Francouzská brig Amarante (1793) - French brig Amarante (1793)
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Amarante |
Jmenovec: | Amarant |
Stavitel: | [1] |
Stanoveno: | Květen 1793 |
Spuštěno: | 23. srpna 1793[1] |
Zachyceno: | Prosince 1796 |
![]() | |
Název: | HMS Amaranthe |
Získané: | Prosince 1796 zajmutím |
Osud: | Havaroval 25. října 1799 |
Obecná charakteristika [1][2] | |
Přemístění: | 288 tun (francouzsky) |
Tun Burthen: | 29030⁄94 (bm ) |
Délka: |
|
Paprsek: | 28 stop 2 1⁄2 v (8,598 m) |
Hloubka držení: | 13 stop 2 3⁄4 v (4,032 m) |
Doplněk: |
|
Vyzbrojení: |
|
The Francouzská brig Amarante (stejně Amaranthe), byla zahájena v roce 1793 v Honfleur pro Francouzské námořnictvo. Britové královské námořnictvo zajal ji na konci roku 1796 a vzal ji do služby jako HMS Amaranthe. Zajala jedno francouzské plavidlo v a akce s jednou lodí než byla ztroskotána poblíž Mys Canaveral, Florida, v roce 1799.
Francouzská služba a zajetí
Amarante byl název lodi dvoudobé třídy 12-dělových brig postavených podle návrhu Pierre-Alexandre-Laurent Forfait. Byla také první lodí, kterou Joseph-Augustin Normand postavil v Honfleuru pro francouzské námořnictvo.
V období od února 1794 do prosince byla pod velením enseigne de vaisseau Jacques-Philippe Delamare a doprovázel konvoje od do Le Havre na Brest.[3] Mezi únorem 1795 a květnem doprovázela konvoje mezi nimi Saint-Malo a Dieppe a vykonával povinnosti ochrany rybářů pro rybáře Dieppoise.[4] Poté chránila sleď rybolov v Lamanšském průlivu.
Delamare byl pozastaven v roce 1798 jako terorista na rozkaz zástupce lidu Boissier. O několik měsíců později byl obnoven a poslán do Brestu. Vyhláška Výboru pro veřejnou bezpečnost ze dne 22. září ho potvrdila ve vedení nad Amarante.[5]
1. března 1797 Amarante byl v La Hogue silnice prochází opravami.[6]
HMSdiamant zajat Amarante z Alderney dne 31. prosince 1796. Dopis v London Gazette popisuje ji jako skupinu dvanácti 6-pounder zbraní a devět mužů. Odplávala z Le Havre na Brest.[7] Neměla žádné oběti.[5]
Britská služba
Amarante dorazil do Portsmouthu dne 2. ledna 1797. V srpnu 1797 ji Royal Navy pověřilo jako Amaranthe pod velitelem Francisem Veseyem a poté prošla montáží až do února 1798.[2]
Vesey ji vyplul na Jamajku v červenci 1798.[2] Dne 29. srpna však ona a Endymion dobyli Brity zpět Východoindická společnost „loď navíc“ Britannia, Stewart, pane.[8] Britannia plul z Bengálska do Londýna, když francouzský lupič Huron zajal ji.[9]
V listopadu, Překvapení a Amaranthe zajal francouzského lupiče se čtyřmi zbraněmi Petite Française.[10]
Dne 13. dubna 1799 Amaranthe zajali Francouze dopis značky škuner Vengeur po dlouhém pronásledování a ostrém boji. Vengeur měl jen šest děl 4-pounder, napůl Anmaranthe's výzbrojí, ale tvrdě odolával hodinu a osm minut. Francouzské oběti byly 14 zabity a 5 zraněno (jeden z nich zemřel později a druhý z nich měl zemřít), z 36 posádky a cestujících na palubě; Britské oběti byly jeden zabit a čtyři zraněni. Vengeur nesl náklad mouky Santiago de Cuba na Jérémie, Haiti. Na své předchozí plavbě byla lupičem a Vesey ji popsal jako „velmi jemnou škunerku s měděným dnem, schopnou namontovat deset nových kočárových děl, téměř novou a selhává neobvykle rychle“.[11]
Vesey dostal povýšení na poštovní kapitán 16. září.[12] Velitel George Blake poté nahradil Veseyho jako kapitána Amaranthe.
Osud
Dne 25. října 1799 Amaranthe křižoval pobřeží Floridy. Toho večera ztroskotala. Úsilí o její osvobození bylo neúspěšné a důstojníci a posádka se vydali na čluny a vory, přičemž poslední muži museli plavat na břeh. Dvacet dva mužů se utopilo. Ráno se ukázalo, že ti, kteří přežili, přistáli ligy severně od mysu Canaveral.[13] Přeživší museli 13 dní chodit podél pobřeží, dokud nedorazili ke španělské osadě v Fort Matanzas 8. listopadu, kdy byli prohlášeni za válečné zajatce. Následujícího dne Španělé doručili Brity Svatý Augustin. Odtamtud cestovali do Charlestonu a dále na Jamajku. Bojový soud se konal dne Hannibal dne 30. prosince 1799 v Port Royal Harbor, Jamajka.[14] Bojový soud osvobodil Blakea, jeho důstojníky a posádku ze ztráty Amaranthe. Představenstvo však zjistilo, že Blake je obviňovatelný z toho, že se po setmění plavil na západ příliš vysokou rychlostí a že nereagoval často sondou. Správní rada také nařídila námořníkovi Danielovi Dayovi, aby strávil měsíc ve vězení za to, že se ve svých důkazech vyhýbal a promarnil čas.[13]
Citace a reference
Citace
- ^ A b C Winfield & Roberts (2015), str. 205.
- ^ A b C Winfield (2008), str. 286.
- ^ Fonds Marine, str.55.
- ^ Fonds Marine, str. 84.
- ^ A b Barrey (1907), str. 55.
- ^ Fonds Marine, str.144.
- ^ „Č. 13967“. London Gazette. 31. prosince 1796. str. 3.
- ^ „Č. 15143“. London Gazette. 4. června 1799. str. 557.
- ^ „Č. 15056“. London Gazette. 4. září 1798. str. 835.
- ^ Námořní kronika, Sv. 39, příloha.
- ^ „Č. 15316“. London Gazette. 21. května 1799. str. 490.
- ^ Marshall (1824), sv. 2, str. 237-8.
- ^ A b Hepper (1994), str. 93.
- ^ Byrn (2009), str. 492-500.
Reference
- Barrey, Ph. (1907). „Všimněte si sur les Constructeurs de Navires Havrais“. Recueil des publications de la société havraise d'études diverses. Le Havre: Imprimerie H. Micaux (1. trimestr).
- Byrn, John D. (2009). Naval Courts Martial, 1793-1815. Ashgate Publishing. ISBN 978-0754667810.
- Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB1 à 209 (1780-1804) [1]
- Hepper, David J. (1994). Ztráty britské válečné lodi ve věku plachty, 1650–1859. Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (1823-1835) Královská námořní biografie neboli Memoáry o službách všech vlajkových důstojníků, proplácených zadních admirálů, kapitánů ve výslužbě, postkapitánů a velitelů, jejichž jména se na začátku tohoto roku objevila na seznamu námořních důstojníků admirality. 1823, nebo kteří byli od té doby povýšeni ... (Londýn: Longman, Hurst, Rees, Orme a Brown).
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachty 1786–1861: Konstrukční konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.