Interstate 75 na Floridě - Interstate 75 in Florida

Tento článek je o části Interstate 75 na Floridě. Pro celou trasu viz Mezistátní 75.

Interstate 75 značka

Mezistátní 75
I-75 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno FDOT
Délka470,808 mil[1] (757 692 km)
Existoval1956 – dosud
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 826 / SR 924 v Miami Lakes
 
Severní konec I-75 vůči Valdosta, GA
Umístění
KrajeMiami-Dade, Broward, Horník, Závětří, Charlotte, DeSoto, Sarasota, Manatee, Hillsborough, Pasco, Hernando, Sumter, Marion, Alachua, Columbia, Suwannee, Hamilton
Dálniční systém
← SR 73SR 75 →
← SR 93SR 93AUSA 94 →

Mezistátní 75 (I-75) je součástí Mezistátní dálniční systém a běží od Hialeah –Miami Lakes hranice, několik mil severozápadně od Miami, do Sault Ste. Marie v Horní poloostrov Michigan. I-75 začíná svou národní cestu na sever poblíž Miami, která vede podél západních částí Miami metropolitní oblast před cestou na západ Aligátorská alej (také známý jako Everglades Parkway[2]) a v roce pokračuje v severním směru Neapol, běží podél pobřeží Mexického zálivu na Floridě a prochází městy Fort Myers, Punta Gorda, Benátky, a Sarasota. Dálnice prochází dálnicí Oblast Tampa Bay než se otočíte dovnitř směrem k Ocala, Gainesville, a Lake City před opuštěním státu a vstupem Gruzie. I-75 běží na 471 mil (758 km) na Floridě, což je nejdelší Interstate ve státě a také nejdelší v jakémkoli státě východně od řeky Mississippi. Interstate udržuje rychlostní limit 70 mph (110 km / h) po celou svou délku na Floridě.

Část I-75 z Tampy na sever byla součástí původních plánů Interstate Highway z roku 1955, s jižním terminálem I-75 na současném západním konci I-4. Plánování na prodloužení dálnice Interstate na jih do Miami začalo v roce 1968 po masivním růstu v roce Jihozápadní Florida, což mělo za následek vyrovnání I-75 pro cestování na východním okraji oblasti Tampa Bay a poslední část dálnice byla otevřena v roce 1993.

Pro účely inventáře FDOT je označen jako Státní silnice 93 (SR 93) po většinu své délky na Floridě (s výjimkou oblasti Tampa Bay, kde následuje SR 93 I-275, zatímco SR 93A cestuje s I-75 v jeho obchvatu oblasti).

Popis trasy

Jižní konec I-75 poblíž Miami

Jižní Florida

I-75 začíná svou severní cestu v výměna s SR 826 (Dálnice Palmetto) a SR 924 (Gratigny Parkway) na Hialeah –Miami Lakes hranice, nedaleko Miami.[3]

I-75, jak se točí kolem hranice Miami Lakes, slouží některým západním okrajům Jižní Florida jako osmiproudá dálnice. Po výjezdu s SR 860 „I-75 má výměnu s Homestead Extension of the Florida's Turnpike před přechodem do Broward County. Tam pokračuje západním předměstím Pembroke Pines, Weston, Miramar, Davie, a Jihozápadní ranče.

Na křižovatce SR 869 (Dálnice Sawgrass) a I-595 „I-75 (při zachování stavu jih-sever) vstupuje na západo-východní trajektorii, když protíná Everglades cestou Alligator Alley, zpoplatněnou cestou, která vede z mýtného náměstí Collier Boulevard (Exit 101) do USA-27 mýtné náměstí (exit 23). Původně byla postavena jako dvouproudá dálnice, než byla přeměněna na čtyřproudovou dálnici splňující standardy dálnice. V tomto bodě ztrácí I-75 pruh v každém směru, míří na západ a ztrácí další pruh na západ od Americká trasa 27 (USA 27) výměna.

Everglades a jihozápadní Florida

Letecký pohled na I-75 přes Aligator Alley

Část Aligator Alley I-75 vede přímo na východ od východu 19 v Sunrise na Floridě a východu 101 východně od Neapole a je jednou z pouhých dvou částí po celé dálnici, která je zpoplatněna (druhá je Mackinacův most v severním Michiganu). Mýtné je pro dvounápravové vozidlo od 1. března 2020 3,25 USD a platí se v obou směrech. Mýtná náměstí na dálnici přijímají (od 1. března 2020) hotovost i transpondéry v síti SunPass a jsou umístěna u obou vchodů do Aligator Alley. Na všechna mýtná zařízení podél Aligator Alley a z nich vybírané mýtné dohlíží Florida's Turnpike Enterprise (FTE), vládní agentura, která je součástí floridského ministerstva dopravy. Existují pouhé dvě mimoúrovňové křižovatky po 75 mil (121 km) zpoplatněné části Aligator Alley, kromě tří odpočívadel a řady scénických vyhlídkových bodů, jak dálnice protíná Florida Everglades. Vstupuje I-75 Collier County podél Aligator Alley jen na západ od výjezdu z Snake Road (výjezd 49) a prochází přes Velká cypřišská národní rezervace mezi hranicí kraje Collier a Státní silnice 29 (výjezd 80). Existuje několik malých mostů podél Aligator Alley, které umožňují volně žijícím zvířatům bezpečně projít pod dálnicí, zejména podél Florida Panther National Wildlife Refuge východně od SR 29. Rozsáhlé oplocení také brání volně žijícím zvířatům v narušení provozu.[4]

Jak se to blíží Neapol na County Road 951 (Exit 101), I-75 prudce zatáčí na sever a pokračuje v trajektorii jih-sever, a když se vyrovná se západním pobřežím Floridy, stane se dále šesti pruhy po státní hranici Gruzie. V tomto bodě Alligator Alley končí a I-75 je po zbytek své délky na Floridě zdarma. Jak to pokračuje na sever, I-75 prochází poblíž Bonita Springs, Fort Myers, Punta Gorda, Port Charlotte, Benátky, Sarasota, a Bradenton před dosažením Oblast Tampa Bay metropole skládající se z Tampa a Petrohrad.

Oblast Tampa Bay

I-75 na jih na výjezdu 256 (SR 618) v Brandonu

severně od Ellenton, I-275 rozdělí se z I-75, aby sloužil Petrohradu a Pinellas County přes Sunshine Skyway Bridge a Tampa přes Howard Frankland Bridge. I-75 se vyrovná východnímu pobřeží Tampa Bay jako obtoková trasa Oblast Tampa Bay, jak prochází komunitami Brandon, Temple Terrace, a Nová Tampa. Dvě rychlostní silnice přístup do centra Tampy z I-75: Dálnice Lee Roy Selmon (SR 618) a I-4. V metropolitní oblasti Tampa Bay je mnoho přestupních uzlů mnohem složitější než pouhý diamant, čtyřlístek nebo dokonce SPUI výměny. Kromě velkého výměna turbíny s I-4 (Exit 261) existují přestupní uzly s Fowler Avenue (Exit 265) a Fletcher Avenue / Morris Bridge Road (Exit 266), které obsahují smyčky i nadjezdy. Přechodová rampa byla postavena z jihu Bruce B. Downs Boulevard (Exit 270) na jih I-75.[5]

Severní Florida

I-75 procházející na jih Pasco County

Na Hillsborough –Pasco krajská čára (jižně od SR 56 (Exit 275)), I-275 se připojuje k I-75 (na Exitu 274, pouze na jih) a I-75 se mění na jihozápadní-severovýchodní trajektorii, jak prochází Pascem, Hernando, a Sumterské kraje kde prochází částmi Státní les Withlacoochee na cestě ke křižovatce s Florida je silnice (výjezd 328, přístupný pouze z jihu I-75 (ačkoli cestující na sever mají přístup na dálnici z výjezdu 329 z I-75 a následují SR 44 k výjezdu 304 z dálnice)). Rozšířené střední segmenty existují v okrese Northern Pasco County, Hernando County a v kraji Sumter severně od County Road 476-B (Exit 309). Některé z těchto středních segmentů jsou ve skutečnosti považovány za součást samotného státního lesa Withlacoochee. The Státní stezka Withlacoochee běží pod I-75 mezi USA 98 /SR 50 (Exit 301) a hranici okresu Hernando – Sumter, kde také prochází přes Withlacoochee River. Všechna silnice Interstate 75 od hranice s Gruzií po Tampu na Floridě jsou tři pruhy v každém směru, pokud nejsou uzavřeny kvůli výstavbě. To je vhodné pro obrovské množství turistů a rekreantů, kteří přicházejí na Floridu.

Cross Florida Greenway most přes I-75

Po floridské dálnici se I-75 mění na obecnou trajektorii jihovýchod - severozápad, která je udržována po státní hranici Gruzie a dále. I-75 prochází pod Cross Florida Greenway, který obsahuje pozemní most postavený přes dálnici v roce 2001 mezi výjezdy 341 a 350,[6] před vstupem do města Ocala a kolem měst Gainesville a Lake City a kříže I-10 na výměně před vstupem do státu Georgia, blízko Valdosta.

I-75 překračující Řeka Suwannee, s úryvkem hudby z „Old Folks at Home "

I-75 běží nejblíže k USA 41 kromě mezi Tampou a High Springs. Běží blíže k USA 301 mezi Ellentonem a Temple Terrace a znovu od Dade City na Sparr. Z Belleview do Lake City vede nejblíže USA 441.[7]

Dějiny

Původní plány požadovaly, aby I-75 skončila v Tampě.

Původní cesta do Tampy

Původní plány na I-75 požadovaly, aby byl jeho jižní konec Tampa, kde by skončila na I-4 (při současné výměně mezi I-4 a I-275 s I-4, která byla dokončena v oblasti zálivu do roku 1962, pokračovala na západ podél dnešní I-275 přes Howard Frankland Bridge do Petrohrad ).[Citace je zapotřebí ] Plány na I-75 z Tampy do Sault Ste. Marie, Michigan byly povoleny jako součást Federal Aid Highway Act z roku 1956, podepsaný prezidentem Dwight D. Eisenhower, který vytvořil Mezistátní dálniční systém.[8]

Stavba původní trasy z hranice s Gruzií do Tampy přes Gainesville a Ocala trvala většinu šedesátých let. První segment I-75, který se otevřel na Floridě, byl od gruzínských hranic po státní silnici 6 jižně od Jennings, která byla otevřena v roce 1963. Později téhož roku by se dostala do USA 90 v Lake City. V polovině roku 1964 se I-75 otevřel z Lake City do nově dokončeného Florida je silnice (tehdy známý jako Sunshine State Parkway) ve Wildwoodu. Segmenty původní trasy, které jsou nyní součástí I-275 poblíž Tampy, se začnou otevírat v roce 1966 a výstavba celé trasy bude dokončena do roku 1969.[8]

Rozšíření do Miami

Z důvodu velkého růstu v roce 2006 Jihozápadní Florida (zejména Fort Myers a Neapol), bylo jasné, že tato část státu bude brzy potřebovat dálnici. Vláda státu Florida nejprve navrhla vybudovat dálnici na západním pobřeží v roce 1964 z oblasti Tampa Bay na jih do Neapole.[9] Plány na dálnici na západním pobřeží (které by byly zpoplatněny) byly zrušeny v roce 1968, kdy bylo oznámeno, že americký ministr dopravy Alan Boyd schválil prodloužení I-75 na jih do Neapole a poté na východ do Miami. Federální vláda zaplatí 90% rozšíření z prostředků přidělených EU Federal-Aid Highway Act z roku 1968, kterou prezident podepsal do práva Lyndon B. Johnson.[10][11]

V rámci přípravy na rozšíření bylo označení I-75 rozšířeno po již existující trase I-4 přes Howard Frankland Bridge do Petrohradu do konce roku 1969 (označení I-4 by bylo v tuto chvíli zkráceno na současný konec). Z Petrohradu bylo navrženo, aby I-75 pokračovala na jih přes Sunshine Skyway Bridge a pokračujte na jih po nové dálnici zhruba rovnoběžně s Tamiami Trail (USA 41) podél dolního pobřeží Mexického zálivu do Neapole.

I-75E (FL 1957). Svg
Štíty I-75E

Vzhledem k tomu, rozšíření bylo plánováno v roce 1968, plány byly provedeny také na dálnici obcházející Tampa Bay na východ. Obchvat byl původně plánoval být označen jako I-75E a měl se rozdělit od I-75 poblíž Wesley Chapel a připojte se k ní severně od Ellenton. V roce 1972 však bylo zjištěno, že udržování hlavní trasy I-75 přes Downtown Tampa by nakonec vyžadovalo zásadní vylepšení stávající infrastruktury, která by zvládla provoz. Ve výsledku bylo rozhodnuto, že I-75 bude místo toho následovat obchvatovou trasu. FDOT mohl přečíslovat I-75E na to, co by mohlo být I-75W, ale kvůli pravidlu AASHTO z roku 1973, které naznačuje, že příponové trasy měly být přečíslovány, aby se snížila záměna motoristů, možnost přečíslování I-75E na I-75W byl vyhozen. Místo toho bylo označení I-75E přečíslováno na to, co je dnes známé jako I-275, a označení I-75 i I-275 byla vyměněna do jejich současné konfigurace v roce 1973. I-75 dosáhl na jih jako 38. Avenue North v Petrohradě, když došlo ke změně označení. Přes přepínač označení, skrytá označení obou dálnic stále odrážejí původně plánované směrování, přičemž označení I-75 SR 93 následuje po I-275 a současná trasa I-75 na obchvatu je označena SR 93A.[12] Stavba obchvatu I-75 začala v roce 1979.[8]

Původně upřednostňovaný návrh, aby se I-75 dostal do Miami z Neapole, měl nechat I-75 běžet podél Tamiami Trail (USA 41 ) přes Everglades až na východ od Dálnice Palmetto kde by to pokračovalo podél SR 836 (Dálnice Dolphin ) a končí na I-95 a I-395 v centru Miami.[12]

V roce 1973 se plánovači rozhodli přesunout navrhovanou trasu I-75 přes Everglades podél Aligator Alley kvůli ekologickým problémům souvisejícím s modernizací Tamiami Trail, která vede podél severní hranice Národní park Everglades. Navíc považovali upgrade Dolphin Expressway na mezistátní standardy za velmi nákladný. Použitím této trasy by I-75 vedla uličkou k navrhované dálnici Port Everglades, kde by se stočila na jih po nové dálnici přes západní předměstí Weston a Pembroke Pines do Miami. Stále se plánovalo pokračovat na východ do I-95, ale kvůli místní opozici nebyl I-75 postaven za jeho současný konec na SR 826 (Dálnice Palmetto ) v Hialeah. S touto novou trasou se plánovalo, že dálnice Port Everglades bude postavena jako mezistátní dálnice I-595 poskytnout mezistátní spojení mezi I-75 a I-95.

První část jižního prodloužení I-75, která se otevřela, byl krátký úsek na východ od Fort Myers od SR 78 na jih k Corkscrew Road v roce 1979. Tento kus by se rozšířil na sever k Tucker's Grade jižně od Punta Gorda počátkem roku 1980 a na jih do Immokalee Road v severní Neapoli do roku 1981. Také v roce 1981 se otevřel segment z USA 301 v okrese Manatee na jih k River Road poblíž Benátek, který by byl později v tomto roce dokončen na jih do jižního segmentu v Punta Gorda. To by dosáhlo Aligator Alley v Neapoli do roku 1984. Trasa z Tampy do Neapole by byla kompletní do roku 1986, protože segmenty obchvatu Tampy byly otevřeny od roku 1982 do roku 1986. V oblasti Miami byla otevřena I-75 z USA 27 na její konec na dálnici Palmetto v roce 1986.[8]

Ministerstvo dopravy na Floridě v lednu 2002 převedlo stávající počty přestupních uzlů na všech mezistátních dálnicích od postupných výjezdů k výjezdům podle počtu ujetých kilometrů.[13]

Aligátorská alej

„Aligator Alley“ přeadresuje tady. Pro další použití viz Aligator Alley (disambiguation).
Viz také: Florida State Road 84

Segment Aligator Alley I-75 sahá od mýtného náměstí východně od Neapole po výměnu s I-595 a dálnicí Sawgrass (SR-869 Toll) v Sunrise na Floridě, západně od Fort Lauderdale. Dálnice dříve existovala jako dvouproudová mýtná silnice spojující dvě pobřeží Floridy. Zpočátku známý jako Everglades Parkway (Státní silnice 84 ), byla uvedena do provozu 11. února 1968, po čtyřech letech výstavby. Postavený H. L. Mills Construction Company, to bylo nazýváno nejkontroverznější silnice někdy postavený na Floridě během své počáteční výstavby.[14] Název "Aligátorská alej" dal Americká automobilová asociace zatímco to bylo plánováno, protože věřili, že by to bylo zbytečné pro auta a pouze „ulička pro“ aligátoři Jelikož však aligátoři často navštěvují vodní cesty vedle silnice a občas i samotnou silnici, získala si přezdívka poněkud doslovný význam. Stát se v roce 1966 oficiálně ujal názvu „Aligátorská alej“.[14]

Jako dvouproudová silnice Aligator Alley trpěl špatnou výstavbou a ekologickým plánováním. Rovněž byla proslulá vysokorychlostními nehodami, včetně čelních srážek a srážek s divočinou. Potřeba zlepšit silnici byla jedním z faktorů uvažovaných v rozhodnutí přesměrovat I-75 na Aligator Alley, který byl přestavěn na čtyřproudovou dálnici mezi lety 1986 a 1992. Mnoho mostů a propustků určených k propouštění vody a divoké zvěře pod vozovkou a v rámci modernizace bylo povoleno přirozené proudění vod Everglades.[15] To pomohlo snížit zásah do životního prostředí dálnice, obzvláště na silně ohrožený Florida panther. Dokončení převedené Aligator Alley bylo posledním článkem rozšíření I-75. Segment byl podepsán Interstate 75 25. listopadu 1992, dokončení dálnice z Miami do Sault Ste. Marie, Michigan.[16]

Dálnice je známá převážně plochým charakterem a mimořádně lineární cestou, po které dálnice vede. V lednu 2000 bylo mýtné náměstí Alligator Alley na západním konci věnováno Paměti Edwarda J. Becka, výběrčího mýtného, ​​který byl při práci zavražděn 30. ledna 1974.[17]

V dubnu 2008 společnost FDOT navrhla, aby byla část Aligator Alley o délce 72 mil (116 km) pronajata soukromým provozovatelům. Dodatečný příjem, který by stát dostával, byl jedním z hlavních motivů privatizovat tato část Aligator Alley. [18] Návrh však selhal v květnu 2009, kdy nebyly obdrženy žádné nabídky splňující požadované podmínky.[19]

Nedávná historie

Společnost FDOT uzavřela v roce 2015 smlouvu s princem, aby postavil první stát odlišná výměna diamantů (DDI) na výměně University Parkway (Exit 213).[20] Projekt za 74,5 milionu dolarů byl zahájen v srpnu 2015 a dokončen v září 2017.[21] Tato výměna zvládne více než 80 000 vozidel denně a snížila zpoždění na křižovatce o 50 procent.[22]

FDOT implementoval expresní pruhy podél 45 kilometrů od koridorů I-75 a SR 826 (Palmetto Expressway), jižně od SR 836 (Dolphin Expressway), v Miami-Dade County, po I-595 v Broward County . Projekt dokončil další část sítě pruhů na jižní Floridě pro všechny motoristy a zlepšuje mobilitu, zmírňuje dopravní zácpy, poskytuje další možnosti cestování a umožňuje budoucí růst v této oblasti. Projekt 75 Express Lanes se rozprostírá na 15 mil (24 km) podél silnice I-75 od ulice Northwest 170, v Miami-Dade County, po I-595 v Broward County. Práce byly dokončeny ve čtyřech segmentech, aby se minimalizovaly dopady na veřejnost. Stavba byla zahájena počátkem roku 2014 a byla dokončena v roce 2018. Celkový projekt stál 481 milionů USD.[23]

Budoucnost

Stavba byla zahájena v září 2016 s cílem předělat přestupní uzly se severním koncem roku Florida je silnice (Konec 328) a SR 44 (Exit 329), jejich propojení s kolektivními distribučními silnicemi a vyloučení levého přístupu na floridskou dálnici z hlavního pruhu na jih. Jedná se o společné úsilí mezi Florida je silnice Enterprise a Florida Department of Transportation. Nová severová nájezd na SR 44 byla dokončena 19. září 2019 a nové jižní nájezdy na silnice a silnice I-75 byly dokončeny počátkem listopadu 2019.

Další výměna je plánována na silnici Overpass severně od Státní silnice 54, Připojování k County Road 530.[24][25]

Na I-75 probíhá mnoho rozšiřujících projektů, které ji nakonec přivedou do nejméně šesti pruhů z Neapole na státní hranici Gruzie.[26][27][28]

Služby

Několik odpočívadel existuje podél I-75 v celém státě. Kromě toho existují samostatná zařízení pro každý směr dálnice v Hamilton a Suwannee kraje na jih a na sever a a uvítací centrum jižně od státní hranice. Exit 131 má jediné zařízení přístupné z obou směrů jízdy na I-75, stejně jako z protínající se dálnice. Výjezd 161 měl odpočívadlo v jihovýchodním kvadrantu výměny, ale v roce 2015 byl uzavřen kvůli nízkému využití.[29] Výjezd 191 měl také odpočívadlo v severovýchodním kvadrantu výměny, který byl uzavřen v 90. letech.[30] Každá odpočívárna má toalety, prodejní automaty, piknikové stoly, prostory pro procházky se psy a noční ostrahu. Uvítací centrum má také cestovní informace a zdarma pomerančový džus, státní úředník státní nápoj.[31]

Pomoc pro motoristy telefonní budky byly instalovány počínaje rokem 1973, původně z linie Georgia do Lake City,[32] nakonec bude instalován na obou vnějšku ramena silnice 1,6 km, aby řidiči mohli signalizovat potřebu benzinu, opravy (pneumatiky nebo motoru) nebo pohotovostní služby (policie, sanitka nebo požár). Většina telefonních schránek byla odstraněna koncem roku 2013 z důvodu rostoucích nákladů na údržbu a dostupnosti novější technologie.[33]

Inteligentní dopravní systémy (ITS) se používají v celém dálnici. ITS je optický systém dopravních kamer, značek venkovních zpráv, detektorů mikrovlnných vozidel, senzorů doby jízdy, senzorů informací o silnici a počasí a dálničních radií.[33] FDOT má dohodu o sdílení dat Waze který poskytuje informace v reálném čase pro státní správu 5-1-1 služby, ITS a do Waze uživatelů.[34]

The Rádiová síť Everglades je síť dvou nízkoenergetických FM informace o cestujících rozhlasové stanice obsluhující segment Collier County v Aligator Alley v USA Everglades regionu a se sídlem v Florida Gulf Coast University v Fort Myers.

Opustit seznam

okresUmístěními[1]kmStarý východNový výjezdDestinacePoznámky
Miami-DadeMiami Lakes0.0000.000 SR 924 na východ (Gratigny Parkway) do I-95Západní konec SR 924; jižní konec I-75
0.0380.06111 SR 826 (Dálnice Palmetto) - Miami mezinárodní letištěPodepsáno jako východy 1A (sever) a 1B (jih); dříve vyměněn
Hialeah1.4702.36622Severozápadní 138. ulice / Graham Dairy Road
4.4547.1683A4 SR 860 východ (186. ulice na severozápadě / Miami Gardens Drive)Západní konec SR 860
I-75 Express severníJižní konec rychlostních pruhů
Miami-Dade –Broward
krajská linie		Hialeah –Miramar čára4.9237.9233B5 Rozšíření silnice na Floridě – Fort Lauderdale, Orlando, Usedlost, Key WestŽádný východ na sever z dálnice na jih nebo na jih ze severu na dálnici; výjezd 39 na dálnici
BrowardMiramar6.96611.21147 Miramar Parkway (CR 858)Do Memorial Hospital Miramar
I-75 Express jižníJih na východ a na sever
Pembroke Pines9.20414.81259 SR 820 (Pines Boulevard)Podepsáno jako východy 9A (východ) a 9B (západ); do Memorial Hospital West
Pembroke Pines –Davie
městská čára		 I-75 Express jižníJih na východ a na sever
10.86717.489611 Sheridan Street (CR 822)
Davie –Weston čára I-75 Express severníNa sever a na jih
13.16621.189713 Griffin Road (CR 818)Podepsáno jako východy 13A (východ) a 13B (západ)
I-75 Express jižníJih na východ a na sever
14.99724.135815 Royal Palm BoulevardPřístup na Clevelandskou kliniku na Floridě
východ slunce –Weston –
Davie tripoint		17.37927.9691019 I-595 východ / SR 869 na sever (Sawgrass dálnice ) až Florida je silnice / I-95 – Fort Lauderdale, Coral Springs, Letiště Fort Lauderdale, Port EvergladesZápadní konec I-595; jižní konec SR 869
Weston21.11933.9881121 SR 84 západ / indická stopaNa sever a na jih (východ 22 poskytuje plný přístup)
22.06435.5091222 SR 84 východ / Glades Parkway
23.49437.8101323 USA 27 – Miami, South BayNepodepsaný SR 25
Oblast správy divoké zvěře v Everglades25[35]40East Toll Plaza (pouze na sever)
35.3[35]56.8Rekreační a odpočinkové zóny
Rezervace Miccosukee49.42879.5471449 CR 833 (Snake Road)
HorníkVelká cypřišská národní rezervace63.0[35]101.4Odpočívadlo
Miles City80.048128.82514A80 SR 29 – Město Everglades, Immokalee, Ave Maria
​100[35]160West Toll Plaza (na jih)
​101.284163.00115101 CR 951 (SR 951 na jih) do SR 84 – Neapol, Marco Island
​104.552168.260--105 CR 886 (Golden Gate Parkway) - Zlatá brána, Neapol
​107.134172.41516107 CR 896 (Pine Ridge Road) - Neapol, Zlatá brána
​111.401179.28317111 CR 846 (Immokalee Road) - Neapolský park, Ave Maria, Státní park Delnor - Wiggins
ZávětříBonita Springs115.385185.69418116 CR 865 (Bonita Beach Road) - Bonita Springs, Gulf Beaches
Estero122.748197.54419123 CR 850 (Corkscrew Road / Miromar Outlets Boulevard) - Hertz Arena, Estero
​127.068204.49620128 CR 840 (Alico Road) - Park San Carlos, Mezinárodní letiště na jihozápadní Floridě
​130.808210.51521131 CR 876 (Daniels Parkway ) – Cape CoralOdpočívadlo severovýchodně od této výměny; na Gulf Coast Medical Center
Fort Myers135.426217.94722136 SR 884 (Colonial Boulevard) - Fort Myers, Lehigh AcresDo Lee Memorial Hospital
136.985220.45623138 SR 82 (M.L. King Jr. Boulevard) - Fort Myers, Immokalee
​138.494222.88424139 CR 810 (Luckett Road) - Fort Myers
​140.416225.97825141 SR 80 (Palm Beach Boulevard) - Fort Myers, LaBelle
Řeka Caloosahatchee140.926–
141.666		226.798–
227.989		Most
Bayshore142.777229.77726143 SR 78 (Bayshore Road / Pine Island Road) - North Fort Myers, Cape Coral
Charlotte​157.004252.67327158 CR 762 (Tuckers Grade) - Akry v tropickém zálivu, North Fort Myers, Cape Coral
​158.8[35]255.6Zvažte stanici
​160.270257.93028161 CR 768 (North Jones Loop Road) - Punta Gorda, Letiště Punta Gorda
Punta Gorda163.611263.30629164 USA 17 (SR 35 ) – Punta Gorda, ArcadiaNa Bayfront Health Punta Gorda
Mírová řeka164.304[35]–
165.832		264.422–
266.881		Most
​166.395267.78730167 CR 776 (Harborview Road) - Port Charlotte, Charlotte Harbour
​169.573272.90131170 CR 769 (Kings Highway) - Arcadia, Port Charlotte
DeSoto
Žádné hlavní křižovatky
SarasotaSeverní přístav178.559287.36332179 CR 779 (Toledo Blade Boulevard) - Severní přístav, Port Charlotte
181.505292.10433182 CR 771 (Sumter Boulevard) - Severní přístav
​190.580306.70934191 CR 777 (River Road) - Severní přístav, Englewood
​192.821310.31535193 CR 765 (Jacaranda Boulevard) - Englewood, Benátky
Benátky195.120314.01535A195 CR 762 (Laurel Road) - Nokomis, Benátky, Vavřín
​199.319320.77336200 SR 681 jih - Benátky, Mořský orelJih na východ a na sever; bývalý I-75 na jih; na Benátské regionální Bayfront Health
​204.884329.72937205 SR 72 (Clark Road) - Klíč Siesta, Arcadia
​206.906332.98338207 SR 758 (Bee Ridge Road) - SarasotaNa Lékaři nemocnice
Fruitville209.622337.35439210 SR 780 (Fruitville Road) - Sarasota, St. Armands
Sarasota –Manatee
krajská linie		​213.139343.01440213 CR 610 (University Parkway) - Mezinárodní letiště Sarasota-Bradenton, SarasotaOdlišná výměna diamantů implementováno 21. května 2017, první svého druhu na Floridě)[36]
Manatee​216.826348.94841217 SR 70 – Bradenton, Arcadia
​220.425354.74042220 SR 64 – Bradenton, Zolfo Springs, WauchulaNa Nemocnice Manatee Memorial Hospital
Řeka Manatee223.498[35]–
224.226		359.685–
360.857		Most
​224.103360.65943224 USA 301 (SR 43 ) – Ellenton, Palmetto
​227.874366.72844228 I-275 na sever (SR 93 ) – PetrohradSeverní konec SR 93 se překrývá; jižní konec SR 93A se překrývají
​229.290369.00645229 CR 683 – Parrish
Hillsborough​237.2[35]381.7Odpočívadlo
​240.126386.44546240 SR 674 – Ruskin, Sun City CenterPodepsáno jako východy 240A (východ) a 240B (západ) na jih; do nemocnice South Bay
​245.966395.84447246 CR 672 – Pláž Apollo
​250.158402.59048250Gibsonton, Výhled na řekuPřístup přes Gibsonton Drive
​253.741408.35749254 USA 301 (SR 43 ) – Výhled na řeku
​255.587411.32750256 SR 618 (Selmon Expressway) - Tampa, Přístav TampaVýjezd 15 na SR 618
Brandon256.559412.89251257 SR 60 – BrandonPřístup do Brandonské regionální nemocnice
Mango259.307417.31452260 SR 574 (Martin Luther King Jr. Boulevard)Podepsáno jako východy 260A (východ) a 260B (západ) na sever
​260.729419.60353261 I-4 – Tampa, OrlandoVýjezd 9 na I-4 (nepodepsáno SR 400 )
Temple Terrace264.803426.15954265 SR 582 (Fowler Avenue) - Temple Terrace
​265.814427.78655266 CR 582A (Fletcher Avenue)AdventHealth Tampa
Tampa269.849434.28056270 CR 581 (Bruce B. Downs Boulevard)
Hillsborough –Pasco
krajská linie		Tampa –Wesley Chapel čára273.708440.49057274 I-275 na jih (SR 93 ) – Tampa, Petrohrad, LetištěJih na východ a na sever; severní konec SR 93A se překrývá; jižní konec SR 93 se překrývají
PascoWesley Chapel275.200442.89157A275 SR 56 – Land o 'Lakes, Tarpon Springsbýt rekonstruován jako odlišná výměna diamantů
277.0[35]445.8Odpočívadlo
278.670448.47658279 SR 54 / CR 54 – Zephyrhills, Wesley Chapel
Nadjezdová silniceBudoucí výměna[37]
​285.295459.13859285 SR 52 – Dade City, San Antonio, Nový Port Richey
​292.620470.92660293 CR 41 – Dade City
Hernando​300.969484.36361301 USA 98 / SR 50 (SR 700 ) – Orlando, Brooksville
SumterStátní les Withlacoochee306.0[35]492.5Odpočívadlo
307.125494.27062309 Na CR 476 (přes CR 476B sever) - Webster
​313.036503.78363314 SR 48 – Bushnell
Jezero Panasoffkee319.468514.13464321 CR 470 (CR 475 ) – Sumterville, Jezero Panasoffkee
​326.797525.92965328 Florida je silnice jih - OrlandoJih na východ a na sever; severní konec silnice
​328.004527.87166329 SR 44 – Inverness, divoký les
Marion​337.1[35]542.5Zvažte stanici
​339.357546.14267341 CR 484 – Belleview, Dunnellon
​344.6[35]554.6Odpočívadlo
Ocala348.340560.59968350 SR 200 – Ocala, Silver Springs, Hernando, DunnellonPřístup k AdventHealth Ocala (dříve Munroe Regional Medical Center ) a Ocala Regional Medical Center
350.816564.58469352 SR 40 – Ocala, Silver Springs
352.195566.80370354 USA 27 (SR 500 ) – Ocala, Williston, Silver Springs
​356.478573.69671358 SR 326
Irvine366.723590.18372368 CR 318 – Irvine, Orange Lake
Alachua​373.650601.33173374 CR 234 – Micanopy
Státní park Paynes Prairie Preserve381.5[35]614.0Odpočívadlo
Gainesville382.390615.39774382 SR 121 (Williston Road) do SR 331 – Gainesville, Williston
383.694617.49675384 SR 24 (Archer Road) - Gainesville, LukostřelecNa Nemocnice UF Health Shands
387.218623.16776387 SR 26 (Newberry Road) - Gainesville, Newberry
​389.815627.34677390 SR 222 (NW 39th Avenue) - GainesvilleNa Regionální letiště Gainesville
Alachua398.854641.89378399 USA 441 (SR 20 / SR 25 ) – Alachua, High Springs
Traxler404.225650.53779404 CR 236 – High Springs, Lake Butler
Columbia​411.8[35]662.7Odpočívadlo
Ellisville413.709665.80080414 USA 41 / USA 441 (SR 25 ) – Lake City, High Springs
​422.632680.16081423 SR 47 – Fort White, Lake City
Lake City427.351687.75582427 USA 90 (SR 10 ) – Lake City, Živý dubDo zdravotnického centra v Lake City
​434.702699.58583435 I-10 (SR 8) - Jacksonville, TallahasseeVýjezd 296 na I-10
Suwannee​439.386707.12384439 SR 136 – White Springs, Živý dub
Hamilton​445.4[35]716.8Inspekční stanice
​448.5[35]721.8Zvažte stanici
​451.262726.23685451 USA 129 (SR 51 ) – Jaspis, Živý dub
​460.350740.86286460 SR 6 – Jaspis, Madison
Jennings466.825751.28287467 SR 143 – Jennings
​469.0[35]754.8Florida Welcome Center (pouze na jih)
​470.808757.692 I-75 na sever (SR 401 ) – ValdostaPokračování do Gruzie
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Expresní pruhy

Všechny východy jsou nečíslované.

okresUmístěnímikmDestinacePoznámky
Miami-DadeHialeah I-75 na jih do SR 826 / SR 924 – Miami mezinárodní letištěExpresní pruhy se slučují do hlavní řady
Miami-Dade –Broward
krajská linie		Hialeah –Miramar čára Rozšíření silnice na Floridě – Fort Lauderdale, Orlando, Usedlost, Key WestJih na východ a na sever; výjezd 39 na dálnici
BrowardMiramar SR 820 (Pines Boulevard) / Sheridan StreetPřístup místními jízdními pruhy k sjezdům 9 a 11
Davie –Weston čáraGriffin Road / Royal Palm BoulevardPřístup místními jízdními pruhy k sjezdům 13 a 15
Davie –Weston –
východ slunce tripoint		 I-75 západ / SR 869 sever / I-595 na východ do Florida je silnice / I-95 – Neapol, Coral Springs, Fort Lauderdale, Mezinárodní letiště Fort Lauderdale – Hollywood, Port EvergladesNa sever a na jih; přístup místními jízdními pruhy k východu 19
I-595 Express na východ do Florida je silnice / I-95 – Fort Lauderdale, Mezinárodní letiště Fort Lauderdale – Hollywood, Port EvergladesPokračuje jako rychlostní silnice I-595 ve špičce
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

V literatuře

v John D. MacDonald's román, Dlouhý levandulový vzhled, část jeho série o fiktivním detektivovi Travis McGee, příběh se odehrává na Aligator Alley a v blízkých městech z něj přístupných.

Reference

  1. ^ A b Personál. „Zpráva o výměně FDOT“ (PDF). Florida Department of Transportation. Citováno 28. února 2018.
  2. ^ Burghard, srpen (1969). Aligator Alley: Nejkontroverznější dálnice na Floridě. Washington, DC: Lanman. s. 3–29. Výňatek "Aligator Alley Story". naples.net. Archivovány od originál 6. února 2012. Citováno 25. června 2012.
  3. ^ Mapa systému FIHS (Mapa). Florida Department of Transportation. 1. ledna 2006. Archivovány od originál dne 22. prosince 2007. Citováno 9. února 2008.
  4. ^ Kernicky, Kathleen (7. března 1993). „Aligator Alley Now A Memory“. Orlando Sentinel. Citováno 6. srpna 2014.
  5. ^ „Bruce B. Downs Bridge na Southbound I-75 je nyní otevřený“ (Tisková zpráva). Florida Department of Transportation. 24. července 2008. Citováno 24. července 2001.
  6. ^ Zaměstnanci (31. května 2011). „Cross Florida Greenway Land Bridge“. Florida Department of Protection Environment. Citováno 24. července 2011.
  7. ^ Google (26. dubna 2010). „Overview Map of I-75 in Florida“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 26. dubna 2010.
  8. ^ A b C d „Interstate 75“. AA Silnice. Citováno 28. července 2016.[samostatně publikovaný zdroj ]
  9. ^ „Studie dálnice na západním pobřeží objednaná Kirkem“. St. Petersburg Times. 20. dubna 1967. str. 1B.
  10. ^ Stafford, Charles (14. prosince 1968). „Boyd Approved I-75 Extension to Miami“. St. Petersburg Times. Citováno 2. srpna 2016.
  11. ^ „Prodloužení I-75 by mělo zabít Toll Road: Cramer“. Ranní deník Daytona Beach. 16. srpna 1968. str. 16.
  12. ^ A b „Interstate 75“. Mezistátní průvodce. Citováno 6. srpna 2014.[samostatně publikovaný zdroj ]
  13. ^ Kern, Arlene. „Nová čísla mezistátních odjezdů na Floridě pro I-75“. Státní úřad pro dopravní inženýrství a provoz, ministerstvo dopravy na Floridě. Citováno 24. července 2011.
  14. ^ A b Sullivan-Hartung, Maureen. „Aligator Alley: 45 let spojování východu a západu“. Florida Weekly. Archivovány od originál 8. srpna 2014. Citováno 6. srpna 2014.
  15. ^ „Bude to 7 let, než bude dálniční síť realitou“. Sarasota Herald-Tribune. 2. dubna 1973. str. 9A.
  16. ^ Personál. „Předchozí mezistátní fakta dne“. Oslavujeme dálniční systém Eisenhower Interstate Highway. Federální správa silnic. Citováno 11. května 2010.
  17. ^ http://archive.naplesnews.com/news/letter-honoring-my-dad-ep-313150829-341485401.html/
  18. ^ „Florida pozastavila leasingový plán„ Aligator Alley “. Reuters. 19. května 2009. Citováno 28. února 2019.
  19. ^ Wayne, Leslie (5. června 2009). „Politika a finanční krize zpomalují privatizaci“. The New York Times. Citováno 4. června 2009.
  20. ^ „Informační list I-75 / University Parkway Diverging Diamond Interchange (DDI)“ (PDF). Florida Department of Transportation. 16. srpna 2015. Citováno 17. května 2019.
  21. ^ „Diverging Diamond se otevírá v Sarasotě“. wfla.com. Citováno 3. května 2019.
  22. ^ „Interstate 75 at University Parkway Diverging Diamond Interchange“ (Tisková zpráva). HDR. Citováno 3. května 2019.
  23. ^ „75 Express“. Florida Department of Transportation. Citováno 1. září 2014.
  24. ^ "Informace o projektu". Nadjezdová silnice ze silnice Old Pasco Road do USA 301. Katedra plánování okresu Pasco. Citováno 24. dubna 2014.
  25. ^ Mamdooh, Sally (23. dubna 2014). „New Interchange to Connect I-75 to US 301 in Pasco“. St. Petersburg, FL: Bay News 9. Citováno 24. dubna 2014.
  26. ^ „I-75 On the Go“. I-75 na cestách. Florida Department of Transportation. Citováno 6. srpna 2014.
  27. ^ „Stavební projekty: I-75“. MyTBI. Florida Department of Transportation. Citováno 6. srpna 2014.
  28. ^ „Mezistátní 75 aktuálních stavebních projektů“. Florida Department of Transportation. Citováno 6. dubna 2016.
  29. ^ Braun, Michael. „Oblast odpočinku Jones Loop v okrese Charlotte se po Velikonocích 2015 uzavírá. News-Press. Citováno 20. července 2018.
  30. ^ „Interstate 75 North - Sarasota County“. AA Silnice. Citováno 9. ledna 2019.
  31. ^ "Státní nápoj". Florida State State. Citováno 20. července 2018.
  32. ^ „Telefonní schránky na pomoc motoristům jsou stále zapotřebí“. Ocala Star-Banner. 28. května 2002. Citováno 22. září 2015.
  33. ^ A b Turner, Jim (19. října 2013). „DOT odstraňování„ zastaralých “dálničních telefonních automatů pro motoristy“. Denní zprávy z Neapole. Citováno 20. července 2018.
  34. ^ Glotzbach, Gene (srpen 2014). „Spojení Waze“ (PDF). Kancelář dopravního inženýrství a provozu. SunGuide Disseminator. Florida Department of Transportation. Citováno 20. července 2018.
  35. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Personál. "Přímkové diagramy". Florida Department of Transportation. Citováno 28. února 2018.
  36. ^ Becnel, Thomas (21. května 2017). „Diverging Diamond debutuje na University Parkway“. Herald-Tribune. Sarasota, Florida. Citováno 11. července 2017.
  37. ^ 432734-2-52-01. „I-75 at Overpass Road New Interchange“. Florida Department of Transportation. FDOT. Citováno 17. února 2020.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


Mezistátní 75
Předchozí stav:
Terminus		 FloridaDalší stav:
Gruzie