HMS Proserpine (1777) - HMS Proserpine (1777)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Proserpine.

HMS Proserpine (1777) wrecked.jpg
Proserpinová fregata ztracena v březnu 1799 Ostrov Neuwerk v Labi
John Thomas Serres
Dějiny
Royal Navy Ensign (1790-1866)Velká Británie
Název:HMS Proserpin
Objednáno:14. května 1777
Stavitel:John Barnard, Harwich
Stanoveno:Červen 1776
Spuštěno:7. července 1777
Dokončeno:23. září 1777 (v Sheerness Dockyard)
Uvedení do provozu:25. července 1777
Osud:Havaroval 1. února 1799
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-zbraň Podnik-třída šestý kurz fregata
Tun Burthen:595 ​37⁄94 (bm )
Délka:
  • 120 ft 6 v (36,73 m) (celkově)
  • 99 ft 0 v (30,18 m) (kýl)
Paprsek:33 stop 7 1⁄2 v (10,2 m)
Hloubka držení:11 ft 0 v (3,35 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
  • Horní paluba: 24 × 9-pounder zbraně
  • QD: 4 x 6-pounder zbraně + 4 x 18-pounder karonády
  • Fc: 2 x 18-pounder karonády
  • Také: 12 x otočné zbraně

HMS Proserpin byl 28-gun Podnik-třída šestý kurz fregata z královské námořnictvo. Byla zahájena v roce 1777 ztroskotala v únoru 1799.

Kariéra

Proserpin byl první do provozu v červenci 1777 pod velením kapitána Evelyn Suttona.

20. října 1779 Proserpin zajal francouzskou fregatu s 26 děly Alcmène mimo Martinik. Alcmène byla vážně poškozena bouří a většinu svých zbraní hodila přes palubu, aby zůstala na hladině.[1]

Dne 29. listopadu 1779 Proserpin znovu zachycen Sfinga (nebo Sphynx).[2] Byla ve francouzských rukou tři až čtyři měsíce.[3]

Dne 26. června 1793 vyplula z Jamajky flotila vracející se do Anglie Bluefields, Jamajka, v doprovodu Proserpin, šalupy Létat a Had a transport vojsk Evropa. Zdá se, že k jedinému incidentu došlo na začátku července. Dne 4. července vichřice přinutila obchodní loď Amity Hall pryč od flotily, ale 5. července to znovu uviděla. Tak jako Amity Hall se 6. července znovu připojila k flotile, srazila se s obchodní lodí Albion. Albion'posádka ji opustila a Amity Hall vzal je na palubu. Nehoda vedla k případu soudního přečinu Amity Hall'majitelé ztratili Albion's vlastníky z toho důvodu Amity Hall'Mistr nedodržel plachetní pokyny, ze kterých kapitán Alms Proserpin vydal na cestu.[4]

Dne 16. března 1794 Penelope zajali Francouze cihlový -aviso, Goéland, vypnuto Jérémie.[5] Proserpin podílela se na prize money, což naznačuje, že byla ve společnosti nebo v dohledu od Penelope. Královské námořnictvo se krátce ujalo Goéland do provozu jako HMS Goelan.

Dne 26. března 1798 ProserpinKapitán James Wallis zajal dánskou obchodní loď Neptunus.[6]

Proserpin byl součástí eskadry admirála Duncana a podílel se tak na výnosech ze zajetí Obruč (6. června 1798), Neptun (12. června), Stadt Embden (14. června), Rose a Endraft (14. června), Obruč (15. Června) a Vrow Dorothea (16. června).[7]

Osud

Proserpin byl zničen z úst Labe dne 1. února 1799. Byla pod velením kapitána Jamese Wallise a převzala čestné postavení Thomas Grenville a jeho strana Cuxhaven, odkud se měli setkat na diplomatické misi Frederick William III Pruska v Berlíně během Válka druhé koalice. Do 16. hodiny dne 31. ledna se počasí zhoršilo natolik, že Proserpin musel zakotvit, čtyři míle krátké od Cuxhavenu. Počasí se zhoršilo a příštího rána byly kanály blokovány ledem. Wallis byla podváha, aby se pokusila stáhnout a dostat se do dánského přístavu, ale kolem 21:30 zemřela. Pokusy ji odlehčit selhaly. Následujícího rána bylo jasné, že je na mělčině Scharhörn Sand u Newark Island v Labe a úplně blokován ledem, který se zvětšoval.

V 1:30 bylo zapnuto všech 187 osob Proserpin opustil ji a vydal se na šest mil pěšky na břeh, v mrazivém počasí a padajícím sněhu. Sedm námořníků, chlapec, čtyři Royal Marines a jedna žena a její dítě zemřeli; zbytek se bezpečně dostal do Neuwerku, kde se uchýlili v věž tam. Diplomatická strana dorazila do Cuxhavenu o několik dní později.

Pán lodi, pan Anthony, vzal pět mužů a vrátil se do Proserpin 10. února. Našli ji rozdrcenou. Když byli ještě na palubě, byla loď (stále uzavřená v ledu) smetena na moře, než znovu zakotvila na Baltrum Ostrov. Anthony a jeho společníci přežili i tento druhý vrak lodi.[8][9]

Citace

  1. ^ Roche (2005), str. 31.
  2. ^ „Č. 12678“. London Gazette. 30. srpna 1785. str. 410.
  3. ^ Demerliac (1996), str. 69, # 432.
  4. ^ Fletcher (1805), str. 102-4.
  5. ^ „Č. 15092“. London Gazette. 22. prosince 1798. str. 1240.
  6. ^ „Č. 15294“. London Gazette. 16. září 1800. str. 1074.
  7. ^ „Č. 15402“. London Gazette. 29. srpna 1801. str. 1062.
  8. ^ Hepper (1994), str.90.
  9. ^ Proserpine fregata - oficiální účet ztráty této lodi; dopis adresovaný kapitánem Wallisem viceadmirálovi Dicksonovi; 18. února 1799; „Námořní kronika“; Leden – červen 1799; (Bunney & Gold, Londýn); 332–335.

Reference

  • Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenklatura Des Navires Français De 1774 À 1792. (Nice: Éditions OMEGA). ISBN  2-906381-23-3
  • Fletcher, Charles, M.D., (1805) Námořní strážce.
  • Gardiner, Robert (1992) První fregaty(Londýn: Conway Maritime Press). ISBN  0-85177-601-9.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • Lyon, David (1993) Seznam plachetního námořnictva. (London: Conway Maritime Press).ISBN  0-85177-617-5.
  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. 1. Skupina Retozel-Maury Millau. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922. (1671-1870)
  • Winfield, Rif (2007) Britské válečné lodě ve věku plachty, 1714 až 1792. (London: Seaforth Publishing). ISBN  978-1-84415-700-6.