Freddie Dixon - Freddie Dixon
| Freddie Dixon | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Národnost | britský | ||||||||||||||
| narozený | 21.dubna 1892 | ||||||||||||||
| Zemřel | 4. listopadu 1956 (ve věku 64) | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Frederick William Dixon (21. dubna 1892 - 4. listopadu 1956 [1]) byl Angličan motocykl závodník a řidič závodního auta. Návrhář motocyklu a bankovnictví postranní vozík systému, byl také jedním z mála závodníků motoristického sportu, který byl úspěšný na dvou, třech a čtyřech kolech. Byl dvakrát oceněn BRDC Zlatá hvězda pro automobilové závody. Dixon, který měl přezdívku „Flying Freddie“, se narodil v Stockton-on-Tees, Hrabství Durham, Anglie, jedno z osmi dětí Johna a Marthy Dixonových (rozené Agar).
Poté, co ve třinácti letech opustil školu, byl zaměstnán v cyklistickém obchodě, ale brzy se přestěhoval do místní garáže. Svůj první motocykl získal v roce 1909 a během jednoho roku soutěžil v rychlostních a horolezeckých soutěžích. Jeho první Ostrov Man TT závod se konal v roce 1912 na motocyklu „Cleveland Precision“, ale stroj tento úkol nezvládl.
V době první světová válka Dixon strávil čtyři roky v Armádní servisní sbor a skončil s hodností seržant.
Po válce sloužil pro sebe v Park Garage, Linthorpe Road, Middlesbrough. Během této doby získal mnoho umístění v závodech Isle of Man TT v různých kategoriích 1921, 1923, 1924, 1926 a 1927.[2]
Dixon byl docela odborníkem na motocyklové a postranní závody a vyvrcholil prvním místem v roce 1923 na ostrově Man TT s cestujícím Thomasem Walterem Denneyem na Douglas vybaven bankovním postranním systémem a kotoučovými brzdami tří kol. Jeho konstrukce naklonila postranní vozík podle směru motocyklu kolem zatáček okruhu závodu a byla ovládána spolujezdcem pohybujícím se velkou pákou připojenou k podvozku postranního vozíku, stejně jako brzda postranního vozíku.[3][4][5]
Jeho vítězství v roce 1927 bylo na HRD Stroj jako tovární jezdec a stal se prvním mužem, který vyhrál postranní vůz i sólový závod na ostrově Isle of Man TT. V roce 1928 odešel z motocyklových závodů.
V roce 1932 se objevil na automobilové závodní scéně a rychle se stal známým pro svou samostatně připravenou Riley auta. Jeho úspěchy v závodních automobilech jsou stejně působivé jako úspěchy na motocyklech. První místo v závodě BRDC na 500 mil v roce 1934 Brooklands a ve stejném roce získal třetí místo na Le Mans[6] s Cyrilem Paulem v Riley 12/6 (1,5 L) MPH Racing. V roce 1935 vyhrál BRDC Empire Trophy v Brooklands a také Turistická trofej RAC závod na okruhu Ards Belfast. V roce 1936 podruhé vyhrál závod Brooklands na 500 mil a s Charlesem Dodsonem RAC Tourist Trophy v Ardsu. Jeho rekord jako jediného muže, který překonal Brooklands rychlostí 130 km / h v autě s méně než 2 litry, nebyl nikdy překonán.
V roce 1948 byl kontaktován Douglas společnost na pomoc při vývoji jejich motocyklu T35, který byl jedním z prvních skutečně nových britských poválečných designů, přepracoval horní polovinu motoru a tyto úpravy vyústily v nový značka 3 Douglasův stroj.
Vítěz zlaté hvězdy British Racing Drivers Club dvakrát: v letech 1934 a 1935.[7] V lednu 1926 se oženil s Margaret Thewovou v kostele sv. Barnabáše v Middlesbrough. Měli jednu dceru Jean. Zemřel v Reigate, Surrey věk 64.
Reference
- ^ Motor Year Book 1957, Temple Press, strany 218-219.
- ^ Oficiální stránky ostrova Isle of Man TT
- ^ Carrick, Peter Motocyklové závody Hamlyn Publishing, 1969, s. 36 Řvoucí dvacátá a třicátá léta ISBN 0 600 02506 3 Přístup a přidáno 2015-01-11
- ^ Wilson, Hugo. (1993) Kniha Ultimate Motor-Cycle Book str.51 Sidecars - 1923 Douglas and Dixon Banking sidecar. Dorling Kindersley ISBN 0751300438 Přístupné a přidané 2015-01-12
- ^ Oficiální stránky ostrova Isle of Man TT, přehled z roku 1923 Citováno 2015-01-12
- ^ Le Mans
- ^ British Racing Drivers Club
- FW Dixon. Zveřejnění službou muzea Stockton-on-Tees.
Další čtení
- Mason, David (2008). Freddie Dixon: Muž se srdcem lva. Haynes. ISBN 1844255409.