HMS Sibyl (1779) - HMS Sibyl (1779)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Sibyl a HMS Garland.

Monarch Mars Sybil Panther 4. února 1781.jpg
Monarcha (vlevo, odjet), Sybil (vpravo) a Panter (pravé pozadí) vezměte nizozemskou loď Mars (centrum)
Dějiny
Royal Navy Ensign (1707-1801)Velká Británie
Název:HMS Sibyla
Objednáno:24. července 1776
Stavitel:Henry Adams, Bucklers Hard
Stanoveno:10. prosince 1776
Spuštěno:2. ledna 1779
Dokončeno:13. března 1779 (v Portsmouth Dockyard)
Uvedení do provozu:Října 1778
Přejmenováno:HMS Girlanda 1795
Osud:Havaroval 26. července 1798
Obecná charakteristika
Třída a typ:28-zbraň Podnik-třída šestý kurz fregata
Tun Burthen:599 ​20⁄94 (bm )
Délka:
  • 120 ft 7 v (36,75 m) (celkově)
  • 99 ft 7 5⁄8 v (30,369 m) (kýl)
Paprsek:33 stop 7 1⁄2 v (10,2 m)
Hloubka držení:11 ft 0 v (3,35 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:200 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:

HMS Sibyla byl 28-gun Podnik-třída šestý kurz fregata z královské námořnictvo. Sibyla byl přejmenován HMS Girlanda v roce 1795.

Historie služeb

Sibyla byl první do provozu v říjnu 1778 pod velením Kapitán Thomas Pasley.

V roce 1783 SibylaKapitán Vashon,[1] byl ve společnosti s HMSPoplach a Tobago když narazili na americkou fregatu Aliance, který doprovázel USSDuc de Lauzun. Mezi nimi došlo k neprůkaznému střetnutí Sibyla a Aliance který se ukázal být poslední bitva americké revoluční války. Poplach a Tobago ani se nezúčastnil zásnub, ani nebyl zajat Duc de Lauzun.

Sibyla byl přejmenován na HMS Girlanda v roce 1795.

Ztráta

V únoru 1798 vyplul kapitán J. C. Searle Girlanda pro Mys Dobré naděje. Tady kapitáne James Athol Wood nahradil ho.

Wood dostal informaci, že velká francouzská loď byla zakotvena Port Dauphiné, Madagaskar.[2] Odplul Girlanda vyšetřovat, ale když se 26. července 1798 přiblížila k plavidlu, Girlanda narazila na skálu a potopila se, než mohla být spuštěna na pevninu.[2] Přesto se posádka dokázala dostat k člunům. Wood se poté rozhodl zajmout francouzskou loď, což se ukázalo být obchodník vyzbrojen 24 děly a nést posádku 150 mužů.[3] Francouzská posádka spustila svou loď na břeh Girlanda'přístup a opustil ji. Když to však viděli Girlanda vyběhli na břeh a pokusili se získat své vlastní plavidlo. Wood a jeho čluny měli vítr a jako první dorazili k obchodníkovi. Wood dokázal domorodce přesvědčit, aby většinu Francouzů předali Britům. Bylo to pět měsíců před šalupa Hvězda přijel zachránit Wooda, jeho i jeho posádku váleční zajatci. Hvězda vzal vězně do Île de France. Wood a jeho muži se vrátili do Cape Colony v jejich cena, malá loď o hmotnosti 15 tun, kterou postavili, a několik malých plavidel, které byly cenami pro eskadru Cape.[3]

Wood se vrátil do Anglie, kde dne 15. prosince 1798 byl se svými důstojníky osvobozen u válečný soud za ztrátu jejich lodi.

Citace

  1. ^ Brotemarkle, Ben (15. listopadu 2017). „Revize historie Cape Canaveral znamená vzdát se nějaké tradice“. Florida dnes. Melbourne na Floridě. str. 14A.
  2. ^ A b Hepper (1994), str.87.
  3. ^ A b Marshall (1823), sv. 1, část 2, str. 791-2.

Reference

  • Robert Gardiner, První fregaty, Conway Maritime Press, London 1992. ISBN  0-85177-601-9.
  • Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650-1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN  0-948864-30-3.
  • David Lyon, Seznam plachetního námořnictva, Conway Maritime Press, London 1993. ISBN  0-85177-617-5.
  • Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
  • Rif Winfield, Britské válečné lodě ve věku plachty, 1714 až 1792, Seaforth Publishing, London 2007. ISBN  978-1-84415-700-6.

externí odkazy