Železnice Hanover – Brunswick - Hanover–Brunswick railway

Železnice Hanover – Brunswick
Přehled
Nativní jméno	Bahnstrecke Hannover – Braunschweig
Číslo řádku	1730
Národní prostředí	Dolní Sasko, Německo
Termini	Hanover Hauptbahnhof Brunswick Hauptbahnhof
Servis
Číslo trasy	310, 207 (1964)
Technický
Délka řádku	61 km (38 mi)
Počet stop	2
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Elektrizace	15 kV / 16,7 Hz AC řetězovka
Provozní rychlost	140 km / h (maximálně)
Mapa trasy Legenda Heath železnice ze Soltau, linka z Hamburku linka z Mindenu, linka z Brém 0.0 Hannover Hbf 0 Hanoverská jižní železnice do Kasselu Skladiště Pferdeturm B3 (Messeschnellweg) 3.5 Hannover-Kleefeld 4.7 Hannover Karl-Wiechert-Allee 6,0 Hannover Tiergarten (křižovatka) nová trasa z roku 1906, stará trasa uzavřena v roce 2003 Hannover Tiergarten Nákladní obchvat z Lindenu ~8.0 Mittellandský kanál 8.4 Hannover-Anderten-Misburg Misburg 10.7 Lehrte Harst (crossover) ~10.8 A 7 11.5 Ahlten 14.9 Lehrte West nákladní středisko na linka na Celle linka od Celle 16.1 Lehrte stará cesta do Hildesheimu (do roku 1990) linka do Wolfsburgu ~19,0 nová linka do Hildesheimu (od roku 1990) 20.8 Ramhorst (crossover) 25.9 Hämelerwald bývalý do Hildesheimu 30.5 Vöhrum (dříve Bf.) 32.6 bývalý linka do Bültenu 34,0 bývalý linka ze Stederdorfu 35.2 Peine VPS 36.9 Peine nákladní loděnice Mittellandský kanál 40.9 Woltorf 44.4 Sierße 46.5 Vechelde 49.9 Wierthe (vlečka) Salzgitterský odbočný kanál z Hildesheimu 52.8 Groß Gleidingen VPS, bývalý linka na Wolfenbüttel 54.4 Groß Gleidingen Ostkopf (křižovatka) 56.3 Broitzem bývalý Trasa Brunswick – Derneburg[1] 58.2 Braunschweig Gabelung (křižovatka) bývalá linka z Brunswick West A 391 dřívější trasa do stará stanice Brunswick linka z Bad Harzburgu 59.6 Braunschweig Okerbrücke (křižovatka) Oker na seřaďovací nádraží 61.0 Brunswick Hbf linka na Gifhorn linka do Magdeburgu, na Weddel smyčka do Wolfsburgu Zdroj: Německý železniční atlas[2]

The Železnice Hanover – Brunswick je Německá hlavní traťová železnice v Dolní Sasko a je jedním z nejstarší linky v Německu byla otevřena v letech 1843 a 1844. Jednalo se o první železniční trať spojující s městem Hannover a první provozní linka Královské hannoverské státní železnice (Němec: Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen). Nyní je to jedna z hlavních cest pro provoz na východ-západ. Hlavní mezistanice je Peine.

Trasa

Trasa je rovinatá a přímá přes Severoněmecká nížina. Zanechává Hanover na východě. Původně to běželo téměř přímo k Lehrte. Nyní vede mírnou křivkou na jih do Andertenu. V Lehrte se spojuje s několika dalšími klíčovými trasami, včetně Železnice Berlín – Lehrte, včetně Vysokorychlostní trať Hannover – Berlín. Poté se otočí na jihovýchod k Peine a pokračuje dále na jihovýchod a zabírá Groß Gleidingen, kde se spojuje s Železnice Hildesheim – Brunswick. Poté se otočí na východ a dosáhne Brunswick od jihozápadu.

Dějiny

Stanice Old Brunswick, uzavřen v roce 1960

Původní hlavní nádraží v Hannoveru v roce 1850

Brunswick Hauptbahnhof, otevřen v roce 1960

Stará signální skříňka dovnitř Lehrte

Aktuální Hanover Hauptbahnhof

Éra Hannoveru a Brunswicku

The Vévodství Brunswick otevřel svou první železniční trať brzy. Na popud tehdejšího ministra financí a šéfa Brunswickské státní banky Filipa Augusta von Amsberga se úsek od Brunswicku do Wolfenbüttel byl již otevřen v roce 1838. Toto je součástí toho, co je nyní Železnice Brunswick – Bad Harzburg, první vládní železnice v Německu. Brunswick i Prusko vyvíjet tlak na Království Hannoveru povolit železniční spojení východ-západ. The Král Hannoveru byl stále proti. Teprve když se účastnil zkušebního provozu na trati Brunswick, souhlasil v roce 1841 s výstavbou železnice do jeho hlavního města. Byla uzavřena smlouva s Pruskem a Brunswickem, která stanovovala spojení mezi Minden v pruském Provincie Vestfálsko přes Hannover do Brunswicku. Poté by se spojila z Brunswicku do Wolfenbüttelu linkou otevřenou v roce 1843 a poté větev na východ na Oschersleben a Magdeburg. Opozice vůči železnicím v Hannoveru však stále znamenala, že Královské hannoverské státní železnice byli povinni postavit malou stanici v Hannoveru a zřídit její operační středisko na svém prvním železničním uzlu v Lehrte. Stavba začala v roce 1842 a dne 22. října 1843 se linka otevřela z Hannoveru do Lehrte. Dne 3. prosince byla rozšířena na Peine a od 19. května 1844 pravidelně provozována na Brunswick.

Linka zahrnovala druhou stanici v Brunswicku (otevřenou jen devět let po první železnice byla otevřena v Německu ), ale byl také postaven jako konečná stanice. To bránilo plynulosti provozu až do roku 1960.

Síť se poté rychle rozvinula. V roce 1845 Linka Lehrte – Celle otevřel a poté následoval Linka Lehrte – Hildesheim v roce 1846. Jelikož jsou kolmé na Brunswickovu linii, jsou tyto linie označovány jako Kreuzbahn (V němčině „křížová železnice“). V roce 1847 Linka Celle – Harburg byl otevřen, o pět měsíců později následoval Linka Hannover – Minden, Připojování k Kolín nad Rýnem, čímž vzniklo první železniční spojení mezi Berlínem a Kolínem. Také otevřen v roce 1847 byl Linka Brémy – Hannover. V roce 1853 Hanoverská jižní železnice na Kassel byla otevřena jako první linka postavená z pobočky v Hannoveru.

Od roku 1870

The Linka Berlín – Lehrte, který obešel křižovatku v Brunswicku, byl otevřen v roce 1871 a zachytil rychlý provoz do a z Berlína. Rychlý nárůst provozu však obecně znamenal, že se také více využívalo spojení s Brunswickem. Od roku 1876 do roku 1879 aktuální Hanover Hauptbahnhof byla postavena, protože ta stará byla přetížená.

V prvním desetiletí 20. století došlo k zásadním změnám v železničních zařízeních v Hannoveru. V roce 1906 byla čára mezi Tiergarten a Lehrte přesunuta na jih a obešla starou stanici Misburg. Stará trasa se stala součástí nové železniční obchvat otevřeno v roce 1909. Železniční infrastruktura v Lehrte se značně rozvinula. Spojovací křivka nyní také vede z Hannoveru do Hamburku, aby se předešlo nutnosti couvání v Lehrte. To bylo používáno pro osobní vlaky mezi Hannoverem a Hamburkem až do otevření přímé „zajícké železnice“ mezi Langenhagen (severně od Hannoveru) a Celle v roce 1938 a jeho duplikace a elektrifikace v roce 1965.

1950 až dodnes

1. října 1960 aktuální Brunswick Hauptbahnhof nahradil starou koncovou stanici. Kromě toho byl v 70. letech přestavěn Hannover Hauptbahnhof na stavbu Hanover Stadtbahn, jejichž tratě procházejí pod hlavním nádražím. V plánu federální dopravní infrastruktury z roku 1973 se Dortmund –Hannover – Brunswickská trať byla nominována jako železnice, která má být modernizována pro vysoké rychlosti. V roce 1976 byly zahájeny elektrické služby na trati. V roce 1990 bylo připojení k Hildesheimova linie byl přestavěn na západ od Lehrte. V polovině 90. let byla v rámci rozvoje dálnice Hanover – Lehrte modernizována část trati Vysokorychlostní trať Hannover – Berlín.

The Hannover S-Bahn byl otevřen pro Expo 2000. Mezi Hannoverem a Lehrte byla postavena další trať severně od stávajících kolejí, jednokolejná ze stanice Hanover až krátce před stanicí Karl-Wiechert-Allee, poté dvě koleje až těsně před Ahlten stanici a poté jednu trať do Lehrte. V roce 1998 byl uveden do provozu. Historická železniční nástupiště v Hannoveru-Kleefeldu a Anderten-Misburgu byla zbořena a zůstaly pouze nástupiště obrácená k tratím S-Bahn (s výjimkou vlaků směřujících do Hannoveru na stanici Karl-Wiechert-Allee). Uzel Tiergarten (který byl dříve málo používaný) byl uzavřen spolu s původní trasou linky přes bývalé stanice Tiergarten a Misburg.

V létě roku 2008 byla křižovatka v Lehrte znovu změněna, aby umožňovala nákladní vlaky z Hannover obchvat nákladní dopravy a linka od Celle běžet směrem na Hildesheim a Brunswick, pod kterým vedou tratě vysokorychlostní trati do Berlína. Výsledkem je, že dálkové vlaky z Wolfsburg a Brunswick nyní může projít křižovatkou Lehrte rychlostí 120 km / h.

Aktuální operace

Po celé délce linky je obsluhováno každou hodinu Meziměstský vlaky mezi Lipsko a Hanover, pokračující Oldenburg a Kolín nad Rýnem stejně jako Regionální expres vlaky na Brunswicku - Hannoveru -Rheine /Bielefeld trasa. Vlaky jezdící západně od Lehrte zahrnují Intercity-Express vlaky z Berlína a S-Bahn vlaky na tratích S6 (Celle – Hanover), S7 (Celle – Lehrte – Hanover) a S3 (Hildesheim – Lehrte – Hannover).

Na trase východně od Lehrte vede těžká nákladní doprava, včetně vlaků do 6 000 tun mezi Přístav Hamburk, Groß Gleidingen a Ocelárny Salzgitter, což jsou nejtěžší vlaky v Německu.

Trasa je elektrifikovaná a lze ji provozovat rychlostí až 140 km / h.

Reference

Poznámky pod čarou

Zdroje

• Hörstel, Jürgen (1998). Hannover – Berlín. Geschichte und Bau einer Schnellbahnverbindung (Hannover-Berlín. Historie a stavba vysokorychlostní trati) (v němčině). Stuttgart: Transpress-Verlag. ISBN  3-613-71088-9. (Historie do roku 1871, rozšíření od roku 1990 v Lehrte a na západ)
• Klee, Wolfgang (1992). Eisenbahn-Landschaft Bremen-Niedersachsen (Železniční krajina Brémy-Dolní Sasko) (v němčině). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-01445-9. (Obecný nástin dolnosaské železniční historie)
• Gottwaldt, Alfred (1992). Hannover und seine Eisenbahnen (Hannover a jeho železnice) (v němčině). Düsseldorf: Alba Buchverlag. ISBN  3-87094-345-9.