
Celkem vyrobeno6
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-8-2+2-8-4 (Garratt )
 • UIC(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Měřidlo1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Řidič pr.48 v (1219 mm)
Přilnavost88 dlouhé tun (89 t)
Hmotnost lokomotivy146,8 dlouhé tun (149,2 t)
Typ palivaOlej
Plná kapacita2 382 imp gal (10 830 l; 2 861 US gal)
Vodní uzávěr4 200 imp gal (19 000 l; 5 000 US gal)
Topeniště:
• Oblast Firegrate		48,8 čtverečních stop (4,53 m2)
Tlak v kotli200 psi (1,38 MPa)
Topná plocha2 287 čtverečních stop (212,5 m)2)
• Trubky 1753 čtverečních stop (162,9 m)2)
• topeniště162 čtverečních stop (15,2 m2)
Přehřívák:
​
• TypUvnitř
• Topná plocha370 čtverečních stop (34 m2)
Válce4 (Garratt)
Velikost válce16 palců × 24 palců (406 mm × 610 mm)
Převodový ventilWalschaerts
Loco brzdaTyp Westinghouse
Vlak brzdyTyp Westinghouse
Údaje o výkonu
Tahové úsilí43320 lbf (193,59 kN)
Kariéra
OperátořiVýchodoafrické železnice (UCHO)
Třída
  • Třída EC6
  • 56 třída
Číslo ve třídě6
Čísla
  • Třída EC6: 122–127
  • 56 třída: 5601–5606
První běh1949
DispoziceVše sešrotováno
[1]

The Třída EAR 56 byla třída 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo 4-8-2+2-8-4 Garratt -typ kloubový parní lokomotivy postaven Beyer, Peacock & Co. v Gorton, Manchester, Anglie, v roce 1949. Šest členů třídy bylo nařízeno Keňsko-ugandská železnice (KUR) bezprostředně po druhé světové válce a byly mírně upravenou verzí stávajících KUR Třída EC5.[2]

V době, kdy byly nové lokomotivy postaveny a uvedeny do provozu, byl KUR následován Východoafrické železnice (EAR), který je na velmi krátkou dobu označil za třídu EC6, ale poté je v rámci komplexní reklasifikace všech svých lokomotiv redesignoval jako třídu 56.[2]

Seznam tříd

Počty stavitelů a flotil každého člena třídy byly následující:[3]

Stavitel
číslo		Třída EC6
číslo		56 třída
číslo		Poznámky
72801225601
72811235602
72821245603
72831255604
72841265605
72851275606

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Ramaer 1974, s. 65–66, 84, 86.
  2. ^ A b Ramaer 1974, str. 66.
  3. ^ Durrant 1981, s. 189.

Bibliografie

  • Durrant, A E (1981). Garratt Lokomotivy světa (rev. a enl. ed.). Newton Abbot, Devon, Velká Británie; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. ISBN  0715376411.
  • Durrant, AE; Lewis, CP; Jorgensen, AA (1981). Pára v Africe. Londýn: Hamlyn. ISBN  0600349462.
  • Patience, Kevin (1976). Pára ve východní Africe: obrazová historie železnic ve východní Africe, 1893-1976. Nairobi: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC  3781370.
  • Ramaer, Roel (1974). Parní lokomotivy východoafrických železnic. David & Charles Locomotive Studies. Newton Abbot, Devon, Velká Británie; North Pomfret, Vt, USA: David & Charles. ISBN  0715364375.
  • Ramaer, Roel (2009). Gari la Moshi: Parní lokomotivy východoafrických železnic. Malmö, Švédsko: Stenvalls. ISBN  9789172661721.
  • Spisovatel (srpen 1958). ""56 "Garrattova lokomotiva třídy" (PDF). Časopis Východoafrické železnice a přístavy. Východoafrické železnice a přístavy. 3 (10): 344. Citováno 9. prosince 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy